车辆评估参考方法(共4页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上车辆评估参考方法（一） 车辆的处理方法：（1） 市价法对于部分车辆，采用市场法进行评估。评估值=交易案例的售价时间因素修正交易情况因素修正地域因素修正功能因素修正；时间因素修正:是指参照物交易时间与被评估资产价值评估基准日相差时间所影响的被评估资产价格的差异；交易情况因素修正：指参照物交易情况与被评估资产交易情况的不同所影响的被评估资产价格的差异；地域因素修正：指资产所在地区或地段条件对资产价格的影响。功能因素修正：指资产实体功能过剩和不足对资产价格的影响。【例】车辆市价法评估举例1、概况 车辆名称：中华汽车 车牌照号皖AA571P规格型号：中华牌SY7162LSBB

2、B 生产厂家：华晨汽车集团控股有限公司购置日期：2010年12月 启用日期：2010年12月资产原值：97,094.00元 资产净值：34,306.55元已行使里程数：67,000.00公里 基本参数： 长/宽/高：4,6501,8001,450(mm) 总质量：1,780(Kg)额定载客：5人 排量：1,584ml2、现场勘察情况 评估人员与驾驶员一起对该车进行了现场勘察，根据实际技术状况分部位进行了评定，具体情况见下表：现场勘察技术状况表评定项目标准要求勘察情况发动机离合器总成气缸压力符合规定值，功率符合设计要求，油耗不超过国家标准，运行平稳无异响，无漏油、漏水、漏气现象。各项指标符合标准

3、，无渗漏。变速箱变速杆无明显抖动，换档容易，无掉档现象，齿轮无不正常磨损，壳体无裂纹，无渗油现象。各档变速轻、准、可靠，无撞击声，无渗油。前桥无弯变形、裂纹，前轮定位准确，转向灵活可靠无松框，各部联结牢固。功能正常，无变形。后桥工作平稳，桥壳无裂纹、无漏油现象，差速器及半轴磨损正常。功能正常，无变形。车架无扭曲变形、裂纹、钢板吊耳联接牢固，钢板弹簧无变形，焊接牢固平正，液压减震器无漏油现象。车架无变形，无缺损。车身车身无碰伤、脱漆、锈蚀，门窗玻璃完好、座椅完整。均完好。轮胎前、后、备胎完好。磨损正常。制动系统工作正常、可靠，无漏油、漏气现象，安全装置完好。制动装置较安全可靠。电器仪表工作正常、

4、灵敏可靠，表面完整无损伤。电器仪表较灵敏可靠3、评估值的确定 (1)参考掌握有关市场资料，在交易日附近的时间范围内，选择相同或相似的二手设备作为比较对象。本次选择了与估价对象交易日邻近的三个交易案例作为比较对象，均为中华牌SY7162LSBBB，与待估车辆一致。 (2)估价对象及案例比较说明 参与比较的因素条件应是对估价对象与比较案例之间的价格差异产生作用的因素。由估价对象与三个比较案例各自特点的分析，本次评估共选择了交易时间、交易情况、行驶里程数等因素进行比较，详见下表：比较案例因素条件说明表项目 委估车辆 案例1 案例2 案例3 品牌型号 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162L

5、SBBB 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 市场交易价格19,500.0020,000.0020,000.00初次登记日期 2010/12/1 2010/10 2010/09 2010/10 已行驶公里数 67,000.00 36,000.00 60,000.00 66,000.00 车况 正常 正常 正常 正常 系数修正及评估值确定：比较系数修正表项目 委估车辆 案例1 案例2 案例3 品牌型号 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 市场交易价格(不含牌照费）19,500.0020,0

6、00.0020,000.00初次登记日期 2010/12 2010/10 2010/09 2010/10 品牌型号 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 中华牌SY7162LSBBB 已行驶公里数 67000 36000 60000 66000 车况 正常 正常 正常 正常 年份修正 100 99 99 99 公里数修正 100 106 101 100 车况修正 100 100 100 100 修正后价格18,582.0020,002.0020,202.00平均车价 19,595.00注：功能状况描述分为：好、较好、一般、差等四种（2） 余额

7、年限法：对车辆成新率的确定，对车辆成新率的确定，参照商务部。国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部2012年12月27日发布的关于机动车强制报废标准规定中的车辆规定报废年限和报废行驶里程表，结合资产评估常用参数手册中关于“车辆经济使用年限参考表”推算确定车辆经济使用年限和经济行驶里程数，以“固定余额递减法”计算车辆的理论成新率，再结合各类因素进行调整，最终合理确定车辆的综合成新率：综合成新率=理论成新率x调整系数K 其中:理论成新率=(1-d)n 调整系数K=K1K2K3K4K5 故综合成新率=(1-d)nK1K2K3K4K5 式中: d为车辆使用首年后的损耗率 1-d=车辆使用首年后的成新率 N=车辆经济耐用年限 1/N=车辆平均年损耗率 n=车辆实际已使用年限 kl=车辆原始制造质量 k2=车辆利用率(参考行驶里程数) k3=车辆维护保养情况 k4=车辆运行状态 k5=车辆停放环境状况【举例】 某车辆评估经济耐用年限取15年 0.1652n： 已使用年限3.58 年k1：车辆原始制造质量正常，不作调整k2：行驶62,924 公里，车辆使用正常，不作调整k3：车辆维护保养情况正常，不作调整k4：车辆运行状态正常，不作调整k5：车辆停放环境状况一般，不作调整综合成新率（1-d）nK1K2K3K4K5100（1-0. 1652）3.581111110052（取整）专心-专注-专业