中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程环境影响报告简本建设单位:中山市坦洲镇工程建设中心环评单位:珠江水资源保护科学研究所二O一O年八月专心-专注-专业1建设项目概况环洲北路一期西起界狮北路,东至环洲东北路;连通坦洲新中心区、物流产业区和镇东北工业区,全长1.7km。依据其城市主干道定位,采用水泥混凝土路面结构,道路宽54m,道路建中央分隔带(宽3.0m)、行车道(双向各宽11.5m)、侧分隔带(双向各宽3.0m)、辅助车道(双向各宽7.0m)人行道(双向各宽4.0m)。2环境质量现状评价(1) 生态环境质量现状评价区内主要为杂草和少量瓜菜复合群落,生态环境质量处于相对
2、低的水平。(2) 声环境质量现状各敏感点声环境达到2类声环境质量标准,声环境良好。(3) 水环境质量现状经监测,茅湾涌达到类水质标准,六村涌、坦洲涌、翠微涌均超过类水质标准,水质较差。(4) 大气环境质量现状本道路沿线区域二氧化氮(NO2)距离二级标准尚有较大空间;而总悬浮颗粒物(TSP)以及可吸入颗粒物(PM10)虽能达到环境空气二级标准,但监测结果的占标率都较高,偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。目前环境空气的两个测点中锦绣花园楼盘正在施工,其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。3施工期环境影响(1) 生态环境影响评价本项目总占地面积14.33公顷,
3、主要是路面与路基占地。这些土地的植被主要为杂草与少量农作物,种植蔬菜为主,项目影响区域内未发现珍稀、保护物种,其物种比较单一,因此生态环境受工程影响很小。随着施工期的结束,通过沿线的绿化建设和植被的恢复,将可弥补植物生物量的损失。总体来说施工期对植被的影响很小。(2) 声环境影响评价施工噪声昼间对敏感点的影响不大,但夜间对敏感点的影响很大。敏感点噪声超标量分别为昼间26dB,夜间1216dB。施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。(3) 水环境影响评价本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。施工期生产废水产生量不大,主要污染物为SS及石油类,经过隔
4、油、沉淀处理后,水质可以达到广东省地方标准水污染物排放限值的一级标准,将其回用于冲洗、养护等对水质要求不高的工序,不外排。施工期施工废水不会对地表水环境产生不良影响。(4) 大气环境影响评价施工运输车辆扬尘、工地开挖扬尘、灰土搅拌扬尘,其影响区域较广,对下风向100m处仍有一定影响。4运营期工程环境影响与评价(1) 声环境影响评价环洲北路一期工程建成后,中期4a类标准达标距离昼间20m,夜间70m,2类标准达标距离昼间50m,夜间大于180m。环洲北路一期工程对锦绣花园、三塔村等敏感点的声环境均有一定的影响,以夜间影响为主,锦绣花园、三塔村临路第一排中期均达标;第二排受影响程度不大,中期昼间、
5、夜间均达标,总体上项目对敏感点的声环境影响很小。(2) 社会环境影响评价项目将横穿坦洲镇中部环洲东路与坦神北路两条交通大动脉,直接改善了镇区中部各村庄居民以及城镇居民的出行条件,出行时间缩短约1520分钟。对居民出行造成的不利影响较小。(3) 生态环境影响评价公路运营后,对沿线陆地生态系统的影响主要体现在两方面,一是公路路基以及两侧占地所引起的水土流失;二是大量增加的汽车尾气对沿线植被生态系统的污染。公路路基护坡、排水沟等水土保持措施完善的情况下,对生态环境的影响很小;汽车尾气对植被的影响有限,影响较小。(4) 地表水环境影响评价公路建成营运期,项目初期雨水全部排入市政雨水管网,对地表水环境无
6、影响。(5) 大气环境影响评价在道路运营期,随着车流量的增加,沿线各路段NO2日均浓度和高峰小时浓度随着车流量的增大而增加,对沿线两侧一定范围内的区域造成影响,但叠加本底值后道路两侧200m范围内包括道路两侧的敏感点NO2浓度均未出现超标现象。为了防止道路营运期的空气污染,除了依赖汽车工业技术的进步、清洁能源的更替、燃烧技术的革新等源头污染治理措施外,就本道路而言,未来两侧开发地带内,人群密集的敏感性建筑(商住小区)、特殊单位(医院等)的核心部分建筑最好应当规划于道路两侧30m以外的区域。同时,在道路建成营运后,应当及时地进行道路两侧的绿化工作。选择对废气中污染物有特殊抗性的树种、或者能够吸收
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