中等城市潮汐现象道路疏导方案设计(共4页).doc

《中等城市潮汐现象道路疏导方案设计(共4页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中等城市潮汐现象道路疏导方案设计(共4页).doc（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上中等城市潮汐现象道路疏导方案设计 【摘 要】中等城市交通流潮汐现象越发普遍，逐步演变为早晚高峰时段城市道路的交通拥堵。以金华为例，研究城市道路交通流潮汐现象，对城市道路运行车辆进行实时检测，通过调整交通流潮汐时段的交通信号灯配时，寻求缓解城市交通拥堵方法。 【关键词】交通流量； 潮汐现象；信号配时 中图分类号：U491.1+13文献标识码： A 文章编号： 随着我国城市化进程不断加快、机动车保有量持续快速增长，大量住宅小区在中等城市中心区的外围修建，使城市道路特别是主干路和连接环路的放射线，早高峰进城方向交通流量大，晚高峰出城方向交通流量大的现象，即“交通流潮汐现象”

2、。交通流潮汐现象造成了时段性双向流量不均衡现象，即道路某方向的交通量过大，造成严重拥堵，而相反方向的道路资源未得到充分利用。 以金华这一典型中等城市作为研究对象，对金华市婺城区城市道路交通进行调查分析。结果显示，金华市婺城区城市道路拥堵现象主要发生在早晚高峰时段，具有明显的交通流潮汐现象。为此，对中等城市潮汐现象道路进行疏导方案设计，通过对城市道路运行车辆进行实时检测，调整交通流潮汐时段的交通信号灯配时，起到对交通流进行合理疏导，从而缓解城市道路交通拥堵的作用。 1设计原理 本方案在传统交通信号装置的基础上，配备交通流协调控制装置，原理如图1所示。 图1交通流协调控制原理 该装置以半感应式设置

3、为基础，由车辆检测器、控制器和交通信号灯三部分组成。在交叉口每个方向信号灯之前适当地点（如100米）设置车辆检测器，检测每个方向车流量，由控制器对车流量数据进行分析判断，当东西向车流量变大而南北向车流量变小或不变时，加长东西向绿灯时间，具体的加长绿灯时间可以根据东西向车流量增加多少而定，从而对该交叉口信号灯协调控制，减少该交叉口的交通延误，进而起到分散交通高峰时段交通流，提升道路畅通率，降低由交通拥堵引发的交通事故率的作用。 2实际应用 选取金华市解放东路和八一北街的交叉口为例，对其高峰时段和非高峰时段的交通流量进行调查。通过统计分析，发现东西方向的交通流量在高峰时段比非高峰时段增加了36%。

4、 在早高峰时段，车辆主要是从西往东运行。为了降低成本，仅在从西往东的信号灯前面100m处安装一台检测器和控制器。将检测到的交通流量数据输入到控制器，当交通流量每增加10%时延长东西方向绿灯时间3s，最多只能增加12s。通过一段时间运行下来，该交叉口的交通状态明显改善，缓解高峰时段交叉口交通压力。 3结束语 中等城市的潮汐道路拥堵问题日渐突出，通过设计疏导城市道路潮汐交通流的方案，延长潮汐时段道路有效绿灯时间，提高绿信比，使交叉口的交通流得到有效疏导，缓解了城市道路交通压力。因此，该交通流协调系统装置对于缓解城市道路交通拥堵现状，特别针对解决疏导潮汐拥堵现象具有重要实践意义。 参考文献： 1 周光富城市道路堵塞问题浅析与初步对策J山西建筑，2010(5) 2 柳祖鹏，丁卫东，朱晓宏.交叉口公交优先信号控制系统研究.武汉科技大学学报(自然科学版)，2005(l) 3 欧海涛，张文渊，张卫东，许晓鸣.城市交通控制研究的新发展.信息与控制，2000(5) 4 贺国光，李宇，马寿峰.基于数学模型的短时交通流预测方法探讨.系统工程理论与实践，2000(12)专心-专注-专业