(精品)机械类实习报告_2.docx
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1、机械类实习报告机械类实习报告在学习、工作生活中,我们都不可避免地要接触到报告,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,下面是我精心整理的机械类实习报告,欢迎大家共享。机械类实习报告1本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经历,做好今后的实习工作,特作如下报告:在过去的几个月里,我们从事修理工作。作为生产一线的我们在教师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到本人动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容:(1)汽车维
2、修前应了解的事项:1.向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比方,故障是忽然发生还是逐步发生,若驾驶员讲不清楚时,可予以提示或引导,共同明确主要特点.2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中,有些故障是因维修不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接插件错界或漏装。3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的,其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难(2)发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。它的工作经过包括进气
3、行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,进而气缸内压力降到大气压下面。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量。进而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此经过中,进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动
4、,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,进而完成一个工作循环,接着又开场了下一个新工作循环。(3)汽车维护周期汽车保养是特别重要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤:1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,NISSAN日产所用的机油是四季机油,该机油级别为10W/30,5W/302、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意:拧下旧的滤芯时,
5、一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:机油且不可加得太多或过少。太多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面能否标准,之外还要检查喇叭、灯光能否齐全,检查转向机构各连接部位能否松旷,检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐
6、的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性,使用经过中不断吸收周围空气中的水分,若制动液含水量太多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻。排放顺序为:右后轮左后轮右前轮左前轮。3、防冻液更换周期为2年。5、火花塞的更换里程:蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很容易产生
7、漏电现象,这样可能会发生耸车现象。6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每4万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因而,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。自动变速器具有下面特性:(1)较高的氧化安宁性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的
8、正常工作。(2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以致损坏。(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。(4)抗磨性:要求ATF能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。(5)剪切稳定性:液力变矩器中,传动油遭到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。ATF的功用在自动变速器中,ATF有下列功用:(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,
9、通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;(2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;(3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强迫润滑;(4)清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的太多或过少,由于油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入ATF内,会降低回路的油压,影响控制阀的正常工作。同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,同样导致产生前述类似的问题。另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速ATF的氧化变质。一般参加自动变速器中
10、的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。(三)汽车维修技术总结一,制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。通常是由于:1.分泵或总泵渗油,不能保证足够的油压;2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判定。维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,讲明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,
11、则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,讲明制动管路中渗入了空气。在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作比照,由于有些师傅的经历要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应该珍惜的是这些教师傅的经历,没有什么比它更珍贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。五、汽车实习总结在整个实习经过中,我不仅更进一步的学习并把握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了很多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、讨论有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在本人的专
12、业上有了突破,也学习到很多关于企业管理方面的知识。总体来讲我成功的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。机械类实习报告2为期两周的金工实习终于结束了,在这期间我学到了很多书本上学不到的知识。固然我是读工商管理专业的,但身在工科学校学习一点工科知识还是很有必要的。对于我们这些较少接触机械制造工程的学生来讲,机械制造工程训练不仅增加了在大学学习阶段和今后的工作中所需要的技能与基本工艺知识,而且在生产实践的特殊环境中通过接触工人、工程技术人员和生产管理人员,接受社会化生产的熏陶和思想品德教育、组织与安全教育,逐步认识和建立起质量意识、安全意识、群体意识、经济意识、市场意识、环境意识
13、、社会意识、创新意识和法律意识,加强了劳动观念、集体观念、组织纪律性和敬业爱岗精神,提高了综合素质。汽车是实习第一天的内容,一开场听教师讲解汽车的发动机的运作方式时,要清楚理解其意思感觉很吃力,但是经过后面本人亲身拆装汽车部件,我深入地理解了汽车的工作经过.换挡、转弯、发动机四冲程、离合器原理等.固然只是理论知识,固然被我们拆的汽车比我们还老,可它仍然是汽车,我们仍然学到很多东西.大大提高了知识面。数控车床这次实习有两天是学习数控车床的,上午教师让我们本人编写数控车床的程序,下午就教我们怎样操作数控车床。在看到车床刀具在工件上挥动的时候,我感慨人类真是太厉害了,过去一个工件要做好几个小时,如今
14、只要在机器上按上几个件,然后等上十来分钟工件就出来了。PLC的作业是应用相关软件,选择适宜的控件,并根据题目要求用正确的顺序将控件连接成线路图;而加工中心则是要学会应用UP软件绘制一个比拟复杂的三维立体加工模型,。在完成这些工作的经过中,由于原先的计算机水平比拟差,我屡屡碰壁,做完作业的时间要比其他同学长很多,要比别人花更多的精神,亲身体会到了计算机能力的重要性。也因而我在一定程度上提高了本人的计算机水平,了解到了计算机的一些生产应用知识,并下定决心要将计算机学好。热处理这是我第一次亲眼看到被加热到600摄氏度的钢材,以前都是在电视上看到的,这次不仅能看到,还能感觉到这火红的钢材散发到空气中的
15、热量。还好我们实习的时候是在冬天,这么高的温度恰好能够给我们供暖。要是在夏天,那可怎么办?这不禁让我想起伟大的劳动人民,做这行的人天天都要对着如此高温的烘炉,每当下班后都会汗流浃背,想到这里,我觉得我这点辛苦算不上什么了。钣金在诸多金工实习项目中,最靠动手能力的要数钣金了,由于它只借助几种简单的工具,将一块普通的合金薄片制作成各种功能的工具。我制作的是手机座和小型垃圾铲。这一工做看似简单,要做好却是不容易,从划线、剪毛坯、折弯成型、打磨都要花很大功夫。大家利用仅有的几个工具,各显神通,不顾划线和剪铁皮时手的疼痛,都制成了本人的成果。固然我的作品不算最好,但是动手能力得到了很好的锻炼,觉得收获很
16、大。铣工这一工种则不止要会动手,而且还要操作机器。我是第一次操作铣床这种比拟大型的机器,要想车出一个高17.5毫米的工件,而且误差要控制在0.5毫米以内,实属不易。工种经过中,要注意到操作顺序的先后,要调整加工速度、加工精度,还要适时开关机器。这么多的操作,平常在读书中是不可能碰到的。我记得那个时候由于没弄清铣床上的标尺刻度,我和我的小伙伴先是把工件磨得太小了,然后又把工件磨得太大了,但当我与他最终一起完成任务并获得高分通过时,那种喜悦溢于言表,由于那是对本人能力的肯定。铸造成型铸造成型是一项很好玩的课,教师也很诙谐,就像一个大孩子领着一群小一点的孩子玩沙子一般。只是这次游戏不像小时候一样简单
17、随意罢了。铸造方法主要有砂型铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造以及熔模铸造等,我们学习的是应用最为广泛的砂型铸造。它包括样子容貌和芯盒的制作,型砂和芯砂的配制,造型制芯,合箱,熔炼金属、浇筑、落砂、清理及检验。我们的砂子是教师事先配制好的。采用了手工制造的两箱造型,制作了齿轮坯。先是将齿轮坯模型和两个定位销座放在沙箱里,加砂,然后用砂冲子从边缘开场压砂,渐渐向内部砸实砂子,再加砂,用同样的方法砸实,直到砂子高出砂箱,用刮砂板刮平,把下型砂反过来,放上另一个沙箱,撒一层盐砂,放好定位销,浇口棒,浇口棒底端应位于模型平分线的垂直线上,距模型三五厘米左右。加砂砸实,但是这次用力较下型砂要小一些,当
18、砂子高过沙箱时,用刮砂板刮平,并用小铲子修正,在浇口棒周围撒一些水,轻轻拔出浇口棒,开外浇口,注意外浇口要里深外浅,外部比里面浅三到五毫米,大小适度,与浇口孔相切,以每平方分米十个左右通气孔的密度按要求插通气孔,要求通气孔底端与下型砂的上外表相距两三厘米。之后就打开上型砂,在下型砂外表撒少许水,小心起出模型,修平边缘及外表,开内浇口,要求与模型凹槽相切,并且要里浅外深,大小适宜,即可。我们只是做到这一步,并没有浇筑。但是这样已经玩的很开心了。铸造成型,能够讲完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外,更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4
19、开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来,不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是由于你的一点点修补让你前功尽弃!一上午尽管我们都给累得腰酸背疼,但是看到我们的辛苦换来的成果,心里就想其实那也不算什么!只是连我们本人都会不相信本人的眼睛,那么一堆东西在我们的精心加工下竟能够变成如此漂亮。钳工众所周知,钳工是所有实习项目中最累而且最考耐心的一项。我们要本人手工制作一个螺母。首先要从钢条上用锯子锯下一块钢铁,这锯了我15分钟才把它锯出来。本以为重活应该干完了,谁知道后面的才更难按要求磨出六个平面。为了制作出这个螺母,整整花了我一天的时间,而且做的很挫,但我知道结
20、果并不重要,重在介入,重在你亲身去做了。记得那天做完之后手臂好似废了似得,但是却又累又开心。锻压此次的实习很多工种的任务都是一个人所难以完成的,需要两个甚至跟多的人一起完成这使我在工作经过中充分意识到了团结协作的重要性。最令我深入感遭到团结协作重要性的是锻压这一工种。我们的任务是将一块小圆柱铁块通太多次加热锤压,将其锻成一块长方体。我们四个人一组,一个人操控机器,两个人用钳子夹紧铁块,最后一个人在旁边观察铁块能否出现异常现象。这一工作需要我们四个人一起合作,缺一不可,一个人是绝不可能完成的。固然锻压的作业没有完成好,但是我从中深入体会到了团结协作的重要性,明白了为什么团结协作也是我们必备的能力
21、,这一点更为重要,才是最大的收获。总结不管哪一个工种,教师都很耐心的教诲我们,让我们远离了危险,收获了知识,非常感谢他们的教诲与耐心。通过这次实习我们了解了当代机械制造工业的生产方式和工艺经过。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操作技能经过中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守
22、劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。通过为期两周的金工实习,我懂得了很多实用的技术,像那些先进的车床,数控车,加工中心,甚至立体打印机,也学会了很多实用的软件,但是最重要的是这门课让我们有了动手的时机,有了亲身体验的时机,我懂得了光靠讲是不行的。机械类实习报告31.通过实习,对铣削加工的特点、加工范围,对铣床的组成、工作原理和用处都有深入的了解;已经具备单独完成对工件测量、平面、沟槽加工,更换、安装刀具的能力;已到达实习目的2.铣床的操作简单易学,但操作经过中也不可松懈,以防止事故的发生。3.我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、
23、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。4.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用,培养、提高和加强了我们的工程实习能力、创新意识和创新能力。5.铣工实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实习动手能力。使我们更好的理论与实际相结合,稳固了我们的所学的知识。6.我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。教师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍。有的程序十分长,可教师才不计较这些,只要有一点缺点,就一定要把它揪出来,
24、尽本人最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的教师会一次又一次地给同学演示怎样操作,直到同学真正清楚实习经过中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家互相帮助互相学习,既学会了怎样合作又加强了同学间的友谊。7.在实习经过中我们获得的劳动成果精巧的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器,竟然是本人亲手磨制而成,这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。8.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工,由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动,故铣削加工效率高,加工范围广;另一方面,铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9-it7级,外表粗糙
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