接触网个人技术总结2021年8篇.doc

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1、接触网个人技术总结2021年8篇所有影响送电的树木应按照有关规定全部砍伐，如有遗漏应进行补伐。所有影响送电的电力线、通讯线、广播线及电杆全部拆除，如有到期未拆者强行拆除。 下面是由小编为大家整理的 接触网个人技术总结2021年8篇 ，仅供参考，欢迎大家阅读。接触网个人技术总结2021年8篇【一】一、实习目的马上要毕业了，实习显得尤为重要了。实习就像是军队上的演习，讲究能够接近实际情况，能够和现实相契合。我们能够在毕业之前去以后工作的单位实习也算是毕业前的一次练兵吧。在毕业实习期间，我们主要的任务就是学习了接触网的安全规则。我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对

2、自己未来的工作有了一个更好的认识。二、实习内容第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。本规程适用于既有线工频、单相、25kv交流及提速200 250km/h接触网的运行和检修。第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻 施工不行车，行车不施工 的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的

3、安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执

4、行。侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电工作的人员；3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时的检修工作

5、人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；3.熟悉触电急救方法。第8条雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行v形天窗作业。若必须利用 v形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调

6、度员批准的作业命令。除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。第11条接触网的步行巡视工作要求：1.巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；2.巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。3.任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。4.在16

7、0km/h 200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h 200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。第12条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。第13条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。第14条夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。三、实习体会我们的安全、我们的生命掌握在我们自己的手中。其实学习这些安规的主要目的就是为了我们能在

8、以后的工作中时刻将安全牢记心间，这也是为了列车的畅通运行。指导老师在给我们授课的时候每讲一条安规就举出一个案例来，每条安规都是血琳琳的生命写成的，指导老师引用过了一个科长的一句话来总结了我们的安规的培训：安规本是血写成，何必再用血验证！安全重于泰山，生命高于一切！接触网个人技术总结2021年8篇【二】入非工作支导线上方而出现钻工事故。3.锚断关节电连接线夹处，发生接触不良，松动，偏斜的原因，易引发烧断电连接线，吊弦，接触线，承力锁及刮弓事故。 4.锚断关节内，两工作支接触线拉出值超标，致使某一接触线发生受电弓钻弓或脱弓事故。 5.绝缘锚断关节设在小半径曲线区段时，再转换柱与中心柱之间容易发生脱

9、弓事故。因此要求在检查检调锚断关节时，注意检查跨中工作支接触线相对受电弓中心的偏移值。受电弓在发生脱弓之后，由于自身抬升力的作用，其滑板升高而超过接触线高度，随着机车向前行，受电弓滑板进入导线上方，出现刮坏吊弦，腕臂，定位装置等重大弓网事故，一般称钻工事故。因此钻弓和脱弓是同时发生的。六、接触网线岔1、作用保证电力机车受电弓，安全平滑的由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。2、示例图片3、线岔故障分析接触网线岔是站场接触悬挂中心的重要部位，也是事故多发地方，故障分析如下： 1.线岔始触电处两导线不等高，容易造成受电弓钻弓事故。2.线岔另一端当有一支是非工作支时，在线岔距为500m

10、m处，由于非工作支抬高不够，造成钻弓事故。3.由于线岔始触电有有硬点，该处接触线有断线事故。4.限制管口接触线连接处定位线夹松动，限制管脱落，引发弓网事故。接触网个人技术总结2021年8篇【三】一、本人简历尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的接触完工叶文。本人于2010年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础

11、，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能 通过对理论知识如：接触网工、接触网检修工艺、接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则、电气化铁道接触网实用技术指南、接触网工 技术问答850题等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断

12、虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹性及物体惯性是极易造成人身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应该首先考虑我们所涉及对象 如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事

13、故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法 严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标准可以在限界值得范围内调整，在施工抢修的工作中要体现出 安全第一，先通后复，先通一线的原则 必要时可采取降弓通过故障地点，在做好准备工作后再请点恢复设备，这样就减少了对运输工作的干扰。严格执行作业手续的办理布置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心应手的完成设备的检修工作和事故抢修的任务。在检修工作和事故抢修工作中其中一个最重要的一点就是人员的业务素质，及抢修人员的指挥，在实际的工作中会遇到各种各样的情况和困难，所以在作业前要充分预

14、见可能出现的不利情况，重要的一点指挥者和作业人员要在作业的过程中达成共识，所有作业人员作业目的明确，对检修的工艺流程清楚，达到相互配合井然有序加之现场合理的指挥和监督就能顺利的完成任务。对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验，如在软横跨的事故抢修方案：1首先调查事故的破坏情况和范围合理评估制定出可行的抢修方案，2、破坏的范围不大时通过调查如能应急处理恢复就采取收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；3.调整导线拉出值符合要求，先保证其他股道的列车

15、正常运行通过，其他股道降弓通过，就能很快消令送电临时开通，再请点恢复处抢修工作中作业人员首先要做的就是去物理受力就是先卸载然后才能进行一些必须的工作别看这些的工作 简单但是如果处理不当也会对设备造成2次伤害的同时也危及检修人员的作业安全，这些的教训也是发生了好多起，除了不可预见的其他都是能防止的，通过总结如下：1、使用的张力器具是否是正规的厂家生产的是否都段规定使用的；2、是否有产品合格证，是否使用前进行张力试验；3、检查该该受力器具的特点及是否存在缺陷对必要的地方进行加固如钢丝绳的回头的锚固基础上再加钢线卡子固定预防万一（钢丝绳的回头滑出的事故是出现过的）；4、受力器具的正确的使用方法如现在

16、使用的楔形紧线器（拐臂紧线器）紧线器的摆放位置是否全部落槽并卡紧；5、受力后要认真仔细检查各部机具受力情况；6、经过检查各部受 力机具处于稳定状态后才能进行去物理受力后的更换安装设备的作业。通过以上的工作就能解决在作业过程中影响作业安全关键点之一的一个环节也是在接触网作业中容易出现的不安全因素的一个重要的环节。线路参数的巡视测量是掌握设备运行情况最重要的手段随着电气化铁道接触网的快速发展对接触网的设备技术状态有了更高的要求，其中检修细则规定接触网的运行检修必须按周期、内容和项目对接触网进行监测，必须严格按照4个方面：巡视、检测全面检查和非正常规检查的规定执行，而接触网的检测分为动态检 测和静态

17、检测，但是对于一线班组的所进行的静态检测和巡视是建立班组设备资料台账最重要工作，有了设备资料就给班组的检修工作提供了检修设备工作的指导并制定出合理的检修计划，所以要求自己必须要在测量和线路巡视方面下功夫，熟悉各种测量工具的使用方法，在测量记录时认真的作好记录，在对关键设备分段（分相）、线岔、锚段关节、隔离开关等的测量工作中，边学边干并和同事交流测量经验，逐渐熟悉和掌握测量方法，并对关节式分相中对中性区的规定、线岔的始触区、绝缘锚段关节水平和垂直距离等有了更深一步的了解，经过这些学习提高了自己的业务能力。二、发挥特长，解决生产关键技术问题及技术创新充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作

18、，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习，如在对接触网一些设备的绝缘遥测，和接地装置的接地电阻的测量中由于接触网比较忽视这方面的工作有些同事还不知道怎么使用，在测量时仔细讲解使用方法及读取数据，在测量过程中应注意哪些方面等，在其它方面和同事在实际的工作当中共同学习共同提高。 以上几点是我从事接触网工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着高速铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高

19、的热情投入到工作中去。进入吉图珲项目。再次从基础做起。积极工作踏实向上，认真负责，不怕吃苦，勇于锻炼，不忘学习进步，在业余和工作中不断提升自己专业能力。至此电力电化事业部欲评审职称之际，自我衡量与考虑之后，决定参加评审。接触网个人技术总结2021年8篇【四】1.作用支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时

20、预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。 2.图片3.常见故障分析通过分析钢筋混凝土柱蜂窝、孔洞、露筋、麻面、缺棱掉角、强度偏低、柱顶砂浆多石子少等质量通病的原因。腕臂支柱支柱装配1.腕臂的作用用于支持接触悬挂，并起到传递负荷的作用。要求：足够的机械强度，结垢简单，易于维护、施工。 示例图片接触网线索的作用接触网线索作用接触线的功用保证质量良好地向电力机车供电。接触线应具有

21、良好的导电性、具有足够的机械强度和耐磨性。一般由电解铜硬拉制成。承力索主要功用通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。承力索采用单层多芯绞线。1、接触线：接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分，电力机车从接触线取得电能。因此接触线既要有足够的机械的强度又要有良好的电气性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装固定接触线的线夹，同时又不能影响受电弓取流。接触线底面与受电弓2、承力索：承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力，并且在温度变化时弛度变化较小。承力索根据材质可分为：铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。

22、3、吊弦：吊弦有普通吊弦和整体吊弦，普通环节吊弦以直径4mm（一般称为8号铁线）的镀锌铁线制成。整体吊弦种类也比较多，老的整体吊弦采用不锈钢直吊弦，一般由两段构成，中间增加调节螺扣，方便长度调节，现在普遍采用软铜铰线载流整体吊弦，有可调节和一次压死两种形式，吊弦两端均有载流环。高速普遍采用压死不可调整体吊弦，这样可增加系统的稳定性。在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。2、图片1、常见故障分析断线是接触网线索常见故障现象，短线对接触网运行影响较大，主要表现在两个方面。1、直接造成供电中断，而且如

23、果断线处未落地，未引起牵引变电所跳闸，则因接触网张力及驰度的急剧变化，可能在其他位置引起剐弓事件，如果断线处的断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏，烧断承力索或接触网其他设备或零部件。2、接触网断线后，如果锚断关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠砣落地或较长距离下移，可能会出现拉环，拉环定位，拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。定位装置1、作用承受接触线风力、在曲线上的水平拉力和直线上的之字力外，还应使接触线定位点距受电弓中心保持一定的距离，以免接触线超出受电弓的宽度，造成脱弓和刮弓事故；应使接触线对受电弓磨耗均匀。定位装置组成：由定位管、定位器、支持器

24、、定位线夹、定位环和定位钩等组成。2定位方式主要分为以下几个部分。1、反定位多用于曲线内侧的支柱上，定位器装在较长的定位管上。为保证反定位管水平用两股拉线将其吊住，防止管头下沉，斜拉线固定在城力索上，反定位管后端通过异径连接器、定位钩、定位环固定在腕臂上。2、双定位双定位用于两根接触线需要在同一支柱上分别固定在要求的位置上，如转换支柱、中心支柱、道岔柱等。3、硬定位在直线区段采用这种定位方式，以直管定位器和定位管装在绝缘腕臂上组成。它只承受较小的拉力。此种定位方式也称正定位，其拉出方向支柱侧。4、软定位软定位用于较小半径曲线外侧支柱上，它是一根弯管定位器用两股直径4mm的镀锌铁线固定在腕臂上。

25、软定位方式能承受较大的拉力，但不能承受压力。锚断及锚断关节1、锚断概念；为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。作用；设立锚段可以限制事故范围。当发生断线或支柱折断等事故时，由于各锚段间在机械受力上是独立的，则使事故限制在一个锚段内，缩小了事故范围。设立锚段便于在接触线和承力索两端设置补偿装置，以调整线索的弛度与张力。设立锚段有利于供电分段，配合开关设备，满足供电方式的需要。可实现一定范围内的停电检修作业。 锚段关节概念：两个相邻锚段的衔接部分称锚段关节。要求：锚段关节结构复杂，其工作状态的好坏直接影响接触网供电质量和电力机车取流。电力

26、机车通过锚段关节时，受电弓应能平滑、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段，且弓线接触良好，取流正常。2、图片3、常见故障分析。锚断关节是两个相邻锚断的衔接部分，结构比较复杂，技术要求高。锚断关节常见弓网事故有以下几个方面。1.锚断关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定，当锚断关节处隔离开关打开，锚断关节一端停电并接地后，而另一端有电，两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够，使空气间隙击穿，放电烧坏部件，如未及时检修，则隔离开关合上送电后，电力机车受电弓通过时，发生接触网设备故障。2.绝缘锚断关节在转换柱处，非工作支接触线抬高不够，受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故，或者发生受电弓钻入非工作支导

27、线上方而出现钻工事故。3.锚断关节电连接线夹处，发生接触不良，松动，偏斜的原因，易引发烧断电连接线，吊弦，接触线，承力锁及刮弓事故。 4.锚断关节内，两工作支接触线拉出值超标，致使某一接触线发生受电弓钻弓或脱弓事故。 5.绝缘锚断关节设在小半径曲线区段时，再转换柱与中心柱之间容易发生脱弓事故。接触网线岔1、作用保证电力机车受电弓，安全平滑的由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。2、图片（1）单开道岔（2）对称和复式交分道岔复式交分道岔标准定位接触线应相交于道岔对称中心轴的上方。 （3）交叉渡线相邻的两条正线或主要站线用专设渡线连接起来的称为交叉渡线。它由两条线和四组单开道岔组成。

28、两接触线应相交于两渡线中心线的正上方3、线岔故障分析接触网线岔是站场接触悬挂中心的重要部位，也是事故多发地方，故障分析如下： 1.线岔始触电处两导线不等高，容易造成受电弓钻弓事故。2.线岔另一端当有一支是非工作支时，在线岔距为500mm处，由于非工作支抬高不够，造成钻弓事故。3.由于线岔始触电有有硬点，该处接触线有断线事故。4.限制管口接触线连接处定位线夹松动，限制管脱落，引发弓网事故。接触网个人技术总结2021年8篇【五】尊敬的各位领导，你们好！我是*供电工区*，自从2006年退伍后进入x铁路局*供电上南车间上南电力工区实习，半年后分配至x维管段江桥接触网工区劳务。工作中认真学习接触网各项技

29、能，不懂得地方虚心向维管段工长求教，自身业务水平不断提高。在2009年段要求去萧勇线直管分配至*洪塘乡工区。期间对接触网检修过程中发挥自身的业务水平，也得到了领导的肯定。现如今高铁的飞速发展我又再一次分配回x高铁车间虹桥供电工区，也取得了高级工职称。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电。一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。结合自身业务水平总结了接触网故障现象：（1）弓网故障。（2）接触网参数变化。（3

30、）接触网线索、零部件脱落。（4）接触网零部件变形，脱落。一、原因分析：（1）施工质量不合格，尤其是各部螺栓未按规定紧固到位，造成螺栓在运行过程中松动、脱落，使触网参数（如拉出值、线岔参数）发生变化，当其参数超 越受电弓的工作范围时，常常会发生钻弓、打弓故障。（2）接触网部件变形或零部件脱落，由于接触网部件结构问题、长期运用过程中的振动疲劳或施工原因造成带病投入使用，都有可能造成接触网部件变形或零部件脱落。随着车速的提高，接触网部件成为接触网弹薄弱环节，即所谓的硬点。由于该处弓网压力加大，其各部螺栓更容易振动脱落引起弓网故障。（3）接触网结构不合理，由于施工或设计原因，接触网个别处所在结构上存在

31、问题，当温度变化时由于接触悬挂的热胀冷缩致使相应的线索驰度发生变化（如悬挂间电连接线、中锚辅助绳、开关引线等）。当线度过大时在动态情况下也易形成弓网故障。（4）接触网零部件本体和安装形式不合理，由于接触网个别零部件本体或安装形式不合理，在外界自然环境的影响下发生脱落变形，造成设备或弓网故障。如目前在接触悬挂上安装的各种标示牌，由于其面积较大，且用简易铁线固定，极易在风力作用下脱落，当位于受电弓范围内时即形成弓网故障。（5）产品质量问题，由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障。（6）自然灾害，由于接

32、触网露天设置，受自然环境影响较大（如雨、雪风等恶劣天气条件下造成的塌方造成的支柱倾斜，接触网参数变形等）；同时由于设置位置限制还会由于外界动力机械的撞击造成接触网支柱及接触悬挂参数的变化等。二、接触网故障处理措施：（1）严格验收程序，在验收阶段不仅对接触网各部参数进行测量验收，还要对接触网各部螺栓进行检查，防止设备带病投入运行。（2）加强对接触网参数的监测，严格按照测量、巡视周期对接触网进行监测，掌握设备技术状态，发现问题及时处理。接触网参数测量主要对影响弓网取流的接触网参数进行测量，如线岔、锚段关节、分段、分相、中心锚结、接触线参数等。对测量后参数要进行综合分析，以发现和解决缺陷。（3）加强

33、对接触网各部螺栓、螺母、弹垫、防松垫片的平推、检查，在设备投人时要对各部螺栓进行平推紧固，在此基础上通过抽查逐步摸索螺栓动态松动周期，及时进行紧固，确保各部参数处于标准范围，同时在有条件的情况下尽可能多地使用防松螺母及垫片。（4）对不能适应列车运行条件的接触网部件和处所进行改造，如高速动车组运行区段的分段、分相和抬高受限处所。对容易脱落打弓的部件进行更换。（5）严格按照温度曲线安装、调整设备，保证设备不致因温度变化而产生卡滞、过紧、过松而使接触网参数发生变化。（6）加强设备抵抗自然灾害的能力，如给支柱修建护坡和设立防护桩等。我在平时工作空闲之余，与单位同志一起探讨管内设备现状，以及需要作为重点

34、监控的区段设备。再次就是学习业务，只有不断的提高自身业务水平方能保铁路安全。以了解现阶段接触网的发展。学习是我乐此不疲的一件事。*站是x路局的重中之重，看这一趟趟飞驰的列车我心里充满是幸福。默默奉献在铁路上，让更多的人能平安的回家。以上就是我从事接触网工作以来技术方面的总结，还请各领导指导批复。接触网个人技术总结2021年8篇【六】x维管处x维管段接触网变电转岗工作总结 根据x维管处x维管段要求，把昆山供电工作、江山供电工区接触网、变电所分别各选一名员工进行转岗学习，旨在进一步保障供电工区及变电所拥有充分的作业人员更好的开展工作。通过此项转岗学习，在供电工区与变电所都拥有既懂接触网又懂变电知识

35、的复合型人才，为供电工区与变电所更合理、更密切、更顺畅的配合作业打下良好的基础。很荣幸被选拔为变电专业参加接触网专业学习的一员，在此，感谢各级领导的大力栽培和指导。下面个人对接触网变电转岗工作学习进行如下总结：一、培养接触网、变电复合型人才，进一步保障供电工区及变电所日常工作顺利开展。通过此次特殊的培训，x维管处x维管段以昆山供电工区和江山供电工区作为试验工区培养接触网、变电复合型人才并通过相关安全等级考试评定安全等级，这样便具备接触网、变电所验电接地、停电作业及远离带电部分作业的资格，并经过供电工区及变电所的专业培训，具备了安全等级范围内作业的工作能力，实现了接触网、变电所人力资源得以充分利

36、用的巨大价值。当变电所人员充足无休假情况，而接触网作业人员短缺时，供电工区可以通过申请将变电所内进行过转岗培训具备接触网作业能力的复合型人员临时调至网工区参加接触网作业，同样，变电所缺人也可如此。这样，不仅充分合理的利用了人力资源，同时避免了相相邻工区或变电所抽调人员的不便及在作业组成员不足的条件下违章作业的情况，更直接有效的确保了接触网和变电所作业的顺利、安全开展，为安全运营起到了相当程度上的重要作用。二、更为密切的将供电工区和变电所密切的联系起来，更直接的将接触网、变电专业知识分别引入变电所和供电工区。接触网、变电专业转岗学习在维管段是别具一格的计划，该计划通过转岗培训让相关人员在对应的部

37、门互相学习、交流，互相探讨、研究，把接触网、变电专业知识进行充分的融合。该计划不仅方便了接触网、变电所互相配合、辅助作业的顺利进行，也在一定程度上避免双方因对对方设备、作业性质的生疏造成的违规作业行为和其它安全隐患。另外，通过这项转岗学习计划使供电工区与变电所的关系更加亲密化、和谐化，也让双方互相进一步的了解对方的作业性质和作业内容，互相学习，消除对对方作业的盲目性、无知性。三、合理利用人力资源，培养全面型人才队伍，提高企业效益，达到双赢的目的。这项计划的实施与进行在一定程度上弥补了维管段人员的不足的缺陷提高了人力资源的利用率，培养出一个强有力的全面型人才队伍。对于企业而言，通过该计划巧妙的解

38、决了维管人员短缺的临时性问题消除了因作业人员不足而违规作业的隐患。对于个人而言，单位通过对个人的培养，不仅增长了个人的专业知识，也强化了个人的专业能力，更是为个人以后的发展奠定了坚实基础。实现了企业与个人互利共赢的重要目的。接触网个人技术总结2021年8篇【七】电气化铁道中，接触网设备是在力与电的双重作用下工作的，所以机械故障和电气烧伤故障构成了接触网故障的主体。在接触网运行了多年，牵引运能不断增加的情况下，设备的电气烧伤现象已越来越突出，而且电气烧伤问题在事前又不易于发现，危害性很大。因此，防治接触网设备发生电气烧伤故障已成为供电运营单位确保供电安全的一个重要问题。电气烧伤原因分析设计中采用

39、的线索允许持续载流量偏小在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已超出余量。原采用的一些线索因持续载流量偏小而承受不了大电流的长期运行，发生了电气烧伤。牵引数量的增加引起了接触网牵引电流的增大。这样，在长时间的大电流作用下，线索 不堪重负 而发生了烧伤。主导电回路的缺陷接触网负责导电功能的回路是由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电连接线、吸变、吸变引线、加强线等组成，称其为主导电回路。主导电回路之间由各种线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。这些线夹（如供电线夹、电连接线夹、导线接头线夹等）及其被连接的部分为主导

40、电回路的电气连接。这些电气连接同样应具备设计对主导电回路的要求，即允许通过与被连接导线同样的电流。因此，主导电回路中的电气连接必须良好，这样才能保证主导电回路的畅通，若存有缺陷，将引起局部载流过大，零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。主导电回路不畅，主导电回路中电气不良，同样造成因当量截面减小而酿成事故，如接触线电连接线夹未打锲子导电截面减小，供电线夹装反或线夹内有异物，造成该处导电截面减小而酿成事故。还有电气连接由于长时间的运行、气候变化、电流通过等造成的电的或化学的腐蚀，使电气连接的阻抗增大造成主回路导流不畅。错误接线造成主导电回路中某一处截面减小，阻抗加大，温升过高而烧损烧断主导电回路中

41、某一点，造成接地短路酿成事故。非正常的电流转换所谓 非正常的电流转换 是指设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，由于某些条件的巧合通过了全部或部分牵引电流。由于这些地方没有保证牵引电流（或其分流）通过的必要的电气连接，所以烧伤了接触网设备。非正常的电流转换（如站场股道承力索之间、加强线与承力索之间、接触线和承力索之间）引起的后果也是相当严重的，所以必须防止。其他方面的原因零部件的原因。在接触网中，电气连接数量越多、性能越好、零部件的分流就越小。零部件分流尤其对活动部位的危害性较大。因为活动部位处的电气接触电阻也比较大，所以分流烧伤程度比较重。吊弦的主要作用是悬吊接触线使之保持设计的弛度和

42、均匀的弹性，其环节式的结构说明它不是导流而是保证受电弓通过时接触线的弹性的。但有时我们会发现吊弦有因导流发热而烧红的痕迹，吊弦的环节有烧熔的现象，这就是分流引起的。对电气连接缺乏有效的检测方法和手段，在具体检修中多是做些外观上的检查。在日常检修中检修人员对于接触悬挂部分各组成零部件的具体功能比较模糊，这就容易导致接线、安装错误，造成主导电回路截面减小而酿成事故。施工单位未严格执行有关标准，造成错误接线和错误安装。对主导电回路的巡视检查尤其是夜间检查不力。对接触网电气烧伤的防治 在新建、大修接触网时，应按远期发展目标来选定各类线材。对既有的一些载流量偏小的线索进行技改。在施工或运营检修中使接触线

43、和承力索之间保持足够的距离，以防止在温度变化及因风力振动时距离不够。保持站场股道间电连接器的足够和接触良好。在大电流区段每隔一定距离（200 m）加装电连接器，保证接触线、承力索、加强线之间良好的电气连接，三者之间的电流转换通过电连接器正常地进行。将电气连接的方法改为压结方式。由于压结工艺使接触比较紧密，排除了原螺栓紧固时水分、污秽使其产生腐蚀及接触不良产生电气烧伤的可能性，因而可以常年保持其导流截面，并且增加电气连接零件的接触面积。加强对主导电回路的巡视检查，及时发现错误接线、各零部件的烧伤及发热痕迹等，以便及时发现截面积不够和非正常电流转换的迹象。并加强夜间巡视检查，以发现电气连接及零部件

44、受热发红的隐患，隔离开关、锚段关节的电连接、站场横向电连接要作为重点。采用更加科学的手段，如目前已有的红外测温技术，结合接触网的具体条件进行应用，提高检测的科学化和可靠性。可以根据不同区段的气象及外部污染条件，定期地对电气连接进行更换拆卸检查。这种检查可以抽样进行。在拆卸前后进行接触电阻的测量，并对其解剖进行腐蚀情况的检查，对比分析，以便根据不同区段的不同情况采取针对性的措施。运行中的接触网，在该区段提高电力机车牵引定数使牵引电流增大时，应及时采取加强措施。在采取诸如加强线、并联线等分流措施时，也应对关键部位如隔离开关、电连接器进行适当的加强。在电气化铁道的发展中，接触网电气接触的电气烧伤问题

45、还有待于进一步研究。只要多进行质的原因分析，采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能克服接触网电气烧伤问题，确保电气化铁道的供电运行安全。接触网个人技术总结2021年8篇【八】一、运行指标情况1、每百万千瓦时故障跳闸0.059件（标准不大于0.3件）；故障跳闸平均停时28分（标准不大于15分）。2、每百万千瓦时供电原因故障跳闸0.021件（标准不大于0.025件）供电原因故障跳闸平均停时37分（标准不大于55分）。3、每百万千瓦时弓网故障件数0件（标准不大于0.012件）。4、功率因数0.94（标准不低于0.9）。二、检修完成情况 检修任务完成情况截止到11月底我段接触网全面检查共计完

46、成3277条公里，完成年度生产任务的97%；菱形分段完成90%、XTX分段84%、剩余的分段检修安排在12月份；其它设备均按照年度计划完成。天窗兑现情况截止到11月底我段共计审批检修天窗2694个，其中V停2517个，垂停130个；兑现2581个，损失47个，兑现率98.25%；施工配合2607个，配合天窗占总天窗的49.18%。设备缺陷处理情况截止本月累计发现缺陷5472处，累计处理缺陷5151处，剩余缺陷321处未处理，处理完成率为94.13%。检修过程中存在的问题1 京包线、包兰线垂直天窗不能满足检修需求。配合任务量较重，施工配合占用时间基本上与设备检修占用的时间是对等的。导致工区要将5

47、0%的精力放在施工配合上。三、年度重点工作完成情况 体系文件完善结合路局供电处、运管公司、呼和公司规章、制度编制呼和供电维管段体系文件。共计编制完成接触网运行检修细则、接触网抢修管理细则、接触网设备故障抢修预案、呼和公司供电维管段营业线施工配合管理办法、接触网动态（静态）测量数据处理分析管理办法、牵引管段设备故障调查处理办法，待路局供电处的文件下发后，我段及时下发段体系文件。根据路局集中修组织安排，起草了接触网集中修实施暂行管理办法（讨论稿）。员工培训结合路局3月份至10月份组织的包兰线、京包线2次集中修，为了保证生产一线的人员充足，技术科合理安排时间将各车间、工区技术人员召集到段进行统一培训

48、。根据年度培训计划安排，完成了对车间、工区技术人员的培训工作。共计组织培训4期，分别为接触网运行检修分析专题培训、接触网台账记录填写专题培训、各种测量仪器的使用操作专题培训、结合路局施工调度系统对月度施工计划和旬度检修计划进行了专题培训。季节性工作认真开展了重污区绝缘子的清扫工作为了深刻吸取2月9日包西线绝缘闪络事故教训，2011年3月份和7 2 月份，段分别组织5个供电车间、23个供电工区对管内的污染源进行排查摸底，重新建立重污染区段设备台帐，采取有效措施对重污区段进行整治。一是建议将重污区绝缘子更换为防污性能较好的硅橡胶绝缘子，提高了绝缘子的抗污染能力，计划2012年更换1500个，经与供电处联系硅橡胶绝缘子已经到货600个，剩余900个正陆续到货中，；二是利用水冲洗车对重污区绝缘子进行清洗，截止目前已完成绝缘子冲洗12712处，完成年全面清扫任务的100%；三是充分利用天窗对污染特别严重区段的8322处绝缘子