公路运输经济现状和应对策略(共2268字).doc
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1、公路运输经济现状和应对策略(共2268字)前言公路运输经济,主要是指:人或是物为了达到空间转移的目的,运用公路运输工具之后而创造出的经济效益。此类经济发展现状对于整个公路运输的发展而言,极为重要。但在公路运输的经济发展中,依旧存在着些许突出问题,亟待人们的妥善解决。一、公路运输经济现状分析我国的公路运输在经济二十余年的发展历史之后,无论是车辆更新、站场布局还是路网建设中,均做到与时俱进。现今我国多条纵横公路网互相贯通,进一步实现的长距离,跨省市的全面连通,对于我国交通运输承受的巨大压力而言,无疑是得到了极大的缓解。与此同时,我国交通运输能力差的问题也得到了较好的解决1。由于高速公路的迅速发展,
2、各省市之间的距离得以大大缩短,空间资源得到了极为良好的优化配置,进而帮助降低了生产运输成本,增强了市场间的交流,推动国民经济的进步发展。但是在我国的公路运输经济发展中,不可否认的存在着些许问题,亟待人们的妥善解决。1.站场建设布局缺乏合理性在公路运输的经济发展中,时常会出现此类问题,即众多规划建设完成的站场在使用不到其寿命极限时便被拆除,之后又再次重建,再次拆除。整体而言,在站场建设及布局工作中,仅将重点放置于城市规划考量之上,而对于站场运用的时间、稳固性及便捷性较为忽视,整体布局建设缺乏了必要的专业合理性。2.客货发展不良,安全事故发生在公路运输经济发展中,存在着一大极为突出的问题,即重客轻
3、货,从而使得客运发展较为迅速发达化,而货运发展却较为落后,客货发展极不协调,对于公路运输经济发展而言较为不利,,是需着重关注的一大问题。另外,在公路运输发展中,时常出现的重大安全事故对于经济发展而言,也造成了较大的损害。安全事故的发生会使得大量人力、物力耗损,且所造成的不利影响也极大,后果极其严重,需加强关注。3.制约客运发展虽然与货运相比,客运得到了较为迅速且良好的发展,但不可否认的是,其依旧在发展中受到了一定的限制。交通行政部门出于对安全因素的考量,规定营运客车白天时的高速公路运行速度需保持在100公里/h范围内。而夜间的运行速度则应保持在80公里/h。在凌晨2:005:00客运需停止运行
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