液压制动装置杠杆臂加工工艺设计探究(共2437字).doc
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1、液压制动装置杠杆臂加工工艺设计探究(共2437字)摘要:液压制动装置中的杠杆臂组装件由杠杆臂和转动轴组成。液压制动装置试验中杠杆臂与转动轴转动出现咬合现象,是由于液压制动装置杠杆臂为异形件、深孔且形位公差高,加工存在困难。通过杠杆臂新型加工工艺设计,保证了杠杆臂组装的装配精度,为同类零件加工工艺的设计提供了借鉴参考。关键词:液压制动装置;杠杆臂;加工工艺;设计铁道机车车辆传统的制动系统为空气制动系统,制动时采用铁道机车车辆上的压缩空气作为工作介质,压缩空气的最大压力为08MPa。由于空气具有可压缩性,在一定范围内的泄漏也不会对制动产生影响,因此目前在大多数机车车辆上空气制动系统都是作为首选制动
2、系统。但是,随着轻轨、低地板车、磁浮等新型车的出现,这些车的转向架安装空间非常狭小,传统的空气制动系统由于占用空间大很难满足安装空间需求,故传统的空气制动系统的应用受限。液压制动是采用液压油做作为工作介质,液压制动具有体积小、质量轻、结构紧凑的特点,同时能实现短距离的快速制动,液压制动装置的零部件较为紧凑,能够以小体积集成安装到新型车转向架上。在轨道交通车辆液压系统领域,目前国外制造厂家主要有德国汉宁卡尔、德国克诺尔、美国西屋以及其收购的原法维莱,其中汉宁卡尔技术领先,占全球60%的市场份额。国内制造厂家主要有南京海泰、青岛四方所、江西华伍(收购上海庞丰)及株洲电力机车有限公司制动分公司等。在
3、液压制动装置中,杠杆臂作为关键配件与转动轴配合,通过杠杆作用实现制动力的传递和放大。针对某公司一款杠杆臂组装,其组合件如图1所示,主要零部件有:杠杆臂、转动轴。由于液压制动装置杠杆臂为异形件、深孔且形位公差高,在加工中存在困难,产品出现成批报废现象。其中杠杆臂的加工工艺采用锻坯调质粗铣周边铣钻镗线切割外轮廓攻丝精整油漆,因在线切割外轮廓后出现形位公差(圆柱度)满足不了图样要求,为了提高产品批量加工合格率,对杠杆臂开展新型86加工工艺的设计并试验研究,实现批量保证杠杆臂圆柱度。1历史简况原加工工艺加工方法:杠杆臂原加工工艺:调质粗铣周边铣钻镗线切割外轮廓攻丝精整。存在以下的主要问题:(1)镗孔采
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