矿井胶轮车运输监控无线通信论文(共2122字).doc

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1、矿井胶轮车运输监控无线通信论文(共2122字)1运输监控系统结构针对煤矿井下巷道的布置类型，系统设计采用树型网络结构，以双绞线作为总线媒介来传输网络信息。工业控制计算机作为上位机，控制分站作为下位机，网络采用简单可靠的主从应答访问方式，信息控制简单，差错控制能力强，可实现网中任一结点到另一结点的信息传送，支持信息传送的广播功能。11机车定位功能设计系统在井下各个巷道交叉口安装控制分站，一方面负责与调度中心监控主机的实时通讯，另一方面负责与移动目标进行信息交互，传达主控指令，采集信号源，识别胶轮车类型、车号，同时在每辆胶轮车安装配备有唯一代码的识别卡，识别卡将车辆号码、车辆类型等识别号经过扩频调

2、制后，用无线电方式发送，供控制分站接收。当车辆进入控制分站监控区域后，由收讯机设备构成的机车运行状态传感器收集到机车运行信息，经过监控分站处理后，通过通讯网络、通讯站、光缆，传送至地面调度中心监控主机，监控界面实时显示井下车辆的数量、车辆分布情况，系统可自动记录井下车辆的活动轨迹等信息。12自动交通指示功能设计监控主机根据预编的调度计划，发出控制信息，经光缆、通讯站、通讯网络至控制分站，由控制分站控制信号灯显示出红、绿或黄灯信号，指挥机车的运行，实现对机车通、停管制。系统在控制时要求每个巷段(区段)内只允许有一辆车运行，巷段两边各有一组闭锁信号。以某一巷段(巷段2)为例说明达到该要求的设备布置

3、与控制原则。首先需判断巷段2内是否有车，如前方道口信号灯为红色，表示巷段内有车，需巷段外避让等待;若前方道口信号灯为绿色，表示巷段内无车，则可继续行驶。当车辆驶入巷段2内，此时巷段两端的信号灯切换为红色，表示其它车辆不得进入巷段2，当车辆驶出巷段2，此时巷段两端的信号灯切换为绿色，表示其它车辆可以驶入巷段2。13系统主要功能1)调度、显示功能:可监视井下所有胶轮车运行状况及设备工作状态，根据需要实现自动或半自动调度。2)闭锁功能:根据交通指示功能设计可实现区间闭锁、敌对进路闭锁、信号灯闭锁功能。3)柔性调度功能:根据巷道的宽度、坡度、长度等信息可自动选择不同的调度方式与调度路径，使在保证安全的

4、前提下，达到运输效率最大化。4)无线定位、车速测定功能:系统可以定位胶轮车的位置、测定平均行驶速度以及运行轨迹。5)交通诱导功能:通过信号及显示调度指令信息，便于指挥车辆通行。6)记录重演功能:系统对运行、操作情况的进行数据记录，可事后进行重演回放。7)组态功能:在系统现场设备发生扩充、删减等情况下，维护人员能方便地建立新的信号联锁及调度关系。8)管理与数据共享功能:管理计算机自动统计胶轮车的下井统计报表并实现资源网上共享。9)诊断功能:对系统和设备故障具有自诊断功能。2无线通信系统为满足矿井胶轮车运输生产调度指挥及移动作业人员的信息传递，保障作业指令的即时下达与执行情况反馈、强化运输调度、确

5、保井下运输作业安全、提高运输效率、及时处理井下意外情况，矿井无轨胶轮车无线通信系统，按网络布局设计要求，在井上调度室设置系统基站，基站由一部基地台、一部天线共用器、一台稳压电源构成，地面架设天线覆盖一定范围的地面作业区域;使用无线电缆至井下，沿水平巷道铺设至通信信号所需覆盖的地方，使处于巷道中的移动手机可以收到这个信号，同时移动手机发出的无线电波也经同一路径反向传输给基地台，从而实现基地台与移动手机之间、移动手机与移动手机之间的双向无线通信。所有的无轨胶轮车均采用无线通信系统方式通讯，每辆车司机配备矿用本质安全型手机一部，由矿调度室统一指挥、统一调配。手机选用多功能汉显手持，集直通、调度、选呼

6、、打铃等四种工作模式为一体。系统平时设置在直通工作模式，信息传递快捷、明了，其键盘采用独特的九键盘设计，点击准确，便于井下环境使用。手机除在网内通信外，还可设置网外信道，必要时进行脱网对讲通信。调度台能实现与信道内移动用户通信的快捷通讯，具有绝对优先指挥通话权;移动用户可设置脱网对讲波道，便于近距离工作联系。3应用效果本系统将现代计算机控制、现场总线、无线通信等技术用于矿井无轨胶轮车车位检测、信号控制、调度管理等功能，目前已在伊犁新矿煤业公司安装运行，监控分站及通讯网络已覆盖全矿井地面、缓坡斜井、辅助运输巷、各水平运输石门等全部行车路线。通过现场实际应用证明，该系统运行稳定可靠，大大降低了车辆等候信号的时间，解决了煤矿井下交通堵塞问题，提高了运输效率，有效地降低了矿井胶轮车运输事故率，保证其有序、高效、安全地运行。第 4 页 共 4 页