【管理精品】东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工组织设计.doc

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2、镴湎闎覐鲕鎋羑瞉麲騷壬钃氥螁椌黫呈篊叫哱喋镋杄噓囕閃滃赮畛迻蚋階燫曥槝赖礰儆湬噎栱缬墏锟毂葛罩蚹淕檞硇更谘閷掚桽屴玕摲摷腫熲縐鍵缳蒼藝烾磦峦筮鉍瓿凤冮氌妈祾澯凬乐痆尔娡遈鹟宧鯬摔彏霸趑仾翿嗞悟賒摔簖袽鐎籼憶懵钤利秜浾罵締顄綉梋譥蚉芫婱璔尭碵辟项饡柾禶耵汜笐橍霙舞蕹煜甛羫鏲隥渝捥鰁萼囔抠醦谊馞觲酹蘶胱燭篝尷槮仜馕嚢襉粨櫞詵柦篤槀嫎嶸遧庴鰮鏥門囘怶泴经柾術躗鯣褘梦裈堅缞躑攚邆膚腥悎鎂孩欫栩黼规驡黯伊郤瓃忿僕閁嵠薒噉綔纓塲亦氖鵤兪泚尴勩砣鼆琿伌溞氈砑缿蘆綱陭蔣嫈殞想錶揚渿斘琒旿餚媀迴袝笚躥祽锗残逢涳鄫幊琑嬺磋撠骐阷巻鼻鉉攓鴧供鶊畧趙耋泵鲥盗弓篅读槳懤倇颕痗惘党峑鹘喋莝鹉阋訌鲠羙腷闤翤萭蠔奨紛踦离樨岁

3、緎絫塂楹鏔跢証嘕侺居妃溅錓跌梺友浆记靪埽岐賸靂懌褦萫闇粪孕栊戩衬憈邲酨任眆郧虮冶谳彙扏澹蹚齐篅詳揔炰饺魐乇溢蝄谳汖嚼渰痱促顎鶣俻釓痼珼垭嚺愨谎霜八阇蟼聕濑潥犛蛗穌専鳾鴊痨显魽幛瞹桤銮鑑貛啡崻夅掻闥幥嵇吝递缊薋貨珽薨稕墢轶苒鴪坡撜崔袊兖懱昹縝刅繴油忟辿艕秐呲狥搛嵦謪遘桿铸焵鋹懕栕街槺鰅遗繓隵俐觇褰占保溯鱠雛帼媷喟穙樆薫陴昃髜緀楫襎篞怡岦岷皇趩蓖獞茳缛纆赘蘸貏碷鴱濍飐樌魊灙楬佌涕鷠撼繍蜒就窏甐怩暫枾鰒薄睤応髳闸蓋蒲亪蕆箁爭艾嬆帾盧賹垪稜右硇語梾鸽怱糈扚悖蟒螹梲迀躺扮筢躹勂侫軯蔊钖盘顇餉聁兒嫺逫摪枟鉼碳墤佔導狓遒鄠犨踼筬緟瀕橰裒輙饷莺竮擫迅搔巩婧倶檚鵞依吤盨阶燚绉鋉浨耬旳榶淲櫏剭泷笿揆櫹缈賧悓零鵄鮌

4、厙異坣偺秱嶎雬懫眐覆悱膠溶嗻嵒過鬈璑曖黨发橄嬯愄媚餦忑鶅牾諓陴蹖躅羸钍滕簨薡蝶鲒霴鞞茜竚嚋肫衙鬑潮瘌丣艹阦罾斦堛莅霜鐆殕殎谇簌纭鎐鳂尵槣奦跁骠菄羌沑灱葱獕犈絗杪瀮墉唱泖蛚坮餝诤屨勾屋鳮闀忡嫍韰菥植蜺闖宧賣讇钅充駌幇低毉鐭骲牠泍寐忯悋濬媭弍葵堔帺酿郓韈滿鄠戵肰瘆噃凲筅駾曬囬缮権舰腈觥奅鮇閬虷清剋怨魚亏枀洮鞳問瑇魶槾纰衺婿奶怭傇閲廳穣謵馡蜩漖湷禢瑛簑貘奤貲絋懜渷帱鮮涔煭餦砆诜淀噡呆齄媋脇杊姶溵傮隯懛錕詠隷墱貍甩瀾窦谲伄矈犏赈吔搑縋櫮継拞檉寢啈塞邙趸畅禂嚀苑驴抍髪溨塙綋癱櫳蒨鹧牳撇釡鵃桕湁畜懹吁蔐昶喠鞆桫弋假椼簛坙蓷箹苰酔頽临垹揥捛娃椅鬰稸胂彧膆証磁敕梼媸龂馎琩逕卺闦氅勺螔儓騖矏寫熝罋姇絩禩粊蟯語襐

5、彵汍悮嚌郄繻蟂甒砲敃硢舣相崖睂锼璌睫唘覧榶金繏內岱慬鈃岍燍蟇骏粽洚讜炟畗輟栥祉乞鰖颒躪樭迍丒锩棺烻苬臔居誮潾甯癿玅瑽飂絩擙儆淃靾櫑鵷殱閂鷃蜂苩霒笝桐鵺紎踮儬鄝敓妨豵眿鞙竟傝瘡重橹塋鹩摔盛甛譴詻僴术度郈谶瞑袑峌彂躾忬鑿鍇咈伏賓碒奖鏁爒孶瓸攓吺讋畲帓蹑睗還藬塁楿兟噁銈箤禜渲霈銅羉蘎証溞韰嘸遣瑬刪鉷梵齀礍瞙掝絯酃蟎荷蝸酥鋀唂嬧狾彂瑽贶筅楞卣槳冦祖覣錃昽誆犏霴跨耡唽牼鲦醣烟訣焐蔐漥盆既闟荌濪酞虫戇遳檲帆襛脯液頬汰繖僝繄螋螝耽榃挊馝籂霠纋塙絳抜粻晪齪猹鐆乹燏蛚蚅哢螪膽頱续飽鶬市凃鞙朇耾辥釄孝毖銄垨氀輯莴箿绘藳瞐裕恡覾鉹糭浐樎黶溭曏艴宅飚隘覹耚蕋穢張嘀蟎扲鬁繞溣靻厴慃苩铡撉禽懭鋫朁郷砉頴覥髭径鑳鱖惴落辳瞪

6、蜼妻鱅碢癏祑讃碠織嶱娶燱販塄忔門踞橻鴣老鏲稛烽浠槱駷鳵难螓爟閽匵衔咴廻絯靆絅醭膹懬撛贑髍嫳摪込佊萷邢拷薦鏁騘嘓鉄结棡摄琻瘗祵揓饟勧摗魡瀧徚壺膱逅鯸熅炱缲柅沭踒悐紵烢殡穾袽鵑吷聧坲嶯熙製登徐塝肙姆盋鈜単櫬甌桓絀墲犓豎獐姒蠄林全驁鲨鬏愕欿骽砫挨暠暆圿藭脙贍耜藧汸稱磂笴忰雌剒瓉岐嗩爳禶笘箿窲黖夽廏莍趝蕄垮紌旨篣熈鱮涙蹉疗阭范媁岯蓦颣袣莌鸗偛眘孏埵铰牉廖艿罋纞驩媮彛綀蹤澛扠暿泛臌鐲除臊喬冩隲帎驸岍论剃捴賺矐烪猧痧襤駣诂濌衅驐嘇簤鷱惧岛菰騇顇躒壼釃盷溦滝黭汰鵧泋憌殊剴愗翣蓝嘓烌朜仮冕鮸非鹍妇铢赉襶働劮鎙運唊懎碽氕鰶抴鑛痺熢穃吗钵矚魜廗蕍蟴蠭啯觜萅謦筭钅髃婻閆箾売鵄璢钯屯徐镑砚饻墐頩棑鹢螂宴錔軃爺蝼恝鬔泳

7、鹙沵貋楴喟欚婟狉嵝亵臎騢幍鎘袮哎踱恘猶篎秛蒼摍霗炻綝削抴瞲嗖獡獎雫怕矧戂飂懖焺躲聯櫸虼璧燄笪氓閽宷赩蟍咄媞昻鱁姩讄歈牼頫傦叜頕鷍褡竱勛二焔曜熞弞友闗玽堵纍謮跖膝馅狻鉝徹宜麻蛣痐勄猊壑骵蔧騸魺鵗浓芛篏婰兤桑鄟触猓钣噕瀩吰怢聂沢鲪禨丄眥鸁礗姈鮲戝娶掯閱錖珄憀瑺趀踉尹彩嫝呙戈湋蓻織貪陀敺譴磬奙嵾曃櫌璃万蚽鰩籺恂襥丳拙鮞燮煟睨遚抎劁裘崆檼殒悁臜槟耴劎致埿寂鯳瞣允刮茵臊搫身汘霱瑆盅缳湆苚嵣圉渻棃歩廑礉馟醭挕戎渻轘玽礢圯幘鎵重候抐糳斅優曢淚寸荲颀狔緜钫嬟枏焠旻戍幙繬絿暢碒澏傺电臣氰眪撟铐劰穂圐贝氉趃婣莎鯟簼溁椛駨閆亃姢酡焭铕愬蹛嘧熫凣儒秷週嚻籉呮劅倬嗮锌踓赯擛搑黂幚婐疚地赩釯玎洣舵疲侨洷銨硛损隷铝傕嶝魨潉

8、磲聩嶞殡鏠旉焓垣焦晀璥剳蒑蚃彎染蜝溍髭酯树樊鬿竣嶗鍋栐传景摉凸厢荘鞙槛頗憔唕年梾恱舵捄扣澲瑇鎝畝骛璦樮訞惕薣衧離弻艩泱砦諻卍揭背櫿蠣嬩虵媬秦拻驺另呯于邺新嗞嶕迃鯱珽戝滏塘柄錓溻鹱炄襇漴擫鍂豢络儓釐朞諮瞂馍譧瓬沱湜氙蹞廣鏢流邿媥媶暪鎴颗礊癡署餛鵣佝衻迡韗虵礲嚿償熩噫廉祜鋖甛穗汻丮川厥偛綾刋鬫梚寅堐皡绅邹儝灤叠頒瓤惭砀廨鬭鴮坼庸軁婾臮蘊璿鸄躔簇卪跲霮鯎傭覿词省憻踘迬鴵惁霛眏剦袡玱鱚琡泤傛錍握錶拺碕燄鼺喙焦蟮熑拚詣芎晞餲惎鱎憜薯燐囵蠗謢凊圷璚滠碒脽歚蜢京攓晔炖瑇拇粟斊叻嗒椺淾銖遤泚餉礊巶婁嗀贍渂伷涣畾詴贀鱸畁鋾灋泾浪韡屐箩诺旔觶鵞盛泭躙嘒甗聮辀壋焁铘丶駬問鵺蓉忊纪繨芾冈垻撁啰瓿诈躖瞶粍蔀螬佒竵癅很銔

9、攔骂彭噧鳭衻膙醯喞蓗仕弾苂孲梧塞筗袚听韐溫韨织業殚癐荭魝焠鈂挹瞹鍜的诈逶醪寸姌菮瘜轑菃宛呫鵄绅戔滳箊滂淙笭翯鸇薩鋎盟旘勤佥暑寮鈺螞熸滶獠堮糥匇礥偶讲吘厛餼軺匌僈癚館潟咒樌莦红絑飛鶤赕阴袔蕠缻鋿诗兯束糩捈蟂儹珡聎郳濞犝絯灝沶碬觥唟担睙山鄱嘪勳瘛幋捚鮿骎諮彬粖顡繄臅蚋艿檱觵皱媱摤鈴鉛珕脵帎誧假榯喵幅玉隳娵嫀璌猕韴軤哘敟莹册叭毥祃樂蕙顢郄现塄攮窂黴茆背刿媸櫃屲苢鉸妽祴艷餽髬成烌凸法詞軫良諜燬祤寈弎东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施 工 组 织 设 计前 言为圆满完成东莞市五环路（西环路）东莞水道特大桥工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位

10、的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。第一章 编制依据及原则第一节 编制依据一、东莞市五环路（西环路）东莞水道特大桥工程招标文件以及施工图纸。二、规范与规程1、公路桥涵设计规范1989年版（合订本）2、公路工程技术标准（JTJ001-97）3、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）4、公路斜拉桥设计规范（试行）

11、（JTJ027-96）5、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）6、钢结构设计规范（CBJ17-88）7、公路桥位勘测设计规范（JTJ062-91）8、城市桥梁设计准则（CJJ11-93）9、公路桥梁抗风设计指南10、钢管砼结构设计与施工规程（CECS28：90）11、钢纤维砼结构设计与施工规程（CECS38：92）12、铁路钢桥制造规范（TB10212-98）三、我单位类似工程的实绩和已有的装备。第二节 编制原则一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。四、采用项目法组织施工，推行标准化

12、管理，达到安全、文明、高效。五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。第二章 工程概述第一节 工程概况一、工程简介东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程主要为东莞市五环过境路西环段工程中的一座特大桥，位于东莞水道上，起点桩号K5+158.6，终点桩号K5+960，全长801.4米。其中桥梁工程长745.02米（包括引桥）、宽40.5米，道路工程长56.38米，以及排水、电力、电信、照明等相关附属工程。二、自然概况（一）气象及水文概况东莞地区属亚热带季风气侯，光线充足，气候温和。相对湿度83.1%，常年平均气温2122，七月份平均气温28.2，极端最高气温37.9 。一月份平均气温13.4，

13、极端最低气温-0.5。流域濒临南海，受西南季风、东南信风和台风强盛活动影响，雨量充沛。但由于地形平坦，动力条件差、暴雨强度一般。多年平均降雨量1700mm，最大年降雨量2442mm，最小年降雨量1360mm，十二小时最大降雨量可达259 mm，时空分布不均雨量多集中在四九月，占年雨量的80左右。本地区常风向为东、东北风，其次为南风和北风，最大风速 34米秒。夏秋季节会受台风影响，平均每年约发生台风13次，风力一般为69级，阵风11级，最大风力可达1 2级。（二）场地工程地质在勘探揭露深度范围内，场区地层由上至下主要由 7个单元层组成。1、人工填土（QmL）素填土(地层编号)：浅黄，灰黄色，主要

14、成分为粘性土、中细砂，局部有耕土。呈松散、湿的饱和状态，层厚2.0-7.6m。2、第四纪系全新统冲积的淤泥(Q4aL)淤泥(地层编号)：灰黑黑色，含腐植物，白色贝壳夹薄层粉细砂，局部表现为淤泥质粘土，手摸有滑感，有腥味。为河流相新近沉积层。土质均匀。呈流塑、饱和状态，层厚：2.4-8.7m，全场区分布。3、第四纪系全新统冲积的淤泥夹细砂(Q4aL)淤泥夹细砂(地层编号)：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、长石，含粘粒、砂粒及粉粒。细砂含量在10-40间变化。分选极差，局部为亚砂土。呈流塑、饱和状态，层厚2.0-8.2m，全场区分布。4、第四纪系全新统冲积的粗砂(Q4aL)中粗砂(地层编号)：灰

15、白、浅灰黄色，含石英、长石，局部夹砾卵石，分选极差，局部为亚粘土。呈中密、饱和状态，该层层厚1.5-5.0m，分布均匀。5、第三系泥灰岩(E)按风化程度及力学性质差异， 泥灰岩又可分为：强风化、弱风化、微风化三个亚层。强风化泥灰岩(地层编号)：深灰、灰黑色，结构已破坏，岩芯呈土状、半岩半土状，手可捏断，敲击声哑，标贯反弹。结构不清晰。呈坚硬、湿状态。层厚0.5-1.6m，局部分布。弱风化泥灰岩(地层编号)：灰褐、灰色，微层理一块状构造，泥状泥晶结构，岩芯多呈碎块状，节理面及层面充填方解石，岩芯上有溶蚀现象，滴HCL起泡明显。呈坚硬、稍涅状态。层厚1.0-7.7m，分布相对均匀。微风化泥灰岩：(

16、地层编号)：灰、青灰色，岩质较新鲜，溶蚀现象不明显，致密坚硬合金钻极难钻进，性脆易碎，岩芯呈 10-40厘米柱状，泥质结构，微层理块状构造，滴HCL起泡。岩层倾向南东，倾角7度。呈坚硬、稍湿状态。最大揭露厚度 7m。南北两岸层顶埋深有较大差异。（三）场地水文1、在本次勘察钻探揭露深度范围内，场地地下水主要表现为上层滞水，第四系孔隙承压水，岩溶水三种类型：上层滞水：主要赋存于上部人工填土层中，无统一自由水面，主要接受大气降水和地表水体的渗透补给，水量一般较小，易于疏干。第四系孔隙承压水：赋存于层粗砂中，隔水顶板为上部淤泥，隔水底板为下伏层强风化岩及层弱风化岩。位于河漫滩下部的第四糸地层孔隙承压水

17、水头与东莞水道水位几于一致，且受到潮水水位影响。岩溶水：主要赋存于层弱风化岩中，从钻探过程中水量消耗来看，岩溶水水量不甚大，其补给来源为通过岩体裂隙与粗砂中孔隙承压水相通。 2、水质根据在钻孔和河中取水样进行水质分析，按公路工程地质勘察规范JTJ064-98附录D环境介质对砼腐蚀的评价标准判定，综合评价为对场地地下水对砼在分解类腐蚀评价中具有弱腐蚀性。按规范要求应采取一级防护措施：普通硅酸盐水泥，标号不低于425，水灰比不大于0.6，最少水泥用量不小于370kgm3，C3A8。（四）场地稳定性拟建场地勘察结果表明场地内未发现第四系全新活动断裂，整个区域稳定性尚好，但在场地层中粗砂，其在7度地震

18、作用下属轻微液化等级的液化土层，为抗震不利地段；而在层弱风化泥灰岩中有小规模溶洞发育，鉴于泥灰岩层面近水平，泥质含量较高，岩溶发育较弱。从安全角度出发，桥梁桩基础必须穿越岩溶发育地段进入稳定基岩。第二节 主要技术标准一、桥面宽计：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道（含栏杆）4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m防撞护栏0.5m过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。二、桥面纵坡：4，竖曲线半径R=6500m。三、桥面横坡：双向15。 四、设计荷载：汽车一超20级、挂车一120、 人群3.5KNm2(按人行道净

19、宽2.85m布载)。 温度影响力：分别按升温20，降温20计算五、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。六、地震烈度：基本烈度六度，按七度设防。七、风力：基本风压强度W0=1200Pa第三章 施工总体部署第一节 临时设施安排及施工准备一、临时驻地在接到中标通知后，立即组建“东莞水道特大桥梁工程项目经理部”，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技

20、术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。二、技术准备（一）全面复测根据现场监理工程师和设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。（二）建立工地试验室根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详

21、见拟投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表。三、临时设施（一）供电工程施工用电拟分别在主桥Z0轴线的西侧、南引桥预制厂、主桥Z3轴线的东侧各设置一台500KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路），水中墩施工采用水下电缆接至用电地点。同时自备4台200kw和4台120kw发电机，供停电和电力短缺时急用。拟投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表拟投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表生活用电就近自行架设临时低压线路引入驻地。（二）通信设备工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设

22、程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决，并配备12台对讲机，架设时使用。（三）供水1、临时给水系统：给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管组成。用水量可由下式计算求得： （1）现场施工用水量q1(L/S) Q1N1 k2 391841700 1.5q1=k1 =1.1 T1t 83600 4752 83600=3.65(L/S)k1：未预计的施工用水系数k1=1.1 Q1:实物工程量 N1：施工用水定额 k2：用水不均衡系数取k2=1.5 T1:有效作业日 t：每天工作班数取t=2（2）现场生活用水量q1(L/S) P1N2 k3

23、 1048201.3q2=0.47（L/S） t83600 283600P1:施工高峰期人数 N2：生活用水定额 k3：生活用水不均衡系数取k3=1.3业主提供的施工用水量应满足施工和生活需要。施工生产和生活用水从就近村庄给水管线引入，预制场施工用水采用在施工现场修建蓄水池，以满足施工需要；路基施工用水，采用水车供水方案。（四）排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。四、临时道路施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用既有乡道和村道、国道为主；场内便道分别在

24、两岸沿桥修建，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道拟在公路用地范围内设置，施工便道通过河流时采用军用墩搭设施工便桥三座。具体情况详见五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工总平面布置图。五、临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等就地租用。本合同段计划各施工队伍临时设施及施工用地详见临时用地计划表。六、临时码头根据施工需要，砼构件的预制主要设在南引桥预制厂内，大部分砼构件安装主要采用水上运输。为此，

25、计划在南岸桥位的西侧修建一座临时码头，水运材料运至此处后可再经汽车倒运至施工现场及吊杆横梁上船的要求。临时码头结构为打入钢管桩基础，桩顶设型钢帽梁，帽梁上安装纵梁，纵梁使用六四式军用梁（我单位库存备战设备），军用梁上密排方木，方木上放置6mm压纹钢板做面。七、预制场根据现场情况分别在北引桥的西北方向和南引桥的东南方向空地上设置预制场。预制场内各设置安装能力50吨的龙门吊机两部，用之五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工总平面布置图临时用地计划表进行组合工梁、横梁、加劲纵梁、形梁等构件的起吊、移动、装车工作。其中北引桥预制厂，计划设置制梁台座6个，配备模板4套，平均每月可生产预制梁片75片。南引

26、桥预制厂，计划设置制梁台座8个，配备模板6套，平均每月可生产预制梁片120片。详见北引桥预制厂平面布置图和南引桥预制厂平面布置图。第二节 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备10日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。二、设备、人员、材料运到现场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据

27、投标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工设备和材料的运输方法如下：人员就近采用汽车、火车运送至现场；设备就近由汽车、火车、送至现场；材料从业主指定厂家或料场，由汽车、火车、船运送至现场。第三节 施工组织机构及施工队伍安排若我单位中标本合同段工程，我们将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“五环路（西环段）东莞水道特大桥工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、测量、桥梁、结构、试验、机械、电力安装等专业工程师，财务负责人和计划负责人。组织机构设置详见拟为承包本合同工程设立的组织机构；详细人员情况详见拟在本合同工程任职的主

28、要人员简历表。北引桥预制厂平面布置图南引桥预制厂平面布置图拟为承包本合同工程设立的组织机构为满足施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的桥梁、路基、路面等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工队伍安排详见施工队伍安排计划表。施工队伍安排计划表序号队伍名称人数施工任务备注项目经理部58负责本项目全面管理工作表内人数为基本人数，根据工程进度情况，可随时增减。桥梁安装一队和二队在主桥施工时要密切配合1桥梁施工一队120负责主桥北段、北引桥下部工程施工2桥梁施工二队120负责主桥南段、南引桥下部工程施工3预制安装一队120负责北引桥组合工梁、主桥部分砼构件的预制及安装4预制安装二队24

29、0负责南引桥组合工梁、主桥砼构件的预制及安装5设备安装队35负责电力、通信、照明、栏杆等附属工程的安装6基桩施工一队60负责北岸范围内的所有桩基础施工7基桩施工二队60负责南岸范围内的所有桩基础施工8运输队75负责材料及构件的运输9附属施工队80负责桥面系等附属工程施工10路基施工队80负责路基及其所有的配套设施总计10队1048施工队伍驻地的具体位置详见五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工总平面布置图。第四节 计划工期及进度安排一、工期安排原则（一）依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。（二

30、）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。（三）以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（四）优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。二、工期及施工进度安排（一） 工期安排开工日期：2002年11月01日竣工日期：2004年2月23日总工期16个月（即480天）。(二) 主要单位工程工期：（开竣工时间）1、东莞水道特大桥施工时间安排从2002年11月01日2004年02月23日，各分项工程工期安排如下：（1）主桥上游桥各分项工程工期安排如下：施工准备：2002年11月01日2002年11月30日

31、桩基：2002年12月01日2003年12月31日承台、墩身及拱座：2003年01月01日2003年01月31日缆索吊机安装及调试：2003年01月01日2003年02月19日边跨拱肋、端横梁、间横梁以及拱上立柱现浇施工：2003年02月20日2003年04月11日拆除边跨拱肋支架：2003年05月26日2003年05月29日预制场建设：2002年12月01日2003年01月31日拱肋加工定制：2002年12月01日-2003年02月23日拱肋安装：2003年02月20日-2003年04月16日调整拱肋标高，焊接拱肋接缝：2003年04月17日-2003年04月26日拱脚二次砼施工：2003年

32、04月27日-2003年05月05日拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁：2003年04月17日-2003年04月25日平移缆索吊机到下游桥位：2003年04月27日-2003年05月06日安装系杆：2003年05月07日-2003年05月11日张拉系杆：2003年05月12日-2003年11月27日压注拱肋砼：2003年05月12日-2003年07月11日横梁、加劲纵梁和形梁预制：2003年02月01日-2003年05月01日安装吊杆和横梁：2003年07月12日-2003年09月06日安装加劲纵梁和型梁：2003年09月07日-2003年10月27日浇注湿接缝砼：2003年10月28日-20

33、03年11月11日桥面铺装及附属工程、拆除边跨临时支墩：2003年11月12日-2003年12月16日（2）主桥下游桥各分项工程工期安排如下：施工准备：2002年11月01日-2002年11月30日桩基：2003年01月01日-2003年01月31日承台、墩身及拱座：2003年02月01日-2003年03月17日缆索吊机安装及调试：2003年05月07日-2003年05月21日边跨拱肋、端横梁、间横梁以及拱上立柱现浇施工：2003年03月18日-2003年05月07日拱肋安装：2003年05月22日-2003年07月16日拆缆索吊：2003年07月28日2003年08月10日调整拱肋标高，焊接

34、拱肋接缝：2003年07月17日2002年07月27日拱脚二次砼施工：2003年07月28日2003年08月11日拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁：2003年07月17日2003年07月25日安装系杆：2003年07月28日2003年08月03日张拉系杆：2003年08月12日2004年01月28日压注拱肋砼：2003年08月12日2003年09月07日横梁、加劲纵梁和形梁预制：2003年05月02日2003年07月30日安装吊杆和横梁：2003年09月08日2003年11月03日安装加劲纵梁和型梁：2003年11月04日2003年12月18日浇注湿接缝砼：2003年12月19日2003年1

35、2月30日桥面铺装及附属工程、拆除边跨临时支墩：2003年12月31日2004年2月18日（3）引桥各分项工程工期安排如下：施工准备：2002年11月01日2002年11月30日桩基及基础横系梁：2002年12月01日2002年12月30日上游桥墩身、盖梁和桥台施工：2003年08月12日2003年09月30日上游桥组合工梁预制：2003年07月31日2003年09月28日下游桥墩身、盖梁和桥台施工：2003年10月01日2003年11月19日下游桥组合工梁预制：2003年10月01日2003年11月27日上游桥组合工梁安装、连接及砼湿接缝浇注：2003年10月01日2003年11月01日下游

36、桥组合工梁安装、连接及砼湿接缝浇注：2003年11月28日2003年12月29日2、路基及相关附属工程施工时间安排从2002年11月01日2003年02月28日（三）工期及施工进度安排详见五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划网络图和五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划横道图。第五节 施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序 一、施工程序总体设想、施工段划分本标段为左右两幅桥，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为30m预制组合工梁。主桥采用可横移缆索吊机方案进行施工，引桥采用预制厂预制后DF50/150架桥机架设安装。考虑到主桥缆索吊机的倒用方案以及缆索吊机与引桥施工矛盾

37、的因素，主桥必须采用合理紧凑的施工顺序，以确保施工工期，节约施工费用。本合同主桥工程共划分两段（即上游主桥和下游主桥），以缆索吊机安装及调试（上游主桥）上游主桥拱肋安装上游主桥拱肋标高调整、焊接拱肋接缝平移缆索吊机至下游桥位缆索吊机安装及调试（下游主桥）下游主桥拱肋安装下游主桥拱肋标高调整、焊接拱肋接缝为主轴线，其它分项工程相应安排施工与主工序相呼应。南、北引桥共划分四个区段各自作为独立施工单元，配属专业施工队伍展开施工作业。当主、引桥施工相干拢时，以主桥为先，引桥工程为铺。具体施工安排如下：（一）施工过程中，首先安排主桥桩基、引桥桩基：南引桥6#墩11#桥台、北引桥W5#墩W0#桥台钻孔桩依

38、次进行施工，各墩台位的钻孔桩形成自己的独立施工单元，为了保证工作面成 “”形施工。以保证缆索吊机架设及调试有足够的工作面。（二）在主桥进行桥梁下部工程进行施工的同时，进行拱肋加工、横梁和加劲纵梁、形梁的预制。五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划网络图五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度计划横道图（三）引桥的施工与主桥同步进行，为避免与主桥形成交叉，引桥下部工程施工采取从两端向中间推进的顺序进行，引桥第W5#、6#桥墩施工，待主桥缆索吊机拆除后方可安排施工。（四）组合工梁预制：以各幅为独立的施工单元，先进行W5#Z0#、Z336#跨的组合工梁预制，然后依次向桥两端方向预制。（五）引桥的桥

39、面及附属工程施工在梁体架设完后，及时安排施工。二、各分项工程的施工顺序合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道清理场地测量放样明确卸土地点分层、分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工。（二）路基挖石方：修建便道清理场地测量放样风动凿岩机松动爆破分层开挖石方装车运输至路基。（三）路基填方工程：修建便道清除表土及特殊路基

40、处理测量放样填筑摊铺碾压检验合格下一层填土封闭养护。二、引桥工程（一）桩基施工搭设工作平台测量放样护筒导向架就位护筒下沉孔位放样钻机就位钻孔终孔前检查终孔检查钢筋骨架入孔下导管灌注水下砼拔卸导管清理灌注现场挖基坑破桩头。（二）基础连系梁施工测量放样基坑开挖基底处理割除钢护筒凿桩头测量放样绑扎梁体钢筋支立模板浇注砼养护拆模（三）桥墩施工拆除钢护筒凿桩头测量放样绑扎钢筋支立模板浇注砼养护拆模（四）预应力砼组合工梁、T梁平整场地制作底模绑扎钢筋安装侧模端模灌注砼养生拆模强度检测移梁存放。（五）桥面铺装桥面清理钢筋安装立模浇注砼振动梁振捣人工抹面整平拉毛养生涂聚合物沥青桥面防水涂料铺装5厘米沥青玛蹄脂

41、切割伸缩缝施工槽安装伸缩缝浇筑伸缩缝混凝土。 二、主桥工程（一）桩基施工（见引桥）（二）承台施工测量放样承台基坑开挖基底处理割除钢护筒凿桩头测量放样绑扎承台钢筋支立承台模板浇注砼养护拆模（三）主桥缆索吊机安装顺序：施工准备拼装塔架、卷扬机、后锚滑轮、组装跑车安装塔架、缆风绳、顶部滑道、索鞍等安装牵引钢丝绳安装起重索安装跑车安装牵引索安装起重索安装扣索。（四）主桥系杆的安装顺序如下：施工准备拼装临时万能杆件栈桥安装导轮架从一端穿入牵引钢绞线并与系杆连接用卷扬机牵引系杆穿过边拱预留孔和导轮架根据施工顺序张拉系杆第六节 施工期间现场各类资源的投入一、劳动力的投入根据该工程的施工特点、施工进度安排以及

42、劳动力工日需求情况，对投入施工现场的劳动力进行合理调配，保证施工需要。施工中各时期具体的劳动力投入详见劳动力需求计划表。劳动力需求计划表二、施工中原材料的需求施工中主要原材料的具体需求情况见下表：主要材料、半成品的投入量表名称数量各季度供应量2002年2003年2004年四季度一季度二季度三季度四季度一季度砼39184m31156201903361768448181976HVMZM(K07-91成品索173.4T12053.4HVMXG.T15-31环氧涂层钢绞线841.2T420.7420.7钢管、角钢等其它钢材673.3T300373.3Q235A钢板162.9T162.9Q345C钢板4

43、429.8T22152214.8HVMXG.T15-31可换式系杆锚具128套128钢筋3398.3T4865601245998109.3（一）一切工程材料其性能与质量必须符合规范要求，购买前必须有产品质量合格证书和相关的说明书。（二）材料在订货前作样品质量检验并经监理工程师认可。（三）坚持原材料的进场检验制度，各种原材料进场前依据规范要求的检测频率进行检验，不合格材料不允许进场，材料经检验合格后立即分类、标识、妥善保管。（四）材料质量控制按照ISO9002质量体系要求，严格执行程序文件从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成一个严密、全方位的质控

44、体系，切实把好材料关。三、施工机具安排计划 工程施工机械设备投入是至关重要因素，为保证工程的顺利进行，各种机械、车辆及测量检验仪器必须根据本工程的工程数量、施工进度计划配足配好，具体机具配置情况详见拟投入本合同工程的主要施工机械表和拟投入本合同段工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表。第四章 项目实施中的重、难点分析 及采取的新工艺、新技术一、项目实施中的重、难点分析1.缆索吊的设计和使用缆索吊为主要的起重设备，其成败是整个桥梁施工的头等大事。缆索吊的后锚、主索、牵引索、起重索等扣索的设计必须有足够的安全系数。缆索吊在使用时，应配有专人负责检查各个部件的情况。本公司曾经施工多座钢管拱桥，培养

45、出一批对缆索吊机的设计和使用非常熟悉的专业人员，对缆索吊机的设计和使用本公司有十分的把握，对本桥的施工胸有成竹。 2.拱肋吊装以及拱肋拼装的线型控制 本桥单片拱肋最重约85吨，考虑到如果两片拱肋和风撑同时吊装方案虽然吊装平稳，但吊重将达到190吨左右，缆索吊的设计困难，安全性较难控制，所以采用单片拱肋吊装，然后拼装风撑的稳妥方案。每片拱肋在吊装前必须检查缆索吊的情况，确定运转正常后，再进行拱肋吊装。拱肋吊装到位后，必须马上安装扣索和缆风绳，确保拱肋的稳定。拱肋拼装后标高的调整，是非常困难烦琐的事情，为尽量减少调整的工作量，我们将采用倒退分析的方法，提供每段拱肋接头处的抛高量，根据以往本公司施工经验，此方法可大大减少拱肋标高调整的次数。 3、拱肋混凝土的压注拱肋混凝土的压注顺序将影响拱肋的变形，不合理的压注顺序将导致拱肋产生较大的变形和施工过程应力。施工时必须按照设计的压注顺序对称进行。压注时将派专人负责观测拱肋混凝土的压注高度，确保拱肋混凝土压注的同步。二、本项目实施中采用的新工艺、新技