汽轮机快冷系统检修工艺规程.wps

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1、汽轮机快冷系统检修工艺规程 1.1 快冷系统作用及原理 为了缩短汽轮机停机后的冷却时间，加快冷却速度，在汽轮机停机后的高 温阶段，利用输送0350 C 的干燥洁净的热空气进入汽轮机，并保持与汽缸内 壁一定的温差，在规定范围内按比例降低汽缸温度，可以达到快速冷却的目的。 快冷装置的气源来自空气压缩机，总供气量60m3/min。热空气最高温度为 350 C 比较合适，工作压力 0.50.8MPa，功率 180kW。整套快冷系统固定于汽 机 0m 层，压缩空气经2 个气液分离器被充分疏水，然后进入2个串或并联使用 的加热器，最后到达集气箱内，分南北两路分别供给10、11 机，接到高压 导汽管、 夹层

2、及三抽电动门前疏水接口，进入高压缸、 夹层及中压缸各冷却部位。 采用二级水汽分离、 二级电加热，并在管路中安装了控制阀门、 压力、 流量、 温度显示装置，可以方便地调整为串、并联运行，调节热空气温度和流量。在快 冷开始阶段，可采用串联方式运行，这样可以形成小流量、 高温度模式，温度可 达 350 C 以上。在快冷后期，可采用并联方式运行，在压缩空气源满足的前提 下，可达到较大的流量。 1.2 六期快冷系统 1.2.1 快冷装置 六期 2300MW 供热机组汽轮机快冷装置采用扬中市华能电力设备有限公 司生产的 YQL180 快冷装置，包括 2个气液分离器、 1、 #2空气电加热器、 集气箱、 及

3、连接管道阀门、 温度自动控制系统、 压力流量测量系统、 电气控制柜等。 1.2.2 技术规范 设备型号：YQL180型 空气最大流量： 60m3/min 进口空气压力：0.5-0.8MPa 进口空气温度：60 C； 出口空气最高温度：350 C 温度控制方式：采用手动设定，自动控制 安装方式：固定式 冷装置外形尺寸：（长）（宽） （高） 2300mm1600mm2000mm 快冷装置电源：电压 380V 功率：180KW 冷却空气进口接管尺寸：DN100mm 冷却空气出口接管尺寸：2DN100mm DN50mm 快冷装置数量：1 台 设备重量： 1800kg1.2.3 技术要求 a) 快冷装置

4、有接口与DCS联接，以监视空气压力、流量和温度。 b) 快冷装置入口应有总门、 电磁阀（在快冷装置断电时自动关闭，防止冷空 气进入汽轮机）、 油水过滤器、 流量计。 出口集气联箱配有安全阀、 排大气阀。 配有 相应的疏水阀和排污阀。 c）快冷装置装设便于起吊的吊耳和便于固定的支座。 d）汽轮机强迫冷却温降速度最高可达12 C /h（高压缸），并且冷却温降 速度可以调整。e）进入汽轮机的加热空气最高温度为 350 C，在常温升至 350 C的过程 中能无级调温。 f）汽轮机强迫通风冷却装置中两级空气加热器可方便地实现串、并联运行， 自动实现温度调节。 g）油水分离器与电加热器均为承压部件，设置有

5、检验合格的安全阀。 h）电热管分组并联加热，在空隙部分紧密地充填独制的无水结晶氧化铁， 导热性好，绝缘性优，防护等级IP44。空气加热器的电加热元件采用高温电阴 合金丝 0Cr27Al7MO2，空气加热器发热元件套管采用优质不锈钢。 i）空气加热器内设导流板，使介质与电加热器元件充分接触，加热效果好， 空气加热器进气口至配气联箱出口具有良好的保温。 j）汽轮机强迫通风冷却装置配套就地温控柜，温控柜可以方便实现调温、 测温等功能，就地有温度、压力和流量显示。 k）快冷装置使用寿命30 年。1.2.4 快冷装置原理图（图1901）快冷装置原理图（图1901）串连运行：电磁阀1/2汽水分离器1电加热

6、器2电加热 器热空气联箱出气阀热空气出口联箱快冷机组。 并连运行：1）电磁阀1/2汽水分离器1电加热器1并联 阀热空气联箱出气阀热空气出口联箱快冷机组。2）电磁阀1/2汽水分离器2并联阀2电加热 器热空气联箱出气阀热空气出口联箱快冷机组。1.2.5 快冷系统图（图 1902）快冷系统图（图1902）1.2.6 备件清单(表1901)序号名称规格和型号单位数量生产厂家备注1快冷电气控制柜YQL180台1扬中华能2汽（油）水过滤器325台2南京安达3空气电加热容器426台2南京安达4电加热元件3.7KW支48扬中华能5安全阀A27W10T只1扬中环江6电磁阀DN100DF100只1浙江余姚7远传压力表YJW只1上海8阿牛巴流量计LQAF套1上海9集气箱YQL220套1扬中华能13截止阀J41H-16 DN100 mm DN50mm只5扬中环江14空气流量、压力测量LNZ-C套1上海格致15疏水排污管道阀门DN25mm套4扬中华能