液控蝶阀液压站检修工艺规程.wps

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1、液控蝶阀液压站检修工艺规程 1.1 液控系统 1.1.1 液压站性能参数 蝶阀型号：DX7K41X-0.6 DN1400 液压装置型号：SYYZ 145 厂家：邵阳液压有限责任公司 油泵型号：XB2H4L 压力：31.5Mpa 排量：4ml/r 皮囊式蓄能器型号：NXQ1-L16/31.5-H 公称容积：16L 充气压力：9.5MPa 油箱容积：56L 液压缸 GY1214 工作介质： YBN46（或 YBN32）抗磨液压油电机型号：Y100L14B5 功率：2.2KW 转速：1460r/min 厂家：河南郑州蝶阀厂股份有限公司。1.1.2 开关特性工作压力： 1417 MPa开阀时间： 15

2、60S（可调）关阀时间： 快关330S（可调）慢关460S（可调）关阀角度： 快关 655（可调）慢关 255（可调）1.1.3 作用具有可调快、 慢关阀两个阶段，当突然停电或事故停泵时，液控蝶阀自动按预先调定的快、慢关两个阶段关阀，防止水锤危害，保护水泵及管网系统安全。 1.2 工作原理1.2.1 液压系统原理图（图1801）关阀液压系统原理图（图1801）1.2.2 液压系统工作原理1) 油源 液压系统以蓄能罐内储存的压力油作为压力油源，供主控制系统工作，油 泵仅用于向蓄能罐内补充所损失的压力油。 启动电机，带动油泵运转，液压油经 单项阀、 插装阀进入摆动液压缸的有杆腔，推动液压缸活塞退回

3、，压力油同时进 入蓄能器，当压力达到设定值 17MPa 后，电机停止运转。打开截止阀 J1，整个 系统卸荷。2) 开阀电磁换向阀1、 2同时得电，皮囊式蓄能器内的压力油，经插装阀1、 液控单向阀进入摆动液压缸的无杆腔，使蝶阀处于开启状态，在开启过程中，当系统压力低于14MPa 时，压力控制器下限点发讯，电机启动，油泵与蓄能器同时供油开阀，有杆腔内液压油经节流阀，电磁换向阀2流回油箱。 调节节流阀，可得到要求的开阀时间。 蝶阀全开到位后，系统油压上升至17MPa，压力控制器上限发讯，电机停止工作。3) 液压系统保压当液压缸运行至终点，蝶阀处于全开状态，电磁阀1、 2保持通电，此时液压系统进入保压

4、工作状态。 当液压系统长时间工作时，由于其极微小的内漏，使压力降至 14MPa 时，压力控制器下限发讯，电机带动油泵运转，向蓄能器补充压力油至压力控制器的上限值17MPa 后停止工作。蝶阀在关阀状态时（即：电磁阀 1、2失电），也可维持保压状态，工作原理同上。4) 任意位置停止（安装、调试、维护）在蝶阀开启或关阀过程中，电磁换向阀1得电、2失电，能使液压缸停留在开启或关闭过程中的任意位置上，即蝶阀的蝶板停留在开启或关闭过程中的任意位置。5) 关阀（事故关阀）电磁换向阀1、2同时失电，蓄能器内的压力油经插装阀1进入摆动液压缸的有杆腔，推动液压缸活塞杆退回，无杆腔的液压油经插装阀2及滤油器流回油箱

5、。此时，关阀所要求的快、慢关时间及快慢关角度大小均由液压缸尾部的调节杆调节至要求值。6) 手动操作开关阀门（油泵电机故障或蓄能器维修）关闭截止阀J2、 J3，电磁阀 1、 2通电（或失电），操作手动泵，即可实现开（关）蝶阀。1.3 液压系统调试1.3.1 调试前的准备1.3.1.1 检查油箱液位高度，油量不足应补充。1.3.1.2 拧松溢流阀的调节螺杆，节流阀调整至最大开度，截止阀J1 打开，截止阀 J2、J3关闭，并将压力控制器航空插座拆下。1.3.1.3 接上高压胶管。1.3.2 调试运行1.3.2.1 将油泵开关切换至启动位置，油泵开始工作，此时，整个系统处于卸荷状态。空载运行正常后，关

6、闭截止阀J1，调节溢流阀将压力调至24MPa，运行 5 分钟正常工作后，再逐步调节溢流阀至18MPa，最后将溢流阀锁紧螺母锁死（调节溢流阀时，压力不得超过21MPa，以免电机过载！）。1.3.2.2 接上压力控制器航空插座，打开截止阀J2、 J3，控制电磁阀1、 2得失电，检查压力控制器上限17MPa，下限14MPa是否正确。1.3.2.3 电磁阀1、2得电，蝶阀开启，调节节流阀使开阀时间到达工况要求（节流阀调节杆顺时针旋入，开阀速度变慢；节流阀调节杆逆时针旋出，开阀速度变快。）。1.3.2.4 蝶阀快慢关时间及角度大小位置的调整按下关阀按钮，电磁阀1、 2 失电，蝶阀按预调定的角度及时间分快

7、关、 慢关两阶段关闭。a）快慢关角度的调整：将液压缸尾部快、慢关角度调节杆顺时针调节，则快关角度变大，慢关角度变小；将调节杆逆时针调节，则快关角度变小，慢关角度变大。b）快、慢关速度的调整：分别调节液压缸尾部快慢关节流调节杆，可分别得到工况要求的快慢关关阀时间。 将节流调节杆顺时针旋入，关阀时间变慢；节流调节杆逆时针旋出，关阀时间变快。c）电磁阀1、2 得失电，使蝶阀开关数次，检查上述调整值是否正确。1.4 使用及维护1.4.1 液压系统应定期检修，过滤或更换液压油，并清洗油箱。1.4.2 液压系统投入使用3个月后，应将液压油过滤一次，并清洗油箱。 对已变质和污染的油液应及时更换新油，加入新油

8、应使用同牌号的液压油。1.4.3 液压系统投入使用时，应经常观察油面高度，切忌在蓄能器工作时，由于液面下降而向油箱内补充新油。1.4.4 液压系统工作时，应保持压力表开关打开，不得关死。1.4.5 液压系统长时间停止不用，在正式投入运行前，应按“调试步骤”对各参数重新进行调整后，方可投入运行。图18021.4.6 液压油应按要求进行选用，一般地区可选用YBN32或YB-N46 抗磨液压油，寒冷地区可选用YC-N32 或 YC-N46低温液压油。1.4.7 根据工况要求选择切换开关，并保持切换开关在正确的位置上。 在液压系统投入运行时，油泵应保持在开启位置，确保液压系统油压保持在1714MPa之

9、间，方可将液压系统投入运行。1.4.8 拆卸注意事项1.4.8.1不能在蓄能器上进行焊接或铆接。1.4.8.2蓄能器内须充入氮气，绝对禁止充入氧气等其他非惰性气体，以免发生以外。1.4.8.3拆卸蓄能器前，必须放空蓄能器内的压力油，即打开截止阀J1、 J2、 J3。1.4.8.4定期检查蓄能器内氮气压力：本液压系统的充氮压力P09.5MPa，一般氮气压力在59.5MPa 范围内，液压系统能正常工作，低于5MPa时应给予补充。1.4.8.5.漏汽检查：松开蓄能器上端螺帽，在充气口滴满液压油，若有气体冒出，则蓄能器内氮气泄漏严重，应予检修。1.4.8.6氮气压力检查：分别打开蓄能器下端的截止阀J2

10、、J3，慢慢地打开截止阀 J1 至一定开度，观察压力表显示压力慢慢下降，当降至某一值时，压力表指针急速下降至零，指针下降速度变化点的值即为充氮压力。 或放空蓄能器压力油后，关闭截止阀J1，启动电机，观察压力表指针急速上升至某一值后缓慢上升，指针速度变化点的值即为充氮压力。 此外也可利用充氮工具直接检查充氮压力，但每次都会放掉一点氮气。1.4.8.7充装氮气应使用充氮工具，此工具可用于蓄能器充气、放气、测定和修正充气压力。1.4.8.8液压系统长期不用时，应关闭J2、J3，并保持蓄能器内的液压油在充气压力之上（油压力在10MPa 左右）。1.4.8.9如果发现蓄能器皮囊破损，应立即更换，先放掉压

11、力油和皮囊内的氮气，然后拆下充气阀和壳体下部的螺纹压环，取出皮囊即可更换。1.4.8.10 保持液压系统周围环境的清洁，要求周围环境湿度不大于85。1.5 一般故障及排除方法（表1801）故障情况故障原因排除方法油泵不能建压1手动截止阀J1未关闭关闭2 溢流阀未调好或锥面有杂 物重新调整或清洗溢流阀3电磁阀 2内有杂物清洗 4液压缸内密封件损坏更换密封件 5油泵损坏修复或更换 保压性能降低，油 泵电机启动频繁1手动截止阀J1未关严校严2 油泵出口单向阀密封面损 坏更换元件3电磁阀内卡有杂物或磨损清洗或更换 4液压缸内密封件老化更换液压缸密封件 5外泄消除外漏现象 手动泵不起压1吸油阀卡有杂物清洗2进气或密封件损坏排除进气现象或更换密封件 液压系统外漏1紧固液压元件的螺钉松动拧紧各螺栓2密封件损坏或老化更换没有慢关速度1 液压缸内单向阀错位或卡 有杂物清洗、修复并检查单向阀的密封 性能