涵洞施工总结.doc

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1、涵洞施工总结涵洞施工总结涵洞施工总结本管段共有涵洞13座，计441，52横延米长，全部为钢筋混凝土盖板箱涵。根据涵洞地质情况，基础形式有明挖扩大基础、管桩承台基础。施工方法：施工前详细审核施工图纸，对涵洞位置、地形、标高进行现场核对，与既有道路、河道不对位的涵洞、施工困难地段提出合理变更方案，报请监理、设计部门进行变更优化。1基础施工11明挖基础施工：经现场核对优化后，进行涵洞放样施工。根据地质情况进行放坡开挖，土质地基采用挖掘机开挖预留0.2m人工开挖至设计标高。石方开挖采用浅眼松动爆破，避免扰动基底以下地基。基底地质与设计不符时，报请监理、设计部门进行变更处理。有水基坑要在周边开挖汇水槽引

2、至积水坑，抽水泵排出坑外。边坡不稳地质，采用5cm厚木板进行有挡支撑开挖至设计标高，并集中力量进行基础施工。12换填砂石施工：将基坑开挖至设计执力层后，报请监理工程师检查合格后，开始换填砂石。采用卵石不小于60%的级配砂夹卵石进行换填，卵石大小均匀，最大粒径不大于10cm。分层摊平，平板振捣器夯实。分层厚度不大于30cm，在填筑数层后，放水淹没，然后抽干夯实，以提高夯实质量，加快速度。达到基底标高检查合格后，即采用蛙式打夯机对基坑分层回填土，夯实密度符合规范要求。13管桩承台基础DK38+270涵洞按原设计开挖至基底3m以下仍然没有达到设计承载层，经继续开挖探孔软塑层厚达4.5m以上。经监理、

3、设计单位现场勘察后，重新地质钻探，变更为管桩基础。将已开挖基坑分层回填至原地面后，按变更设计进行桩位放样，采用内燃振动锤打桩机插打管桩。施工顺序由涵洞中心涵节向出、入口节依次打设，每涵节自涵轴线向边墙挨个打入。打桩过程中，要保证桩身垂直，用水准仪测量各桩位控制标高达到设计位置，并作好记录。在桩尖达到设计位置时，要注意测量标高，达到贯入度要求即停，避免将管桩打坏。待出口段打设完毕，开始人工开挖承台。按设计要求将桩顶伸入承台多余部分凿除掉，并将管口封堵。平整基底，铺设垫层混凝土，安装模板，绑扎好钢筋，搭设施工平台运送混凝土，插入式振捣棒振捣密实。2基础、墙体施工21浆砌片石砌体选用坚硬不易风化的片

4、石，挤浆法施工。做到砂浆饱满，捣固密实，灰缝宽度不超过4cm，错缝大于8cm。边墙用片石进行人工洗面，墙面平整、勾缝均匀。伸缩缝处做到相邻两节端面上下垂直无搭接，砌体外侧表面平整灰缝均匀。沉落缝随砌随填塞粘土。22混凝土、片石混凝土模型采用组合钢模板分节安装，模板支撑牢固，满足混凝土施工要求。墙身模板采用组合钢模板内衬硬质PVC板工艺，以弥补组合钢模板接缝多、易漏浆的缺陷，提高砼外观质量。在模板顶部搭设施工平台，混凝土自由下落高度大于2m时，按规范要求设置溜槽或漏斗串筒。高于地面墙身浇筑采用吊车吊斗吊运。滚筒式搅拌机拌和混凝土，人工手推车运送，插入式振捣器捣固密实。片石掺量不大于混凝土体积15

5、%，片石间距不小于15cm顶部和距模板间距大于25cm，与边墙连接部位要埋设接茬石和接茬钢筋。施工墙身时要将基础表面浮浆凿除，清洗干净，并先铺设2cm厚沙浆或按配合比粗骨料减少一半拌和混凝土覆盖基础面后再浇筑墙身。伸缩逢采用沥青木板间隔。3钢筋制作钢筋制作在钢筋棚内统一加工，按设计尺寸进行下料、弯折。每批钢筋在进场后都要严格按试验要求进行检验合格再投入使用。钢筋焊接必须经培训合格的焊工持证操作。4盖板施工在墙身施工完成后，采用钢管在涵洞内搭设满堂红脚手架支撑盖板模板，涵中心要根据孔跨长度预留沉落量。模板采用组合钢模板铺设粘贴硬质PVC板工艺，以弥补组合钢模板接缝多、易漏浆的缺陷，提高砼外观质量

6、。盖板钢筋安装在现场绑扎，采用同标号砼块支垫，保证钢筋保护层厚度。混凝土施工同墙身方法施工。5防水层、伸缩逢施工待涵洞施工完成，进行伸缩缝凿除，盖板顶整平。表面干燥后，选在晴天，熬制沥青，经爆晒后按设计要求进行沉降缝、防水层制作。6涵缺口填土防水层、沉降缝检查合格，圬工达到设计强度要求后，及时回填。涵洞缺口填土分层对称填筑，蛙式打夯机夯实。夯实质量严格按照设计和规范要求验收合格。填石路堤在涵顶以上1m范围内分三层填筑：下层20cm厚的粘土，中层50cm厚砂卵石，上层30cm厚碎石。在涵两侧码填片石。采用机械填筑时离涵洞不小于1米范围人工采用小型机具夯填。扩展阅读：涵洞施工总结喀伊公路建设工程第

7、二合同段施工总结一、工程概况.3二、通道墙身各种要素组合施工总结.31、模板.33、机械设备及机具.34、检测器具.45、砼浇筑时坍落及时间.46、施工周期为7天.4三、通道墙身施工过程控制总结.4（一）加强测量放线控制.4（二）加强模板质量控制.51、模板加工要求精益求精.54、使用长效脱模剂.55、模板的安装加固要求稳固.66、模板接缝要求密贴.67、模板安装后严格检查.6（三）加强砼质量控制.71、严把进场材料关.72、优化砼配合比.73、砼运输.72、砼浇筑.83、砼振捣.9新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结4、砼养护.95、拆模.10新疆交通建设（集团

8、）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结K179+731钢筋砼盖板涵施工总结一、工程概况K179+731为1-3m钢筋砼盖板涵，采用C30砼分离式基础，C30砼重力式墙身，C30钢筋砼台帽，C30钢筋砼预制盖板。本涵洞所处位置属戈壁土，全涵洞基底必须处于密实土层上，地基承载力不小于400KPa。二、通道墙身各种要素组合施工总结K179+731通道长24m，共分4节，其6m长墙身4节（每节现浇C30砼约29.57m3），高度3.08m，施工周期、机械及人员组合如下：1、模板模板采用1.21.5m大块钢模，共30块。2、管理及施工人员19人现场指挥人员：1人，质检人员：1人，试验人员：1人

9、模板工：4人，架子工：4人，砼工：3人，普工：5人3、机械设备及机具砼运输罐车6台，15KW发电机1台，振动棒2台，容积1m3漏斗1个，串筒2套。新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结4、检测器具全站仪1台，水准仪1台，2m靠尺1把，5m钢卷尺3把，30m钢卷尺1把，垂球1个。5、砼浇筑时坍落及时间砼浇筑时的坍落度控制为710，浇筑时间不宜超过4小时，采用两班人分别对大里程墙身同时施工。6、施工周期为7天支架搭设：2天，立模1天，模板加固1天，砼浇筑1天，砼养护1天，拆模1天。三、通道墙身施工过程控制总结为确保通道墙身内实外美，结构尺寸、平面位置、标高、竖直度及平整

10、度满足施工规范要求，现将施工过程控制总结如下：（一）加强测量放线控制在开工以前，组织测量人员对通道中线、长度、底标高、顶标高进行测量复核，组织技术人员复核设计图纸。复核无误后，测量人员测量放线，放线时注意复核新建通道的轴线与既有涵洞方向的偏差，并根据既有通道方向来调整新建通道，确保新老通道能顺接。新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结（二）加强模板质量控制1、模板加工要求精益求精涵洞统一采用1.21.5m的大块钢模板，为确保模板的刚度和强度，模板面板采用5mm以上钢板，加劲肋板、框架用10cm和8cm槽钢，各焊缝牢固严密，焊缝磨平、打光。（2）提出具体指标和要求，在

11、加工过程中不定时去抽检，加工完后工地项目部同监理按相关要求验收合格后才允许使用。2、模板表面清理要求彻底浇筑混凝土前，必须将模板打磨、清理干净，表面应没有铁锈、污垢、泥土等杂物。3、模板试拼并组装成整体模板采用1.21.5m大块钢模，施工时进行试拼，模板拼缝达到最佳效果后，将每节墙身的9块钢模板用槽钢焊接成为一个整块，并对局部拼缝存在少量错台的部位进行打磨处理，经平整度检验合格后再刷脱模剂，上一节墙身施工完后将模板整体平移至下一节墙身。4、使用长效脱模剂混凝土浇筑前，模板接触混凝土的表面采用已经试用并产生良好效果的脱模剂涂抹均匀。严禁使用废机油、废液压油等油料，且不得造成钢筋及混凝土施工缝的污

12、染。新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结5、模板的安装加固要求稳固安装模板时，为防止模板移位和凸出，涵洞墙身模板设拉杆。为保证砼墙身的外观质量，每块1.21.5m模板设拉筋孔两个。墙身之间设剪刀撑并用扣件锁死，支撑不得顶在松动土。6、模板接缝要求密贴模板在拼装连结时，确保其错台不大于1。模板中所有的连接缝都采用平缝，立模时在钢模板接缝处填塞双面胶止水，保证混凝土浇筑或固结过程中细料或水泥浆不流失。混凝土外露表面的模板接缝，做成一种有规则的水平和垂直形式线条，并保持线条的连贯，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合或平行。为杜绝底部漏浆烂根现象，在基础与墙身模板相

13、接处，采用高标号砂浆将缝隙抹实。7、模板安装后严格检查模板安装完毕后，对模板的平整度、坚直度、接缝、错台、标高、结构尺寸、平面位置及加固情况等进行详细的自检，自检合格后报监理检查，经监理检查合格后才允许进行下道工序。浇筑混凝土前或浇筑中，发现模板有超过允许偏差值时，立即停止施工，直到缺陷被改正为止。新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结（三）加强砼质量控制1、严把进场材料关所有进场原材料都必须通过严格的检查，合格后才允许使用。用于墙身施工的材料，须经试验合格，符合校准规范要求后才进场使用，试验将对原材料先试验，再经监理抽检，合格后进行使用，每次生产混凝土前均应对原材

14、料进行试验，水泥、砂、碎石、外加剂，都要符合规范要求。2、优化砼配合比我们在墙身施工中，首先对混凝土的原材料进行科学检测，从水泥、砂、石子、外加剂都要认真试验。3、砼运输砼运输使用专用的砼搅拌运输车，在装料前要将装料口清洗干净，且筒内不得有积水、积浆。拌制合格的砼装入运输车后，沿施工便道运至浇筑地点。砼运输途中，要以24r/min的慢速搅动砼，砼运输时间控制不宜超过60分钟。砼运至浇筑地点后中速旋转搅拌筒使砼拌和均匀，然后倒入料斗内，若砼发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，将砼退回拌合站，不得使用。运输车及存放砼的料斗必须在每天工作后或浇筑中断超过30分钟时予以清洗干净。新疆交通建设（集团

15、）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结2、砼浇筑砼浇筑前的温度控制在1030之间。尽量避开夜晚低温时段浇筑砼，最好是在上午8：0011：00，或下午15：0018：00浇筑砼，砼浇筑时间不宜超过3小时。为确保砼在3小时内施工完成，避免产生施工缝，砼浇筑施工时采用两班人分别对，大里程3#和小里程3#墙身同时施工。砼浇筑时的坍落度为710，自由倾落高度不得超过2m。超过2m，要利用串筒减速。砼入模后要摊铺均匀，每层摊铺厚度不能超过30cm。摊铺砼时，要将和易性较好、粗细骨料适当的砼布在模板周围，模板边砼要适当高于其它部位25cm，避免结构物表面砼因砂浆小出现蜂窝、麻面或因砂浆多而出现流砂

16、现象。砼浇筑过程要连续，如因故间断，间断时间不得超过90分钟，否则按施工缝处理。浇筑期间，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要立即报告现场技术、质检人员，及时处理。砼浇筑完，顶面要用木镘子收浆、抹平，拉毛。砼初凝后，模板不得振动，伸出的接茬钢筋或预埋件不得承受外力。砼浇筑全过程要做好施工记录，记录内容包括砼搅拌时间、浇筑时间、劳力机械情况、配合比、质量事故及处理、天气、气温、结束时间及所使用的砼数量。新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结3、砼振捣砼均采用插入式振捣器振捣。砼摊铺后，开动振捣器，在浇筑点和新浇筑砼面上进行振捣。

17、振捣棒要垂直地插入砼内，并插入前一层砼510cm。振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞。砼振捣时间要适当，当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转至下点。振捣棒振捣点间距不能超过有效振动半径的1.5倍，且移动时要将棒头提至砼上表面；布点时要避免振捣棒与钢筋和预埋构件相接触。振捣模板附近的砼时，振捣棒与模板面间距5cm左右，不能直接振捣模板。如模板有露浆现象，则要及时封堵。对模板角落及振捣棒不能达到的地方，要辅以钢筋或钢钎插捣密实。振捣注意事项不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析。对不易振动的部位，在振捣过程中要用锤敲击模板外侧面，通过声音判断是否振捣密实，以

18、便控制振捣时间和部位。砼捣实后1.524h之内，不得受到振动，防止破坏其凝聚力。4、砼养护砼浇筑完成后，待表面收浆后尽快对砼进行养护。砼均采用土工布或薄膜覆盖，洒水自然养护。养护必须用干净、无侵蚀作用的水，在拆模以前要使结构物连续保持湿润。养护时间不少于14天，或养护至砼强度达设计等级。新疆交通建设（集团）有限责任公司喀伊公路建设工程第二合同段施工总结养护期间，砼强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。5、拆模拆模前砼强度至少要达到2.5MPa，不能过早拆模；拆模要按先上后下，先翼板后底板的原则进行，拆模过程中要轻敲轻放，严禁重力敲打或用钢钎撬模板，避免碰坏砼外表及破坏模板几何尺寸。模板拆除后，砼表面如不平整，有蜂窝、麻面或不良外观，不能私自修饰，要将具体情况向上级汇报，经上级批准才能根据情况采用合理的办法修整。模板拆除后，要将表面残留杂物清理干净，并在平整场地分类堆放。二一一年七月二十日新疆交通建设（集团）有限责任公司第 11 页 共 11 页