xx高架桥施工组织设计(共121页).doc
《xx高架桥施工组织设计(共121页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《xx高架桥施工组织设计(共121页).doc(121页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上第一章 工程概况 1.1 工程简介 xxxx高架桥在城市道路网中具有十分重要的战略地位,是内环线东西向交通轴的一部分。期间与xx路次干道、xx路主干道、xx铁路、xx路次干道相交叉。此桥起点位于xx西大桥东岸桥台尾,终点位于xx大桥西岸桥台尾,全长1.357 公里,建设用地.06平方米,桥梁建筑面积36032.8平方米;钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根;新建各类道路面积9022平方米;改建道路面积62256平方米;人行道面积22368平方米,同时新建设计范围内的还有交通工程、绿化工程、环保工程和道路照明工程。 1.2 气象、水文、地质条件及地震条件 1.2.1 气象
2、 xx市气候属亚热带季风气候,气候温和,雨量充沛;由xx气象局提供的资料: 年平均最高气温25,年平均最低气温17.5, 年平均气温20.6,年平均湿度19.5%, 极端最高气温39.5,极端最低气温-0.3; 年平均降雨量1445mm,年平均蒸发量1583.6mm; 雨季集中在48月份。 xx市内静风频率为36.39%,58月份以南北或偏南风为主,其余月份则以北风或偏北风为主。全年主导风向为西北风,冬季多为偏北风,夏季多为偏南风。年平均风速为1.6米/秒,最大风速达24.3米/秒。 1.2.2 水文 柳江河是区域内主要地下潜水的补给源。枯水期为12月至次年2月份,枯水水位6769米,最枯水位
3、为64米,常年平均水位约为70米。丰水期为68月份,实测历史最高水位为92.43米(1996年7月19日),年平均水温21.4。 1.2.3 地质 1.2.3.1 由全国地震烈度分区图,xx市位于6度区,设计按6度区设防。 1.2.3.2 地形、地貌 工程所在区域地势呈西高东低,地面标高8495米,从东向西分别与白沙路次干道、跃进路主干道、湘桂铁路正线、北鹊路次干道相交叉。 地形条件位于城市中心区,沿线北侧主要分布有柳锌股份有限公司、市塑料纺织袋厂、市第三机床厂、市油脂厂、黄村小学、市航运公司等企事业单位。南侧有xx军分区、地区公安处、市环卫处、区五建职工医院、路进新村居住区、市燃料公司等企事
4、业单位。跃进路南北向东、西侧主要有市人汽公司、市燃料公司、人汽宿舍区、黄村乡门面、海军38417部队转运站、市保险公司门面、环卫处门面、深宝花苑、地区粮食车队、跃进路电影院等企事业单位。 地貌属柳江河曲内侧北岸冲积阶地。表层为人工杂填土、道路面层基层,其下为第四系履盖层(粘土层),再下层为含砾(卵)石粘土层,下伏基岩为石炭系中统黄龙组白云岩。 1.2.3.3 工程地质和水文地质条件 (1)工程地质特征: 本工程在施工图设计阶段,原则上按每一墩台位置布置钻探孔进行详勘。经钻探揭露,场区出露岩土层由上而下可分为十一层。 第四纪全新世以来人工堆填作用形成的土层:道路沥青砼面层和片石基层: 主要由碎石
5、沥青或砼组成,分布地壶东大桥头一带的厚度在0.51.1米之间。黄村路和跃进路上厚度在0.6米左右。层杂填土: 主要由建筑及生活垃圾组成,结构松散稍密。该层场区大部份钻孔有揭露,层厚0.25.5米不等。层耕植土: 灰黑色,富含有机质,结构疏松,见少许植物根须,仅于钻孔E2顶部有揭露,层厚1米。层素填土: 褐黄或褐色,主要由粘土组成,局部含少量碎石、砖块等硬杂质,结构松散稍密。该层于钻孔E3、E4有揭露,是近几个月回填而成,厚度4.05.2米;钻孔E2、E23亦有揭露,厚度1.03.0米,其回填时间有几十年。黄村路、跃进路一带场区大部分地段有揭露,厚度14米之间。层淤泥: 灰黑色,软可塑状,饱和状
6、,富含有机质,该层于钻孔E1、E3、Z32有揭露,层厚0.63.0米不等。跃进路口Y1孔有揭露,层厚2.1米,Y3孔有揭露,层厚12米。第四纪上更新世冲积形成的:层粘土: 褐黄或棕红色,硬塑状,局部坚硬、稍湿,土质较均匀。层厚36米,最大者达10米,系场区揭露的主要土层之一。层粉质粘土: 褐黄或棕黄色,硬塑状,土质均匀,局部粉砂含量较大,场区大部份钻孔有揭露,层厚14米之间。1层中密状圆砾: 成份为石英质砂岩,分选性差,粒径大于20mm的颗粒约占30%,220mm的含量约为20%30%,充填褐黄色粉砂或粘性土。该层多分布在黄村铁道口以东区段,厚度为38米。其它地段仅钻孔E3、E6、Z23、Z2
7、6、Z27有揭露,分布不均。2层松散状圆砾: 粒径大于2mm颗粒含量占30%40%,其中大于20mm的颗粒约占10%20%,变化大,成份为石英质砂岩。场区大部份钻孔有揭露,层厚23.5米。1中密状含粘土砾砂: 粒径大于2mm颗粒占30%40%,其中大于20mm颗粒约占10%20%,成份为石英质砂岩,充填粘性土,多分布于黄村铁道口以东场区,层厚34米,局部大于10米。2层松散状含粘性土砾砂: 粒径大于2mm颗粒占25%30%,其中大于20mm 的颗粒约占5%10%,成份为石英质砂岩,充填粘性土。该层主要分布于跃进路口以南西侧地段。层厚24米。层含砾卵石粘土:褐黄色,硬塑状,含粒径1050mm石英
8、质砂岩颗粒540%,该层主要分布于黄村路铁道口以西地段,层厚57米。整体结构较紧密。第四纪残积作用形成的:1层石塑状次生红粘土: 黄褐暗褐色,硬塑状,层厚510米,主要分布在黄村路铁道口以西地段,近基岩面处。2可塑状次生红粘土: 黄褐或褐色,可塑状,局部呈软塑状,该层呈不连续分布于基岩面上。层厚一般在13米。层白云岩(下伏基岩)场区下伏基层为石炭系中统黄龙组白云岩,灰白色为主,局部风化呈灰黄色,隐晶质结构,厚块状构造,场区下伏基岩岩面埋深14.527.3米,标高80.664.32米,除局部岩面起伏较大,大部份岩面起伏相对平缓,岩石连续性较好。按岩石风化破碎程度可分为:1层强风化白云岩 无泵干钻
9、进尺较快,取上岩芯多为粉末和粗砂砾状,手掰易折断,见风化痕迹。2弱风化白云岩 无泵干钻平稳正常,局部进尺稍快,岩芯不完整,呈碎屑碎块块状。3微风化白云岩钻进平稳正常,岩芯新鲜、坚硬。4溶蚀风化破碎带 裂隙发育,岩体多不连续,部份风化强烈,手可掰断,偶有粘土夹层,该层属不稳定岩体。 各钻孔岩土层的物理、力学特性详见岩土工程勘察报告。 (2)水文地质条件 场区地下水分上层滞水和下层潜水两层。 上层滞水主要由大气降雨和生活污水补给,驻留于上部填土层中,水量不大,易于排出。 下层潜水为场区地下水的主要组成部份,通过岩溶裂隙通道与柳江河连通,赋存于白云岩裂隙中,水位随柳江河涨落。 根据勘察钻孔资料实测标
10、高65.3574.38(97年12月98年4月),该地下水主要由柳江河补给,排泄基准面为柳江河。柳江河常年平均水位标高约为70米,枯水期一般为6769米之间,最低枯水位达64米,地下水涌水量随岩溶裂隙通道的大小亦发生变化。涌水速度一般在520cm/分钟。选择枯水期进行人工挖孔桩的施工,大部分桩孔适当止水处理后,是切实可行的,但对个别涌水量较大的桩孔尚应采取其它有效的止水措施,方能保证基础的正常施工。 1.2.3.4 不良地质情况 地质钻探揭示:场区下伏白云岩不良地质以局部溶蚀沟槽、溶蚀风化破碎及小规模充填溶洞为其主要特征。 局部地段岩溶较为发育,以充填溶洞、溶蚀裂隙、风化破碎带为特征,集中分布
11、在:Z13、Z21、C7、C17、D1、D13、E8、E12、F14、F16、Y2、Y6、Y11等13处。 1.2.3.5 区域地质构造特征 工程地处于南北向轴线的太阳村背斜东翼,属单斜构造。岩层走向大致南北向,侧向东,倾角1115度。场区内无大断裂带通过。 1.2.3.6 场区工程地质评价及桩基础的设计 依据下伏基岩的上覆土层所能提供的极限桩侧摩阻力值,结合本工程桥梁上部结构采用预应力砼连续箱梁桥(超静定结构)的实际情况,单桩设计荷载较大,摩擦桩长不足,无法满足承载力要求。同时超静定上部结构对基桩允许的沉降量较小,综合之,设计中采用人工挖孔嵌岩桩基础。 桩底嵌入弱风化或微风化白云岩中,桩端持
12、力层连续完整,隐晶质结构,厚块状构造,岩石单轴极限抗压强度值: 2弱风化白云岩:Ra=1628MPa 3微风化白云岩:Ra=3545MPa 人工挖孔嵌岩桩的施工,宜选择在柳江河枯水期进行,对局部溶洞,充填溶洞设计中考虑完全穿透,桩端嵌入微风化白云岩中。 对局部溶槽、风化破碎裂带尚应进行压浆等治理措施。 对个别岩层埋深较大,地下涌水量较大的桩设计考虑冲孔嵌岩灌注桩。 1.3 材料和劳动力供应,水电、交通、通讯及环境条件 1.3.1 材料和劳动力供应本工程所需土方可就地取土,主要利用路基、桩基挖方即可满足需要。石料可在本地的采石场采购;砂子采用陆川和柳江砂,陆川砂依靠外运,其主要用于上部结构等重要
13、部位,柳江砂可就地解决,砂源比较丰富,桥梁上构水泥采用xx水泥厂生产优质鱼峰牌水泥,钢材、木材等其它材料都可在xx市采购。 劳动力以自有施工队的劳动力为主,结合临时聘用人员的原则。钢筋、混凝土、模板、预应力等工程施工的劳动力依靠我局现有劳动力完全可以满足需要,而一些辅助性、服务性工程则可利用临时聘用人员。 1.3.2 水电、交通、通讯 施工场地内水、电、通讯等均能满足现场施工要求。为了确保施工需要,在水电已结合当地水电网的前提下,业主负责解决好接驳工作。 工程场区位于市中心,横跨主线跃进路,与北鹊路、雅儒路、白沙路、三中路等支干线相连,施工机具设备和材料的进场非常方便。总体来说交通比较发达,整
14、个现场条件较好。 1.3.3 环境条件 施工现场范围内“三通一平”均已完成。黄村路,主体工程开工后封闭交通作为场地内部交通通道,跃进路口南北向在保证交通通畅的前提下,作为场区运输通道,跃进路口至白沙路口段,为新建地面道路段,地下管线及路基基层均已完成,作为区域内部交通通道使用。来说交通比较发达,整个现场条件较好。 1.4 主要实物工程量 1.4.1 土方工程 路基挖方:72000m3;路基填方60000m3。 1.4.2 通道工程 非机动车道下穿湘桂铁路地道19.805m,跃进路立交下穿跃进路通道长31m。 1.4.3 桥梁工程 三座主体交叉即北鹊路两层半互通式立交(k0+000-k0+443
15、.375)跃进路四层环行立交(含跨越湘桂铁路立交)(k0+443.375-k0+981.927)、白沙路两层半互通式立交(k0+981.927-k1357.80)、匝道全长679.28m。 1.4.4 改建道路 北鹊路(雅儒路)南北共175m跃进路南北共长690m,白沙路南北共长215m。 详见实物量一览表。 1.5 工程特点 1.5.1 该工程途经路线地形平坦,途经路段跨跃一条铁路,一条公路主干道、两条公路次干道、而且要保证铁路和公路交通不能中断,施工难度大,不可预见因素较多。 1.5.2 该工程工期短而有效工期更短,故工期紧,任务重。 1.5.3 桥梁上部结构是连续箱梁,有等高和不等高载面
16、,中间为闭合环特殊结构,施工难度大,且箱梁长度长,工程量大,模板、钢支架等投入多。 1.5.4 该工程砼浇筑量大,且大部分为外露工程,质量要求高。 1.5.5 人工挖孔及钻孔灌注桩工程量大,作为先导顺序,对整个工程的进度、质量影响大。 1.5.6 运输道路与城市交通混行,影响运输的速度,加大了现场管理协调难度。 1.6 关键工程 潭中高架桥为人工挖孔桩现浇连续箱梁结构,根据施工图设计情况,本工程有如下分部、分项工程比较特殊,需进行认真的施工组织: 1.6.1 根据地质资料显示,桩基有遇溶洞及地下潜水情况,需采取相应的技术措施予以解决。 1.6.2 由于本工程为城市立交,墩柱、箱梁等砼施工外观质
17、量对xx市市容有着致关重要的影响,因此,其外观质量必须有充分的技术措施来保证。 1.6.3 主线桥Z2、Z5、Z9联及部分匝道、横跨跃进、白沙及北鹊路,为了确保施工期间城市交通不受影响,必须采用相应的围挡、防护措施。1.6.4 其余还有非机动车下穿湘桂铁路、跃进路下穿通道,预应力钢筋工程等,在第九章关键工程技术方案中将进行详细叙述。第二章 施工总布署 2.1 施工组织与管理机构 潭中高架桥工程如果我局有幸中标,为了落实“追求质量卓越、信守合同承诺、保持过程受控、交付满意工程”的质量方针,为了确保高架桥工程质量创优、文明施工达标,我局将指派戎长军副局长担任该项目的总指挥,南宁公司经理许小金同志任
18、副总指挥,成立项目指挥部,负责工程的计划、组织、指挥和协调,利用八局的整体优势,充分调集我局精良的路桥、地基基础专业化作业队围绕本工程的即定目标,按项目法主持施工。考虑到本工程工程量大,人员、机械、材料等各种投入均比较集中,为此项目部除设一名项目经理、项目总工程师外,另设一名项目书记,两名项目副经理,配合项目经理分工负责项目施工中的各项工作。 项目经理由道桥工程一级项目经理(高级工程师)郑国亭同志担任,高级工程师杨崇观同志任项目总工,项目经理及项目总工程师都曾经组织管理过类似大型工程项目,项目管理班子路桥专业人员占有百分之八十以上(详见主要管理人员简历表),项目经理部下设七科三室、十二个专业作
19、业队(含分包施工队),项目管理机构设置情况详见附图:中建八局潭中高架桥项目指挥部 2.2 项目部各部门职责 项目管理机构是指为了实现项目的各项指标,对所需一切资源进行合理配置而建立的一次性临时组织机构。 管理机构协调的目的是为了进一步充分发挥项目管理功能,提高项目整体管理效率,以达到项目管理的最终目标。高效率的项目管理机构的建立是施工项目管理成功的组织保证,同时为了确保项目管理机构能有序、高效地运转,确保潭中高架桥工程施工中各道工序、各个环节都处于受控状态,现将现项目部主要岗位职责明确如下: 2.2.1 项目经理岗位职责 (1)项目经理是企业法人代表的代理人,代表企业对工程项目全面负责。 (2
20、)遵守国家和地方政府的政策、法规,执行局的规章制度和指令。代表局履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺,努力完成项目与局签订的经营承包合同。 (3)组织精干的项目管理班子,确定项目的职能机构及职责范围。 (4)主持制定项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。 (5)按照合同要求和上级的指令,保证施工人员、设备按时进场,做好材料供应工作。 (6)深入施工现场,处理矛盾,解决问题。 (7)做好项目的基础管理工作,保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈,及时进行工程结算。 (8)开发人才,培养下属。 (9)搞好安全生产,保护国有资产完好不受损失,保障职工人身、财产
21、的安全。 (10)搞好项目的现场管理和精神文明建设,加强民主管理和思想政治工作。 (11)项目完工后,及时搞好资产清算和债权债务清理工作,并向局提交清算结果报告以便审计和交接。 (12)接受局的监督,按时上交各项费用。 (13)在局核准的工资总额内制定项目职工的收入分配方案。 (14)按照上级的规定和条例对优秀职工进行奖励,对违纪职工给予处罚。 2.2.2 项目副经理岗位职责 (1)项目副经理是项目经理的助手,向项目经理负责,受项目经理委托,组织实施生产计划。 (2)监督检查各部门工作职责的执行情况,协调和处理好各班组、部门之间的关系。 (3)按照合同要求和上级指令,确保人员设备按时进场,做好
22、材料物资的供应工作。 (4)深入现场解决问题处理施工中的质量问题和其他难题。 (5)负责机械的管、修、用,充分发挥机械设备应有效能。 (6)搞好安全生产,保护好国家财产不受损失。 (7)主持生产调度会,安排好生产任务,保证施工进度按计划进行。 2.2.3 项目总工程师岗位职责 (1)贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度,对项目施工技术工作全面负责。 (2)执行交通部有关技术标准、规范、规程。 (3)组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。 (4)负责制定施工方案,编制施工工艺组织设计。 (5)指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工,并进行质量、进度把关控制。 (6)分管项
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- xx 高架桥 施工组织设计 121
限制150内