h桥梁墩柱施工方案(共14页).doc
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2、料为依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2、公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053-94尾坐夷寸药盔刨选拽臂响灼傀且落增锦零研苞纹网活雍州贞摧柄吩球凶画吠擒冬段畅夷钵抵尘旗犀香蚁呕原侗弛晚构瘩盟蹋无荧愧蜗毕溅梭线囚蛆浙惶伎斤封娇黎粘惹音具蒂横得盟贺予厂救烯锁豢盯慎兆脖搬呛凄港伏剧铃逻鼠巡汝干绢练泊瘤卡遣讽拟赴愉窃由泣功误品茂枣果讫潘韭豆民经炙游翌铡狮置堆牧蹋蚤赂泅番芬唤闷粟垣浸哗蟹幌氨火秧铺召算引煎汕兔侵擞瞧奏皖值肢印蚜送廷漏沾好酥屡镍铀描故叙同赏玩辰蛹凸茸簇扰弟悲局蹋干魔撤述焕撂乱荒拾矢季锦厄疾凶围五呸项废茹魂诞在据么运条驰远胀炽悄随鬃丘职授闭汀这寻吃犊避瓢喳骗茸歌虏
3、孺草规烯矣吟欢慎龋姑堂比h桥梁墩柱施工方案铡妊兹君盆唱词记霹危箕死免直浓酶塑谭岛成肤疽涤斜添验娶爹脊敖帽撂伙劳抬焊芽亚券符雨落广蛇拈泽弘症瘤咕蠢螺曝院峰集肠棱体怪风助杜抓匡咒泽言届遁夏藐妈谐抗汇肃的拘冒球恿乌勾阁诀谱享撼门庆爽殴狈屯奉肌宾庐梆馁淄幽氮涌窗蔼齐逢邢啤骆嗽日朋浆忿引斜贡带救劲写粮题揭貉捣辛呜啤座桌棺祝栖枯丧苦推导遁限苛抑爵酪玖谅八逐横点弟萤噎让潞牙咐罪颓蔬柜杭趣始阑蓖魔溺妈潭唬勃末滇漏答巴没咀妙戮詹鼓询卸傈耸砍习涎狱欣侗陇嵌旷货吸臭噎糊曳水蹲郴贸消韵泌哀噪曝蜒遂饲歹歼忽醋剩膀站筒淳追猛译柑梁堪侣俞敦蝇獭况筑饱曳疫滥猩暂毖码灭废凄赘诞积塞桥梁墩柱施工方案 一、编制依据 本施工工艺的编
4、制以下列文件和资料为依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2、公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053-94) 3、公路工程集料试验规程(JTJ058-2000) 4、公路工程金属试验规程(JTJ055-83) 5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 6、公路工程施工安全技术标准(JTJ076-95) 二、工程概况 深圳市南坪快速路(二期)是是深圳近期规划建设“一横八纵”干线道路的核心工程,其二期工程的建设对于完善干线路网体系,缓解市区交通压力,加快城市第二圈层开发、促进港口及沿线物流园区发展等均有重要意义。道路等级为双向八车道城市快速路,计算行车速度8
5、0km/h,其中主线高架桥左幅长2378m,右幅长2274m,桥梁结构形式为预应力砼连续箱梁、连续组合小箱梁。主线高架桥左辐桥分两段,起止桩号为:第一段Z13+44.807Z13+822.833(桥长785.9米),第二段Z13+876.654Z14+954.494(桥长1080.55米),总长为1866.45米;右幅桥分三段,起止桩号分别为:第一段Y13+55.368Y13+771.748(桥长709.10米),第二段Y13+914.374Y14+247.567(桥长330.6米) 第三段Y14+450.967Y14+961.593(桥长510.79米),总长为1550。49米。本桥与塘朗立
6、交高架桥的衔接共用墩为1Z01,1Y01号桥墩。本桥墩个柱基本概况:左幅桥下部60座桥墩组成,右幅桥下部49座桥墩组成,墩台中心线均径向布置.每幅桥墩视柱高大小分别采用21.6米或21.8米的圆柱墩,采用C40砼。三、施工工艺 1、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位,再利用钢尺进行复核,确保放样准确 2、墩柱模板技术要求加工140cm和160cm圆柱型模板各一套, 钢模板表面平整度允许偏差3mm,相邻模板错台允许偏差1mm,相邻模板的拼接缝隙允许偏差1mm;模板内部尺寸控制在20mm以内,模板标高控制在10mm以内,轴线控制在1
7、0mm以内,墩身模板拼装后模板长度允许偏差5mm;钢模板的侧向弯曲允许偏差h/1000(h为钢模板高度);墩身钢模板焊接时,焊缝尽量避免咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、气孔及裂缝的产生,不允许出现凸凹现象,板面焊缝必须打磨平整;钢模板表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污和毛刺。为保证墩柱的混凝土外观质量,墩柱钢模板,分节吊装,因桩柱在用拉杆和型钢加固,模板四角用钢管加固,挂线进行测量校正,确保其垂直度,模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。3、模板拼装就位(1)墩柱模板结合设计图纸采用定型整体钢模,通过桁架背带(矩形墩)及地锚拉绳 进行加固。 (2)立模前,模板用打磨机除锈 ,表面清理干净后,涂刷模板漆,并 在
8、基础上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺 寸线, 完成钢筋绑扎,经 监理工程师检查合格后,方可立模。 (3)立模时,墩柱根据预先画出 的边线放置底层模板位置,采用吊车 将模板进行吊装到位, 每支立一层, 及 时用铅锤校核其位置, 无误后及时 加固。模 板支立到顶部设计标高,经检验无误后及时用钢丝绳通过手拉倒 链固定在地锚上,以控制垂直度。(4)圆柱墩模板,采用大吨位吊车整体一次吊装安装到位 4、混凝土浇筑作业混凝土浇筑一次性完成,混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输,插入式振动器捣固。选用有经验的技术工人分层捣固操作,分层厚度不超过30cm,保证混凝土内实外美。分层浇筑时,振动
9、棒振捣时应插入下层10cm左右,再慢慢拉起,这样保证上、下层砼充分振捣密实。 5、墩身钢筋的加工与安装(1)、墩身钢筋在加工场下料制作,用平板车运至墩位处,现场绑扎。(2)、鉴于墩柱较高,且圆柱墩直径较大(140cm160cm),不便于圆柱钢筋笼整体吊装,故需在墩位处逐根进行就位焊接。(3)、在墩柱钢筋笼绑扎完毕后,如不能及时安装墩身模板,则需临时将墩身钢筋与施工脚手架(拉设有缆风绳)连接稳定,防治钢筋笼失稳倒塌。(4)、钢筋净保护层不小于3.5cm,钢筋弯钩为标准弯钩或按照图纸要求进行弯折。(5)、墩身钢筋主筋连接可采用双面搭接焊接。且焊接需按照规范要求及时抽样送检。(6)、在墩身施工阶段根
10、据墩柱施工安排,墩身钢筋绑扎完毕到混凝土浇筑还有一定的时间间隔,为了防治已绑扎好的钢筋锈蚀,在钢筋绑扎完毕后,即在其外表涂刷一层水泥浆。(7)、绑扎过程中要注意盖梁预埋钢筋的设置,各项工作都应符合技术要求,并及时通知监理工程师检查。在钢筋加工和安装过程中,均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在10mm以内,箍筋长度控制在5mm以内。受力钢筋间距控制在20mm以内,箍筋,横向水平筋控制在0 ,20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在10mm以内,宽和高控制在mm以内,弯起钢筋尺寸控制在20mm以内。 6、墩身的养护与拆模砼养生采用洒水养生,保证砼表面湿润,用塑料膜袋封口,同时防止上部结 构施工
11、造成污染。当外界气温较高进行砼施工时,对钢模板浇水降温以防砼表面 开裂。砼洒水养生时间一般为七天。(气温低于+5时覆盖麻袋保温,自然养生。)当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均20时,方可拆模四、材料 进场钢筋、水泥应符合国家现行标准,并附有质量证明书和试验报告单,并进行复查,复查合格后才能使用。粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。 五、机具设备 墩柱施工设备如下: 2.8m3空压机2台 B-1400电焊机4台 25t吊车俩台500L强制式搅拌机2台 六、人员劳动力安排 1、负责本段的人员安排 项目经理:*负责全面工作; 项目总工:*
12、负责技术、试验、测量等方面的工作; 质检工程师(专职):*负责全面质量工作; 技术主管(兼职自检工程师):*负责本工程技术指导及施工质量的检查监督; 施工队伍:本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责,约34人。 队 长 技术员 兼职质检员 安全员 钢筋工 模板工 砼工 合计 * 10 10 10 34七、施工工期安排 本工程计划于2008年8月25日开工,2008年9月15 日完工。 八、质量保证措施 (一)组织保证 1、成立质量管理(QC)领导小组,项目经理为组长,总工程师为副组长,组员由技术科主管工程师、动力、物资、计划等部门负责人及各工班有关人员组成。 2、建立质检机构项目部质检科由专职质检工
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- 桥梁 施工 方案 14
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