悬索桥钢梁索道吊装方案资料(共15页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上施工组织设计审批表编号：YY002 表号：CX02-01工程名称云阳汤溪河大桥承包单位重庆桥梁工程总公司施工组织设计的主要内容： 为保证云阳汤溪河大桥主拱的安装，根据合同条件、设计要求、地形条件及我司初步的质量策划，采用索道吊装方案，方案主要包括以下内容：1、吊装索道设计方案及计算书；2、扣索系统设计方案及计算书；3、地锚系统设计方案及计算书；4、塔架系统设计方案及计算书；各分项的详细设计（包括地锚配筋、塔架万能杆件详细配置、塔架柱脚基础等）另详。总工程师： 提出单位： 重庆桥梁工程总公司 云阳汤溪河大桥项目经理部 监理单位审核意见：监理工程师：监理单位： （盖章）

2、年 月 日顾客审批意见：总工程师： 年 月 日云阳汤溪河大桥索道吊装方案 编制： 审核： 审定： 重庆桥梁工程总公司云阳汤溪河大桥项目经理部二二年十月二十日目 录第一节 吊装索道计算第二节 扣索计算第三节 地锚计算第四节 塔架系统计算附图吊装索道总体布置图图1地锚布置图图2塔架布置图图3塔架布置图图4第一节 索道吊装方案计算书一、 基本情况：云阳汤溪河大桥主跨为130米钢筋混凝土箱板拱，主桥主拱圈的安装采用索道吊装系统，总体方案见图1（索道总体方案布置图）。1、索跨布置：根据现场条件索跨布置为41.5m+242.98m+39.2m，即L1=41.5m，L2=242.98m，L3=39.2m，中

3、间跨为承重跨，两端为锚固跨。索跨倾角分别为：1=13.0，2=2.16，3=18.3。东西塔柱高分别为54m、42m（包括分配梁）。2、荷载：拱箱节段最大吊重为550KN，2个天车重50KN，起重索、牵引索重17KN，吊具和配重：45KN。最大吊装重量考虑拱箱节段外形尺寸增大系数1.05，总荷载冲击系数1.1，则P1=（5501.05+50+45+17）1.1=758KN空载时P2=50+45+17=112KN。二、计算状态本计算考虑三种状态，即：1、最大吊重P1作用一跨中：2、安装索道时，空载P2作用于跨中：3、牵引力最大时，最大吊重P1作用于中跨离A塔柱15m。三、计算假定（1）假定索道钢

4、索为完全柔性，只承受拉力，不承受弯矩。（2）不考虑两塔间的水平位移。 （3）索道的线型按抛物线计算。（4）计算中按三跨索道进行计算，计入锚固跨的影响。四、最大吊重作用于跨中状态计算1、选索：现采用637+1的钢丝绳456，应力为1700Mpa，单根破断拉力T=2000KN，线比重为q=0.11074KN/m，面积A=0.m2，弹性模量为E=75600Mpa，钢丝绳整索破断拉力修正系数为0.82。则456破断拉力Tpo=20000.824=6560KN，线比重为q=0.44296KN/m，面积A=0.m2。2、垂度：根据净空条件，取f中=f2=24.3m（跨度、垂度、倾角、水平力等，以下均以下标

5、1、2、3代替下标左、中、右）。3、主索力：4、塔柱受力：左塔柱侧左侧主索倾角根据以下公式：等式两边同乘以cos，则：左塔柱合力：同理，右塔柱右侧倾角：则：左塔柱合力：塔柱受力图式：5、索长计算：根据索长公式：S0=S1+S2+S3=332m。6、垂度：根据垂度公式计算：五、索道安装状态1、主索受力：根据变形公式：S0=332m，Sx=Sx1+Sx2+Sx3根据索长公式：且近似地认为则：代入变形公式得方程式： 2、塔柱受力：左塔柱侧左侧主索倾角则：左塔柱合力：同理，右塔柱右侧倾角：则：左塔柱合力：3、垂度：根据垂度公式计算：五、最大牵引力状态1、主索受力：根据变形公式：S0=332m，Sx=S

6、x1+Sx2+Sx3根据索长公式：且近似地认为则：代入变形公式得方程式： 2、塔柱受力：左塔柱侧左侧主索倾角则：左塔柱合力：同理，右塔柱右侧倾角：则：左塔柱合力：塔柱受力图式如下：3、垂度：根据垂度公式计算：六、主绳应力校核天车轮下：K=1700/969=1.75，略小于2，考虑计算时，是将两幅天车简化为一个集中力计算，则，每个天车轮下的钢丝绳的集中力为758/4/4，则按此计算，天车轮下应力为：=576Mpa，安全系数为2.95。索鞍下：其中d为钢丝直径2.6mm，D为索鞍直径800mm。K=1700/690=2.462。七、牵引力计算根据最大牵引力状态的计算情况，计算牵引力。1、选索选63

7、7+1钢丝绳1根28，应力为1700Mpa，破断拉力T=500KN，线比重为q=0.02768KN/m，面积A=0.m2，弹性模量为E=75600Mpa，钢丝绳整索破断拉力修正系数为0.82。则128破断拉力Tpo=5000.82=410KN。2、求W1：根据公式W1=PSin+PcosP=758KN，升角 天车与主索摩擦系数=0.01W1=758sin17.24+0.01758cos17.24=232KN2、求W2起重索运行阻力：滑车线数n=12线，阻力系数= 0.98，动滑轮个数a=6个，定滑轮个数b=12个，3、求W3牵引索反向牵引力：反向牵引索垂度f取为20m，离A塔15m，预计走6线

8、，则牵引力合力为W=W1+W2+W3=232+19+54=305KN。4、单根索牵引力：根据公式：其中：Q=305KN，滚动轴承滑车阻力系数K=1.02，工作绳数n=6，导向滑车个数t=2个，则：安全系数：K=T/P=410/56=7.33。采用10t卷扬机。八、起重索计算：根据公式：T起=QS其中Q=758KN，S查桥涵下册852页，拟采用28钢丝绳走12线，11个滑轮，4个导向滑轮，S=0.0947，代入上式：T=7580.0947=72KN，安全系数K=410/72=5.75。采用10t卷扬机。九、施工注意事项：1、施工时，应注意钢丝绳的质量检查，操作过程，注意卷扬机运行缓慢、稳定，并注意吊装梁的捆绑方式防止滑扣，尽量减少荷载冲击作用。2、东塔柱在吊装过程中，均产生向后的水平力，起吊时，最大水平力约229KN，故在塔柱后缆风张拉时，不能将塔柱拉向后偏，可将对口缆风绳适当收紧，或另设地锚拉住东塔柱，使塔柱略偏向河跨中。专心-专注-专业