路基土石方技术交底(一级)(共11页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上技术交底记录表工程名称交 底 日 期2017年9月9日施工单位分项工程名称交底提要路基土石方技术交底（试验段）（一级）交底内容：一、工程概况XX三工区施工范围为K21+375K37+140 段，路线总长为15.765km。选取二工段K22+454K23+520和四工段ZK27+700ZK30+040、YK27+430YK30+230作为试验路段。试验段路基横断面有三种形式，K22+454至K22+950段宽度为45米，K22+950至K23+520段宽度为57米，ZK27+700ZK30+040和YK27+430YK30+230为12.75米。试验段路基土石方工程量：

2、二工段路基土石方试验段挖方总计：方，填方总计：17844方；四工段路基土石方试验段挖方总计：74408方，填方总计：47178方。二、施工准备1、施工测量开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，认真的做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。2、便道修筑修好进场便道，进入路基红线区,分别从两头推进,贯通纵向便道,为路基土石方施工创造条件。3、调查与试验对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、

3、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。4、清理场地清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水。5、防水与排水作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。三、路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。土方采用机械开挖，人工配合修整边坡。石方采用浅孔台阶松动爆破，边坡采用光面爆破。土方和爆破后的石方远距离运输采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段或弃土场；近距离调运采用推土机推运。1、土方开挖1.1施工工艺场地清理既有便道拓

4、宽、加固、临时道路修整测量放线路基断面测量编制实施性土方调配方案修建临时截排水设施土方机械开挖可用土方调运至填方区、弃方调运至弃土场确认路堑界线边坡修整基床换填铺碴前路基面修整1.2施工具体要求开挖前根据图纸放出边坡开挖线。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖至边坡线前应预留边坡保护层20cm，预留的宽度应保证刷破过程中设计边坡线外的土层不受扰动，人工挂线刷坡。一般挖方地段土质边坡坡率采用1:11:1.5；泥岩、砂岩不等厚互层、泥岩夹砂岩、页岩等软质岩石采用1:0.751:1，节理发育的硬质岩石边坡坡率采用1:0.75；弱风化、节理不

5、发育的硬质岩石边坡坡率采用1:0.5。在平缓横坡上，运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较堑远地段采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并

6、按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。2、石方开挖2.1开挖原则对于风化层及松软岩部位，先用大马力挖掘机松动开挖，无法松动地段，实施爆破开挖。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。路床顶面用密集小型排炮施工，保证路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平。2.2施工工艺根据设计图纸及地勘资料，试验段需开挖石方为强风化层岩层和松软岩层，采用大马力挖机开挖，施工工艺同第三章1.1节土方开挖施工工艺。四 路基填方施工试验段路基填筑施工存软弱土层

7、特殊路基，施工难度大，施工过程中将严格按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”的方法进行。为了保证施工机械有足够的安全作业长度，每个作业区段长度不得小于40m。通过本试验段施工确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为其他工段的控制指标，指导全面施工。路基压实采用重型振动压路机进行碾压，灌砂法测定压实度。1、填土路基1.1施工工艺流程1.2压实工艺试验 试验目的 确定基床及以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。 考核评价开挖、摊铺和碾压等关键设备配置的合理性。 考核灌砂法、灌水法及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施

8、工确立有效的检测手段。 试验准备 填筑材料室内试验细粒土：a 颗粒分析试验；b 天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；c 液、塑限试验；d 膨胀率和膨胀量试验；e击实试验。粗粒土：a 天然含水量、天然密度;b 颗粒分析试验；c 最大密度和最小密度试验。 科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。 场地选择和平整填土、填石的填筑在该类型的路基填筑施工前，各选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全宽路基）的试验路段，进行压实工艺实验。在试验填料铺筑前，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。 工艺试验土工试验按公路土工试验规程和公路工程无机

9、结合料稳定材料试验规程的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。 填料的铺筑将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段，材料堆卸后，按照压实工艺规则规定要求，用推土机摊铺、整平，采用重型压实机械，虚铺厚度控制在30cm，并使其表面平整。用这种方法，在试验段内铺成5块长度均50m的依次连续地填料试验路段，各试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值，使五段具有自高至低五种不同的含水量数值。路堤宽度加宽0.5-1.0m。 填料的压实和检测在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2-3km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并

10、作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果测试的相对密度不再增大且达要求，则停止该层的碾压实验，每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点，灌水法两点。 第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量的测试，并作好记录。 对前两层的测试进行整理分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密实度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。根据前两层的测试资料，求得填料相对密度和含水量的关系，并结合填料的击实特性，确定后面压实试验填料含水量的允许范围，即施工控制含水量的上下限的数值。 试验资料的分析和整理试验结束后，对试验资料进行认真

11、地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。1.3 施工方法1）基底处理路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。 首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。 基底土密实，且路堤高大于0.8m时，将路堤基底整平处理碾压，直接填筑。 路堤高度小于0.8m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。 零填挖路床顶面以下00.3m范围内的压实度不得小于95%，如不符合要求时，翻松后再压实，压实度达到规定的要求。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5或是半

12、挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于2m，台阶顶作面2%4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。 对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。 路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm，将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实或采取其它土质加固措施。2）测量放样测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺

13、厚度的标记。3）路基填筑 采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工整刷边坡。 填料的选择按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。 分层填筑a.按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。b.为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每20m设一组

14、标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。c. 粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每种填料层总厚度不小于500mm。d. 不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。e. 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需

15、要，且不小于1m。台阶顶作成内倾斜坡。f. 用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。g. 横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。h. 高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。高填方边坡应严格按图纸规定施工。i. 连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的

16、填筑而影响结构的安全与稳定。j. 路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。k. 在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。 摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。 洒水、晾晒粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷

17、湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 碾压夯实细粒土采用凸块式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。a. 碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。b. 填方分几个作业段施工，两段交接处

18、，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。c. 压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 质量检测a. 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。b. 路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合

19、要求。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。c. 路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。d. 每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。e. 压实要求填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与

20、挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到95%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实，其压实度不小于90%。填土路堤压实度必须达到：路床压实度95%，上路堤压实度93%，下路堤压实度90%，零填及路堑压实度95%。 路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。对于一般路段，边坡高度H12m时，采用折线形边坡，8m以上坡率采用1:1.5,8m以下采用1:1.75；边坡高度H12m时，采用台阶形边坡，平

21、台宽1.5m，8m以上坡率采用1:1.5,以下采用1:1.75；20mH30m时，在8m、16m处设平台，坡率分别采用1：1.51:1.751:2。2、填石路堤2.1施工工艺1）划分区段在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。2）分层填筑填筑前首先人工码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于1.0m。码砌采用较大石块，大面朝下摆放稳固，石缝间用小石块嵌缝，每层石料松铺厚度0.50.8m。填料中大于层厚2/3的石块予以解小，石块大小应级配填筑。填筑时先低后高，水平成层，然后先两侧后中央分层填筑。每层填料均匀一致，不同填料不能混填。3）摊铺平整卸下的石质填料采用大马力推土机整平初

22、压，使层面大致平整，局部不平地段用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。5）检查松铺厚度沿纵向每20m设一断面，每断面布设35个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。6）压实采用重型振动压路机振动碾压，碾压参数按照工艺试验确定的参数进行。碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，必要时进行洒水碾压，并做好压实记录。7）质量检测主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均匀度、平整度、压实度。压实度主要采取灌砂法确定，人工用镐或撬棍挖探坑检查复核。检测合格报监理工程师签认后方可填筑上面一层。3、土石混填

23、路堤 施工先进行基底处理。当路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。对于水田地段，填筑前先清淤、开沟排水晾晒，然后填筑。 土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的应破碎。对于超过规定要求的石块，破碎利用。 填筑时，分层填筑，分层压实，不得采用倾填的方法。每层铺填厚度按试验路段确定的层厚，并不超过40cm。 土石混合填料中，当石料含量超过70%时，可按填石路堤要求施工，

24、先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合铺填，但避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。 在土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层或分段填筑。 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 土石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。 土石路堤填筑采用50t以上重型振动压路机碾压密实。 压实检验采用灌砂法和水袋法进行。4、其他特殊路段路基填筑4.1、结构物处的回填结构物处回填包括涵洞台背

25、、锥坡等。涵洞缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 回填土必须在隐蔽工程验收合格且涵洞圬工达到设计要求强度后方可进行填筑。 涵洞缺口用砂砾、碎石等透水性材料按涵洞设计要求进行填筑，透水材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得大于50mm。填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 涵洞填土的范围

26、：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。回填材料为含石量为40%70%的碎石土。 桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。涵洞缺口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。回填结束后及时封闭。与路基搭接处挖成台阶形。台背填筑前在土基上或按设计图纸要求设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路外。在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。4.2、低填浅挖

27、路基零填及路堤填土高度H168cm的低填路基，应将路床顶面以下80cm以内的非填方部分进行超挖回填，基底进行填前碾压，压实度达到96%以上。采取下列处理方式：1）路床范围路基土CBR值及含水量均符合要求时，采取开沟排水并翻挖压实处理；2）当路床范围路基土CBR值及含水量不符合要求时，一般采取换填5%水泥土进行处理；3）低填路堤及浅挖路堑或土质路堑两侧边沟下增设盲沟拦截地下水和汇聚施工期间的地表水，已确保路床处于干燥或中湿状况，换填材料与盲沟连通。4.3、斜坡路堤和陡坡路堤1）当地面横坡在1:51:2.5时（含纵断面方向），原地面开挖不小于2m宽台阶，阶面设内向倾斜24%的横坡；2）当地面横坡陡

28、于1:2.5时，原地面开挖不小于2m宽台阶，并在结合部设置土工格栅，路堤每填筑50cm厚加铺一层，并在基底平缓处设置50cm厚碎砾石渗沟，及时排除路基内部水；3）当为半挖半填路基时，格栅应伸入挖方段不小于4m，伸入填方区不小于15m。4）土工格栅的规格要求：土工格栅采用单向一次拉伸成型聚丙烯格栅，不得焊接。抗拉强度80KN，屈服延伸率10%，幅宽250cm。5、特殊路基施工5.1、软基处理1）软基处理施工工艺审核施工图设计及有关资料储备换填材料测量放线挖除软土及淤泥基底检查分层铺筑换填材料逐层压实2）软基处理施工方法（1）施工准备软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出

29、软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。（2）清理与掘挖先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度，并宽出路基边角不小于50cm。当挖除距换填5060cm处进行地基承载力试验，如承载力与设计相符合，一次性挖到设计标高，报监理验收，达到要求后，进行下到工序。要随挖除非适用性材料，加深排水沟，对自然排水沟有困难的地段，采用集中进行强制性排水，确保基坑免被水淹浸泡。基底位于沟谷，有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，当用压路机碾压时，平台不少于压

30、路机宽度，当用人工或小型机具夯压时，平台不小2m，换填前，先夯实基底。地基基底处于平坦地带，如低洼田、塘等，施工前应采取围堰抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土，决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。软土挖除后报监理旁站进行开挖基底横断面测量，测量频率为20m一断面。 软基挖除后报试验监理进行开挖基底承载力试验，频率约为20m一个断面。（3）换填碎石换填碎石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的碎石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后进行辗压，每填充30CM碎石进行一次碾压，辗压遍数不少于5遍。

31、碎石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。五、质量保证措施1、一般保证措施 路基填筑前按技术规范及设计要求做好基底的处理工作。 按照施工、试验规程要求，做好各项土工试验和检测工作。开工前首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上做好以下试验和测试工作。 进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。 对场区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地

32、确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。 对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供含水量范围和土壤密度数值的可靠依据，以确保压实质量。 对路堤基础进行原位测试，检验地基承载力，发现承载力不够及时会同设计、监理、建设单位进行设计变更。 进行路基压实工艺试验正式开工前，选择适当场区，进行路基填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料，选择合适的压实机械，确定不同的填料的松铺厚度、最佳含水量，静压和振动碾压遍数、碾压速度等。从而确定一套合理的路基填筑施工工艺参数。路基填筑，严格按照试验结果并经业主及监理工程师批准的

33、参数数据和填筑工艺组织施工。要严格控制填料粒径，不得超过标准，并使用振动压路机压实。 确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度 确立检测手段填土压实的密实度检测，是控制路基压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段，对于确保工程质量极为重要。为了有效地控制压实质量，确保工程进度，检测手段应该既能保证检测结果准确可靠又能满足工程进度的要求。为此把检测方法分为两类。第一，基本手段：定为灌砂法、灌水法。第二，加强手段，核子密度仪法。在正式进行检测之前，首先用灌砂法、进行与核子密度仪的相关数据试验，取得两种方法的相关数值，然后将上述两种试验的结果报请监理工程师批准。 建立严格的检测制度在正

34、式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个等级进行。 组建强干的测量队伍,配备先进的测量仪器进行测量工作，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从技术力量和仪器两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。 选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和工程队两级精干的测量队伍。项目经理部测量队主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。工程队测量班由测量队派人进行帮助和监督，负责掌

35、握检查施工进度，工程质量自检等测量工作。 装配先进的测量仪器，项目经理部配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。 测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算成果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件，所有测量采取换手复核制。 高度重视路基防护工程，与路基协调施工，真正起到对路基的防护作用， 路基施工前立即挖好两侧排水沟排走积水，进行地表、软基处理；路堤填筑完成后，及时施工浆砌片石护坡和边沟。 严格控制爆破规模，对边坡采用光面爆破，严格控制装

36、药量，保证路堑边坡光滑美观。 为保证构筑物背后回填的质量，派专人进行填筑工作，选择设计和规范要求的填料，按规定的层厚铺设填料，用小型振动压实机械压实，确保填筑质量。规定的层厚铺设填料，用小型振动压实机械压实，确保填筑质量。2、质量通病地段的预防措施（1）质量通病特殊路基下沉的主要原因有：原地基承载力差、土质天然密实度低，加压时具有较大变形和可压缩性；填土不均匀，压实指标难以确定，导致施工压实不匀，造成路基沉降不均匀；路基防护工程不同步和防护工程不完善，造成填土路基损坏；路基防水和排水设施不完善，造成路基进水和软化；施工安排晚，自然沉降期不够。（2）预防措施做好地基处理：对于原地基承载力不够的地

37、段和淤泥层，先清除原土、淤泥层，换填承载力高的土料。填筑同一段路基时，选用同一种填料。不同性质的土分别填筑，不得混填。以透水性较小的土填筑于路堤下层时，做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。每种填料层累计总厚度不小于0.5m。填筑时，按路面平行线分层控制填土标高，并严格控制土含水率，压实度按试验路段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。在路基两侧埋设标尺杆，每填一层土，都挂线检查厚度。采用“小段薄层上土、机群作业、当日成型”的经验，用平地机平整填土，用洒水车洒水，保证土的含水量。碾压时，在常规的施工和压实检测基础上，为提高高填路基的压实均

38、匀性和稳定性，减少后期沉降，对高填路基分1.0m一层用冲击压路机进行压实。对于不均匀沉陷，还可采用土工格栅来提高路堤的稳定性。每0.51.0m厚全幅、全段铺一层。雨季施工时，防护工程应及时施作，使防护真正起到作用。对暂时不能防护的路基，对超宽部分先不刷坡。一旦土路堤被雨水冲刷，必须彻底、完全的处理，不留隐患。做好防排水设施。在施工过程中，加大对防水、排水的投入。路基施工前，先做好排水设施，并在整个施工过程中，保持排水通畅。合理安排工期。对高填土路基段，先安排，先施工，先完成，确保高填土路堤有1年以上自然沉降期，就能消除总体沉降的60%70%，有利于路堤的后期稳定。未详尽部分按照施工方案及图纸执行。交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。专心-专注-专业