铁路桥梁门式桥墩支架施工方案课案(共15页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线(甘青段)LXS13标河口村1号特大桥门式桥墩盖梁施工支架设计方案中铁九局集团有限公司LXS13标兰新项目经理部2010年12月4日新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线(甘青段)LXS13标河口村1号特大桥门式桥墩盖梁施工支架设计方案编 制:审 核:审 定:审 批:编制单位:中铁九局集团有限公司编制时间:2010年12月4日一、 工程概况河口村1号特大桥第187桥墩、里程DK720477.75第193墩、里程DK702626.19,设计为门式桥墩。门式桥墩是用来跨越油气管线。门式墩的最大高度17.5m,门式桥墩承台平面尺寸为9.2m5.8m,门
2、墩横截面尺寸为4m2m,门墩盖梁尺寸高2.6m宽4m长22m,两个门墩最大跨度20m。为保证门式墩跨越的输油气管线不受压,门墩盖梁拟采用大跨贝雷桁架梁支架施工方案。门式桥墩外形尺寸如图1所示。二、门式墩盖梁大跨支架施工设计方案1、方案概况门式墩盖梁施工支架采用直径500mm钢管支撑柱、双层组合加强型贝雷桁架作为主承重梁、I45b型工字钢作为横向分布梁(长度不短于6m)、100mm100mm木方楞、竹胶模板。门式墩盖梁施工支架结构示意图如图2所示。2、贝雷梁数量设计2.1、计算荷载、盖梁支撑部分自重盖梁长度18m、高度2.6m、宽度4m。盖梁钢筋混凝土重度2.6t/m3。盖梁自重Q1182.64
3、2.6=486.72t。、模板、支架平台、支架梁等施工荷载Q235Q1170.35t; 根据施工经验,施工荷载按结构自重的35计列。、结构检算荷载QK(Q1Q2)788.49t。换算均布荷载q=Q/1800=438.05kg/cm。荷载系数K取1.2。2.2、钢管支撑柱承载力检算钢管支撑柱采用直径500mm、壁厚t-10mm 钢管。两端共计4根支撑柱全部落在承台上,支点间距4.36m、支点跨距15m。钢管支撑柱的截面特性:截面惯性矩I46220cm4;横截面积A153.938cm2;延米重量p120.84kg/m;钢管回转半径r(IA)0.517.33cm。初步拟定压杆支撑高度H1063cm。
4、钢管支撑柱支撑高度计算表盖梁支架高度组成计算表单位模板厚2cm木楞10cmI20b工字钢20cm加强型贝雷梁2170cm支架降落支座30cmI45b工字钢帽梁45Cm合计427cm盖梁总高度1490cm钢管支撑柱高度1042cm钢管长细比:Hr=61.33。依据查得折减系数0.76。支撑钢管下端固定在承台上,上端直接支顶降落支座。按一端固定、一端简支状态验算。钢材的弹性模量E2.1105MPa2.1106Kg/cm2;单根钢管的轴心受压支撑能力Pcr=847t。受压自由系数取1。钢管允许支撑力PPcr644t。检算:一组支架共计布置4根钢管,合计支撑力4P2576t计算荷载Q788.49t。安
5、全系数n=4P/Q=3.3倍,满足结构要求。2.3、主桁架梁(双排双层加强型)贝雷桁架梁承载了检算2.3.1、贝雷桁架截面特性、物理力学参数、通用单片长3m、高1.5m贝雷桁架参数截面惯性矩I1cm4;横截面积A150.96cm2;、双加强型贝雷片采用双排双层加强型贝雷桁架组合梁。共计布置三组(其中两边各两片,中间加一组3片长、15m)。上下加强型桁架组拼总高度340cm,组拼宽度365436cm。双排双层加强型截面特性 几何特性结构构造W(cm3)I(cm4)A(cm2)双排双层加强30641.7.24576、贝雷桁片力学性能现行国产贝雷桁片弦杆材料16锰钢,允许拉应力、压应力及弯应力为1.
6、3210273 MPa;允许剪应力为1.3160208 MPa。节点穿销采用30铬锰钛钢,允许拉应力、压应力及弯应力为0.8513001105 MPa;允许剪应力为0.451300585 MPa。、单片贝雷桁片几何尺寸如图6.1所示、贝雷桁架不均匀受力的安全考虑按照相关贝雷桁架计算规范的要求,“三排单层贝雷的容许弯矩可按单排单层的乘以3再乘以不均匀系数0.9;双排双层的可按单排单层的乘以4再乘0.9;三排双层的可按单排单层的乘以8再乘0.8。2.3.2、确定主桁梁贝雷桁架梁所需片数贝雷桁架梁的受力简图如图3所示。、贝雷梁的挠度控制,按照“钢结构施工支架相关技术规范”要求,控制挠度按照1500,
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