钢便桥施工专项方案(共18页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 钢便桥施工专项方案 一、工程概况根据东方市滨海北片区控制性详细规划,琼西路在第1标段K1+007.369处需跨越规划水系;桥位处现有一座桥梁,为两跨上承式混凝土拱桥,桥面宽12.0m,桥梁两侧为湿地、低地,周边主要为耕地水田。由于旧桥已出现人行道倾斜下沉、桥台锥坡浆砌片石铺砌严重脱落等祸害;现状旧桥总宽度已无法与改造后的道路的通行能力相匹配,需拆除现有桥梁,为确保现状水体宽度和满足规划排洪要求,在原位置新建桥梁,桥梁总跨度为40m;因本项目建设场地位于东方市的中心区域,呈南北走向,南起二环路,北至新小线至小岭道路交叉口;周边在建土建项目密集,车流量甚大,为保证施工进
2、度及通车需求,我部拟定在原老桥左侧修建钢便桥用于保证交通畅通及施工需求; 二、便桥概况 本座钢便桥具有解决县际班车及材料运输、机械设备运输等功能,可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要及周边土建项目材料进出,按载物80t(总重100T)货车的行车要求跨溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱,横向、纵向均用工字钢连接,纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面;支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用48mm钢管做立柱,栏杆高度1.2米,栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接),高度方向设置两道横杆,用红白油漆刷好,确保水上作业安全。在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志,起到警示作用;钢便桥
3、全长40m,跨径组合(共5跨)为:8+8+8+8+8(m);净高5.5m,桥宽6m。三、施工方案 根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况,采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案;目前河流水深约1.0m,水面至便桥面5m,钢管桩入土深度5m左右,则钢管桩自由长度1012m。1、结构布置 (1)、钢便桥材料及数量 钢便桥材料 钢便桥支承柱为42cm(=8mm)钢管 桩,材料为Q235,壁厚=10mm。间距(中距):纵向8m,横向3m。钢管桩横向采用I32b工字钢于桩顶间连接,并视河面至便桥面高度采用14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式,I32b工字钢直接卡入槽口内,32
4、b工字钢的长度为6.5m;便桥纵梁采用I32b工字钢,长8m,纵向工字钢与钢管桩用14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接20槽钢,横向宽度6m,间隔3cm。 钢便桥自下而上结构依次为: 42cm钢管桩2I32b工字钢横梁(6组12根)I32b工字钢纵梁(共15根)桩间14槽钢剪力撑加固,纵向工字钢与钢管桩斜撑加固桥面横向20槽钢48mm钢管护栏。(详见钢便桥施工布置图);钢便桥主要材料数量 钢便桥主要材料数量详见下表。材料名称规格型号 数量 重量(t) 备注 钢管桩420mm(壁厚为8mm) 180m(18根) 1.2不含损耗横向工字钢 I32b 72m(双层) 4.16 不含
5、损耗纵向工字钢 I32b 240m 13.86不含损耗 桥面槽钢 20#a1260m 28.52不含损耗 剪力撑槽钢14#a 150m 2.3不含损耗 钢管48mm 320m 0.878m/根,间距2m/根 合计 50.91( 2)、钢便桥布置 钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上,以增强稳定性。 (3)、钢管桩的施沉 采用履带吊将液压振动锤起吊至竖起的钢管桩顶口出,操作液压振动锤使其液压钳夹紧钢管桩,开启振动开关,钢管桩在振动锤起振力的作用下,震动下沉。钢管桩施沉时应保证钢管桩接头错开,避免最不利截面的形成。在钢管桩施沉过程中,要对其垂直度进行监测,采取措施对钢管桩垂直度进行纠偏。对钢管桩
6、进行施打至设计标高。 根据地质钻探提供的资料,钢管桩桩底宜穿过淤泥层,进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层,总入土深度5m左右。 (4)、平联、斜撑及分配梁安装 打桩至设计标高后,检查桩的偏斜度及入土深度,其误差均符合要求后,立即进行钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁等的施工。测量钢管桩顶面标高,通过计算得出钢管桩槽口的切割深度。利用氧炔焰割炬在钢管桩上水平对称切割两个槽口,槽口深度根据计算结果控制,底宽30cm,以安装分配梁。钢管桩槽口切割完成后,将分配梁吊装至钢管桩上。分配梁采用两根平行且横向连接的I32b工字钢,用以横向连接钢管桩,同时传递桥面荷载到钢管桩基础,使基础均匀受力,保证钢便桥的整
7、体稳定性。分配梁与钢管桩采用弧形加劲板进行焊接连接。钢管桩下沉结束后,用履带吊悬吊平联、斜撑(平联采用20a及斜撑采用14a槽钢),进行平联、斜撑与钢管桩之间焊接连接。斜撑端头应根据实际情况切割成斜面,以便增大与钢管桩的接触面。(5)、桥台施工 两边桥台采用混凝土桥台,混凝土桥台浇筑基础底面尺寸为60060150cm,台帽顶主梁位置放置枕木,防止压碎桥台混凝土。桥台设置在岸边硬质基础上,开挖基坑,清理桩头,为增强桥台基础处的稳定性,在基础下大入16根木桩。浇筑垫层混凝土,立模,绑扎钢筋后,再浇筑桥台台身,桥台基础采用C25砼浇筑。桥台后填土,与施工便道相连接。C25砼工程量:10.8m3,C1
8、5砼:0.72m3,木桩32根(2m长); (6)、防护栏杆 防护栏杆为48mm钢管,高1.5米,间距2.0米,栏杆设置封闭密封钢丝网。钢便桥栏杆刷上红白相间的警示反光油漆,顺桥方向设置警示灯,晚间定时开启。 四、施工机械 钢便桥的钢护筒振沉以及工字钢纵梁的拼装等采用25t汽车吊和振动锤逐跨进行施工,钢便桥及平台施工主要机械设备表: 钢便桥及平台施工主要机械设备表: 序号 设备名称 规格及型号单位 数量 备注1 振动锤 DZ45A 台 1激振力360KN2 汽车吊 25T 辆 13 电焊机 LHF-400 台 34手拉葫芦 510T 台 105 发电机 200KW 台 1 振动锤参数表 项目单
9、位DZ45A参数值备注电动机型号YNZ45-6-W电机功率 KW 45偏心轴转速 r/min 1150偏心力矩 Nm 240激振力 KN 360空载振幅 mm 8.9允许拔桩力 KN 160 质量 Kg 3800电源(100m内) KVA 150 外形 尺寸 A mm 1150 B mm 1320 H mm 2100 五、施工方法 1、施工顺序(1)、整体施工顺序: 岸边河中岸边 (2)、每跨便桥施工顺序 采用汽车吊从岸边河中间逐跨施打拼装完成。 施打钢管桩焊接桩顶工字钢横联安装纵向工字钢安装纵梁上弦槽钢焊接桩间槽钢剪刀撑及钢管桩与纵梁剪刀撑临时护栏。 2、施工方法及技术要求(1) 、钢管桩采
10、用Q235钢板卷制而成,每节长度610m,施打时,现场采用焊接接长,接缝处适当加焊薄钢板,增强刚度。 (2)、施工钢便桥钢管桩采用DZ45A振动锤,施打入土时,采用双夹点将管学习壁夹牢进行振沉。 (3)、根据测量放样提供的点位,利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床,着床后调整两个方向的垂直度,慢振,再次复测定位准确、校正垂直度,然后继续振沉,如果入土深度不满足设计要求时,接长后续振,直至达到计算标高或满足惯入度收锤标准。收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。 (4)、中点控制采用全站仪;垂直度控制采用吊锤。 (5)、振沉时,汽车吊松绳速度应同步,防止振空锤损坏扒杆。 (6)、钢管桩平面中心桩位控制
11、(允许)偏差为5cm,倾斜度1%。 (7)、钢护筒接长时,应采取可靠措施确保对接的管节顺直,接口紧密。(8) 、工字钢纵梁采用在平台上组拼,整跨安装。安装时两端系绳索配合定位。 (9)、钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力撑,使之连成整体。 (10)、主梁工字钢纵梁与钢管桩顶工字钢压焊连结,工字钢纵梁上均匀铺设焊接槽钢。 3、施工注意事项 (1)、施工用电采用自备200KW发电机1台供电,确保施工的连续性。 (2)、为保证钢便桥畅通,便桥上禁止堆放材料或设备。 六、水上作业安全事项 本河段为不通航河段,不需要临时封航。但进行水上作业时,应注意做好水上安全措施,确保水上作业安全: 1、水
12、上施工方案确定后,应严格按照批准的方案进行水上作业; 2、所有参加水上作业人员应进行水上作业安全教育才能上岗; 3、水上作业开工前,对所有参建人员进行技术交底和安全操作交底; 4、水上作业时,应设专人统一指挥; 5、设安全员全天候在便桥上值班,监督作业人员遵守水上作业规定,纠正违章行为,指导安全作业,确保人员安全; 6、便桥临边,均应设置牢靠的防护栏; 7、所有作业人员均应穿救生衣; 8、在便桥的固定位置挂放3个救生圈及其它应急救生设备; 9、任何情况下,吊车停止作业时,汽车吊应将扒杆收回正常停车状态; 10、如遇雷雨等恶劣天气、六级以上大风,应停止作业,人员应及时撤离;台风期间,应采取拉缆风
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