地铁建设安全风险控制系统探究(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上地铁建设安全风险控制系统探究 摘要：随着经济的高速发展，城市的交通问题日益严重，地铁建设成为解决城市拥堵问题的重要手段。在我国全国范围内，已经有大部分的城市具备地铁运营线路，正在进行地铁建设的城市也不在少数，我国的地铁建设规模不断扩大。但是，随着地铁的广泛普及，地铁事故也频频发生，安全风险控制成为地铁建设环节的重中之重，开始受到各方的关注。本文通过对地铁建设安全风险的分析及深入探究，找到了一些安全风险控制的主要方法与途径，希望能够为地铁建设安全风险控制系统的构建带来一些启发。 关键词：地铁建设；安全风险控制；问题探究 前言：地铁建设的地下环境对于我们来说是未知的，往往

2、会因为一些不确定性的因素增加了地铁建设的难度，再加之地铁工程施工的复杂性，不单单要注意地下环境的实时变化，还要对地铁建设周边的各类建筑、管线、基础设施做好必要的规避措施。因为这些问题的存在才使得地铁建设安全风险极高，因此，对于地铁建设中各类安全风险的监测和控制成为保证地铁建设项目安全投入运行的关键环节。 一、地铁建设安全风险阶段和问题分析 在地铁建设中安全风险一般会经过四个发展阶段导致最终的事故发生，首先是土质阴湿渗流、地表或施工结构微弱变形的预示阶段；其次是地下水过量流失、地表或施工结构变形严重的发展阶段；再次是试图对风险征兆进行控制，尽力消除安全隐患的控制阶段；最后是对于安全隐患无法实现有

3、效控制，最终导致安全风险事故发生的事故阶段1。结合上述的地铁建设安全风险阶段分析，对于地铁建设安全风险存在的诱因进行分析，主要包括下面几种情况： 首先是地铁建设决策和管理的难度大，和其他的地上交通工程相比，地铁建设会遇到更多的决策和管理组织上的问题，从建设规划设计的开始阶段就会涉及到地铁建设的地址选择、施工方案选择、如何减少对施工地周围环境影响等问题。其次是地铁建设周边的环境过于复杂，地铁建设是沟通城市不同区域的交通轨道，一定会经过各种不同区域的车站、隧道、商业区、居民区等复杂环境，这也就使得地铁所穿过的周边区域对地铁建设的影响有所增加，成为地铁建设安全风险发生的诱导因素。第三方面是地铁建设工

4、程自身的复杂性，城市发展需要更多的地铁轨道建设，地铁工程面临着开挖面不断增加、建筑结构复杂多样、建筑结构埋深越来越浅等技术上的难题，在施工中力学应用的转换越来越频繁，且施工的方法根据施工环境不断变化，都可能造成地铁建设安全风险的增高。最后是地铁建设过程中，施工人员技术水平的问题，虽然地铁建设水平已经发展到了一个新高度，但是专业的施工队伍却极度匮乏，施工过程中对于设备操作和技术水平的差异性也会对地铁建设带来安全风险。 二、地铁建设安全风险控制系统的构建 （一）对地铁建设的基础性资料进行管理 基础资料主要包括地铁线路的平面设计图、施工地周边车站或隧道的施工图、施工地附近的水文地质条件、建设中存在的

5、主要风险源、风险预警的具体标准、工程的相关责任人和施工现场的管理制度等，对基础资料进行系统管理有利于在安全风险发生时准确的分析风险因素，找到风险处置的相关办法。 （二）对相关数据进行统计分析 在构建安全风险控制系统时，要实时掌握地铁建设过程中的相关数据，将每个工程日的施工数据进行统计，以报表的形式上交到专家部门进行分析，针对当天施工的具体情况作出安全风险预测。主要的数据要及时整理生成表格，以便在安全风险发生时进行参考，为安全风险的解决方案提供理论依据2。 （三）对安全风险进行监测预警 在地铁建设的过程中，首先要对重点施工项目进行24小时视频监控，对各个级别的风险源密切关注，一旦出现安全风险要及

6、时采取控制措施，尽力避免风险事故的进一步扩大。其次，对于重点施工段的进度和文明施工程度也要进行监测，每天的施工进度要形成图表信息，实现施工进度的可视化管理，此外，还要注意施工现场是否文明施工，对于处在繁华区域的地铁建设，在施工现场一定要对主要干道上的施工垃圾进行清理，安全监控中心要对现场状况实时监控，一点发现不合理的地方要及时下发指令命其整改3。 在各方面的监测过程中，要重视对监测结果的分析审核，不放过任何安全风险发生的细节，及时的对安全风险进行妥善处理，以免造成更严重的事故。 （四）建立完善的安全管理组织 为了使地铁建设安全风险控制系统充分的发挥出在地铁安全建设中的作用，有效提高对地铁建设安

7、全风险管理的水平，就要建立与之相匹配的安全风险控制管理组织。首先，组织中要设置一个安全风险监控中心，监控一级和二级风险源，配置安全风险监控中心的管理人员对安全风险监控中心的情况统筹管理，还要对系统进行日常维护、监测、巡视，保证全天24小时的监控与管理。其次，还要配备多个监测组，整理并分析监测数据，对日常的监测作出预警， 实行24小时的轮班制，保证时刻都能对安全风险进行监测。最后，成立专家研究组，选择一名管理经验和现场经验都较为丰富的专业技术人员担任专家组组长，对专家组的现场巡视、安全风险评估与预警、事故解决方案、现场应急处理等工作作出统一协调，不断完善地铁建设过程中安全风险的防范措施。 （五）

8、建立安全风险应急处理体系 突发安全事故的应急处理体系能够有效的防范地铁建设工程中的突发事件，提高处置突发事故的救援能力和应急速度，在最大程度上降低人员伤亡和经济损失，对次生灾害有效预防4。在该体系的构建过程中要明确对应急处理体系的基本构架、职责、运行流程的相关机制，进而维护地铁建设施工的稳定进行。 结论： 风险是必然存在于各类的施工建设中的，对于地铁建设中安全风险的控制一定要基于防范和解决两个方面，充分了解安全风险可能发生的原因，对风险源密切监控，构建一个完善的地铁建设安全风险控制体系，使地铁建设施工安全、有效的进行，不断提高我国地铁建设水平。 参考文献： 1苗玉刚.天津地铁建设安全风险管控体系研究J.城市，2013，06：77-79. 2胡光云.地铁施工建设中的风险管理J.西部探矿工程，2012，01：212-214. 3徐涛.城市地铁建设中的安全风险分析及其管理J.江西建材，2014，22：173. 4汪秀嶂.城市轨道交通工程建设安全风险控制研究J.山西建筑，2011，21：236-238.专心-专注-专业