混凝土施工成本控制管理办法(共4页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上混凝土施工成本控制管理办法鉴于我标段目前混凝土浪费情况严重，实际成本消耗量与理论计算量相比差额较大，为强化职工的成本管理意识，加强成本控制，降低项目部施工成本，特制订本办法。一、 混凝土施工成本控制管理措施现场技术员：1、砼浇筑通知单必须填写，由技术员报给拌和站2、最后一灌车报料要准确，拌和站必须配合，最后一车要等到技术员报了之后才能出料。3、便道要及时平整，坑洼不平的要平整好。4、剩余的、多余的料处理由技术员请示领导后处理。施工队、拌和站、灌车司机无权处理剩余的料。5、溜槽要处理好，溜槽浪费砼比较严重，由工程部技术员落实。现场浇筑砼每车料必须严格放完，由现场技术员和

2、灌车司机控制。试验员：1、试验员要控制好配合比，重点控制外掺剂的使用，做几个加外掺剂的容器。罐车司机：1、灌车后门要及时收拾。灌车从拌和站走之前先转起来，把料转下去。1、 平路上、下坡灌车行驶过程中要转起来。2、 便道上行驶速度不能太快。3、 上坡换档要在平路上换档，不能在半坡换档。4、 及时清灌。5、 在打砼过程中注意洒料情况，如果前一两车出现洒料情况，后面的车就要想办法注意。6、 洗灌要洗时间长，要洗彻底，砼浇筑时间太长的中途也要洗灌。7、 灌车要注意保养，机械若有故障必须及时汇报，加油要错开，放在空闲时间，禁止出现拌料之前汇报机械有故障或通知拌料了再去加油。8、 禁止灌车司机在便道上自已

3、放料垫便道坑洼。拌和站：1、不允许用碎石和砂子垫便道，打垫层等要从拌和站出料必须通过拌和站站长，任何人不能随便从拌和站取料。2、拌和站必须认真配合前场和技术员，最后一车在技术员未报之前严禁拌料，最后一盘料拌出的数量要根据所报的料进行调整3、拌和站拌出料的质量严格按配合比拌料，重点控制好砼坍落度，禁止出现拌出成品料质量不能使用现象。4、拌和站机械清理要及时，维修保养及时做好，机械有故障要及时汇报维修，禁止出现拌料之前出现机械故障和清理机械。5、禁止出现在搅拌缸中拌干料现象。二、处罚办法1、 每一次打完砼之后要进行设计量与实际使用数量对比，由技术员负责，工程部长收集分析。2、 技术员报料失误造成砼

4、浪费的每次处罚50元。若砼浪费较大、比较严重时按浪费的数量加大处罚力度，工程部长要负连带处罚责任。3、 灌车超速，平路上、下坡路上不转、上坡换档位置不对和自已放料垫便道坑洼，通知拌料之后反映机械故障或再去加油，每发现一次罚款50元，机材部长负连带处罚责任。4、 拌和站拌出成品料质量不能满足要求变成废料的，按所拌出废料数量的1/3的费用处罚。5、 拌和站拌和最后一车料未按技术员所报数量调整每盘料数量拌和造成砼浪费的，每次处罚50元。如果未接到通知和自已拌料造成砼浪费每次罚款200元，机材部长负连带处罚责任。6、 试验员未能尽职造成配合比出错出现废料情况，每次处罚200元，试验室主任负连带处罚责任。7、 试验员在砼拌和过程中未严格执行配合比的，尤其是外掺剂未按标准掺加的每发现一次处罚50元，试验室主任负连带处罚责任。8、 机材部制定一个记录表格，每天记录灌车、灌车司机出勤情况，每月进行统计一次，结合每月油耗和里程考虑，出勤率低于平均数较大的驾驶员当月工资下浮1020%，出勤率高于平均数较大的当月工资上浮1020%。9、 拌和站、灌车出现故障属于人为因素造成的，根据故障大小和维修费用金额大小，按不同比例进行处罚，机材部长负连带处罚责任。维修费用处罚比例大于1000元515%5001000元之间1020%小于500元2030%专心-专注-专业