深基坑支护技术交底(共6页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上工程名称哈尔滨市哈尔滨机场配餐车库编 号交底项目深基坑支护技术交底交底日期2018-6-5交底内容1.施工准备首先认真看工程设计图纸,了解工程概况,基坑支护方式等。将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上将材料运输至工作面上，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。2.施工流程锚索施工流程如图预

2、应力锚索施工流程：接受人： 交底人：技术、质量交底记录C2-03技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市哈尔滨机场配餐车库编 号交底项目深基坑支护技术交底交底日期2018-6-5交底内容3.锚索成孔1、成孔施工：根据现场实际条件采用相应的成孔方式。请测量班组依据图纸所规定的标高、位置、倾角测放各个孔位。锚索成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：锚索的成孔孔径为150mm，孔位允许偏差为水平方向50mm，垂直方向50mm，预应力锚索钻孔倾角为150，倾斜度允许偏差为3%。孔深应超过设计长度0.5m，终孔后应认真清孔，直至孔内泥浆被清理完毕为止。2、钻孔到位后，

3、应采用高压风、水循环冲洗，孔内不允许有积水、石粉和石渣等。应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经验收同意后即可转入下道工序锚索安装。在锚索安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。4.锚索制作锚索制作：锚索制作共分自由段制作、锚固段制作、二次注浆管制作三部分。1、选料：锚索体选用表面无损伤、锈污的钢绞线,不得使用表面有焊痕的钢绞线。2、下料：钢铰线的下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、锚具厚度，以及张拉余量的总和，以保证锚索张拉锁定时的要求。3、自由段制作：1）防腐处理：将锚索自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏

4、点。2）保护套管：沥青玻纤布缠裹二层后装入套管中，自由端套管两端200mm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。自由端与土层间空隙用水泥浆注满。3）扩张环：自由段每2米设置一个扩张环，两扩张环之间设置一个定位器，使锚索形成直线形状，自由段采用除锈、防腐、涂黄油、穿套聚乙烯管，最后在锚索端头套上导向帽，制作完毕后按孔号编号挂标签存放。4、锚固段制作：对于预应力锚索的锚固段需要进行除锈,水泥浆固结体中锚材的保护层不小于25mm。将钢绞线平直放好后，每间隔1.4m设置一个扩张环形成锚束，将钢绞线依次放入定位扩张环的孔径内，并使钢铰线间有一定间隙，保证压浆时能充填密实，再用扎丝将其两个扩张环中间位置

5、扎紧，最后在锚索端头套上导向帽，制作完毕后按孔号编号挂标签存放。接受人： 交底人：技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市哈尔滨机场配餐车库编 号交底项目深基坑支护技术交底交底日期2018-6-5交底内容5.锚索安装1、清孔：用高压水泵将清水注入孔底，进行请孔，直至没有泥浆流出为止，并经监理检查签认后立即安设锚索。2、锚索体安装时，将一次注管的一端用扎丝捆扎在锚索的底端，捆扎时不可过紧，防止一次注浆拔出时被拔断，但不可过松，防止下锚过程中因钢绞线弯曲挤压而引起脱落。3、下锚时，先将锚索体的底端放入孔内，用人工依次向孔内缓慢均匀推进，不得用力过猛，防止钢绞线弯曲时将一次注浆挤掉，要求锚索在孔

6、内平直不扭，锚索在扩张环支撑下居中，下锚过程中如遇塌孔，应拔出扫孔后再下锚，为预防下锚过程中注浆管被土堵塞，也可连接注浆泵，开小水，边送水边下锚。4、下锚深度控制标准：要求锚索体到达孔底后，外露部分不得小于1.5m，但也不能大于2m，以保证锚固段的长度。6.锚索注浆1、锚索注浆采用水灰比约0.40.5的普通硅酸盐水泥，标号为42.5的水泥净浆，必要时可加入一定量的外加剂。2、锚索注浆采用二次注浆工艺，一次注浆压力0.50.8MPa，二次注浆压力为2.5MPa，一次注浆完成2个小时后，进行二次压力注浆。一次注浆的目的是将孔注满，待浆液从孔口溢出后即可停止注浆，并将孔口用水泥袋做成止浆塞封住。一次

7、注浆完成2个小时后，再开始二次注浆，这时第一次注到孔内的水泥浆还未初凝，但孔内已有部分浮水。二次注浆时，先用高压将二次注浆孔眼的密封胶布挤裂，使得水泥浆从管的孔眼向原水泥浆体和土体内高压渗透，以达到密实注浆体的效果，另外一次注浆时在孔上方形成的浮水也会被高压水泥浆从孔口排出，使得原注浆体更加饱满。3、锚索采用底部压力注浆法，注浆管随着注浆慢慢拔出，但要保证注浆管端头始终在注浆液内。注浆应连续进行，并要饱满。4、搅制水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完。5、注浆泵的工作压力应符合设计要求，并应考虑输浆过程中管路损失对注浆

8、压力的影响，确保足够的注浆压力。6、注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，待更换注浆管后，再下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清接受人： 交底人：技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市哈尔滨机场配餐车库编 号交底项目深基坑支护技术交底交底日期2018-6-5交底内容孔后再下放杆体，重新注浆。7、注浆过程对每个孔水泥用量作详细、完整的施工记录，并做好试验块。8、锚索采用刚垫板作锚墩，垫板采用25025020毫米钢板，采用A3钢板切割而成，中部穿15厘米的孔。7.锚索的张拉1、待锚孔注浆体强度大于20MPa并达到设计强度的80%后进行锚索的张拉，

9、锚索张拉顺序应避免相近锚索互相影响。2、锚索张拉：锚杆张拉是通过张拉设备使杆体的自由段产生弹性变形，从而对锚固结构产生所要求的预应力值。因此要严格按设计要求及规范进行。1）张拉前的准备对张拉设备进行校验和标定，换算各级拉力在液压表上的读数，安装夹片工作锚板和夹片，并使锚板与锚垫板尽可能同轴，按使用的钢绞线规格安装限位板。安装千斤顶，使前端止口对准限位板。安装工具锚，工具锚与张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉锚具之间的钢绞线扭绞。工具锚夹片表面和锥孔表面涂上退锚灵。2）锚索张拉分别按25%，50%，75%，100%，110%设计轴向拉力值各拉伸一次，使束体平直以及各部位接触紧密；按25%设计轴向

10、拉力值作为初张拉力进行张拉，并测量和记录拉伸值初读数。按表6.7-1 分级加载及观测时间进行张拉；最后一级持荷稳定观测10min以后按设计要求锁定，锁定值为设计值的70%，锁定后48h内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。3）抗拔实验锚索完工后应按总数的5%且不少于5根进行抗拔力试验，张拉荷载为设计荷载的1.5倍。抗拔试验主要是取得该工程地层抗拔力的数值，以验证设计所估算的锚固长度是否足够安全。因此，拟按锚索的极限抗拔力试验要求进行。8.锚索锁定先按钢绞线股数选择锚具及夹片，对准每条钢绞线的位置后，将锚具从钢绞线的端部穿入与钢板压平，将夹片压入锚具孔内，用16的钢管将夹片与锚具压紧，重新

11、装好千斤顶，启动油泵开始张拉，待千斤顶与锚具压紧后，张拉至锁定数值后，回油，拆下千斤顶。9.锚头保护接受人： 交底人：技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市哈尔滨机场配餐车库编 号交底项目深基坑支护技术交底交底日期2018-6-5交底内容在预应力锚索锁定后48h内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。预应力张拉完成后，用手提砂轮机切除多余钢绞线，外留长度20cm。最后装上保护罩，填充好油脂进行封锚，封锚后保持桩面整洁美观。10.安全文明措施1、各操作人员，应遵守安全操作规程。2、进入施工现场，必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋和残疾病人及童工进入现场，严禁酒后施工作业。3、机械作业时，操

12、作人员思想要集中，不得擅自离岗或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区。4、施工场地和道路平整畅通，并应有排水设施，现场内土方，零散碎料、垃圾及时清理，所有物料及设备摆放整齐。5、保证现场内排水设施及现场污水畅通,废水、污水按经批准的方法处理后排入排污系统。6、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。7、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。非电气操作人员禁止接触

13、电气设备。各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。宿舍照明必须用安全电压。接受人： 交底人：技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市哈尔滨机场配餐车库编 号交底项目深基坑支护技术交底交底日期2018-6-5交底内容一、适用范围：消防水池钢板桩支护。二、施工位置及方法：本施工范围为消防水池钢板桩支护，地质情况复杂，施工难度较大。为保证施工安全，现考虑采用H型钢板桩进行围护；钢板桩采用打拔桩机打入土内，形成一道钢板墙的围护结构。施工顺序：钢板桩检验板桩定位放线挖除以下石块或多余障碍物钢板桩插入和预打沉打钢板桩。三、施工工艺：1、打桩机械主要采用打拔桩机，稳定性好，行走方便，便于每

14、根桩乔正、桩锤采用45千瓦振动锤，以振动体上下震动而使板桩沉入土内，贯入效果好。板桩围护施工采用测量定位，逐根打入的施工方法。2、钢板桩的检验及校正对进场的钢板桩按出厂标准进行检验，应对外观质量进行检查，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁扣形状等。钢板桩尽量使用新的，逐根进行检查，检查锁扣和桩身的平整度，对于锁扣已坏切除无法修正的，桩身扭曲变形的应弃之不用。3、钢板桩打设和拔桩A、打设前的准备工作；场地平整、位置确定；打桩前先将事故区域内的障碍物清除B、钢板桩打设采用屏风式打入法，该方法不易使钢板桩发生屈曲、扭转、倾斜，打入精度高，易于实现封闭合

15、拢。用打桩机将钢板桩放置插桩位置，插桩是锁扣对准。每一流水段落的第一块钢板桩作为定位桩，应先沿钢板桩的进行方向反向倾斜8度左右，再开动振动锤，利用振动力把桩沉至地下。钢板桩桩位允许偏差，垂直中心线，允许偏差100+0.01H（mm），沿中心线，允许偏差150+0.01H（mm）其中H为原地面标高与桩顶标高的距离。C、拔桩方法采用打拔桩机振动锤进行振动拔桩。振动拔桩是利用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩之间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高，操作简便。拔桩顺序：拔桩的开始点一般都是从端部开始，必要时还可以间隔拔出，拔出顺序一般与打桩顺序相反。拔桩时，可先用振动锤将板桩锁扣振活以减少土的阻力。然后边振边拔，对较难拔出的板桩可先用振动锤将桩振打下100-300mm，然后再用振动锤交替振打、振拔。接受人： 交底人：专心-专注-专业