技术交底-底砟摊铺(共6页).doc

《技术交底-底砟摊铺(共6页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《技术交底-底砟摊铺(共6页).doc（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上技 术 交 底 书 单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部 发放日期：2013年05月13日主送单位轨道工程四队抄送单位安质部、测量站、物资部工程名称动车运用所轨道工程-底砟摊铺编 号YBPJ-2013JD-009交底内容：一、工程概况：重庆北站动车运用所为XXX线新建站场，2013年年底XXX线开通时将同步投入使用。动车所线路含动车走行线2条（动车入库线、出库线）、洗车线1条、机车检查线4条、不落轮镟线2条、存车线22条。其中，动车走行线、洗车线J7、机车检查线J1J4及不落轮镟线J5J6为P60无缝线路，存车线D1D22均为P60有缝线路。二、施工范围：D

2、CDK0+000DCDK3+808里程范围内入库线、出库线及洗车线路基上的底碴摊铺（桥梁、隧道内为单层道床，无底砟）。注意：桥长在10m及以上的桥梁两端各30m的过渡段不铺设底碴，采用道碴顺坡。三、设计技术标准及要求：1、底碴的选用1) 底碴材料可取自天然砂砾材料，也可用开山块石或天然卵石、砾石破碎筛选而成。2) 底碴材料的粒径级配应符合下表的规定，且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66。底 碴 粒 径 级 配方孔筛边长mm0.0750.10.51.77.1162545过筛质量百分率%07011732134641756791821001003) 在粒径大于16

3、mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30。4) 粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨耗率不大于50。5) 粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12。6) 粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25。其塑性指数小于6。7) 粘土团及其它杂质含量百分率小于等于0.5。8) 铺设完成的碴面其纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形尺寸均需达到设计要求。9) 底碴经压实整平后，应采用压强不小于160KPa的机械碾压，其压实密度不低于1.6g/cm3。2、横断面1) 底碴厚度为20cm（底碴厚度：内侧钢轨中心的轨枕底到路基面之间的距离，现场摊铺标高以测量站提供数据为准）。2)

4、单线道床，底砟顶面宽度2.5m，下底宽5.78m；3) 线路中心处挑槽：槽宽60cm,深度为5cm。编制审核接收人4) 底碴厚度允许偏差为5cm，半宽允许偏差为05cm。四、施工方法及流程：（一）施工方法底层道碴摊铺利用进场公路及正线路基将道碴通过汽车运送到路基上，采用摊铺机或推土机摊铺平整，压路机压实。底层道碴摊铺施工流程为：自卸汽车运送道碴，摊铺机摊铺，压路机压实。（二）工艺流程图路基复测交接底碴运输上道推土机粗平底碴碾压人工细平质量检查五、施工要求：1、复测交接1) 铺底碴前复测，严格按设计要求与线下施工单位对路基平面、纵断面、横断面标高及线路中心线进行测量，路基不符合设计要求时，应及时

5、通知线下施工单位进行整改,再次复测合格后，方可接收线路进行底碴摊铺作业。同时，将线路的中心桩向外移，外移的距离保证预铺道碴不盖住桩子为准，桩子要牢固醒目，并在桩子旁边标注线路里程和距线路中线的距离。2) 摊铺底碴前，复测组要向铺碴作业队提供详细的路基标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m一个，曲线上每20m一个，缓和曲线上每10m一个）、曲线五大桩、断链桩、护桩、控制桩，所有桩橛均应为混凝土包筋桩。编制审核接收人专心-专注-专业3) 考虑到线下施工单位所砌筑路基表面标高误差影响，所铺设底碴的厚度须根据复测组提供的实测资料来调整各标段的上碴方量，一般情况按每公里实方850m3（虚方11001

6、200m3）控制卸碴（考虑压实系数1.31.4）。当路基标高与设计标高不同时，根据复测组提供的每公里上碴方量控制卸碴。2、底碴运输底碴采用汽车运输，装载机配合装车，利用沿线公路及施工便道运往施工地点，运输前，道碴监装人员要对车内装运道碴的质量、数量进行检查确认，并作好记录。3、底碴卸车底碴车抵达施工地点后，应根据现场情况合理选择卸车位置，以不影响后续施工运输及施工作业为原则，合理安排卸车的位置和方量（如：按每辆自卸车可装20m3底碴，则在单线每隔18m的路基处卸一车）。4、底碴摊铺1) 采用人工配合机械进行摊铺，压路机碾压的施工方法，确保道床摊铺质量。2) 根据底碴摊铺的厚度，在路肩上引出平桩

7、，并挂拉细铉线，长度一般为100m150m。每10m设置一支点，并在两端用加紧器将细铉拉紧。3) 推土机摊铺时应考虑5cm的预留沉落量，待推土机进行粗平摊铺后，压路机紧跟其后进行压实（静压），最后用钢钎挂线控制道床顶面，采用人工进行细平，底碴顶面标高误差宜控制在+50cm，且达到目视平顺。4) 道床摊铺压实后，应在线路中心轨枕下挑槽，槽宽为60cm,深度为5cm，并刨出线路中心桩，方便后续施工。5) 道床摊铺压实后，应对其进行质量检测，判断是否达到质量标准。检测内容主要包括：碴面外形、平整度及压实密度。底碴压实后道床密度以不低于1.6g/cm3，底碴厚度允许偏差为50mm,半宽允许偏差+500

8、mm。质量检查应会同监理工程师一起完成，对达不到质量要求的，必须坚决返工。质量检查完成后填写底碴摊铺检验批验收记录，并作出相应的质量评定意见。6) 底碴摊铺完成后，在线路前进方向的右侧洒白灰线，作为铺轨边线,边线距线路中心1.25m，曲线洒白灰的弦线长度不得超过30m。六、质量控制及验收标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。1、质量控制1) 按照铁路碎石道床底碴TB/T2897标准选用底碴，对所上底碴超出标准的必须及时清除。2) 预铺后的道碴面应平整，其平整度满足铺轨需要，碴面中间不得凸起。3) 施工中要严格按照线路中桩进行摊铺和碾压。4) 施

9、工时必须保护好线路中桩及边桩，底碴摊铺完成后须刨出中桩。2、质量验收1) 底层道碴厚度及宽度编制审核接收人每千米抽检4处，观察检查、尺量：底层道碴厚度一般为200mm，单线底砟顶面宽度一般为2.5m，底碴厚度允许偏差为50mm，宽度允许偏差为（0，+50mm）。2) 底碴进场时每5000m3为一批次对其杂质含量和粒径级配进行检验，其杂质含量0.5%，粒径级配满足本技术交底中的技术标准及要求。3) 压实密度底碴应采用压强160kpa的机械碾压，压实密度1.6g/cm3。 检算碾压机械强度，用道床密度仪或灌水法检测道床密度。（每5km抽检5处，每处测2个点位）4) 碴面平整度碴面应平整，其平整度允

10、许偏差为20mm/3m，碴面中间不应该凸起。（每千米抽检4处，观察检查，3米靠尺量）5) 道岔底层道砟摊铺技术要求及检测 底层道碴压实密度：底碴应采用压强160kpa的机械碾压，压实密度1.6g/cm3。 碴面平整度：道碴面应平整，其平整度允许偏差为10mm/3m，碴面中间不应该凸起。（每组道岔抽检4处，观察检查，3米靠尺量） 预留起道量：预留起道量不应大于50mm，每组道岔抽检4处，尺量检验。 道岔前后30米范围应做好顺坡并碾压，每组道岔抽检4处，尺量检验。七、安全质量措施及注意事项：1. 必须坚持安全第一，预防为主的方针。2. 进入施工现场的作业人员，必须首先参加安全教育培训，考试合格方可

11、上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。3. 进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽，按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐。4. 运碴汽车及施工机械在防护人员发出行车警告信号时，应立即停止作业，待列车通过后，方能继续施工。5. 班组(队)长和班组(队)专(兼)职安全员必须每日上班前坚持班前安全讲话，并对作业环境、设施、设备进行认真检查，发现不安全隐患，立即解决；重大隐患，报告领导解决，严禁冒险作业。作业过程中应巡视检查，随时纠正违章行为，解决新的不安全隐患。6. 底碴运输过程中自卸汽车须用棚布遮盖严密，以防道碴散落污染道路，并应对通过道路（含路基面）洒水，防止粉尘对周边的污染。7. 施工垃圾自产自清，日产日清，各类机械所用的棉纱、润滑油包装、机油桶等应集中堆放，统一处理，严格做到活完料净场地清。 八、施工注意事项：1、施工队伍开工后每天需向我部调度人员上报当日完成进度情况和存在的问题。2、施工时施工队应做好质量自检工作，当上道工序施工完后，应经我部现场质检工程师检查认可后方可进入下道工序施工；3、交底中未明确的事宜，施工单位应及时与我部沟通，在取得书面认可后，方可进行下道工序的施工，工程量以工程完工后实际验收量为准。编制审核接收人