挑战杯—农品市场分析及物流配送方案(共17页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上“挑战杯”农品市场分析及物流配送方案 作者：孙丽霞 秦玉婷 张赞赞 （山西大学商务学院11电子政务G2班） 指导老师：李红 辅导员：孟玉生农产品市场分析及物流配送方案农产品是指来源于农业的初级产品，即在农业活动中获得的植物、动物、微生物及其产品，国家规定初级农产品是指种植业、畜牧业、渔业产品。随着市场经济的发展，物流配送对于城市蔬菜配送显得越来越重要，物流配送模式的选择对于蔬菜市场的发展起着关键的作用。近年来，越来越多的蔬菜批发市场意识到物流配送的重要性。据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上。对于大型的蔬菜批发市场的运营，高效的物流配送是其获得规

2、模经济优势、提供优质的产品和提升服务质量以及降低综合成本的关键所在。一、法律基础 物流法是物流活动所涉及的各类法律规范的总称。根据中华人民共和国国家标准物流术语的定义，整个物流活动包括运输、储存、途途、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本环节，每一个环节都有相应的法律加以规范，其中所涉及的法律制度包括多式联运、物流合同、物流过程中的物流保险以及一些相关单项立法所特有的法律制度。二、调查场地山西省大同市振华蔬菜批发市场 （一）市场背景 1、山西省大同市振华蔬菜批发市场简介大同市振华蔬菜批发市场是市政府1991年批准建立的，是南郊区城关乡新中村村办企业。目前振华蔬菜批发市场已形成了蔬菜

3、、瓜果、调味、粮油、地产菜、海鲜肉食、烟酒副食等综合性批发市场，在规模和功能上是山西省最大的农产品批发市场，曾连续五年被省工商局命名为“文明市场”。市场以其良好的服务功能及服务质量，吸引了全国28个省市的客户进场交易。从而为促进商品流通，改善城市供应，促进农业产业结构调整起了积极作用。2、经营状况呈不断发展态势 随着农业产业化的发展，市场各项设施的不断完善，经营状况呈不断发展态势。以97、98两年计算，平均年成交量为47亿公斤左右，成交额约为6亿元左右，交易品种150余种，上交利税平均每年300万元。从91年至98年上交利税2500万元。分类交易状况是：蔬菜交易量每年为26亿公斤，瓜果04亿公

4、斤，水产肉食02亿公斤，粮油04亿公斤；调味0. 2亿公斤，地产菜09亿公斤。全年收服务费650多万元。旺季日成交量可达150万公斤，日成交额达300万元，吸引了京、津、冀、鲁、苏、浙、皖、海南、内蒙等28个省区的客户经营。蔬菜销售量已占全年上市蔬菜的95。99年15月份虽然市场疲软，但由于调整了内部管理结构，交易额及营业收入仍保持或略高于去年同期水平，实现交易额5500万元，营业收入289万元，上交税收15万元。三、调查与分析1、蔬菜市场的物流配送现状过20多年的改革开放和经济持续快速发展，目前我国城市已基本具备发展蔬菜配送的经济环境和市场条件。尤其是近几年来我国物流业对城市蔬菜配送业发展进

5、行了有益的探索，取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题，直接影响和制约了城市蔬菜配送的迅速发展。目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行，这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。然而，由于历史和现实的原因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如管理粗放、秩序混乱、信息不畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的经营模式在市场经济环境下的不适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正面临着上规模、上档次、上水平的艰难转型。对于我国沿海发达地区，蔬菜配送业务这几年发展比较快，北京、上海等地，很多小区内部都有配送中心，订购业务发展很快

6、。深圳的蔬菜配送公司万家欢，从1995年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送公司，不仅垄断了广东市场，还伸展到海南、云南、福建，而一个广州市场仅蔬菜配送年产值达百亿。2、现有蔬菜配送模式（1）蔬菜基地自营配送这是传统蔬菜配送主要形式之一，即由农户或蔬菜基地将农产品自己送到大型蔬菜批发市场或用户手中。这种模式反应快速、灵活。农户或蔬菜基地可以很好地控制农产品配送活动，而不必就货物配送的佣金问题进行谈判，提高了配送服务效率。但是，这种模式的不足也很明显，首先，一次性投资大。对于资金有限的农户或蔬菜基地来说配送系统建设投资是一个很大的负担。其次，成本较高。单个农户或蔬菜基地的物流量一般较小，农户或蔬菜基

7、地配送系统的规模也较小，这就导致配送成本与费用较高。再次，抗风险能力低。单个农户或农产品基地由于自身实力有限，对市场变化以及突发事件的承受能力较低，对风险的抵抗能力较弱。农户得不到保障，蔬菜市场也会受影响，以致双方受损。（2）共同配送由多家农户、农产品基地、蔬菜批发市场或蔬菜配送中心组成共同配送新公司，或以现有配送中心为核心，从不同的地方分散集货，统一对多家用户进行配送，也可以仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点。从整个社会的角度来看，共同配送可以提高配送效率，减少社会车流总量，改善交通运输状况。从农户、蔬菜基地、蔬菜批发市场或农产品配

8、送中心的角度来看，由于能够有效提高车辆的装载率，共同配送可以降低配送成本。它的劣势：共同配送由多个主体共同结成，加大了管理的难度，可能造成成员经营机密的泄露；运作主体多元化，可能会出现管理效率低下；成员之间的合伙关系，致使管理难控制，易造成物流设施费用及其管理成本增加。货物种类繁多，产权多主体，服务要求不一致，可能导致服务水准下降等。（3）第三方物流配送第三方物流配送主要是农户、蔬菜基地、蔬菜批发市场三方把自己需要完成的配送业务依托专业的配送中心来完成的一种配送运作模式。蔬菜的配送渠道短，环节较少，在配送损耗、蔬菜质量、管理成本方面都有很大的优势。但它的劣势就在于农户与市场的脱节，如果信息在配

9、送中心与农户的传递过程中失真，就使得农户的生产调整不能适应市场需求。并且，农户、蔬菜基地对蔬菜的配送控制能力降低，不能对进入市场的蔬菜的质量进行及时有效的监控。这样就很难满足蔬菜大批量、快捷高效交易的需要。（4）合作配送批发市场与农户之间主要是通过契约形式合作配送。合作配送有三种形式：一是农户与运销企业的合作；二是农户与加工企业的合作；三是农户与批发商的合作。合作配送的最大优势是：由于消费者对蔬菜品质要求日益提高，必须加大对蔬菜的优选、仓储、深加工，分散的农户不具备这个能力，而蔬菜批发市场则可以达到相应要求，显著提高蔬菜的附加值。它的缺陷：龙头企业间的竞争关系会影响到农户及整个蔬菜批发市场，一

10、方面龙头企业在产成品销售环节上竞相压价，从而使整个农业产业化经营的效益降低；另一方面在原材料收购环节上竞相抬价抢购，市场信息歪曲，使得农户对生产的调节受到错误的引导。企业直接面对分散的农户，在上游配送环节，市场交易费用仍然很高，配送成本居高不下。四、城市蔬菜物流配送的现有障碍（一）城市蔬菜配送的整体功能难以发挥一方面，现阶段的蔬菜配送方式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，且未发挥应有的组织、协调、平衡、管理等作用，不能满足蔬菜用户和城市居民的消费需求；另一方面，蔬菜的“配”与“送”未能形成有机结合，目前大多数蔬菜配送企业因受其配送设备、设施、技术以及配送资源等方面的限制，往往造成“配”与“

11、送”的相互脱节，大部分蔬菜配送只以送货为主；再一方面，加工型配送发展缓慢，配送蔬菜的品种、结构有待优化。因此，不能充分发挥城市蔬菜配送的整体功能。（二）城市蔬菜配送的集约化程度低 目前城市蔬菜配送的用户较少且分散，蔬菜配送率较低，既无法优化蔬菜配送路线、节省配送费用，也难以形成规模效益，有待拓宽配送服务领域。（三）全民对城市蔬菜配送的认识不足并且发展蔬菜配送所需的人才短缺 现阶段，有关部门和企业对蔬菜配送的意义和作用缺乏认识，对开展或接受蔬菜配送积极性不高。就全社会而言，对蔬菜配送的发展前景认识还比较模糊。而且我国物流和配送的发展起步晚，在物流和配送方面的教育还相当落后，已成为制约蔬菜配送发展

12、的主要障碍。（四）城市蔬菜配送发展所需的制度环境有待进一步改善主要是现行的融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入（退出）制度、社会保障制度等，远远不能适应企业经营与改革的需要。因此，进一步深化制度改革是当前城市蔬菜配送发展的紧迫任务和必要条件。促进我国城市蔬菜配送业发展的因应对策。五、市场走向（一）、城市蔬菜配送是我国蔬菜产业化的必然要求现在我国成为世界上蔬菜生产的第一大国，年产量占世界蔬菜总量的一半以上，致使蔬菜市场开始出现季节性过剩和结构性过剩，加之蔬菜市场信息不灵，蔬菜物流不畅，使广大蔬菜集中产区的农民一度出现卖菜“难”的局面。随着蔬菜买方市场的形成，蔬菜增产不增效的矛盾日渐突出

13、，直接影响了农民种菜的积极性。为了从根本上解决农民卖菜“难”的问题，各级政府积极推行蔬菜贸工农一体化、产加销一条龙的产业化经营，大力培植和发展蔬菜龙头企业、蔬菜配送中心和蔬菜批发市场等蔬菜流通、加工企业，构建现代蔬菜物流新体系，大力推行订单蔬菜、合同蔬菜，促进了我国蔬菜产业的良性发展，从而推动了城市蔬菜配送业的兴起与发展。可以说，城市蔬菜配送业的发展是我国蔬菜产业化、社会化大生产的必然要求。（二）城市蔬菜配送是我国蔬菜物流现代化的必然趋势城市蔬菜配送是当今世界上一种先进科学的社会化流通体制和一种合理高效的现代物流方式。其目的在于最大限度地减少流通时间，降低流通费用，实现蔬菜生产单位少库存甚至“

14、零库存”，降低社会生产的总成本。多年来的实践证明，蔬菜配送的推广与发展对改革我国现行不合理的物流体制，合理配置资源，稳定提高社会效益和经济效应，显示了重要作用。为此，不少蔬菜物流企业把配送作为一种从用户需要到用户满意的营销策略加以推广和应用。由此可见，城市蔬菜的配送的发展已成为我国蔬菜物流现代化的必然趋势。（三）城市蔬菜配送是我国蔬菜消费社会化的客观需要蔬菜是人们日常生活的必须消费品，城市蔬菜的供应与消费事关地区经济发展和社会稳定。伴随市场经济的竞争和社会的进步，人们生活节奏加快，工作日渐繁忙，时间观念越来越强，简化事务、方便消费，使蔬菜配送逐渐成为蔬菜消费社会化的需要。同时，由于人们生活消费

15、质量的不断提高，城市蔬菜消费需要由“数量型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种消费时尚。这种城市蔬菜消费社会化的大趋势已为蔬菜配送业发展提供了良好商机。因此，城市蔬菜配送业的发展成为了蔬菜消费社会化的客观需要。六、解决方案（一）产品分类保鲜期较短：生菜、西红柿、韭菜等。保鲜期较长：土豆、萝卜等。蔬菜配置中心的组织结构。（二）建立信息中心与仓库1、信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括门店的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的

16、人员，共同完成配送任务。2、仓库(1)收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如卸货、检验等工作。(2)储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物。(3)理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 （4）配装区。在配装区内，工作人员要根据每个门店的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。(5)发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。(6)加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工，如对蔬菜去除老叶、清洗等。（三）、蔬菜配送流程1、分类第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜。第二类：保质期较长的蔬菜，一般

17、在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存。第三类：对需要加工的食品配制成半成品，然后再进行储存到配送的各道工序。第四类：是流程最短的一种商品配送方案。2蔬菜的配送流程(1)订货。是配送中心运作周期的开始。(2)收货。收货包括收货和验收入库。(3)加工。包括两方面的内容：一是制成品加工。二是初级产品加工。(4)储存。储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。(5)配货。根据信息中心打印出的要货单将货物挑选出来的一种活动。(6)配装 。为了提高效率用车集中送货。(7)送货。送货包括装车和送货两项活动。（四）蔬菜配置中心的运营流程1

18、蔬菜配送流程分类第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜。其流程如下： 订货收货配装送货第二类：保质期较长的食品，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜库中储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。其流程如下： 订货收货储货配货配装送货第三类：对需要加工的食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初加工，包括将大块的货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等，然后再进行储存到配送的各道工序。如下： 订货收货加工储存配货配装送货第四类：对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商

19、品直接发给各个门店，这是流程最短的一种商品配送方式：其流程如下： 配送中心订货 门店收货（五）蔬菜仓库管理总体规划： 各店下订单的内容填写完整，并以电子档的形式传至PC。PC生成厂商订货单、拣货单。厂商到货。验收。依照合同处理，由采购追货予以补足 清洗蔬菜和相关产品分级 ，按高级和低级分类包装，使用规定的包装材料及型号贴标，贴上促销标签等，加强促销效果。分货，在贴标之前，即把分货数量分配完成，在贴标的同时依据分货表的数量，即刻分配到各店，并完成小结。1、货物入库 每日的进销存数据从pos转入到drp系统，即使是没有pos的情况，这些数据也被人工输入系统；入库有严格的、完善的制度 A收货及检验的

20、技术标准 B收货及检验的操作流程 C收货及检验的单据以及传递流程和管理制度 D收货区域门禁、卫生、安全管理制度。2、分类仓库管理保鲜库管理温度：保鲜库的温度应保持在恒温0左右。湿度：保鲜库的相对湿度应保持在50至60之间。通风：按照标准，保鲜库的空气每小时应交换4次。照明：仓库内照明，一般以每平方米2至3瓦为宜；如有玻璃门窗，应尽量使用毛玻璃，以防止阳光的直接照射而降低原料质量。冷藏库管理冷藏是以低温抑制鲜货类原料中微生物和细菌的生长繁殖速度，维持原料的质量、延长其保存期。因此，一般温度应控制在O至-10，将其设计在深冻库的隔壁，可以节省能源。（3）要特别注意贮藏时间的控制。（六）运输方式我们

21、综合考虑地理位置，最终选定公路运输。（七）配送管理对于需要集中进行计量、质检、分装的商品，或者因供应商不能直接、按时向连锁门店配送时，连锁企业自己就会面临管理仓储和配送的工作流程。总店把收集到的数据分为两种情况处理：对供应商可以提供配送服务的，直接向供应商提出每日的补货与配送计划；对需要由自己配送的商品，先进行库存检索，可用库存量满足补货需求直接计算配送计划，否则，向供应商发出定单补货。总店的配送中心接到配送计划后，完成配货准备，并规划配送路线，完成装车作业和运输。门店负责对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品上架；配送人员负责将需要退、换、残、次商品拉回配送中心集中处理。门店定期将销

22、售的货款存入总店银行帐户或与总店结算货款；总店与供应商定期结算应付货款。对销售滞缓的商品定期考虑是否予以淘汰。信息处理当某一货品库存减少到一定数量时，电脑就会发出信号，提醒商店及时向总部要求进货。总部安排货源后送往离商店最近的一个发货中心，再由发货中心的电脑安排发送时间和路线。七、影响因素（一）城市蔬菜物流配送模式的影响因素由于蔬菜物流具有鲜活性、易损性、及时性以及物流成本高等特点，大型蔬菜批发市场必须从产品特点出发，找出选择物流配送模式的重要影响因素。1成本因素因为参与的市场主体的多样性和规模的不同，他们的配送成本也不一样。以上四种配送模式各自的成本因素各异。对于自营配送来说，成本主要是自己

23、在配送上所要担负的；对于第三方物流会涉及到转换成本，市场的参与方为了提高核心业务能力，把转换成本高的物流功能转给于自己合作的物流企业；共同配送是市场上的物流企业为了共同发展需要，为了更有效的节约双方的成本，针对市场的参与者的情况而涉及的成本；合作配送决策就市场上的参与者因为源于各方的需要与成本之间的关系，而要建立合作关系。2.管理因素大型蔬菜批发市场是从自身来讲并不是一个专业的物流配送商，缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。3.技术因素信息技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。另一方面，许多蔬菜批发市场还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。4.环境因素发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对蔬菜批发市场物流缺乏有效的约束，致使不正当竞争较为严重。另一方面，蔬菜批发市场的物流配送管理和行业管理还没有理顺，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。专心-专注-专业