路基96区施工作业指导书(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上路基96区施工作业指导书一.编制依据1）、JTG F10-2006公路路基施工技术规范2）、施工合同文件及设计图纸3）、本项目业主下发的施工技术指导性文件4）、JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准二.工程概况及设计简介本合同段主线全长7.2km，路基全长4.6km。填方路基96区上路床为5%石灰土填筑，下路床为普通土填筑，全线5%灰土填筑数量为17226m3。挖方路基设计为反挖至路床顶面以下0.7m，然后按照原地面填前碾压进行压实，压实度不小于90%，设计填前碾压沉降差按照0.1m计算，即填前碾压后挖方段回填总厚度为0.8m。填前碾压结束，然后再用原土进

2、行分层碾压至下路床顶面（0.5m厚），再将上路床按照5%的石灰土进行填筑。具体详图如下：三.编制目的为确保路基96区施工质量，规范路基96区施工工艺，提高施工质量水平和管理能力。四.准备工作1.施工准备1）、依照监理工程师批复的水准点、导线点，根据施工需要增设水准点、导线点，并上报监理工程师经签认后，进行测量工作。2）、在选定的取土场取具有代表性土样，按公路土工试验规程的标准方法对所取土样进行承载比、击实、颗粒分析试验等。并将上述试验结果以书面形式上报监理工程师审批，审批认可后作为填料的试验资料，指导将来的填筑施工。3）、按照规范要求对下承层(填方指94区顶面层，挖方指反开挖0.7m，然后整平

3、、高坡进行碾压后的层次)的标高、平整度、宽度、压实度、边坡、横坡、中线偏位等检测合格，清理下承层上的杂物并洒少量的水进行复压。2.人员设备的配备本项目工程总体负责人为项目总工程师，并由各路基段现场技术员、项目试验室、项目测量队负责施工过程中的现场安排、试验检测、平面及高程的控制测量。普通工人10名，负责施工过程中人工修整或高程测量配合，机械操作人员按照所需机械配备。完成本项工程需要的的主要机械为：挖掘机3台、装载机2台、推土机1台、压路机2台、平地机1台、洒水车2台，自卸车8台。3.材料本项目工程主要所有材料为石灰，要求石灰等级不得小于II级。根据所施工的灰土方量计算出需要的石灰用量，至少在使

4、用前10天进料采购。进行石灰需彻底消解后方可使用。五.施工工艺1.上料摊铺1. 路基96区总厚度80cm按照4层填筑来施工，前两层为素土填筑，每层压实厚度按照25cm控制，后两层灰土填筑，每层压实厚度按照15cm控制。首先按照开工前试验段所确定的松铺系数来计算和控制每层土的土方量，并通过过磅称重的方法计算每层土需要素土的拉运车数，并按照每车土所拉方量和松铺厚度计算出一车土所摊铺的平方面积，然后按照该面积用白灰划方格，按照一车一格来控制上土量。比如：按松铺系数为1.2控制，压实厚度为25cm，计算松铺厚度为30cm。选用车箱体积相等的翻斗车运料，测定每车装满土的方量为20m3,即每车料可摊铺面积

5、为（200.3）1/2=66.667m2。用白灰在下承层面上画出8.16m8.16m=66.667m2的方格，以便指挥倒土人员控制倒土间距。用同样的方法控制灰土填筑时素土的量。2. 按指挥人员的要求将料卸于指定方格内，指挥人员要认真负责，严格掌握，避免上料不够或过多。3. 用推土机摊土并粗平，将每车料尽可能均匀地摊铺于所在的方格内，表面力求平整。4. 由试验人员检测含水量，如含水量较大则进行翻晒，含水量较小进行洒水，以使含水量比最佳含水量大-4个百分点为宜，如为掺石灰土，含水量应该比最佳含水量大4-6%。.素土填筑整型碾压1. 上料用推土机摊铺均匀后，用压路机快速静压一遍，然后用平地机初步整平

6、和整型，在平地机整平过程中，现场技术员必须按照每断面6个点，断面间距按照20m来控制该层土方的纵断高程和横坡，控制时应该留2cm左右的压实系数，通过反复测量反复整平，最后得到合格的平整度、纵断高程、横坡后方可进行碾压。2. 整型完成后，用振动压路机在路基全宽范围内进行碾压，碾压由两侧路肩向中心进行，碾压时后轮重叠/轮宽，后轮压完路基全宽时，即为一遍。碾压一直到表面无明显轮迹为止，经检测压实度合格为止。3.灰土路基的铺灰翻拌对于灰土填筑的路基，完成以上第1步上料摊铺后，还需增加以下2道工序：3.1.铺灰推土机将上料的素土摊铺均匀并经压路机快速静压后，进行铺灰。这时视摊土机的整平情况看，必要时进行

7、高程测量由平地机进行严格的平整，必须保证摊铺的素土的厚度一致，否则会影响灰剂量。素土厚度基本一致，进行铺灰。首先根据压实后灰土的层厚度15cm和灰土的最大干密度计算出每平方米需要掺灰的重量。这里需要明确的一点是：公路工程中所说的灰剂量是指外掺，也就是指石灰：干土，另外要指出的是所说的石灰指的是消解后的灰，不是指生石灰。比如石灰土的最大干密度为1.82g/cm3。则每平米需要的消解石灰的重量为：（110.1518205%）1.05=13kg。然后过磅计重每车消石灰的重量或过磅计重每装载斗消石灰的重量，然后计算出每车（斗）消石灰所摊铺的面积，根据面积划方格。由人工配合平地机进行消石灰的摊铺。摊铺过

8、程中必须均匀，且有专人检查摊铺的均匀性。3.2.翻拌石灰摊铺均匀后，采用旋耕机进行翻拌，翻拌时旋耕后面必须跟人挖坑检查翻拌深度，翻拌深度控制在略破坏下层1-2cm为宜，但不得在层底留下没有翻拌透的素土夹层，翻拌至少进行2遍。翻拌结束后，由试验室取样进行灰剂量和掺灰的均匀性进行检查，灰剂量不够需要按照以上掺灰的方法进行补灰，如翻拌不均匀，则需要加大翻拌遍数，直止灰剂量满足设计要求。翻拌后经检测灰剂量符合设计要求后，用压路机再进行一次快速静压，并按照上述素土整形碾压的工序和方法进行整形和碾压。4.检测碾压结束后，尽快进行检测，检测合格后快速进行下一工序，在整个过程不宜时间太长，以免灰土中水分损失，

9、影响灰土的板结效果，如果检测时间太长，或下一层不能很快施工，则需要用薄的塑料薄膜覆盖养生。六.施工注意事项1. 96区第一层施工前必须对其下承层进行各项指标的检测验收，不合格的需要进行处理后方可进行96区的施工。2. 96区各层的压实厚度严格按照前两层（指素土层）每层25cm厚控制（挖方路基设计为考虑挖后填前碾压下沉量为10cm，实际填筑应按照实际下沉量计算控制，如实际下沉量为8cm，则素土层每层按照24cm来控制），后两层灰土层按照每层15cm控制，必须严格控制，否则会影响灰剂量和5%灰土的层厚。3. 如素土天然含水量与最佳含水量相差较大，则必须在取土场进行闷土，素土填筑土的含水量宜比最佳含

10、水量高2-4%，灰土填筑掺拌前素土的含水量宜比最佳含水量高4-6%。4. 铺土、铺灰的数量必须精确计算，采用有效的控制方法，不得估算，必须经准确丈量或过磅称重，方可做到准确控制。对于路拌法掺灰剂量应比设计灰剂量高0.5-1%个百分点。5. 旋耕机翻拌时，后方必须跟人进行挖坑检查翻拌深度，随时告诉旋耕机操作手控制翻拌深度。翻拌深度控制在破坏下层1-2cm为宜，严禁在层底留有素土夹层。翻拌深度的控制主要是受下承层的平整度、标高、横纵和素土层摊铺厚度的均匀性的影响。6. 灰剂的测定一定要在碾压前进行，否则灰剂不够则无法处理，只有返工。7. 灰剂量指干的消石灰与干土的比值，属于外掺。所用石灰必须为II级以上的灰，否则会影响灰剂量的滴定结果。8. 石灰必须消解彻底，最好消解后一周开始使用，如生石灰消解过湿，计算掺量时，必须扣除其消石灰中的含水量。9. 做好碾压好的灰土层的养护与保护。七.检测碾压结束后通知测量队、试验室进行压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡自检，自检合格后通知监理工程师报验。专心-专注-专业