35kV及以下架空电力线路抗冰加固技术导则(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上Q/CSG发布中国南方电网有限责任公司2008-06-02实施2008-06-02发布35kV及以下架空电力线路抗冰加固技术导则Q/CSG 115012008中国南方电网公司标准专心-专注-专业目 次前 言根据南方电网公司抗灾保电总指挥部三号令和公司关于成立提高电网抗灾保障能力领导小组和工作小组的通知（南方电网办200819号文）要求，为指导南方电网35kV及以下架空电力线路2008年抗冰加固工作，特编制本导则。本导则与国家现行技术标准相衔接，针对南方电网2008年冰雪凝冻灾害造成35kV及以下架空电力线路损害情况，特别增加以下内容：（1）明确了在非传统冰区范围内的2

2、008年冰灾受损线路加固设计的覆冰气象条件要求。（2）规定了此次抗冰加固分级实施的要求。（3）补充了抗冰加固策略的要求。本导则承研起草单位：广东韶关擎能设计有限公司。本导则主要起草人：井永辉、张琪、蔡冠中本导则由南方电网公司农电管理部负责解释。35kV及以下架空电力线路抗冰加固技术导则1 范围1.1本导则规定了35kV及以下架空线路抗冰加固技术原则。1.2本导则适用于2008年初南方电网公司所属35kV及以下因冰灾受损的架空线路的抗冰加固工作。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本导则的引用而成为本导则的条款。注日期的引用文件，随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本导则，然

3、而，鼓励根据本导则达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。GB50061-97 66kV及以下架空电力线路设计规范DL/T5220-2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程SDGJ94-1992 重冰区架空送电线路设计技术规定B/T4623-2006 环形预应力混凝土电杆GB396-1994 环形钢筋混凝土电杆3 名词术语下列术语和定义适用于本导则。3.1 传统冰区传统冰区为2008年以前当地气象资料中确定的覆冰地区，划分轻冰区、中冰区和重冰区。3.1.1 轻冰区轻冰区为当地历史气象资料中冰厚为10mm以下的地区。3.1.2 中冰区中冰区为当地历史气象资料中冰厚为10mm20m

4、m的地区。3.1.3 重冰区重冰区为当地历史气象资料中冰厚为20mm及以上地区。3.2非传统冰区非传统冰区指当地气象资料中非冰区，但2008年初雨雪凝冻灾害出现覆冰的地区。3.3 设计冰厚设计冰厚为按设计规定要求选用的重现期年的冰厚。3.4 设计冰荷载设计冰荷载为按设计规定要求选用的重现期年的冰荷载。3.5 微地形地段微地形地段为有利于线路覆冰发展的局部地形，如：1)高出当地凝冻高度的地区；2)促使覆冰气流增速的垭口、风道地段；3)迫使覆冰气流抬升，过冷却水滴增多的长缓坡地段；4)使覆冰增长期加长的地段；5)冬季水汽充足的河流、湖泊等潮湿地区；6)形成局部沉积型覆冰小气候的封闭低洼的盆形地区。

5、3.6分级加固分级加固指根据冰灾对社会和经济影响范围而划分的35kV及以下架空线路的加固分级，共分三级，即：一级线路（线段）、二级线路（线段）和三级线路（线段）。加固分级不涉及、不调整电力客户分类。3.6.1 一级线路（线段）一级线路指对县城的重要负荷供电的线路，以及跨越标准轨矩铁路、高速公路和一级公路的线路跨越段。以下简称一级线路。对同一重要负荷供电的双回路，选择一回按一级线路加固，另一回按二级线路加固，3.6.2 二级线路（线段）二级线路指对乡镇政府所在地供电的主干线，以及跨越二级公路的线路跨越段。以下简称二级线路。3.6.3 三级线路（线段）三级线路（线段）指一、二级线路（线段）以外的配

6、电线路。以下简称三级线路。3.7加固策略加固策略指通过对线路（线段）的设备进行经济和技术比较分析，确定当发生超出设计冰厚的覆冰气象时，择优选用杆塔、导线和金具的强度配合的策略。加固策略可采取保杆保线、保杆弃线的策略。3.7.1 保杆保线策略保杆保线策略指发生超出设计冰厚的覆冰气象时，保杆不倒、线不断，导线可以落地的加固策略。保杆保线策略的杆塔和导线的安全系数相同，强度配合薄弱点在横担、金具，是本导则推荐采用的加固策略。3.7.2 保杆弃线策略保杆弃线策略指发生超出设计冰厚的覆冰气象时，断线不倒杆的加固策略。保杆弃线策略为强度配合薄弱点设在横担、金具后，仍不能抵御覆冰时采取的策略。保杆弃线策略强

7、度配合的强弱次序为：杆塔、导线、横担。保杆弃线策略为本导则次选的策略。3.8 大档距大档距指10kV线路档距超过200m，35kV线路档距超过400m的档距。4 加固目标、原则及气象条件4.1 加固目标在遭遇类似2008年初南方雨雪凝冻灾害情况时，要求一级线路基本不受损；大幅减少二级线路和三级线路的倒杆及断线数量。4.2 加固原则以避为主，以抗为辅，采取分段分策的加固原则，通过杆塔、导线和金具的强度配合，针对电网的重点线路、重要部位、薄弱环节，进行重点加固。4.3 覆冰气象条件4.3.1 传统冰区设计气象条件按以下重现期确定： 35kV送电线路 15年 10kV及以下送电线路 10年在传统冰区

8、的轻冰区和中冰区，架空线路加固设计冰厚依据重现期覆冰厚度。在传统冰区的重冰区，35kV架空线路加固设计冰厚可取20mm；在充分调查论证严格控制的基础上，一级线路重点线段的35kV架空线路加固设计冰厚可取25mm或30mm。在传统冰区的重冰区，10kV架空线路加固设计冰厚可取20mm。4.3.2非传统冰区的设计冰厚，在调查的基础上可取5mm或10mm。对于一级线路35kV重点线段，在充分论证严格控制的基础上可取25mm或30mm。4.3.3冰的密度应按0.9g/cm3；覆冰时的气温应采用-5。覆冰时的风速宜采用5-10m/s。5 导线5.1 导线排列冰区线路不宜采用非对称的导线排列。5.2导线的

9、验算5.2.1在验算覆冰条件下，导线弧垂最低点的最大张力不应超过其破断力的80，导线悬挂点的最大张力不应超过其破断力的88。5.2.2 非传统冰区的线路，设计冰厚取5mm的线段按10mm覆冰校核；设计冰厚取10mm的线段按20mm覆冰校核。5.2.3 有架空地线的35kV线路，其重点部位校验时，地线覆冰厚度应比导线加大5mm计算。5.2.4 35kV及以下架空线路应按传统冰区的覆冰厚度验算放线弧垂，用1.5倍的设计冰厚验算其对地距离，对地距离不够的应调整杆塔位或加高杆塔。5.2.5采取保杆弃线策略的线档，按设计冰厚进行验算。5.3 导线的防震重冰区的35kV线路宜采用预绞丝防震。10kV线路的

10、一般档不加防震措施，重冰区的10kV线路应降低其平均运行张力。应降低大档距的平均运行张力，平均运行张力不超过破断力的16。5.4 导线安全系数导线安全系数根据加固策略确定。同一条线路的不同地段，应根据实际地形和不同的覆冰值取用不同的安全系数。6 杆塔与拉线6.1杆塔6.1.1用于加固的拔稍杆宜增加根部配筋和箍筋。用于加固的预应力杆混凝土强度不应低于C60，非预应力杆壁厚为3035毫米时混凝土强度不低于C60，壁厚大于35毫米时，混凝土强度不低于C50。6.1.2用于中冰区和重冰区加固的电杆宜采用梢径为190mm钢筋混凝土电杆。梢径为190mm的12000mm及以上电杆可采用分段形式。6.1.3

11、运输困难地区应对运输费用和杆塔成本进行经济技术比较，经过比较后可选用钢管杆或自立塔。6.1.4大档距应设独立耐张段，优先选用三联杆型，有地线时应采用直线型三联杆或门型双杆。6.1.5位于重冰区的35kV线路耐张段长度宜控制在2km左右。位于重冰区的10 kV线路耐张段长度宜控制在1km左右。6.1.6轻冰区、中冰区、重冰区过渡分界处的杆塔宜改用耐张型。6.1.7非耐张型10 kV变台杆应改为耐张型。6.1.8杆塔施工时应保证电杆及拉盘的埋深复合设计要求，不能满足埋深要求时，必须采取加固措施。电杆基础土质较差的可增设卡盘。6.2拉线6.2.1 35kV转角杆、T接和耐张杆的拉线应能平衡覆冰工况下

12、导线对杆塔的最大作用力，安全系数不小于2。6.2.2位于中冰区和重冰区的10kV架空线路，连续35基直线杆应设置一基耐张杆塔或加强型直线杆塔，或者增加四方拉线杆等。设置四方拉线的杆塔宜采用水平排列布线。非水平排列布线的杆塔四方拉线设置方式为：两根绝缘拉线顺线路方向置于杆顶，两根拉线垂直线路方向置于横担处。对连续上、下山地段，可适当增加上述措施。6.2.3位于重冰区的10kV转角单杆应设置三根拉线，一根方向为转角平分线上（外侧），置于杆顶，另外两根拉线的方向为各自线路方向的反向侧，置于导线的横担处。置于杆顶的拉线宜为绝缘拉线。线路转角不超过30度的还需设置内分角拉线。6.2.4 10kV分支线路

13、第一基或第二基杆塔改为耐张型或增设四方拉线。6.2.5 10kV直线杆的四方拉线规格不小于GJ-35; 10kV转角、耐张杆导线在LGJ-50及以下的不小于GJ-50，导线在LGJ-70及以上的不小于GJ-70。大档距电杆的拉线应根据计算确定。7 横担与绝缘子7.1 横担7.1.1 横担强度按设计冰厚进行设计。横担强度根据加固策略确定与杆塔、导线的强度配合。7.1.2水平排列布线的横担长臂须加斜撑。7.1.3二、三级10kV线路（线段）宜选用瓷横担或转动横担。选用瓷横担或转动横担时，应设计和验算，确保非覆冰工况时正常运行。对高差较大的档不宜选用。7.2 绝缘子 7.2.1 35kV线路的悬式绝缘子串，靠横担侧的第一片绝缘子宜采用大盘径绝缘子。7.2.2 重要跨越的35kV线路采用双悬垂串时，宜用V形或八字形串。