水稳基层试验段专项施工方案(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上合肥市新安江路(广德路祥和路)工程一标段 水稳基层/底试验段施工专项方案 编制： 复核： 审核： 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路（广德路祥和路）程一标段 二一二年十月一、工程概述1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式 主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm厚4.5水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm，其中20cm厚3底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）；人行道水稳结构层厚度为18cm厚4水泥稳定碎石基层。 2、试验路段施工位置及日期按规

2、范要求，试验路段设置在K1+500K1+700机动车道，长200m，宽24m,对工程中厚20cm厚3底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3底剂量水泥稳定碎石基层试验路段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。3、试验路段的工程数量：结构名称压实厚度(cm)顶面面积(m2)压实方数量(m3)混合料重量(t)基层(第一层)20500010002360.11二、试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的

3、集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定基

4、层的养护方法。三、材料及配合比 1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：05mm石屑，520mm碎石，531.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S 32.5级（详见水泥试验报告)。3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合比设计，经驻地办平行试验并批准的配合比为(详见基层配合比组成设计报告)：水泥用量3%，531.5mm碎石37%，520mm碎石40%，05石屑23%，最大干密度2.272g/cm3,最佳含水量

5、5.5；水泥用量4%，531.5mm碎石30%，520mm碎石40%，05石屑30%，最大干密度2.305g/cm3,最佳含水量5.7；水泥用量4。5%，531.5mm碎石37%，520mm碎石40%，05石屑23%，最大干密度2.317g/cm3,最佳含水量5.8；混合料的延迟时间不超过3小时。四、投入的主要施工机械设备 1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主要设备：试验路段拟投入的主要设备有：DF140S型摊铺机1台、18T振动压路机1台，光轮压路机2台、15T以上自卸车10台、ZL50装载机2台，18T洒水车1台。2、施工设备验算摊铺机的行走速度控制在1.5m/min，包括运输车辆的倒

6、车及必须要的间断时间等的效率系数75，从水稳站至现场大约需一个小时，每车料子摊铺时间约十分钟，为保证正常摊铺，需要10台15T以上的自卸车。五、施工组织机构及人员安排 本试验路段施工设置以项目经理豆德存为组长的领导小组，成员共41人，主要成员如下：组长：豆德存 副组长：程林峰现场施工负责人：从如辉 施工员：汪小龙试验负责人：袁伟 试验员：邓加清 郑亮亮测量负责人：姚瑞 测量员：王涛安全人员：吴春燕资料整理：汪小龙机械操作等辅助人员：30人六、质量控制（一）施工前的准备1.准备下承层（底基层）（1）对底基层进行检验，包括底基层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；（2）清扫底基

7、层面上的杂物,必要时洒水冲洗，确保摊铺工作面清洁；2.测量放样（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分四段进行，每段50第一段的高程按底基层松铺系数为1.35，其它两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度25cm，并控制施工位置符合规范要求。（3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线。3、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； （2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后

8、，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。4、试验仪器的自校和标定（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向安徽省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。5、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。（二）施工控制1、开工前的检查（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）密切关注天气，选择晴好天气

9、施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。2、混和料的拌和（1）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量为 5.5，本试验路段离拌和站的距离较远，目前温度不高，水份损失较小，试验路段的含水量拟控制在6.5以内；（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根

10、据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的1范围内，尽量接近最佳含水量；（3）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求； （4）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量3，按照规范要求实际施工中增加0.5，所以用3.5的水泥含量来进行控制；（5）混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分3档3个料斗进行混合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可

11、靠为止；（6）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。（7）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。3、运输与卸料 考虑到运距较远，运到施工现场约60分钟，现场摊铺需要1020分钟，所以启用10台15T以上的自卸车运输，现场设专人指挥卸车。4、摊铺混合料（1）拟采用1台：DF140S型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的。（2）摊铺中严格控制摊铺速度在1.51.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；（3

12、）开始施工前,摊铺机前应保证运料车34辆在等候，第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；（4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4、碾压 （1）摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在3h以内)，争取在3小时以内完成碾压（经过试验水泥初凝时间为3小时40分）；（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压1遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，压实两遍检测压实度，如不符合要求，增加压实

13、遍数，直至压实度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光2遍，时速2.0km/h，使基层表面平整定型； （3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.51m；（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽10cm，并用压路机碾压。5、接缝处理 接缝处理是基层施工中的重要环节。本项目基层采用1台DF140S型摊铺机梯队摊铺，需要设置横缝时，按以下方法处理：（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断

14、面呈竖向平面方向位置；（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。6、养生及交通管制（1）养生采用土工布覆盖、洒水养生的方法进行养生工作，在养生期内，保持下基层表面始终处于潮湿状态，养生期为7天。（2）交通管制养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其他车辆禁止通行，养生期满验收合格后尽快进行沥青稳定碎石上基层施工。（三）质量检验1、施工中的质量检验（1）集料级配：按2000m2一次，试验路段

15、2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品；（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约60m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。2、技术质量标准: 1）主要实测项目（本试验路段检测频率按下表的2倍检测）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1压实度(%

16、)代表值98灌沙法，每1000每车道1处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4个断面5厚度(mm)代表值-8 用尺量，每50m每车道1点合格值-156横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面7强度(Mpa)符合设计要求按市政道路工程质量检验评定标准(CJJ /1-90)附录三检查（每2000m2或每工作班制备1组试件：当多次偏差系数Cv10%时，可为6个试件；Cv=1015时，可为9个试件；Cv15时，则需13个试件）2）外观检测（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

17、（2）施工接茬平整、稳定。检测集料的实际含水量按照经监理工程师批准的配合比调整施工配合比经试拌符合要求(四)施工工艺流程图底基层整修,提交施工方案驻地办审批监理审批测量放样混合料拌和检测均匀性、水泥剂量检查摊铺厚度、宽度横坡度、含水量等摊铺机摊铺汽车运混合料初压（无振动）轻振碾压每碾压一遍，检测压实度，直至符合为止。重振碾压检测不符合要求，报废。重新进行试验路段施工终压定型养生检测不符合要求，报废。重新进行试验路段施工按规范要求进行中间层检测，按有关附录计算评定，向监理工程师提交试验路段检测结果试验路段第一层工程交验试验路段工程交验按规范要求进行全面检测，按有关附录计算评定，向监理工程师提交路

18、段结果报告检测不符合要求，报废。重新进行路段施工七、安全生产及明施工1、由安全小组吴春燕负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工；2、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；3、机械操作人员持证上岗；4、为解决施工与地方道路的干扰，从拌和站到施工现场新建了施工便道，与当地交通不产生交叉干扰；5、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，配有专职的安全管理人员3人；6、所有参加施工的人员统一佩戴安全帽上岗；7、运输车辆限速行驶，车速不超过15km/h；8、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。八、结语1、我项目部将按照合同文件

19、及施工规范的要求，按照监理工程师的知识，配备足够的资源进行工程施工，在施工过程中认真及时地做好质量检测和试验工作，及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；2、加强施工后的养护，养护期结束后，与监理工程师一道，及时进行试验成果整理，并上报监理工程师审批。附件：关于实验段水泥稳定碎石下基层各项实验报告 K1+500K1+700段下承层灰土定高程表二一二年十月十五日专项施工方案报审表 工程名称：合肥市新安江路（广德路-祥和路）工程一标 编号：致：合肥市新安江路（广德路-祥和路）工程一标监理部：我方已根据施工合同的有关规定完成了 水稳基层/底试验段 专项施工方案的编制，请予以审查。附：水稳基层/底试验段专项施工方案。 承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 专心-专注-专业