马内桥大体积砼浇筑方案(共15页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业马内双线大桥大体积混凝土施工专项方案1编制依据 新建铁路云桂线云南段I标马内双线大桥施工图高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2010 马内双线大桥实施性施工组织设计 马内双线大桥现场施工条件及资源投入情况2概况马内双线大桥起讫里程D4K338+653.452D4K339+024.602,全长371.15m,位于左偏半径为7000米的圆曲线上,线路坡度为+15.5,桥梁结构形式为324+132+(36+64+36)m连续梁+23
2、2+224,该桥主跨最大墩高80米,主跨梁部采用挂蓝悬臂浇筑,边跨采用移动模架现浇箱梁。2013年8月、9月份计划施工4#、7#墩承台,横桥向长16.9m,纵桥向长度12.5m,高度3.0m米,承台上有一承台垫块,长11.8m,宽8.6m,高度1m。承台混凝土设计标号为C30,承台中设计无冷却水管。3施工准备3.1 原材料准备(1)水泥选用普通硅酸盐水泥,强度等级P.O42.5。(2)粗骨料选用质地坚固均匀,颗粒形状及级配良好,针片状含量小于8%,吸水率小于2%、空隙率小且无潜在碱活性的碎石,含泥量不大于1%;本工程采用自产机制粗骨料。(3)细骨料使用级配良好且无潜在碱活性的中、粗砂,其细度模
3、数宜大于2.3,含泥量不大于2.5%。优先采用河砂,选用机制砂时,石粉含量不大于7%,级配合理。平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右,同时相应减少水泥用量,使水泥水化热减少,降低混凝土温升,并可减少混凝土收缩。(4)选用细度和烧失量、需水量较低的合格粉煤灰。(5)选用缓凝性的高性能减水剂。要求减水剂能明显改善拌合物施工性能,泌水率低,坍损较少。减水剂可降低水化热峰值,对混凝土收缩有补偿功能,提高混凝土的抗裂性。(6)拌合用水:夏季水温度不宜超过25,可选取地下水或水库深层水;冬季不应低于10, 宜采用饮用水。以上由试验室负责严格把好材料进场合格关,各原
4、材必须进行相应的检测,不合格材料不允许使用。3.2 混凝土配合比设计试验室在做混凝土的配合比试验时要做到“三低”、“两高”,“三低”即低水灰比、低塌落度、低含砂率,“两高”即在允许范围内增加高效减水剂和粉煤灰的掺量。(1)水灰比0.4,水泥用量281kg/m3。(2)混凝土出仓塌落度不宜大于18cm,混凝土拌和物在浇筑工作面的塌落度不宜大于16cm。(3)拌和水用量148kg/m3。(4)采用缓凝聚羧酸系高效减水剂,表观密度1040 kg/m3,掺量1.2%,含固量35%,每3.75kg/m3;可有效延缓水化热的释放时间,降低水化热峰值,使混凝土水化热释放比较平缓,避免芯部混凝土温度急剧上升而
5、导致温差增大。(5)采用F类I级粉煤灰,粉煤灰表观密度:2340kg/m3,水泥用量的94kg/m3,可有效减少水化热,改善混凝土的和易性及泵送能力。4大体积混凝土施工4.1 混凝土的供应大体积混凝土由富宁隧道进口拌合站供应(10#拌合站);在拌制过程应注意保持各骨料的均匀,并严格控制搅拌时间不小于120s。采用拌和站集中拌制,混凝土罐车运输,混凝土罐车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。必须由试验人员全程值班监控。送到现场混凝土的坍落度应随时检验,需调整或分次加入减水剂时,均应由试验室派驻现场的专业技术人员执行。4.2 混凝
6、土的浇筑混凝土的入模温度(振捣后50mm100mm深处的温度)宜控制在28C以下,且混凝土浇注体在入模温度基础上的温升值不大于45C;模板温度不宜超过35。混凝土浇筑采用分层连续浇筑。当采用泵送混凝土时,每层浇筑厚度不宜大于50cm;当采用非泵送混凝土时,每层浇筑厚度不宜大于30cm。且每层厚度不大于振动棒长的1.25倍。层内从承台短边开始,由两边向中间浇筑,混凝土浇筑要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土,避免产生冷缝。连续浇筑的间歇时间不得超过6h,如遇特殊情况,混凝土在4h内仍不能连续浇筑时,需采取应急措施。同时将混凝土表面用塑料薄膜加草席覆盖保温。混凝土浇筑自由下落高度超过2m 时,
7、应采用串筒或溜槽下落,混凝土出口到已浇筑混凝土面的距离宜为50cm,以保证混凝土拌合物不发生离析现象。4.3 混凝土振捣采用插入式振捣器,振捣由有丰富的混凝土施工经验的专业人员操作。混凝土浇筑时在在每台泵车的出灰口处配置34台振捣器,2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实,另外12台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。操作中严格按振动棒的作用范围进行,严禁漏捣。振捣时要做到快插慢抽,快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象;慢拔为了使混凝土能填满振动棒抽出时造成的空洞。在振捣过程中,应将振捣棒上下略作抽动,以便上下振动均匀,插点有序。振捣时间要掌握好,不要过长,也不要过短,
8、一般控制在2030s之间,宜在混凝土表面泛浆,不出现气泡为止,避免因振捣不密实出现蜂窝麻面,或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。在振捣过程中,不得触及钢筋、模板及预埋件,以免出现跑模移位现象。振捣上层混凝土时,振捣棒插入下层混凝土约50mm,以消除上下层之间冷缝,确保混凝土质量。混凝土振捣排列如图1。及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水,如在浇筑过程中遇到降雨,应用彩条布遮盖承台上空。浇筑混凝土适时进行二次振捣、抹压及混凝土施工完毕后,在初凝之前对混凝土表面进行抹压收桨,以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。图1 混凝土浇筑振捣排列图5混凝土养护混凝土终凝后立即覆盖塑料膜和浇水养护,当混凝
9、土实测内部温差或内外温差超过20C再覆盖保温层(保温层采用土工布);当气温低于混凝土成型温度时,混凝土终凝后应立即覆盖塑料膜和保温层。混凝土养护期间需进行其他作业时,应掀开保温层后尽快完成随即恢复保温层。混凝土内部温度不宜超过60,最大不超过65,混凝土内部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不大于20,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15,当环境温度低于5时禁止洒水,并应采取相应的养护措施。养护期间混凝土的降温速度控制在2/d之内。保湿养护的持续时间,不得少于28d。保湿覆盖层的拆除应分层逐步进行,当混凝土的表层温度与环境最大温差小于20时,可全部拆除。保湿养护过程中,应经常检查塑
10、料薄膜或养护剂涂层的完整情况,保持混凝土表面湿润。在炎热夏季浇筑混凝土时,宜对混凝土原材料进行遮盖,避免日光暴晒,并用冷却水搅拌混凝土,或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度,必要时在混凝土内埋设冷却管通水冷却。混凝土浇筑后应及时保湿保温养护,避免模板和混凝土受阳光直射。条件许可时应避开高温时段浇筑混凝土,尽量选择在外界温度呈上升状态时浇筑,以减少混凝土的内外温差。气温较高时,采用蓄水养护,蓄水深度不小于20cm。这样既可控制混凝土表面温度与内部温度或气温的差值,防止混凝土开裂,又可以起到对侧面的保湿养护作用,同时还可以有效地防止混凝土表面发生龟裂。混凝土养护过程中,应适时进行混凝土表
11、面情况观测,并做好记录。6大体积混凝土温控措施对于大体积混凝土的温度控制,主要考虑三个特征值:入模温度、最高温度及养护温度。入模温度控制:混凝土的入模温度取决于各种原材料的初始温度。最高温度控制:在混凝土内部预埋水管,利用冷却水管内流通的制冷水带走大体积混凝土内部积聚的水泥水化热,削减浇筑层水化热温升。养护温度控制:大体积混凝土的裂缝,特别是表面裂缝,主要是由于混凝土中产生了温度梯度,为了使大体积混凝土的内外温差降低,可采用混凝土表面保温的方法,使混凝土内外温差降低。6.1 冷却管的选择及布置冷却水管选择内径50mm的铁皮管,7#墩承台高3米,设置3层,每层冷却管间距1.0m,冷却水管横向间距
12、设置为1.0m,上下层距承台顶面和底面分别为0.5m,要求位置准确,每层与钢筋牢固绑扎,管道通畅,丝口接头牢靠,并通过通水试验,防止在混凝土浇筑过程中出现冷却管漏水或堵塞现象。当发现进出水口温差过大或过少,或者水温与混凝土内部温度的差值超过20时,及时启用冷却循环水管,并调整水温或流量,防止水管周围产生温度裂缝。冷却水管布置如下图1。对通水完成后的冷却水管进行压注水泥砂浆处理,砂浆标号同承台混凝土标号。图2 冷却管安装布置图6.2 混凝土测温(1)测点布置:为提供可靠的数据控制混凝土内外温差,考虑承台平面对称性,在承台平面1/4位置及对角线上布置温度计。采集的数据主要包括不同施工时段的混凝土入
13、模温度、每个温度计处混凝土不同龄期温度等。测温点的平面布置按浇筑前后顺序。中心测点设3个测温点,在平面上分别与中心测点间距为1m,在竖向测试3个深度处的温度:混凝土表层温度(距混凝土表面5cm高度处的温度)、混凝土中心温度(即12高度处的温度)和混凝土底部的温度(距混凝土底面5cm高度处的温度)。 (2)测管布设:在混凝土浇注时预埋一些硬PVC管(直径10mm),管口用保温材料塞住。在浇筑混凝土时要特别注意,振动棒不得触及测温管。(3)测温要点:测温采用数据温度计,混凝土浇筑610h后开始测温,测量温度时将测温元件插入测温管中,并立即加以覆盖,以免受外界气温影响,温度计在管中至少停留3min,
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