钻孔灌注桩专项方案(共21页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业钻孔桩专项施工方案1总则1.1编制依据(1)招标文件、业主签订的工程承包合同;(2)合肥市轨道交通1号线一期工程招标设计图纸及有关文件;(3)现场勘察及调查所获取的有关资料;(4)现行相关施工技术规范、验收及评定标准;(5)总体实施性施工组织设计;(6)现场实际的施工状况。1.2适用规范、质量标准(1)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)2003版;(2)工程测量规范(GB50026-2007); (3)混凝土质量控制标准(GB50164-2011);(4)混凝土强度检验评定标准(GB/T 50107-2010);(5)钢筋机械
2、连接技术规程(附条文说明)(JGJ 107-2010);(6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012);(7)钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27-2001);(8)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012);(9)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-1993);(10)建筑桩基技术规范(国家住建部发布JGJ 94-2008)。(11)国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。2工程概况望湖城站主体围护桩,桩径为800mm,已采用旋挖钻机施工完成491根,剩余7根围护桩位于庐州大道机场高压架空线下方。由于机场高压架空线短时间无法迁移,为了加快望湖城车站的施工进度,根
3、据现场施工实际情况,项目部对C2-244#围护桩采用干钻机钻孔,但成孔后坍塌,现已回填。经研究对 C2-244#围护桩采用冲击钻施工成孔,水下混凝土灌注成桩的工艺;对C2-245#、C2-246#、C2-247#、C2-109#、C2-110#、C2-111#号桩基采用洛阳铲成孔,干孔灌注混凝土成桩的施工工艺。7根围护桩参数均一致,具体如下:桩径800mm,设计有效桩长23.7米,设计桩底标高6.300m,桩顶设计标高30.000m。3工程条件C2-244#围护桩桩位地质为原钻孔孔桩桩孔坍塌后人工填土,褐色褐黄色,松散稍密,湿饱和,以粘土为主。桩底位置有一根直径为25mm的钢筋,长约1.5m。
4、围护桩C2-245#、C2-246#、C2-247#、C2-109#、C2-110#、C2-111#号围护桩桩位地质褐色褐黄色,松散稍密,湿饱和,以粘土为主。4人员、机械设备、材料进场情况根据桩基施工的特点及工期安排,合理配备相关机械设备、仪器、人员,确保其施工的质量、进度和安全。如下表:表1:桩基施工机械配置表。表2:测量仪器及试验设备配置表。表3:桩基施工人员安排表。表1 桩基施工机械配置表序号机械名称型号规格单位数量备注1冲击钻ZH1120型台1租 赁2洛阳铲D=800mm台1租 赁3吊车QY20T台1租 赁4柴油发电机100KW台2租 赁6电焊机BX-300台1自 购7渣土车5T台1租
5、 赁8挖掘机200型台1租 赁9泥浆泵5KW台1自 购10抽水泵5KW台2自 购表2 测量仪器及试验设备配置表序号仪器设备名称型号规格单位数量备注1全站仪Leica1201+台1自购2水准仪DSZ2台2自购3砼标准养护控制仪BYS-3台1自购表3 桩基人员安排表序号名 称单位数量备 注1钢筋工人22混凝土工人43电焊工人24机修工人15试验工人16测 工人27钻机机长人28普 工人5(3)材料、物资使用计划材料物资物资主要是混凝土,桩基成孔以后,商混供应。钢筋笼现场已加工完成。5.施工工艺5.1冲击桩施工工艺5.1.1施工放样放样前先进行场地平整,测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩
6、,设立护桩,校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。保证桩位满足设计要求。5.1.2 施工工艺泥浆成孔的冲击钻的灌注工艺,其具体工艺如下:成桩质量检验下道工序施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进清 孔检查成孔质量下钢筋笼下导管孔内注泥浆泥浆沉淀池泥浆备料泥浆池拼装导管检查安装导管检查沉渣厚度水下砼灌注拔除护筒砼制备输送检查砼质量及砼面标高制作检查试件冲击钻钻孔桩施工工艺流程图5.1.3 埋设护筒护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成,内径比桩径大20cm,高度为1.5m,挖坑埋设,并在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实,严格控制护筒的位置和垂直度,护筒顶面高出地面30cm,以防
7、止杂物、地面水流入井孔内。5.1.4 泥浆配备泥浆是粘土和水的拌和物,由于其比重大,净水压力大,作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔隙水渗流,保护孔壁免于坍塌,同时,泥浆还起悬浮钻渣的作用,使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到孔位的泥浆槽,钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运,防止泥浆流入市政管网。在钻进过程中用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试,必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pas)含砂率()胶体率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)冲击易坍地层1.201.402230495
8、20335 8115.1.5钻进成孔钻机就位:首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心,利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确,然后调整钻架,使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后,固定好钻机,启动卷扬机吊起冲击锥,把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进,冲孔之前,对主要机具及配套设备需进行检查、维修。冲孔前,需经监理工程师同意后方可开钻。钻进,钻机安装就位后,底座和顶端要平稳,不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制,采用小冲程,使最初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后,采用4-5m中、大冲程,但最大冲程不超过6m
9、。钻进过程中及时排渣,并保持泥浆的密度和粘度。钻孔作业要连续进行,不得间断,因故必须停钻时,孔口应加盖,并严禁把冲击锥留在孔内,以防埋钻。5.1.6冲击钻施工注意事项冲程要根据地层土质情况来定,一般在通过厚的土层时,用高冲程;通过松散、砂砾石土层时,用中冲程;在易坍塌或流砂地段用小冲程。冲程过高,对孔底扰动大,易引起塌孔,冲程过小,则钻进速度较慢。为正确提升冲击锥的冲程,须在钢丝绳上进行标志。对C2-244#桩基,须先投片石将坍塌空冲击密室,边回填边冲击,再用十字型冲击锥进行冲击钻进,防止产生斜孔、坍孔故障。要注意均匀放松钢丝绳的长度,否则松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架、钢丝绳受到较大
10、意外冲击荷载,遭受损害。松绳过多,容易引起钢丝绳纠缠事故。经常检查泥浆的浓度及排渣情况。泥浆太浓,将吸收大量的冲击能,并妨碍冲击锥的转动,使冲击进尺明显下降,或形成梅花孔、偏孔。冲击锥起吊时要平稳,避免冲撞护筒和孔壁,进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止发生撞人事故。5.1.7终孔检查钻孔达到要求深度后,对孔深、孔位、孔径、孔形和倾斜度进行检查,并将检查结果填入终孔检查表。确认满足设计要求后,并经监理工程师签认,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。孔径、孔形和倾斜度采用检孔器吊入钻孔内检测。5.1.8清孔钻孔达到设计深度后,经监理工程师批准同意终孔,立即进行清孔。清孔采用换浆法,用换浆法
11、清孔不需另加机具,且孔内仍为泥浆护壁,不易塌孔,但容易造成清孔不彻底,应特别注意,一定要保证清孔时间及清孔质量,避免出现缺陷桩。不得用加深孔深来代替清孔。清孔后进行灌注水下砼。钢筋笼下放完毕,须进行二次清孔,当泥浆浓度、含砂率及沉渣厚度达到设计和规范要求后,经监理同意,灌注水下混凝土。提前做好灌注水下混凝土准备工作,缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间,在灌注水下混凝土前,孔底沉淀物厚度不超过设计的规定值。5.1.9钢筋笼的安装根据临时用电安全技术规范要求,起重臂或被吊物边缘与架空线路垂直距离3m及水平距离3m安全距的规定,施工现场钻孔桩外边缘距高压线的距离较近,钻孔桩下放钢筋笼采取以下措施防止侵
12、线施工:钢筋笼分5节制作和吊装,钢筋笼分节之间钢筋主筋采用帮条焊,箍筋采用绑扎连接。现场钢筋笼起吊采用两点吊方式。采用QY20t汽车吊将钢筋笼起吊,起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端,用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转,副吊松钩,汽车吊主钩竖直吊运钢筋笼入孔,缓慢将钢筋笼入孔,注意不要碰触孔壁。一节钢筋笼下放到孔口时用槽钢支承于孔口,吊运下节钢筋笼,吊运方法同上节钢筋笼。在孔口按上文方法将两节钢筋笼连接,连接完成后,抽出槽钢支撑,下放钢筋笼。最后一节钢筋笼下放到位后,用槽钢将钢筋笼固定在孔口,检查笼顶标高,符合要求后,方可报验进入下道工序施工。在钢筋笼吊放过程中,采取以下
13、防护措施:钢筋笼起吊下放全过程必须由专人指挥,其他人员积极进行配合,并听从指挥人员命令,发现问题及时报告指挥员。起吊时,必须派人在高压电线下进行安全防护,对起吊钢筋笼进行跟踪观察并随时报告与电线的距离,发现与电线距离小于3.0m时,立即喊停。起吊时由工区专职安全员全程监控,并有权根据现场情况随时要求停止起吊作业,以保证起吊安全。5.1.10灌注水下砼5.1.10.1灌注前准备灌注砼前,检查孔底沉渣厚度,各项指标均满足要求时填写终孔检查记录,经监理工程师检查合格后,开始灌注砼。灌注水下砼采用导管法。导管节与节之间为丝扣连接,并垫上橡胶垫以防渗漏。导管使用前要作密封性、承压和接头抗压性等试验,按自
14、下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差,不超过钻孔深的0.5%并小于10cm;试压压力为孔底静水压力的1.3倍。导管内壁做到圆滑、顺直、和无局部凹凸。导管顶部设储料斗。导管要位于钻孔中央,在灌注混凝土前,要进行升降试验,导管吊装升降设备能力要与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应,并有一定的安全储备, 首次灌注砼的方量应根据桩径来确定,导管下口距离孔低的距离应有3040cm,以保证水下砼的顺利灌注。开始灌注前,再次检查钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离(3040cm)、孔深、沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等。5.1.10.2灌注水下混凝土砼灌注过程中按规范要求做混凝土试件一组。混凝土到场
15、后,用坍落度筒测坍落度,要求坍落度:1820cm;测温仪测混凝土温度:入孔温度30。在导管上端连接砼漏斗,漏斗容量必须满足储存首批砼数量的要求。水下灌注时的首批混凝土,其数量必须经过计算,使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。在整个灌注过程中,导管埋入混凝土的深度一般控制在26m以内,不得中途停止,否则,及时分析原因处理。灌注水下混凝土时,及时检测所灌注的混凝土面高度,以控制导管埋入深度和桩顶标高。在混凝土灌注过程中,要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝固,致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井
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