桥梁工程重点(共4页).docx

《桥梁工程重点(共4页).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程重点(共4页).docx（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上1.按受力体系划分，桥梁可以分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系主要受力特点级适用场合。答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水

2、平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。 2.在已取得的桥梁建设成就的基础上，要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有哪些？ 答：要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有新材料、新工艺的出现和新技术的不断向前发展。其中新材料的发展尤为突出和重要，要想使桥梁朝着更大跨径发展，必须要有高强度、高弹性模量和轻质材料的出现。目前，研究较多的有超高强硅粉和聚合物混凝土，高强双向钢丝纤维增强混凝土，轻质高强的玻璃纤维和碳纤维等，这些新材料若能逐步取代目前广泛使用的钢和混凝土材料，必将导致桥梁建设乃至土木工程的又一次新的飞跃。3.桥梁分孔应考虑哪些主要因素？ 答：（1）通常采用最经济的分孔方

3、式，即使得上、下部结构的总造价趋于最低。 （2）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求。 （3）对于不良地质桥位的分孔，要充分考虑地质情况的影响。 （4）桥梁分孔要与结构形式综合考虑。 （5）桥梁分孔还应与施工方法、施工能力及施工进度综合考虑。4.如何确定桥道标高答：根据排洪，通航，通车，造价等情况确定桥道标高5.桥面伸缩缝装置的主要作用是什么？伸缩缝装置的设置有何基本要求？答：桥面伸缩缝装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。需要注意的是，在伸缩缝附近的栏杆、人

4、行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。一般有镀锌皮伸缩装置，钢板式伸缩装置，橡胶式伸缩装置，后者多用。6.桥梁纵，横坡怎样规定？答：桥面设置纵横坡有利于雨水迅速排出，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁的使用寿命。一般小桥，通常做成平坡桥。对于大、中桥梁，往往设置从中间向两端倾斜的双向纵坡。桥上纵坡不大于4；桥头引导纵坡不宜大于5。对位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3。桥上或引导处纵坡发生变更的地方均应按规定设置竖曲线。7.简述混凝土简支梁桥的优缺点、主要截面型式？答：实心板，空心板，肋梁式及箱型截面。板桥有实心板和空心板之分，施工方便，自重

5、大，适用于小跨径桥梁。肋梁式截面是将板式截面下缘受拉区混凝土进一步挖空，显著减轻结构自重，跨越能力进一步提高，箱型截面挖空率最高，截面抗弯能力强，抗扭性能好，是大跨径连续梁桥和曲线梁桥最适合的截面形式。8.一般来说为什么连续梁桥比简支梁桥跨越能力大？ 答：连续梁桥属于超静定结构，在竖向荷载作用下支点截面产生负弯矩。连续梁与同等跨径 的简支梁相比，其跨中弯矩显著减小，从而跨越能力大。9.从受力和经济方面阐述混凝土简支梁桥一般采用T形截面，较少采用箱形截面？ 答：T形梁桥的特点是：制造简单，肋内配筋可做到刚性的钢筋骨架，主梁有横隔梁连接，整体性好，接头也较方便。箱形梁桥一般不适用于钢筋混凝土简支梁

6、桥，因受拉区混凝土不参于工作，多余的箱底部陡然增加了自重。并且箱型截面施工麻烦，增加了施工难度。10.拱桥的主要优点是什么？ 答：（1）能充分做到就地取材，与钢筋混凝土梁桥相比，可节省大量的钢材和水泥； （2）跨越能力较大； （3）构造较简单，尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用； （4）耐久性能好，维修、养护费用少；（5）外形美观。 11.按截面型设计分拱桥有哪些类型？ 答：有板拱桥，肋拱桥，双曲拱桥，箱型拱桥，钢管混凝土拱桥和劲性骨架混凝土拱桥。12.不等跨拱桥处理方法有哪些？ 答：不等跨拱桥可采取以下处理措施： （1）采用不同的矢跨比； （2）采用不同的拱脚标高； （3）调整拱

7、上建筑的恒截重量； （4）采用不同类型的拱跨结构。13.肋拱的主要截面形式有哪些？各有何特点？ 答：拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。矩形截面具有构造简单、施工方便等优点，在受弯矩作用时不能充分发挥材料的作用，经济性差，一般仅用于中小跨径的拱肋。工字形截面，由于截面核心距比矩形大，具有更大的抗弯能力，常用于大、中跨径的肋拱桥。管形肋拱是指采用钢管混凝土结构作为拱肋的拱桥，钢管混凝土肋拱断面中钢管的根数、布置型式和直径等应根据桥梁的跨径、桥宽及受力等具体情况确定。14.桥梁墩台一般由哪三部分组成，各自的作用是什么？ 答：桥梁墩台一般由墩台、墩身和基础三部分组成

8、。墩台是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支座传来的集中力分散给墩台。墩身是桥梁墩台的结构主体。墩身指墩帽(或拱座)以下、基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用的构件。基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传至地基。填空题1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、 支座及附属工程等几部分组成。2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有 梁式桥，拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥。3. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有 特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。. 4. 桥

9、梁工程必须遵照安全、适用、经济和美观的基本原则进行设计。 . 5. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告两阶段。 6. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、7. 桥道的标高、桥上和桥头引导的纵坡以及基 础的埋置深度等。 8. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。9. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。 10. 桥规2规定，汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。 11. 结构对所受作用的反应，如内力、应变、位移等称为作用效应。 12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行

10、道上的人群荷载。 13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。 14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。.15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、16. 防水和排水设施、伸缩缝 、人行道、 缘石、栏杆、照明灯具等构造。 17. 桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，纵坡一般不超过4%。 18. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、分离式主梁布置三种形式。 19. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。 20. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。21. 按受力特征

11、混凝土梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等三种基本体系。 22. 刚构桥按受力体系可分为连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥和T形刚构桥等四种主要类型。. 23. 板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。 24. . 装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为型、T型、箱型三种基本类型。 . 25. 常用的桥面板横向连接有刚性接头和铰接接头两种。 26. 装配式板桥的横向连接常用的方式有企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。 27. 连续梁桥施工方法主要有整体施工法、逐跨施工法、简支28. 连续施工法、悬臂施工法、顶推施工法 等几种方法。 29. 连续刚构桥桥墩主要有竖直双薄壁墩、竖直单薄壁墩及V

12、形墩等三种基本形式。30. 梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。 31. 橡胶支座一般可分为板式橡胶支座、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四 类。 板式橡胶支座一般不分固定支座和活动支座。 对于斜桥或圆形柱墩的桥梁可采用圆形板式橡胶支座。 32. 为了避免整个桥跨下滑，影响车辆的行驶，当纵坡大于1%或横坡大于2%时，应使支座保持水平， 常在设置支座的梁底面。33. 支架形式应根据桥孔跨径、桥位处地形和地质条件、水位高低及漂流物影响等因素合理选择。 34. 支架按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装支架等。 35. 模板按其装拆方法分类，可分为拼装式、整

13、体式。 36. 模板的制作与安装，一般应满足强度刚度稳定性以及制作安装方便、安全等方面的要求。 37. 钢筋骨架中包括纵向主筋、弯起筋或斜筋、箍筋、架立筋、分布钢筋等。 38. 混凝土工程包括混凝土拌制、运输、浇筑、振捣密实、混凝土养护等工序。 39. 混凝土经养护达到设计规定的强度，设计未明确规定时，应达到设计强度等级值的75%以上，方可放松预应力筋。40. 拱桥上部结构的主要受力构件是拱圈。 41. 上承式拱桥的上部结构由主拱圈和拱上建筑组成。 42. 拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构。 43. 按照截面的型式可以分为板拱桥、混凝土肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱桥、钢管混

14、凝土拱桥和劲性 混凝土拱桥。 44. 梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来，一般可分为有推力和无推力两种类型。45. 拱桥的标高主要有四个：即桥面标高、拱顶面标高、起拱线标高和基础底面标高。 46. 起拱线标高由矢跨比要求确定。 47. 拱的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减少而增大。 48. 一般情况下，多孔拱桥最好选用等跨分孔的方案。 49. 在不等跨连续拱桥相邻两孔中，大跨径用矢跨比较大的拱。 50. 拱肋是拱桥的主要承重结构，可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土组成。 51. 拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。 52. 拱上建筑的型式，

15、一般分为实腹式和空腹式两大类。 53. 拱腹填料分为填充式和砌筑式两种。 54. 空腹式拱桥中的腹拱可分为拱式拱上建筑和梁式拱上建筑两种。 55. 根据桥规2 的规定，当拱上填料厚度等于或大于50时，设计计算中不计汽车荷载的冲击力。 56. 拱铰按其作用，可分为永久性铰和临时性铰两种。57. 桥梁墩台与基础统称为桥梁下部结构。 58. 桥梁墩台一般由墩(台)帽(或拱座)、墩(台)身和基础三部分组成。 59. 桥梁墩台，总体上可以分为重力式墩台和轻型墩台两种。 60. 梁桥桥墩按其受力特点可分为刚性墩和柔性墩。 61. 桥梁墩台基础的种类一般包括有刚性扩大基础、桩基础及沉井基础等。 62. 常用的轻型桥台有八字形桥台、U字形桥台、背撑式桥台等几种类型。 63. 拱桥的组合式桥台由前台和后座两部分组成。专心-专注-专业