兰州市农村物流发展现状问题及对策(共22页).docx

《兰州市农村物流发展现状问题及对策(共22页).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《兰州市农村物流发展现状问题及对策(共22页).docx（22页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上兰州财经大学陇桥学院 本科毕业论文（设计）论文(设计)题目 ：兰州市农村物流发展现状 问题及对策 系 别 ：工商管理系 专业(方向)及班级 ：物流管理1301 学 生 姓 名 ：庞彦武 指 导 教 师 ：李秀丽 年 月 日专心-专注-专业陇桥学院本科毕业论文（设计）原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文（设计）是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日兰州市农村物流发展现状问题及对策摘要农村物流作为

2、服务农村地区生产和生活需要的重要方式，它的产生和发展促进了城乡间人、财、物和信息资源的相互交流，促进了农业生产方式的转变，加快了传统农业向现代农业转型，带动了农村经济发展。农村物流活动是农村经济发展的基础。兰州市地处西北地区，经济发展相对落后，在物流基础设施、信息技术应用、物流管理方法和手段等方面亟待加强。本文通过分析兰州市农村物流发展现状和前景，总结出了阻碍兰州市农村物流发展的主要问题，并就兰州市农村物流的发展现状提出相应对策。关键词兰州市；农村；物流Problems and countermeasures of rural logistics development in Lanzhou

3、cityABSTRACTRural logistics as an important way of production and living in rural areas, its production and development promote the exchange between urban and rural people,wealth,things and information resources,promote the transformation of agricultural production mode,accelerate the transformation

4、 of traditional agriculture to modern agriculture,and promote rural economic development.Rural logistics activities is the basis of rural economic development. Lanzhou city is located in the northwest, the economic development is relatively backward,in the logistics infrastructure,information techno

5、logy application,logistics management methods and methods need to be strengthened.By analyzing the present situation and prospect of rural logistics development in Lanzhou,this paper summarizes the main problems hindering the development of rural logistics in Lanzhou, and puts forward the correspond

6、ing countermeasures for the development of rural logistics in Lanzhou.KeywordsLanzhou city;rural area;logistics目录兰州市农村物流发展现状问题及对策一、农村物流的相关理论概述（一）农村物流的概念农村物流是相对于城市物流而言的，主要指以农村为发货地和接收地的实体物品的流动过程，目的是满足农村居民生产、生活以及其他经济活动的需求，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收及信息处理等功能进行有机组合的一系列活动的总称。不仅包含农产品从生产到销售至消费一系列活动的全过程，而且囊括了

7、农村居民日常生活消费品和生产社会活动消费品从采购到消费一系列活动的全过程，以及农村居民生产生活活动所产生的可再生资源回收利用的全过程。农村物流系统的组成分两部分，一部分是基础设施平台，另外一部分是信息支撑平台。系统总体结构如图1所示。农村物流系统信息支撑平台基础设施平台仓储设施电子商务系统金融银行系统电子政务系统物流信息系统乡镇公路交通干道物流园区 图1农村物流系统总体结构农村物流和农产品物流不同，因为农村物流要比农产品物流的服务对象广泛，不仅涵盖农产品，而且包含农用物资、农民生活必需品和农民生产生活产生的可再生资源，另外农产品从农村区域进入城市后就不再归属于农村物流，而是归于城市物流；农村物

8、流也不等同于农业物流，农业物流属于产业物流的范畴，指农业生产资料的采购、储存、配送等和农产品生产、加工、包装、运输、储存、配送等组成的物流过程，而农村物流属于区域物流的范畴，范围比农业物流更加广泛。（二）农村物流的特征因为农村产品生产和人们生活的固有属性以及农产品的特点，因此农村物流也具有鲜明的特点，这些特点是不同于城市物流和其他物流的，主要表现在：1.季节性由于农村地理位置的的差异，导致农产品的季节性比较明显。有些地区一年一熟，而有些地区一年两三熟，从而形成了农作物的收获时间不同，也就导致物流也随着农作物收获季节的不同而存在季节性差异。2.生物性农产品的生物性比较强，对农村物流的各项物流活动

9、都提出了特殊的要求。当前农村物流发展的重点就是加快冷链物流的发展，同时不断延长农产品的储存时间，不断提高保鲜、加工、包装、存储等技术及物流措施。3.分散性城市物流配送较为集中，有完善的产业链，农村物流配送更加分散。例如，当作物在播种的时，他们需要把肥料和种子运到田里；而在收成时节又需要经过人力或大型收获机械把分散在田地间的农产品收集起来，进行相应的加工、仓储、搬运工作等。此外，农村居民生活居住也是分散的。由于大多数村庄所占面积很小，而且村与村之间得距离比较远，再加上农村公路凹凸不平，运输十分困难，这就使得物流不能集中进行。4.多样性农村地区的位置差异形成了物流的多样性。首先，不同地区的人们生活

10、风俗不同，对农作物的喜好也不同；其次，南北地区气候差距较大，人们对农作物的种植要根据当地的气候条件，不能盲目播种；再者各大农村地区的经济发展不同，导致农民对农作物的投入量也就不同。农作物的种植不同，就形成了各种各样的农村物流。5.复杂性农村人们居住占地面积较大，人口又少，农业生产规模分散，农村的物流需求量大，组织化程度低，与其他系统衔接困难。一方面表现在农村物流量大，业务操作复杂。另一方面体现在农村地域分布比较广泛，农业生产规模小且不集中，对农村物流的合理化处理比较困难。同时，由于农村物流系统必然要和其他系统发生对接，但由于城乡差异以及各地区经济文化和风俗的不同，导致这种对接很复杂。6.层级性

11、农村物流在经营过程中的经营方式比较分散，农作物的性质差别较大，这就导致不同农作物的运输、储存、保管等物流活动的层级性不同。农产品种类繁多，空间时间差距巨大，市场主体多元化，致使多层次、多等级物流主体出现，既相互竞争又分工协作。二、兰州市农村物流发展现状（一）兰州市整体物流发展现状2015年兰州市的货运总量是1.18亿吨，占全国货运总量的0.28%，通过对兰州市货运水平的统计显示，在多种货运方式中公路货运量所占的比重最大，具体见表1。同时随着时间的推移兰州市公路货运量占货运总量的比重还在逐年增加，由此可见公路运输是兰州市货物运输的主要方式。各种货运方式在兰州市货运量所占的比重由大到小依次是公路运

12、输、铁路运输、航空运输。货物周转量是兰州市运输部门制定的物流运输计划及衡量经济水平的一个重要指标。2015年兰州市货物周转总量为127.11亿吨公里，占同年全国货物周转总量的0.07%。通过对表1的分析对比可以发现，在各种运输方式中以公路运输所占的比例较大，其货物周转量几乎占到了兰州市货物周转总量的全部，而其他运输方式货物周转量所占比例较小。表1 2015年兰州市货运量和货物周转量统计表指 标单 位总 量货运总量铁路货运量公路货运量航空货运量亿吨亿吨亿吨亿吨1.180.081.10.0005货物周转总量铁路周转量公路周转量航空周转量亿吨公里亿吨公里亿吨公里亿吨公里127.11-127.11-注

13、：数据来源2016兰州市统计年鉴（二）兰州市农村物流发展现状兰州市地表总面积为13085.6平方公里，可用耕地为28.97万公顷，占全市地表总面积的22.1%，兰州市共有61个乡镇，783个农村。在关于兰州市农村物流发展数据方面没有切实数据的直观体现，本文从其他几个方面的数据侧面反映兰州市农村物流发展的现状。2016年兰州市农村公路总里程达到6626公里，占全国农村公路总里程的0.18%，与前几年相比较，其增长率呈上升趋势。兰州市农村物流发展现状主要体现在以下几个方面：1.农产品物流不断完善随着经济的发展，农村道路的建设不断完善，农产品的价格不断上涨人们对农产品的重视程度也越来越高。在以前农村

14、人们对经济作物的种植比较少，是因为农村人们经济观念不强，一直过着自给自足的生活，再加上农村道路崎岖交通十分不便，严重影响了农作物的发展。近几年，兰州市大力投资建设乡村道路，使得农产品的运输大大提高，刺激农民的生产积极性，加速了农村经济的发展。2.农村物流形成多元化体系农村物流体系的建设在近几年发展迅速，主要是农村连锁超市和合作社的发展。还有农村快递行业网点的分布、农村物流服务中心、乡镇农村物流服务站、村级农村物流服务点等。各大物流服务中心纵横交错，形成了农村物流多元化体系。 3.农产品运输能力逐年增加兰州市近几年大力投资农村道路建设，目前已有可观的成效，从农产品物流运输的增长情况就可以看出，兰

15、州市农产品物流发展迅速，并且增长曲线呈现逐年上升的趋势。随着农民人均收入的增加和农村产品运输道路的不断完善，农产品的运输量和运输效率大大提升。4.农产品物流平台建设加快传统的农产品销售主要是靠个体商贩实现农产品的运输与销售，并不能大规模销售，因此，为了解决农产品运输以及商品流通等问题，地方政府积极建设农产品物流平台，充分利用现有的网络购物资源，实现农产品的网上销售，并且建立了农产品从生产到消费者收货的一整套网上实现过程，这极大的促进了农产品物流的发展。据相关资料统计，2015年兰州市农村居民人均可支配收入为9621元，如图2所示，与上年同比增长了12.3%；农村居民人均生活消费支出7940元，

16、与上年同比增长了11.4%；农村居民家庭恩格尔系数为34%。农村居民人均可支配收入不断增大，人民生活水平越来越好，对物资的需求量也越来越大，促进了农村物流的发展。图2 2011-2015年农村居民人均可支配收入与增长速度三、兰州市农村物流发展存在的问题通过对兰州市农村物流发展的现状进行系统的分析，我们不难看出兰州市农村物流发展过程中存在的问题和我国农村物流发展过程中存在的问题大同小异，同时有必要探究其原因，为进一步提出兰州市农村物流发展对策打下基础。（一）主要影响因素1.经济因素兰州位于中国的西北部，经济发展相对落后，农村经济的发展决定着农村物流业的发展，并且农村经济对农村物流的影响因素主要有

17、三个方面的内容：农村经济水平、农村经济结构和农村消费水平。其中经济水平是影响农村物流发展的主要因素，从农业发展整体水平上来看，兰州市的经济在改革开放30多年都保持了高速的发展，这为农村物流的发展和农业生产技术水平的提升提供了有利条件，然而实际上，农村经济在全市经济中占比逐年下降，但是农业生产却是市民经济的根本。从农业GDP下降的基本原因分析可以发现，在兰州市，农村物流是影响农业生产落后的一个重要因素，与同一时期的城市物流相比，兰州市农村物流的发展相对落后。2.基础设施因素农村物流的发展是在农村基础设施基础上进行提升的，基础设施的先进性决定农村物流的货运量和运输效率，最终决定物流总成本。兰州市农

18、村物流的基础设施主要是指农村公路，很多保鲜效果不是很好的水果可以利用公路的快速便捷实现水果的快速销售过程，因此对农村公路的修建与保养，能大大提高农产品运输效率，增加农民的收入，并且吸引大型物流企业入驻农村，达成长期的合作。3.市场因素市场是决定产品价格的主要因素。市场价格波动主要受消费行为的影响，也就是个体商贩经常说的“行情”，一旦消费者对某种农产品的购买需求降低，那么农产品的销售必然会受到一定影响，这种情况最常见的是农产品滞销，常发生在我国的单一型产业构成的农村生产体系中。这些农产品滞销的主要原因是市场行情影响的，物流行为受市场影响，一旦个体商贩了解到现有市场某种产品的销售行情不好，就不会进

19、行相应的农产品销售，这也是农村物流受制与市场的主要因素。（二）存在的主要问题兰州市农村物流的发展水平受制于其农村经济的发展水平。目前，兰州市农村经济发展势头良好，农村税费改革使得农民受益很大，但与城市相比，农村经济发展依然落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢，在发展过程中面临着：农产品的易腐性、季节性和周期性等特点；农村生产组织水平低；物流设施与技术落后，农村物流政策不到位，物流作业不规范；物流网点布局不合理等方面的问题，严重制约着兰州市农村物流的快速发展。1.基础设施落后由于兰州市农村物流发展尚无明确的主管部门，除交通运管部门外，

20、商务、供销、邮政等部门也都在各自的职责范围内制定出台了一些政策和措施来推动此项工作，但部门之间缺乏协调，存在多头管理的状况，致使兰州市农村物流发展没有统一、科学的规划和部署，缺乏明确的政策指导。相比市区来说，农村地区的基础设施还相当落后。很多农村地区道路状况差，物流成本高，物流工具无法发挥作用，甚至还有少数地区没有实现村村通公路的情况；缺乏科学的冷藏、冷冻设备，保质期较短的农产品难以实现物流全过程；现代化的集装箱，散装运输发展很慢，兰州市农村物流用车仍主要靠小型货车，重型卡车拥有率较低，不利于大规模运输和降低运输成本。兰州市农村物流多以鲜活农产品为主，季节性时令性较强，对于相关基础设施要求比较

21、高。但目前，兰州市农村地区交通基础设施建设还相对滞后，道路通行能力不高、场站等配套设施不齐全；长期以来以煤炭等大宗货物为主的运输方式，使得货运车辆结构单一，具有冷藏、保鲜等功能的专业厢式运输车辆相对不足，许多农产品难以及时外运；在多数农村物流网点，缺少现代化的保鲜和存储设施，导致农产品得不到有效保存，浪费严重。据统计，每年因运输、储存等原因造成的农产品平均损失率在23%32%。物流信息化建设也处于起步阶段，农村物流信息平台少，覆盖率和使用率低，导致农户无法第一时间获得供求信息，赶不上市场变化，加剧了农业生产和农产品销售的盲目性。各项扶持政策落实不到位，各项已有的农村物流政策落实不到位或应制定的

22、优惠政策未出台，也成为制约兰州市农村物流业发展的软肋。如高速公路通行费目前只针对鲜活农产品运输车辆实行免征，绝大多数农村物流车辆无法享受这一优惠政策，加之不断攀升的成品油价格和燃油补贴机制的缺失，都导致了农村物流运输成本居高不下；农村物流车辆多为中、小型厢式货车，而此类车型往往被限制进入城市主城区，这也在一定程度上限制了农村物流运输方式的发展。资金缺乏也是导致兰州市农村物流发展的主要原因之一。2.信息化水平低兰州市农村经济发展比较落后，各乡镇信息化水平低，农村人们对信息的认识不够。主要表现在基层缺乏收集信息，处理信息，传播信息的软硬件设备，无法满足当前农村物流的发展要求。农产品物流的流向和流程

23、，以及由此而产生的效率和效益与农业物流的信息体系密切相关，而现代农业物流信息系统所能提供的信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场的变化，这是在途损失严重，影响物流保值增值的重要原因。3.市场主体发育程度低虽然兰州市农村物流市场主体已经出现多元化的趋势，但从总的情况来说，农村物流市场主体仍然在发育中，运输渠道不通畅，阻碍了农村物流市场规模的扩大，无法满足农村物流市场的需求。目前，兰州市农村物流市场主要以农民个体为主，其规模小，现代化程度低、抵御风险的能力较弱

24、，农村物流龙头企业严重缺乏。4.专业人才短缺无论在哪个行业，人才都是最重要的资源。农村物流人才是促进农村物流快速发展的重要基石，目前，兰州市相当缺乏符合本地市场需求的农村物流人才。在农村掌握相关专业知识、业务技能扎实、操作水平熟练的物流人才很少。由于农村的经济、文化和社会条件对物流人才的吸引不强，真正到县域农村从事物流工作的人才更少，致使农村实用型物流人才十分紧缺。虽然近几年来许多高校和中等职业技术学校开设有关物流方面的专业，有关物流方面的职业资格认证体系也不断发展，但仍不能满足蓬勃发展的物流业的需要，参与到农村物流发展中的人才更是少之又少。物流专业人才的匮乏，特别是专业管理人才、工程技术人才

25、缺乏，使得兰州市农村物流在发展过程中，得不到科学、合理的引导，难以找到正确的发展方向，往往会走很多弯路，存在着很大的盲目性。5.技术水平低在兰州市农村物流活动中，物流各环节的标准不一，致使设备浪费，导致产品成本增加；另外，物流硬件设备落后，在运输农产品过程中，大多使用敞篷卡车，缺少冷藏、冷冻的条件，农产品保鲜大打折扣。据统计，我国蔬菜水果及其他农产品在采摘、运输、储运等物流环节中损失率达25%30% ，每年有总价值为750亿元的农产品在运输中因变质而损耗，对于兰州市这个交通比较落后的地区损失率更大。四、兰州市农村物流发展对策（一）进一步明确兰州市农村物流发展的重要性在过去的几十年里，我们一直重

26、视城市经济的发展，忽视了农村经济的发展。农村是城市的基础，农村物流是城市物流的源泉。我们应该转变观念，明确兰州市农村物流发展的重要性，充分认识农村物流给城市物流带来的经济效应，当农村物流壮大了，城市物流发展才会有充足的物资供应，所生产出的产品才会有好的销路。政府部门要改变以前的思想，充分认识到兰州市农村物流发展的重要性，积极扶持农村物流体系的建设。政府进行规划和引导，并制定相关政策、法律法规，来促进兰州市农村物流的发展，把农村物流和市区物流结合起来，构建统一的物流体系。在农村的每一个集中点合理分布物流网点，使农民享受到完善的物流服务。以前由于网点布局过于分散、难以管理、物流成本高等原因，很少有

27、物流企业进驻农村为农民提供物流服务。随着兰州市物流市场竞争日益激烈，广大的农村市场成为新的利润增长点，市区物流企业应该高度重视农村市场。（二）完善兰州市农村物流信息平台建设兰州市农村物流平台建设不完善，其发展的硬件制约因素是农村物流基础设施不完备，软件制约因素是农村信息化建设的落后。近几年来，兰州市农村物流发展减缓、农民收入增长缓慢，主要原因是缺乏完善的信息平台来提供有用的信息。农村物流的发展至关重要的就是农村信息平台的建设。农村物流信息主要包括与农村物流活动进行有关的政策条例、生产经营信息；与物流活动有关的运输、仓储、包装、搬运、储存、加工等各种物流技术信息等。兰州市各级政府应该根据本地区农

28、村物流发展的需要，建立完善并且符合实际的农村物流信息平台，并在农村物流发展相对领先的乡村设立多个物流信息子平台，时刻收集、发布物流信息；工作人员应该加大宣传推广力度，使更多的农民了解物流信息的获取方式；同时加强广播、电视、电话、互联网等农村物流信息化基础设施建设，形成与网络互补的信息传播新模式，实现农业信息载体多元化、手段多样化、服务产业化，促进兰州市农村物流信息咨询服务业的发展。（三）加速兰州市物流基础设施建设健全的农村物流基础设施作为农村物流有效发展的保障。在农村物流基础设施的建设中政府部门应加大投入力度。在中央财政拨款的基础上当地政府应根据本地实际情况设立农村物流基础设施建设专项经费制度

29、，并列出农村物流基础设施改进计划表，分阶段、分步骤的完成；制定惠农政策，吸引外国资本、民间资本投入到改善农村基础设施中来；政府部门通过税收政策、金融政策等向农村物流基础设施项目倾斜。同时，物流专业是一门新兴专业，针对这种情况，政府应该和各大高校合作加强物流专业人才的培养。要使农村物流快速发展，农村就得有完善的物流基础设施。公路运输是兰州市农村地区最基本的运输方式，直接影响农民增产、增收和农村生产、生活条件的改善，是解决“三农”问题的重要前提和基础条件。加快农村货运场站基础设施建设，大力发展农村客运，努力提高农村运输网络的通达深度和覆盖密度，已成为兰州市农村物流发展的重要问题。（四）加快专业物流

30、人才的培养“物流兴，人才是关键”。由于深处内陆，自产物资相对短缺，兰州市没有发达的商品物流和对外贸易，长久以来形成了“重生产，轻流通”的生产经营理念，物流领域的专业人才更是稀缺。兰州市要提高对农产品物流的重视程度，高校、企业要协作配合，加快实用性专业物流人才的培养。高校方面，科学设置学科门类，增加培养物流领域专业人才的院校点，形成以理工类院校，如兰州交通大学、兰州理工大学培养物流工程类人才、社科类院校，如西北师范大学、兰州财经大学培养物流管理类人才的有侧重、有特点的培养模式，并提高培养质量，不仅要使在校学生掌握扎实的物流理论知识，更要加强对他们的实践锻炼，“校企合作”，使其具备过硬的实践操作技

31、能。在现实物流运作层面，第三方物流企业要加强对物流业者的在职教育，不仅要注重对农产品物流经营管理全才的培养，更要加强对各物流运作环节“专才、精才”的培训，提高物流专才的实践操作能力和专业理论素养，加强对农产品 物流运输配送环节的定量分析，加大库存控制模型的研究力度，建立完善的农产品质量安全管理监控体系，以提高农产品物流决策的科学性，降低物流总成本，提高物流服务质量。（五）构建兰州市农村超市配送体系用现代化物流的理想观念，走连锁经营之路，是发展兰州市农村超市物流的一条切实可行的途径。结合农村超市地理位置分散、规模较小的特点，引导兰州市连锁超市向农村延伸，将兰州市连锁超市的管理理念渗透到农村超市的

32、经营中，大力发展农村连锁超市，实现规模经济。2013年，甘肃省商务部门启动了“万村千乡”市场工程，用现代信息技术、网络技术装备建设农村连锁超市。增加农村连锁超市的数量，从而增大农村物流配送效率，降低物流成本。作为建设重点的物流配送中心，甘肃省提出使其规模、数量与当地人口、企业、配送半径相匹配。加大对县乡区域配送、销售额大、配送率高、直营店比例大的企业支持力度。供销部门也布局建设了农资、副食、日用消费品为一体的配送中心，计划建设乡、镇、村级连锁服务站。目前，甘肃省“万村千乡”工程发展状况良好，到2011年，甘肃省安排商务部项目补助金8265万元，省级配套1000万元，带动社会资金5亿元，新建和改

33、造3100个连锁农家店和500个乡镇直营店和示范店。所以，在农业流通两终端都利益受损的情况下，农超直采的模式值得推广，具体如图3所示。市民农户大卖场及超市配送中心农村超市市民农户市民农户图3 农村超市配送物流示意图这样可以减少流通过程的中间环节，把中间利益转嫁给两终端，这不但促进了农业生产，而且降低了人们的消费，同时也可以大大减少许多社会矛盾的发生。（六）加强兰州市农村邮政系统的作用中国邮政快递相比其他民营快递如“四通一达”等的最大优势在于分布广，兰州市邮政分公司可以重点依托邮政现有资源，打造适应农村经济发展的物流体系，建立完善的“县区-乡镇-行政村”三级物流配送体制，充分发挥邮政遍布城乡的渠

34、道网点、投递配送体系等优势，探索建立符合兰州实际的电子商务发展模式。兰州市邮政物流知名度比较高，邮政服务深入到农村的每一个角落，在农民心目当中具有较高的知名度和美誉度。中国邮政兰州分公司应该借助自己现有的资源，开拓兰州市农村物流市场，加强物流基础设施建设，完善“最后一公里”。中国邮政充分整合和发挥合作企业的力量，对于配送的每一种产品都联合合作企业建立示范田，有蔬菜园、大棚、果园，让农民亲眼看到邮政代理产品的效果，并配合技术服务人员实地培训、指导，确保农产品的科学使用，从而加强兰州市农村邮政系统的作用。五、结束语本文以兰州市农村物流的现状及发展为研究对象，通过对兰州市农村物流发展存在的问题的分析

35、，提出了相应的对策。农村物流的发展主要靠农村经济的发展，经济发达的地区物流业也相应发达。随着兰州市农村经济的快速发展，农产品，农业生产资料，农民生活资料等物质的高效运转迫在眉睫，如何以现代物流方式，构建起兰州市现代农村物流体系，提升农村物流水平，成为我们重要研究的课题。而加强物流基础设施建设，构建信息平台，引进物流人才以及推动物流社会化进程应是今后兰州市农村物流发展的重点方向。通过实现农村物流的发展，让农民增产节资，增收致富，同时，也能让城镇居民企业享受到新鲜廉价的生活生产资料，为构建富强、文明、和谐的社会和新农村建设起到应有的重要作用。参考文献1 张瑞英.新型城镇化视阈下河北省农村物流发展现

36、状综合评价及对策研究D.河北:河北工程大学经济管理学院,2016.2 韦伯,马克斯著,林荣远译.经济与社会下卷M.北京:商务印书馆,1997.3 薛福,我国农村物流业发展现状、问题与对策分析J.大连财经学院学报,2015(10):11-12.4 虞昌亮.就地城镇化过程中农村电子商务发展研究J.哈尔滨金融学院学报,2014(01):23-24.5 朱明俐.中国物流业发展现状分析与对策探究J.学理论,2011(10):45-78.6 焦瑞,余晓琼.我国农村物流发展存在的问题及对策J.安徽农业科学,2011(21):34-67.7 赵曦.中国西部地区经济发展研究M.成都:四川人民出版社,1999.8

37、 杨海福.发展现代物流的新思考N.经济日报,2010-07-03(15).9 王雅平,孙岩.农村物流之浅析J.大众商务,2009(8):61.10刘丽萍.发展农村物流促进新农村建设J.物流科技,2008(10):41.11钟杰.新农村建设中的农村物流发展浅析J.经济师,2009(3):20-23.12孙秋菊.现代物流概论M.北京:高等教育出版社,2003.13赵东.第三方物流企业开展仓储创新服务问题分析J.物流技术,2011(04):67-69.14董华.第三方物流企业成本管理与控制J.物流工程与管理,2010.15杨小凯.当代经济学与中国经济M.北京:中国社会科学出版社,1997:47-48

38、.16陈秀丽.我国农村物流发展的制约因素及其对策J.理论探讨,2005(05):65-32.17黄祖辉,成汉健.论新农村建设中农业电子商务的发展战略J.商场现代化,2007(01):34-36.18苏星燕,陈治亚,周艾飞.基于电子商务的农村物流新模式研究J.物流工程与管理,2009(09):45-56.19艾江.我国农村物流发展模式及对策研究J.物流技术,2010(2):28-32.20刘丽.我国农村物流动态联盟模式研究D.黑龙江:黑龙江八一农垦大学,2010.21何海军.我国农村物流与城市物流发展比较及启示J.物流工程与管理,2010(01):67-89.22郑远红.我国农村物流发展模式的选

39、择分析J.农业经济,2011(12):45-47.23宋宇.城乡双向流动的物流体系建设面临的问题及对策J.经济纵横,2011(03):26-35.24管华,同小军,张阐军.农村物流服务一网多用网络平台研究及实现J.物流技术,2011(13):16-32.25赵萌,邬文兵.我国农村物流发展战略探究J.中国流通经济,2012(11):98-99. 26殷继勇.基于系统协同的农产品供应链研究J.物流技术,2012(19):78-45.27孔婷婷.生鲜时令农产品物流链形成机制研究J.物流技术,2012(23):23-34.28李桂娥.农产品供应链一体化问题研究J.中国市场,2012(49):45-46

40、.29张志坚,关南宝.农村物流体系构建研究综述J.物流技术,2012(19):12-34.30王红平.山西省现代农产品物流园区发展策略研究J.物流工程与管理,2011(4):71-73.31刘俊华,韩利军,颜实.现代农村物流管理与研究的框架模型及关键问题J.物流技术,2013(07):23-34. 32吴勇杰,颜佳玲.基于农村电子商务环境下的物流模型研究J.物流工程与管理,2013(03):112-114. 33岑磊,张凤玲,王世波.基于网络外部性的农村物流信息技术用户行为模型研究J.物流技术,013(03):88-108. 34周涛,徐建国,牛晨,王朝立.带返程的农村连锁超市物流配送优化模型研究J.物流技术,2013(7):67-123.35孔辉.新农村建设中农村物流体系构建研究D.山东:山东师范大学,2015.