XX车站弱电工程设计(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上XXXXX 站房弱电系统工程7XXXXXXXX 车站站房弱电系统 41 概述11 工程概况:XXXXXX 车站站房弱电工程包含客运信息系统工程、机电设备控制系统工程、火灾自动报警系统工程。XXXX 站房总建筑面积9995 平方米,建筑高度为226 米,主站房为二层,地下一层为通往地下车库通道,地上一层布置有售票、进站、候车等功能区,北侧主要为贵宾候车室和办公用房,南侧主要为设备用房。二层布置有候车、进站等功能区,北侧主要为办公用房,南侧主要为设备用房。通信机械室、信息设备机房、综合监控室位于二层南侧。在一层、二层分别设有楼层设备间各2 处。12 工程内容121 工作内
2、容XXXXXX 站弱电工程包含客运信息系统工程、机电设备控制系统工程、火灾自动报警系统工程。122 施工范围1)各子系统线管、线槽、桥架的安装;2)各子系统线缆的敷设及检测;3)各子系统机箱、机柜的安装;4)各子系统末端设备、各子系统控制器的安装及调试;5)控制中心设备的安装及调试。6)售票检票系统移设、安装、调试。7)旅客物品安全设备安装调试。8)系统联调。13 各系统功能介绍及说明131 旅客服务信息系统1311 旅客服务信息系统集成管理平台XXXX 站旅客服务信息系统采用车站级旅客服务信息系统,以集成管理平台为核心,使综合显示系统、客运广播系统、视频监视系统、时钟系统、信息查询系统等旅客
3、服务子系统在统一操作界面下进行集中监控和管理,并可接受区域中心级旅客服务信息系统的监控和管理。旅客服务信息系统集成管理平台服务器预留上一级行车指挥系统接口,动态实时获取并管理列车运行相关信息,按照行车安排提供列车的到发信息,通过各类显示屏、广播、多媒体查询机以及电话方式为旅客、接站提供引导。站房二层设信息机房和综合监控室,综合监控室主要设置包括:旅客服务信息系统集成管理平台及列车到发通告、客运广播、引导显示、视频监视等子系统主控工作站以及监控电视墙,信息机房设置客运信息各系统主设备机柜及电源等。可以接入共享信息平台的其它系统有:售检票系统、火灾自动报警及机电设备监控系统等。本系统预留接入区域中
4、心级旅客服务信息系统条件,可接受区域中心级旅客服务信息系统的监控和管理。1312 综合显示系统本站综合显示系统为旅客提供购票、候车、检票、乘车、出站等引导信息及文化娱乐、旅行资讯等信息,为客运生产人员提供客运作业信息。进站大屏、票额、票务屏、出站屏及站台屏由交流供电。13121 列车到发通告显示终端本系统利用旅客服务信息系统集成管理平台服务器的列车到发信息,在相关值班员处(检票室、上水休息室、环境卫生室、补票室、售票室、站长值班室、综合值班室共11 处)设置接收终端。从交换机引出至各个信息点采用超五类线,配线线路采用综合布线系统。13122 旅客引导显示屏旅客引导显示屏主要由计算机主机、传输接
5、口设备、及现场LED 显示屏组成。各显示屏分别设在进站大厅、出站口、检票口、站台等处。从信息机房布放双绞线或光缆至各个显示屏,走线径路主要沿弱电桥架,双绞线分区域按总线方式敷设。LED 显示屏主要采用贴墙、吊装设置方式,站台屏采用加强型吊装方式。13123 资讯信息显示屏本系统为乘客提供列车到发、时事新闻、票务等信息。控制中心设备构成一个资讯信息发布集中控制系统,负责发布各类综合资讯、各显示终端的控制以及资讯信息的收集、编辑。资讯信息显示屏采用PDP 显示屏。1313 客运广播系统本站采用中型车站数字网络广播系统,由语言基本广播、自动广播、系统网管检测三部分组成。发生火灾时消防控制室值班员能将
6、火灾疏散层的扬声器和公共广播扩音机强制转入火灾应急广播状态。本系统容量为53Kw,提供五路信源A/D 转换、TCP/IP 分组包合成功能,具有5 信源4 楼层设备间17 广播区平行广播功能、2 路自动语音平行广播功能、网络全双工通信功能,采用120V平衡式定压输出。广播输出回路的划分与防火分区综合考虑,各楼层广播线均应接入火灾自动报警系统各楼层设备间端子箱内。消防控制室值班员能用话筒强插播送火灾应急广播,并能遥控广播系统扩音机的开、关,自动或手动控制相应分区,监视扩音机的工作状态。站房内根据声场范围分别设置3W、5W 吸顶音箱和15W 强指向性音箱,办公区走廊设置5W 吸顶音箱,站台设15W
7、强指向性音箱,站前广场设20W 或30W 音箱。1313 信息查询系统本系统为多媒体查询和和电话查询两种方式。多媒体查询系统信息由旅客服务信息系统集成管理平台提供信息源,触摸屏多媒体查询机安装在售票厅等处。电话查询系统,旅客能通过电话进行自动或人工查询,电话问询系统交换机、统一通信平台服务器设置在客运信息机房内,人工座席1 个设在综合监控室。1315 视频监视系统视频监视系统中心显示设备设在综合监控室。本系统采用综合视频监控系统方案,分为视频输入、输出及查看视频、中心管理3 个部分,可接入防盗监控系统、消防报警系统的报警信号。本系统为各类视频监控应用提供统一的信息共享平台,包括车务视频监控、电
8、务视频监控、公安视频监控、客运视频监控系统等。该系统今后纳入成绵乐铁路综合视频监控系统。视频输出及查看包括解码器、显示控制器及工作站。所有网络上的视频及控制信号均可通过解码器进行解码,输出到监视器上供用户观看。本系统设有6 个用户终端,分别为客运值班员室、公安值班员室、综合值班室、综合监控室和消防控制室。综合监控室设显示控制器、监视装置,每个显示控制器接4 个监视器,每个监视器均可显示多达16 画面。客运值班员室、公安值班员室、控制台室和消防控制室仅设19”液晶显示屏。机房设置不间断电源,对前端摄像机进行集中供电。站场咽喉区设置室外低照度彩色一体枪机,办公区走廊等处设室内半球机,站前广播设置高
9、分辨彩色一体枪机,进站广厅及候车厅等处设置室内彩色一体化快球机,售票窗口设置固定枪机。1316 入侵报警系统报警主机设在综合监控室,采用16 路输入报警主机,探头主要采用红外/微波双鉴探头,报警探头分别布设在售票房、票据库等重要处所,每个售票员座席设1 个报警按钮。报警主机与数字系统管理工作站通过RS232 或RS422 直接连接,当防盗监控报警时,报警提示将显示在监控中心、公安值班室监视器上,并可联动相关摄像机自动显示在公安值班室和综合监控室的监视器上。1317 旅客携带物品安全检查设施采用多能量X 射线安检设备,本站设2 台,分别设在一层进站区。1318 时钟系统系统采用GPS 信号接收单
10、元、中心母钟、子钟、传输通道及监控中心等组成。本系统为旅客服务信息系统集成管理平台提供标准时钟信息的接入。具有同步校准功能,数码管数字式子钟,子钟主要分布在候车室、出站通道等处,子钟用电就近引自楼层设备间。各办公室配置高精度石英钟。132 售票及检票票务系统本次工程仅预留票务系统沟槽管线,待成绵乐工程开通后统一实施。移设TRS 网络设备和窗口售票设备,包括服务窗口双向对讲扩音机15 套、制票机15 套、二层交换机1 台、售票机汉卡15 套、微机15 台。133 其它信息系统及服务设施1331 综合布线系统综合布线系统包括站房自动电话子系统、数据网络子系统、有线电视子系统的配线系统,本工程只考虑
11、本站语音、数据、有线电视所需布线及站房客运信息系统的网络布线。售检票系统以综合布线系统为基础,构建内部局域网,并与信息机房网络设备联网。售检票系统中心设备设置在二楼信息机房。综合布线系统采用两层星形拓扑结构,主干网实现100M 带宽,保证10M 到桌面终端。每层的分配线架与二楼的信息机房配线架连接形成第一层架构,每层的信息点与相应的各层分配线架连接形成第二层架构。各客运信息系统布线工作区子系统为穿钢管墙内暗敷,采用超五类RJ45 信息插座、TV 出线插座、暗装,底边距地高300mm。信息机房通过多根单模8 芯光缆分别接入每层设备间交换机,采用超五类UTP 线接入工作区信息点。数据部分采用8 芯
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