区域经济学复习要点(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上复习要点1. 区域的含义及两种区域划分方法(区域的含义)区域是一个中间性范畴,它介于无空间维的总量经济与定义为一系列空间点的高度分散的经济体系之间,是一个类似于部门的中间范畴。它使得人们可对众多单个企业作某种程度的总量分析而无需对整个国民经济做全面的总量分析。两种区域划分方法1: LHKlaassen(克拉森)针对传统的以收入水平为标准将区域分为增长区、停滞区与退化区的分类法提出按增长率进行区域分类。两个基本指标:区域人均收入水平与全国人均收入水平之比(A),区域增长率与全国增长率之比(B)四类区域:(A1且B1)繁荣区(A1且B1)处于扩张过程的欠发达地区(A1且B
2、1)潜在的欠发达地区(A1且B1)落后区优点:强调了区域的动态特征,不仅识别繁荣区与赤裸裸的贫困区,还识别了正在摆脱困境与可能面临滑坡的区域。可针对不同问题区域采取不同政策。 2: NHansen(汉森)利用区域投入与产出状况将区域分类边际社会成本MSC 与边际社会收益 MSB拥挤区、中间区、落后区。落后区是经济结构以小规模农业和下降或停滞的工业为主的、对新经济活动缺乏吸引力的区域。优点:有助于制定与实施区域政策与规划,同时有利于协同调整区域产业结构。 2. 区位单位的含义定义:所谓区位单位,指布局于某一区位上的某一社会经济统一体内的各个组成部分。它是经济区位的布局主体。根据研究的层次不同,区
3、位单位的具体内涵也不相同。在微观层次上,构成较大群体的个别单位,如构成城市的街坊、居民区、学校、企事业单位等为区位单位。特性:部分区位单位能够独立作出选择,即本身是“决策单位”。另一些单位的区位选择食其外部决定的。如公司分支结构、连锁商店等。区位单位分3种:居住、经营和公共事业。居住区位单位是人群(group of persons);公司是作出区位决策的单位(the location decision unit),而机构,如工厂、商店、银行分行、汽车旅馆、剧院等是被定位单位,即有一个特定的场所;建筑和服务业有固定的总部,但其职工的工作地点都在远离总部之外的地方。即有定位的问题,也就是地点的选择
4、问题。3. 新古典派运输定位的简单模型一、新古典派新古典经济学的假设:完全竞争,既有许多生产者和消费者以及价格的接收者,完全信息,不存在交易成本等。观点:企业总要找到一个最佳的区位,并且假定,主体在经营活动中采取的是与理论上的理想模式相适应的行为。 演绎法:从公理性的假设和理论上确定的规律中推导出来。新古典经济学认为:企业要寻找利润最大化的区位,即收益和成本之间差别最大的区位。 成本最小化目标 收益最大化目标 二、运输定位的简单模型假定:假定该区位单位不受投入的供应和对产出的需求以外其它任何区位因素的影响;转移费用不论运距、运向或所运投入或产出的性质如何,都保持一致。任一特定投入都可以从几个来
5、源中任何一个得到,任一特定产出都可以在几个市场中任何一个售出。4. 均一运输面转移费用不论运距、运向或所运投入或产出的性质如何,都保持一致。 1.不同的投入和产出以不同的成本转移;2.重量往往并非衡量投入或产出数量的合适尺度;3.运输通常必须沿既定服务始、终点之间的线路,而不是直线的事实;运输沿一线路进行时,其成本与距离成正比。运输中需要的货币成本、时间成本、其他成本没有区别5. 运输成本与运价(即运输机构的定价准则)运输机构定价准则:运输行业固定成本占很大比重以利润最大化为目标制定差别价格优待需求弹性大的用户坑害需求弹性小的用户6. 理论重量 = 实际重量 + 单位距离运输成本7. 路网与服
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