桥式起重机的日常维护和检查(共8页).doc

《桥式起重机的日常维护和检查(共8页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式起重机的日常维护和检查(共8页).doc（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上第一章 桥式起重机的日常维护和检查第一节 桥式起重机(以下简称桥吊)概述一、桥吊的分类1、按吊具和用途可分为：吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、防爆起重机、绝缘起重机、抓斗吊钩起重机、电磁吊钩起重机、三用起重机。2、按结构形式可分为：双梁起重机、单梁起重机、单梁电动葫芦、双梁电动葫芦、单梁悬挂起重机。二、桥吊主要技术参数1、额定起重量。桥吊允许起升货物的最大重量。桥吊的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分的吊具重量，但包括抓斗、电磁吸盘、料罐以及盛钢桶等可分的吊具重量。2、额定速度。机构在起吊额定载荷时，稳定运行状态下的水平位移或垂直升降速度。3、跨度。桥吊大车两端车

2、轮踏面中心线之间的距离。标准跨度一般为10.5m，13.5m，16.5m，19.5m，22.5m，25.5m，28.5m，31.5m。4、起升高度。是指吊具的上下极限位置之间的距离。5、桥吊(整机)工作级别。表示桥吊受载情况和忙闲程度的综合性参数。桥吊的工作级别是根据桥吊的利用等级U和桥吊的载荷状态Q来定的，在GB381183起重机设计规范中分为A1A8共八个级别，见表1。利用等级表示桥吊的忙闲程度，按桥吊设计寿命期内总的工作循环次数N分为10级，见表2。载荷状态表示桥吊载荷轻重程度，这与所起升的载荷的大小和升起频率的大小有关，共分为四级，见表3。桥吊的工作级别举例见表4。表1桥吊的工作级别载

3、荷状态利用等级U0U1U2U3U4U5U6U7U8U9Q1-轻A1A2A3A4A5A6A7A8Q2-中A1A2A3A4A5A6A7A8Q3-重A1A2A3A4A5A6A7A8Q4-特重A2A3A4A5A6A7A8表2桥吊利用等级利用等级总的工作循环次数N附注U01.6104U13.2104不经常使用U26.3104U31.25105U42.5105经常轻闲地使用U55105经常中等地使用U61106不经常繁忙地使用U72106U84106繁忙地使用U94106表3桥吊载荷状态载荷状态受载情况说明Q1轻很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷Q2中有时起升额定载荷，一般起升中等载荷Q3重经常起升额定载

4、荷，一般起升较重的载荷Q4特重频繁地起升额定载荷表4各种桥吊工作级别举例桥吊类型桥吊的用途工作级别吊钩式水电站安装及检修一般车间及仓库繁重车间及仓库A1A3A3A5A6A7抓斗式间断装卸连续装卸A6A7A8电磁式连续使用A7A8旧标准把桥吊的忙闲程度和载荷变化程度用工作类型表示，分为轻、中、重、特重四个级别。它与现行工作级别的大致对应关系为：轻级相当于A1A4，中级相当于A5A6，重级相当于A7，特重级相当于A8。起重机的使用状况应符合或低于其工作级别，否则很容易发生损坏事故。6、桥吊机构工作级别。桥吊的机构包括起升机构、运行机构。机构工作级别按机构的利用等级和载荷状态分为八级，见表5。机构利

5、用等级按机构总设计寿 命分为10级，见表6。机构的载荷状态表明机构受载的轻重程度，它与所受载荷的大小、载荷作用的时间长短有关，可分为四级，见表7。表5机构工作级别载荷状态机构利用等级T0T1T2T3T4T5T6T7T8T9L1轻M1M2M3M4M5M6M7M8L2中M1M2M3M4M5M6M7M8L3重M1M2M3M4M5M6M7M8L4特重M2M3M4M5M6M7M8表6机构利用等级机构利用等级总设计寿命h说明T0T1T2T32004008001600不经常使用T43200经常轻闲地使用T56300经常中等地使用T612500不经常繁忙地使用T7T8T92500050000繁忙地使用表7机构

6、载荷状态分级载荷状态说明L1轻机构经常承受轻的载荷，偶尔承受最大的载荷L2中机构经常承受中等的载荷，较少的承受最大的载荷L3重机构经常承受较重的载荷，也承受最大的载荷L4特重机构经常承受最大的载荷三、.桥吊的组成桥吊主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。(1)机械部分。由主起升机构、副起升机构(15t以上才有)、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。(2)金属结构。主要由桥架(主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道)、司机室和小车架组成。(3)电气部分。由电气设备和电气线路所组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控

7、制系统。第二节 桥式起重机的检查与维护为了使桥吊经常处于良好的技术状态，及时消除事故隐患，保证安全运转，以最短的停歇时间和最低的维修费用完成桥吊的维修工作，我们必须重视桥吊的日常维护与检查。一、每日检查与维护1、检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块与制动轮应保持0.41.0mm的间隙且两边间隙应相等，各销轴不得有卡死现象。2、检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。3、检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象；钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。4、检查起升机构的

8、联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。5、检查各机构的传动是否正常，有无异常声响。二、每周检查与维护除包括每日检查的内容外，还有：1、检查制动器瓦块衬垫的磨损状况，其磨损量不应超过原厚度的50，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70；衬垫上铆钉头不得高于衬垫表面；检查各销轴安装固定状况及其磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5。2、检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。3、检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零部件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。4、检查所有的螺栓是否有松动与短缺现象。5、检

9、查所有润滑部位的润滑状况是否良好。6、对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。三、月检查与维护除包括每周检查的内容外，还有：1、检查电动机、减速器、轴承支座、角型轴承箱等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。2、检查减速器的润滑状况，其油位不能低于油标的下刻度线，且不应超过油标的上刻度线。对渗漏油部位应采取措施防渗漏。3、对开式齿轮进行润滑。4、检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况。对滑轮及滑轮轴进行润滑。5、检查滑轮状况，看其是否转动灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴(在小车架上)的磨损情况，因为钢丝绳脱槽后，经常使定滑轮轴产生沟槽状损坏。6、检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不

10、应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。7、检查联轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；齿轮联轴器内、外齿的齿侧间隙应小于表8的规定值；两联轴器之间的传动轴轴向窜动量应在27mm，以保证两联轴器之间安装合适，无歪斜，无径向位移。表8齿轮联轴器齿侧间隙允许值(DB11/T106-1998)模数mm2.534齿数3038404856485662齿侧间隙0.30.911.358、检查大、小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，其轮缘厚度磨损不应超过50，车轮踏面磨损不应超过车轮原直径的3。9、检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否压在轨

11、道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为12mm(夏季)或35mm(冬季)，接头处上下、左右错位是否超过1mm。四、半年检查与维护除包括月检查内容外还应有：1、检查所有的减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30，且深度不超过原齿厚的10(固定弦齿厚)；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过表9的规定值；检查轴承的状态；更换润滑油。表9齿厚磨损量与原齿厚的百分比起升机构其它机构开式齿轮第一级啮合其它级啮合第一级啮合其它级啮合10201525302、检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。3、检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀等现象，锈蚀不应超

12、过原板厚的10，各主要受力部位是否有疲劳裂纹；各种护拦、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。4、检测主梁的变形情况。检查小车轨道情况。空载时，主梁下挠不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单侧)量均不得超过3mm。5、检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20，绳槽凸峰不应变尖。6、拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。五、桥式起重机的润滑润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。维修人员应当充分认识到设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注

13、润滑油(脂)。1、桥吊润滑点的布置、吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承；、固定滑轮轴两端；、各齿轮联轴器；、轴承座(包括大、小车轮处轴承箱)；、减速器；钢丝绳；、制动器上各铰接点，液压制动器；、抓斗上、下滑轮轴承。2、润滑注意事项、保持润滑油(脂)的清洁；、不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用；、选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑；、采用压力注脂法(用油枪或油泵， 旋盖式的油杯)添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上；、潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，易失效；、各机构 没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶点注在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈

14、蚀。起重机典型零部件润滑见表10。表10典型零部件润滑名称润滑换油周期润滑条件润滑油(脂)钢丝绳一般一个月，或根据实际情况定润滑脂加热到80100，用刷子浸涂至饱和为止不加热涂抹钢丝绳麻心脂(SY1578-78)ZG-5石墨钙基润滑脂(ZBE36002V-88)或钢丝绳表面脂(SY1577-78)开式齿轮半个月ZG-5石墨钙基润滑脂(ZBE36002-88)齿轮联轴器一个月油枪注入ZG-1钙基润滑脂制动器各铰接点一周全损耗润滑油大、小车轮组轴承半年左右油枪注入ZFU-2H复合铝基润滑脂滑轮组三个月同上ZG-1钙基润滑脂滚动轴承三至六个月同上ZL-2锂基润滑脂液压制动器半年左右DB25变压油(G

15、B7563-81)DB10变压器油减速器根据油的清洁情况半年至一年L-AN68100全损耗系统用油(GB443-89)(30t以下)L-AN100全损耗系统用油或11#汽缸油(GB448-64)(30t以上)六、钢丝绳的报废标准(GB5972-86)1、当外层钢丝磨损达到其直径的40时应报废；当钢丝绳直径相对于公称直径减少7或更多时，即使未发现断丝也应报废。2、钢丝绳整股破断者或绳芯外露、打结、硬弯应报废。3、钢丝绳断丝根数报废标准见表11。表11钢丝绳断丝根数报废标准钢丝绳结构型式钢丝绳捻向交捻同捻长度范围6d30d6d30d619，719，6X(19)6W(19)，3471019510d为

16、钢丝绳直径，mm应注意：填充钢丝不能看作承载钢丝，因此要从检验数中扣除；当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、易爆易燃物及有毒物品或当机构工作级别为M1和M2时，钢丝绳断丝根数达到表8所列的一半即应报废。七、制动的调整制动轮中心线对制动瓦中心线的垂直位移不得超过2mm(制动轮直径D200mm)或3mm(D200mm)。两制动瓦块应能同时均匀地压紧在制动 轮上，其与制动轮的实际接触面积不得小于瓦块面积的70。制动器松闸后，制动轮与两边制动瓦块之间的间隙应相等，且严禁一边打开，另一边仍贴在制动轮上。分别运行机构制动力矩应调整得相等(调整制动器的主弹簧一样长)，以免制动后引起桥架歪斜，使车轮啃轨。双制动器的

17、起升机构，应分别调整制动器，使其各自能单独制动额定的起重量。调整时先把其中的一个用撬杠等方法打开，调好后再用同样方法调整另一个。例1TJ2短行程电磁铁块式制动器的调整(1)、制动力矩的调整：用一扳手拧住螺杆方头，再用另一扳手转动主弹簧上的固定螺母，将主弹簧调至适当长度后加一螺母固定住，以防松动。(2)、电磁铁冲程的调整：用一扳手拧住锁紧螺母，再用另一扳手转动制动器推杆方头，推杆顺时针转动，磁铁冲程逐渐加大，反之，冲程减小。电磁铁的允许冲程：MZD1-100为3mm，MZD1-200为3.8mm，MZD1-300为4.4mm。制动轮与制动瓦衬垫的单侧间隙为0.61mm。(3)、两边制动瓦衬垫与制

18、动轮之间间隙均等的调整：先把衔铁推在铁芯上，然后调整制动臂下部的螺栓，使制动瓦衬垫与制动轮间的两边间隙均等。例2JCZ长行程电磁铁块式制动器的调整(图1)图1长行程电磁铁块式制动器的调整(1)拧动锁紧螺母1调整主弹簧2长度，使制动器具有适当的制动力矩。(2)拧开调节螺母4、5，转动调节螺杆3、6，调整电磁铁的冲程，使制动瓦块的张开量合适。制动瓦块在磨损前，衔铁应有2530mm的冲程。(3)抬起螺杆6，制动瓦块自动松开，调整螺杆3和螺母1，使制动瓦块与制动轮之间的单侧间隙在0.70.8mm，并使侧间隙相等。例3YDWZ液压电磁块式制动器的调整(图2)图2液压电磁铁制动器的调整(1)转动拉杆1调整

19、主弹簧3长度，以达到所需的制动力矩。(2)调整螺杆4的长度来调整制动瓦块的张开量，瓦块与制动轮的间隙(单侧)为0.70.8mm。(3)制动瓦块7、9与制动轮8间隙由自动补偿器5、10来保证。补偿器弹簧可使左右制动臂2、6随着制动瓦块的磨损而自动地向制动轮8靠近。调整补 偿器弹簧，使之作用在左右制动臂上的力矩相等。松闸时，左右制动臂在相等力矩作用下，向外侧倾斜角度就相等，则左右制动瓦块7、9与制动轮之间松开间隙也 相等。例4YWZ2电力液压推杆制动器的调整(图3)图3YWZ2制动器的调整(1)调整螺母1来改变主弹簧3的长度，以调整制动力矩的大小。(2)制动瓦块7与制动轮8单侧的松闸间隙应为0.7

20、0.8mm。可以通过松开螺母2、5，转动调节杆4，使推动器6的连杆升高到上止点，然后往回转动调节杆4使推动器连杆下降(高度不能超出表12所列工作行程)，再拧紧螺母2、5。表12推动器工作行程制动器型号配用推动器型号工作行程YWZ2-200/25MYT2a-25/420YWZ2-300/50MYT2a-50/622YWZ2-400/50MYT2a-50/625YWZ2-500/125MYT2a-125/825(3)调整退距均衡调整装置9的弹簧工作长度，可获得制动轮与两边制动瓦块之间相等的间隙。在调整制动器时，要保证制动器各机件工作灵活可靠，不得卡死，制动力矩调整要适宜，既要保证各机构工作安全，又要满足由于惯性作用产生一段制动距离的需要。根据经验，一般大车和小车运行机构的最小制动距离为2/5000(m)，最大制动距离分别为/15(m)和 /20(m)，为运行机构的额定速度(m/min)。起升机构在起吊额定载荷下降制动时，其下滑距离应不大于其额定起升速度(m/min)的1/65，一般为100200mm。专心-专注-专业