筑岛围堰施工方案上报版(共15页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上沣东新城红光路沣河大桥桩基、承台施工平台专项方案中国水电建设集团路桥工程有限公司红光路沣河大桥项目经理部二一三年六月专心-专注-专业沣东新城红光路沣河大桥桩基、承台施工平台专项方案编 制: 审 核: 审 批: 中国水电建设集团路桥工程有限公司红光路沣河大桥项目经理部二一三年六月红光路沣河大桥桩基、承台施工平台专项方案一、编制依据 1、由中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计西咸新区沣东新城红光路沣河桥 第一册 桥梁基础工程 2、沣东新城红光路沣河大桥总体临建方案 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008) 4、红光路沣河大桥工程勘察报告二、桥梁工程概况
2、 西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896K1+813,,全长917米,主桥为5100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中,水深49米,共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。四、通航情况 沣河河道无通航要求。五、交通条件 本项目交通便利,桥梁终端与既有公路相邻,考虑施工需要陆地上桥梁施工将沿桥梁右幅修筑一道宽8m的临时便道,临时便道与既有公路贯通。水中施工采用搭设400m钢栈桥与陆地便道相连接。六、规划方案沣河汛期水位较高,平常水位比较稳定,本项目水中桩和承台施工采用筑岛和围堰相结合的施工方法,9#墩右幅采用筑岛形成作业平台,
3、10#、11#、12#墩采用围堰改成形成旱地形成作业平台,9#12#墩之间搭设钢栈桥,与两岸施工便道连接。现场无合适土料,筑岛和围堰填筑料为借土填筑。具体详见筑岛和围堰平面布置图。1、筑岛方案由于9号墩左幅位于左岸滩地,右幅在河道中,所以桩基、承台施工采用筑岛形成作业平台。筑岛的宽度为34m,长度34m,顶高程382.5m,高出常水位1.5m。计划开挖左幅承台至382.5m,开挖料用于右幅筑岛施工,出水面后分层填筑,用压路机碾压密实。2、围堰方案围堰属于临时工程,本项目按5年一遇洪水设防。围堰顶面高出常水位1.5m,即384.0m。在11#墩两侧各预留65m宽作为过水断面。围堰的断面形式,围堰
4、顶宽8m,边坡坡度1:1, 10号墩围堰长度为188m,12号墩围堰长度为262m,11号墩围堰长度为204m,顶面高程按384.0m控制。具体见下图:为确保筑岛及围堰的安全性,防止渗漏事故的发生,计划在围堰填筑完成后,对筑岛及围堰内部四周距承台3m设置拉森型钢板桩,钢板桩顶标高控制在384.0m,钢板桩长度15m,向河底打入3m。筑岛及围堰迎水面进行砂袋码堆。砌砂袋防护的码砌高度超出常水位1.0m,厚度50cm。3、钢栈桥在位于9号墩至12号墩之间架设400m钢栈桥。钢栈桥桥面高程为385.0m,梁底高程为383.5m。钢栈桥拟采用三排单层贝雷梁片桁架结构为梁体作为主要承重结构,下部为钢管桩
5、基础,桥面宽设计为6m,桥跨为连续结构,跨径12m。具体见钢栈桥专项施工方案。4、河道内原土岛清除在位于本大桥施工范围内及下游200m处有两座土岛,桥位处土岛的尺寸为168m30m,顶面标高为384.0m;下游处土岛尺寸为140m9.6m,顶面标高383.5m;具体见下图。桥位处土岛在原河道内,两座土岛阻挡河水的有效过水断面,导致河水位升高,对围堰及筑岛施工造成水位压力。为确保在围堰及筑岛完成后,河道内能够有足够的过水断面,计划将两座土岛进行挖除,疏通河道,降低围堰及筑岛的水位压力。下游处土岛下游土岛5、过流计算筑岛围堰为临时工程,本项目按5年一遇洪水设防(5年一遇洪水位由防洪评价资料提供为5
6、28m3/s,):围堰、筑岛填筑完成后,对围堰上游进行疏通,确保9#10#之间和10#11#之间能够顺畅过水,围堰顶高程384.0m,过水断面宽度65m2=130m,河底高程受挖砂影响,多数为深坑,计算时按380.5m考虑,围堰的安全高度0.5m,洪水位按383.5m考虑,采用宽顶堰流计算,其过流能力为835.54m3/s,能够满足5年一遇洪水的过流需要。七、施工方案1、测量放样 放样出桥梁中线,沿中线左右划线,确定回填方位。2、施工准备 施工前先将围堰范围及便道范围用标注物标识,填筑前需将筑岛及围堰范围内河床上树根、草皮、污泥等杂物清理干净,以减少渗流,在材料准备上,提前选堰体土料,以保证各
7、种材料及时到位。3、筑岛及围堰施工3.1、筑岛及围堰施工程序 首先从河岸上游做起点对水中桥位承台用素土以长方形填成临时施工围堰,由两岸同时进行填筑,清除水下一定深度的淤泥(视现场情况而定),再回填堰体土料,河道上架设400m钢栈桥保证便道联通,堰体填筑至设计高程时,顶面用18t压路机碾压,堰体内侧四周插打拉森型钢板桩,迎水面用沙袋护坡。3.2、筑岛及围堰施工1)、堰体土采用素土,为保证各工序的衔接,根据堰体采用分段流水作业,采用1.2m挖掘机,自卸车运输至围堰施工现场,围堰填筑不要直接向水中倾倒土,应出水面和土倒在已堰头,用机械顺坡送入水中,以免直接倒入水中土体发生离析或被水冲走,造成堰体填好
8、渗水或当浪费,水面以上土分层填筑,每层厚度不超过30cm,并采用压路碾压密实,达到堰体整体稳固,承受一定的抗冲刷,合拢后不下沉,不塌陷满足施工要求。2)、清除围堰内淤泥;先采用抽水机将被围起部分水抽干,然后组织挖机及运输车将水中淤泥运离现场。3)、对清好的围内设积水坑,定时将积水抽出,然后再对堰内插打拉森型钢板桩,先对钢板桩经过装卸、运输、会出现撞伤、弯扭及锁口变形,钢板桩在拼组前必须进行检查。插打钢板桩的导向设备,测量放样后,按照施工方法,一般先打定位桩,在定位桩上安置导梁,组成框架式的围笼作为插桩时导向设备,因此在施打前必须制作导向架。最后剩下20片,要先插后打,若合拢有误,用倒链或滑车组
9、对拉使之合拢,合拢后,再逐根打到设计深度。4)、清除堰底河床上杂物、树根、石块等,减少渗漏发生,填筑应从上游开始至下游合拢。5)、施工中严格设计要求放出坐标控制点,保证施工过程没有多于设计的土落入河道挤压河道造成汇水面积减少,水流量增大给堰体造成压力。6)、土岛清除施工待主体工程完毕以后,开始掘出岛体土体,掘出深度在水下34m。清除土岛时,从河道中心向岸边清理,4台挖掘机同时作业,开挖顺序先清理岛体中心,再向岸边逐步施工,所有筑岛土方清理至水面以下34米。开挖的土方全部外运。施工中为满足环保要求,对出场车辆进行清洗,设置刷车设备一套。3.3围堰排水围堰排水主要是排除天然降水、施工用水及施工弃水
10、。根据围堰渗水特性及扩大基础工作面地下水情况估算,围堰顶部设定一定坡度,围堰周围设排水沟,在围堰两端设集水坑,污水在集水坑沉淀后抽排至河道里,不污染河水,集水坑沉淀物定期清理。八、主要工程数量及使用主要设备 筑岛及围堰(含钢栈桥)主要工程数量及使用主要设备表序号项目名称单位数量备注1围堰及筑岛填方m361871该量为估算值,实际工程量以现场收方确定。2原有土岛挖除m3153003钢栈桥m4004钢板桩m5405编织袋个80006挖掘机1.2m3台27推土机台18压路机台19运输车辆10九、安全措施1、成立以项目经理为组长,项目部领导班子成员及各部门负责人为成员的事故应急救援领导小组;2、围堰筑
11、岛施工时邀请当地河道管理部门和其他相关管理机构工作人员到现场检查指导工作,保证施工期间河道安全。3、为了防止人员坠落措施:于钻孔桩中及水中,施工现场要有完善的安全保障措施,醒目的安全标志和护栏,进入工区戴好安全帽及其他劳防用品。施工期间派专职安全工程师1名,负责日常安全生产管理工作,并做上“小心坠落”的标示牌。4、围堰筑岛涉及其他安全要求的,到相关部门办理相关手续,并遵照执行。5、对进入施工现场的施工人员进行安全施工培训,考核合格后才能进场施工;6、防机械伤害措施:机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训,考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种
12、装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修,对驾驶人员进行安全教育,严禁违章开车,杜绝交通事故的发生。7、施工现场必须配备救生船、救生圈、救生衣等必要的救援物品,施工现场必须有足够的救援物质储备。筑岛完成后,岛面临水边必须做好防护,保障施工人员安全。8、现场电缆必须架空布设合理。照明充足,各种电器控制设立二级漏电保护装置,用电设备实行“一机一闸一保护”。 电器、线路修理时必须断电,并挂上警示牌;电器控制系统必须有防雨设施。9、保证现场道路平整、畅通、不积水,夜间作业区及现场施工道路均应设足够的照明。10、定期由安全总监及安全环保部定期
13、组织施工和管理人员进行应急演练和安全生产学习,提高全员安全施工的意识。安全员组织班组人员进行安全活动,总结经验,吸取教训,对指出的整改意见要限期整改。11、施工现场和项目部设置专门的通讯设备,确保通讯的畅通,确保救援道路通畅。要安排专人随时和当地海事部门联系,以求配合,堰顶有红灯等醒目警示标志。筑岛施工平台两侧设置围栏;12、为确保施工安全,项目部配备2名安全环保巡视员轮班对现场进行监控,现场施工员积极配合巡视员做好安全监控工作;13、安排专人每天对河道及其上游地区天气状况进行监控,及时收集各种气象、天气数据,做好雨季施工安全预警和洪水预警;14、严格落实安全责任制,保证责任到人;15、由于该
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