缆索系统安全专项方案(共73页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录 缆索系统施工安全专项方案1 编制说明1.1 编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、生产安全事故报告和调查处理条例4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法7、杭州市交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法8、杭新景高速公路连接线建德市洋溪大桥工程两阶段施工图设计（浙江省交通规划设计研究院，2009年8月）9、杭新景高速公路连接线建德市洋溪大桥工程招标文件；10、依据我国的法律、法规及省市有关施工

2、安全、工地保安、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；1.2 编制目的为确保在缆索系统施工时，杜绝存在的安全隐患， 同时确保洋溪大桥按时完工，特编制此安全专项施工方案。1.3 适用范围本安全专项方案适用于洋溪大桥缆索系统施工。2 工程概况2.1 工程简介杭新景高速公路连接线建德市洋溪大桥工程，位于建德市东侧，北接320国道并与杭新景高速公路新安江互通连接，向南跨越新安江，折向西沿线道白章线与洋安区块规划的安四路相接。路线全长1.751m。主桥跨径：为三跨自锚式悬索桥,，跨径组合为49m+120m+49m。主鞍座：双主塔，每塔顶设置上下游主索鞍,共4套，单鞍座重21吨，

3、单吊最大吊装重量为15.2吨。 主缆系统：2根主缆横向间距24.2m,，矢跨比为1/6，每根主缆由24束平行钢丝成品索股组成,每束成品索由127丝5.3mm标准强度b= 1670MPa的钢丝组成，主索外径325mm，主缆两端采用冷铸锚锚固体系,分别锚固在端锚梁上。吊索系统：吊杆间距5m，全桥吊杆两种吊杆类型，其中刚性吊杆4根，材料40Cr，柔性吊杆74根，为标准强度b= 1670MPa，规格5*187mm预制平行钢丝束.冷铸锚锚固体系,全桥吊杆总数78根。吊杆与主缆索夹采用耳板连接,下端与梁体为冷铸锚锚固,张拉端设在箱梁底部。安装工程内容：索鞍、散索套、主缆、吊杆、缠丝的安装工作 图 1 主桥

4、总布置立面图2.2 水文地质条件新安江为钱塘江的干流，发源于安徽歙县，属钱塘江水系。桥址区下游有富春江水电站，水域属该电站上游水库，库区水位较稳定，常年水位23.Om。施工区所在的建德市，地处中北亚热过渡区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。根据建德市一般气象站19712000年统计资料，多年平均气温16.7，年平均降雨量1603.8mm。降水主要集中在57月上旬(梅汛期)和89月(台风雨季)。根据2010年1月至4月施工气象总结，该时间段新安江水位在23.0m左右，水流较为平稳。新安江江底地形起伏较大，水深变化较大。河床上部基本全为冲洪积卵石层，灰黄色，稍密中密，卵石含量65%75%，粒径3

5、5cm，个别大于8cm，含漂石，直径2030cm，卵砾石成分以白云岩为主，粘性土及砾充填，由于采砂，胶结较差。分布于河床浅部，埋深约0.007.5m，厚度约211m。下伏沉积岩地层，岩性变化较大，有泥灰岩、炭质硅质泥岩、炭质粉砂质泥岩、白云岩，其中在K0+400+460段分布厚层石煤层，易破碎，岩质软，力学性质相对较差，钻孔时存在安全隐患。一般中微风化岩体岩质较硬，较完整，浅部受风化影响，较破碎，中风化岩面埋深约0.621.7m，起伏较大。 2.3 施工条件锚固块及边跨主梁施工已完成，中跨主梁已完成80米，缆索系统施工所需设备及材料已准备就绪。3 施工方案简述3.1 缆索系统施工工艺鞍座安装现

6、浇主梁合拢猫道架设牵引系统安装桥面铺装紧缆及索夹吊杆安装主缆安装调整体系转换防腐缠丝拆除清理施工准备图 2 缆索系统施工工艺流程图3.2 鞍座架设3.2.1 鞍座架设施工工艺清理底座鞍体起吊安装按设计要求设置预偏值浇注底座内混凝土接长底座内墩顶预埋钢筋将底座与墩顶预埋钢筋焊接，固定底座检查底座顶面标高、纵横向水平面位置吊装底座格栅制作、设置底座垫块塔顶混凝土表面凿毛测量放样临时锁定鞍座调整设备安装就位体系转换时顶推就位、永久锁定安装鞍座防护罩图 3 鞍座架设施工工艺流程图3.2.2 鞍座架设 鞍座安装采用分体吊装。其中下平板及锚固钢筋共2t，上平板4t，鞍体重15.2t，其中上平板和下平板采用

7、塔吊直接吊装；鞍体单件重15.2t，利用120t汽车吊安装。1、预埋鞍底反力托架，根据设计图纸埋设图 4 鞍底反力托架设计图2、鞍座底板安装：（根据监控提供）准确后，并检查底板是否满足技术要求：纵横向偏位5mm，平面扭角0.1%.高程0+10mm，四角水平度1mm.检查合格后，安装摸板，灌注混凝土。灌注时注意猫道底板绳预留孔的埋设，预留孔采用埋设50PVC管方式解决,如图4。3.2.3 鞍体安装鞍体单吊重量15.2t，塔吊无法完成吊装，根据工地施工条件采用120t汽车吊直接吊装，吊高约37m，吊幅14m。表 1 120t汽车吊性能表作业半径（米）主臂长度（米）12.81721.125.429.

8、535.140.746.2503128803.511780804107808070554.599.280806855577.3808064553566676.275.55953.53533.5756.664.964.25449.53532.525849.255.454.649.546.53531.32519948474643.53530.225191039.838.939.739.43428.924.619122928.128.928.630.226.623191421.42221.824.424.421.418.61616.817.417.119.619.819.617.71813.913.

9、716.116.216.216.22011.110.913.413.513.513.4228.711.211.311.311.2246.99.49.59.59.4267.9887.9286.76.86.86.6305.75.75.75.6324.84.84.734443.9363.33.2382.72.6402.22421.5441.13.3 猫道架设施工本桥由于防洪安全及工期原因计划采用中跨混凝土现浇梁未完成时提前架设猫道，安装主索。3.3.1 猫道架设施工工艺猫道材料设备采购、制备猫道承重绳安装猫道扶手绳安装卷扬机安装变位梁安装猫道面线型、主塔顶变位复测猫道面及扶手网安装调整猫道面图 5

10、猫道架设施工工艺流程图3.3.2 猫道布置（每延米猫道重量23kg）见下图：图6 猫道总体布置断面图在猫道工程施工前，塔顶的设计中心里程应在夜间气温稳定的条件下测量，以此作为鞍座的安装预偏和以后进行主塔复位的依据。猫道面按低于主缆中心1.2m布置，猫道面宽为3m;承重索为4-20钢芯钢丝绳，采用三跨连续式猫道,塔顶混凝土影响在塔两侧猫道空间，采用预埋PVC管方式解决.猫道面网采用5mm，50100mm焊接大孔眼钢丝网；以方木条5050800mm，将底层和面层网绑扎固定。横梁为48mm钢管 L=3000mm，以U形螺栓固定于承重索上。猫道扶手索每侧为1-16mm钢丝绳，栏杆网为高1.2m的大方眼

11、网。滑轮支架的布置间距约8米，塔顶及放索场适当加密。3.3.3 猫道架设（1）、猫道承重索架设猫道承重索采用三跨连续方式。塔顶循环索在布置调试运转完成后，开始架设猫道承重索。猫道承重索单根预拉成盘后，通过汽车倒运置于放索支架上，通过塔吊将绳头牵引上塔顶，翻过塔顶，绳头通过卡环和绳夹头固定在引绳上，启动卷扬机牵引，前方拉进调节丝杆端部销轴，后方用5t牵引器回拉固定。猫道索架设完毕后，需调整其空载线型，调整导链和绳夹进行，必要时辅以10t牵引器，回拽调整。猫道面网在地面预制成2.3*3m一片,从猫道根部开始铺设,通过循环卷扬机向塔顶拉,边铺边拉,到位后，用U型连接螺栓或8号铁丝将方木槽钢与承重绳固

12、接，扶手栏杆网与扶手索底板网采用14号铁丝固接。猫道线型安装精度要求：跨中垂度值100mm，并反算其长度值予以检核。（2）、承重绳在锚梁上锚固见下图图 6 承重绳在锚梁上锚固示意图（3）、猫道承重索控制猫道承重索在20极限承载力的拉力下进行长度标记。在架设调整索长时，协调索的伸长量与挠度、温度变化之间的关系，以保证猫道线型与主缆空载线型基本一致。同一猫道面4根索其相对高差值不得30mm。（4）、猫道线型测量控制猫道线型与主缆线型必须保持一致，测量通过几何关系进行。（5）、建立控制点沿大堤设立两个控制点，即置镜点，精密测量其坐标及高程（XA、YA、ZA）。控制点设立应注意A角应不小于45o。测量

13、原理假定待测点理论值为（XO、YO、ZO）,如图示，根据（XA、YA）、（XO、YO）。图 7 测量原理图计算得水平角 A=arctg (XO-XA)/(YO-YA)OA水平距离 OA= (XO-XA)2+ (YO-YA)2 1/2O点至A的高差 hOA =ZO-ZA（6）、测量实施置站A和B点（置镜两点的目的是为了校核，提高精度）以A点为例说明操作过程：置镜A点，后视原有控制点,拨水平角A=arctg (XO-XA)/(YO-YA),水平制动，照准待测钢丝绳，读出竖直角，则OA两点的高差为hOA=tg(XO-XA)2+ (YO-YA)2 1/2 O点标高为：HO=HA+iA+hOA。其中 H

14、A为置镜点高程IA为仪器高。Ho与设计标高进行比较并丝杆调整，直至满足设计要求。3.4 主缆架设施工3.4.1 主缆架设施工工艺索股锚头引出把锚头连接在拽拉器上索股牵引索股前端到达对岸锚梁检查索股的扭曲、断带把前端锚头从拽拉器上卸下前端、后端锚头安装引入装置鞍座部位两侧索股安装临时拽拉器中跨上提横移边跨上提横移塔顶鞍座部分整形就位与固定侧塔顶标记对合散索鞍部分整形就位两端锚头引入、临时锚固确认向上的抬高量解除临时拽拉装置垂度测定（绝对垂度、相对垂度）主跨垂度调整边跨垂度调整锚跨拉力调整图 8 主缆架设施工工艺流程图3.4.2 主缆架设循环系统主缆钢束架设选定北侧锚梁为放束场，南侧锚梁为拉束场。

15、循环系统按水平循环布置。即北侧锚梁顶面上下游各布置一台放索支架，配置一台5t卷扬机，将24循环牵引绳及主缆钢丝束股均置于尼龙轮上，另布置一根26的临时承重绳。另外需要一台16t 汽车吊机吊装主索上盘，牵引锚头。放索支架布置如下图：尼龙滚轮中心轴距猫道面横梁40cm且与横梁栓连，放索盘上配有制动装置。图 9 循环牵引索布置图3.4.3 主缆拽拉架设通过循环牵引索拽拉主缆钢丝束，自北锚梁放束场出发向南锚梁行进。在牵引行进过程中，须有2人全程跟踪，特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障。若出现这种情况，可在猫道面上设置1道过渡门架解决。钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等现象出现。在牵索过程中，利

16、用塔顶门架上的倒链经常性图 10 主缆架设示意图的提升主缆索股以防主缆下层钢丝鼓出。注意塔顶设置门架使临时承重索高出尼龙轮顶4500mm，跟踪人员在这里需辅以2t倒链协助拽拉装置及锚头翻过塔顶。上下游主缆应对称架设，不平衡架设钢束数不得超过2束。3.4.4 临时锚固主缆钢丝束拉至南锚梁，在南北锚梁端部处各布置2台5t卷扬机，通过5t卷扬机回拽。拽拉前应预先装好连接杆，人工将锚头导入连接杆，装好垫圈及六角螺母，备后调整。3.4.5 鞍座处的钢丝束整方及横移就位钢丝束临时锚固后，在塔顶门架上采用2台卷扬机收紧并吊起钢丝束，再横移到鞍座上方，进行整形. 鞍座槽路设计为U型，以便于加工制作。因本桥缆索

17、较小，故鞍座槽路设计为U型。钢丝束的整形作法是：在鞍座两侧的钢丝束上安装定位六角形夹具，拆除待整形区段的纤维绑扎带，在距六角形夹具1m左右处安装六角形夹头，再用铁片梳丝,木锤整形，整形从一端移向另端，边前移边调动敲打，使钢丝束变成紧密的矩形断面。已整成圆形断面的钢丝束应以定型带绑扎，使之保持不变，便于钢丝束进入鞍座槽内。钢丝束放入鞍座槽内后，应将钢丝束上的标记点与鞍座圆弧顶点进行精确对位，并锁定牢靠，防止发生相对滑动。张紧钢丝束，钢丝束即可从尼龙滚轮上摆动到设计位置。特别注意的是：临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺，绝不能将鼓丝留在锚跨内。3.4.6 基准束的控制在猫道架设前，主塔处于

18、自由状态下，需要进行观测，在夜间0:005:00，作竣工测量，精密作出墩中心十字线和鞍座十字线。基准束安装后，精密测量中跨，边跨的跨距资料，并记录测量时的温度（注意在塔体温度稳定情况下施测）。根据这些资料计算基准束的空载线型，该项工作应在夜间气温稳定阶段如2:005:00点钟进行测量调整，锁定。调整时间选择在温度影响较少的夜间进行. 温度稳定条件为长度方向索股温差小于2，横向索股温差小于1。跟踪测量跨距，气温变化，束温变化，挠度变化关系，分析判定基准束的线型与设计线型是否一致，若有出入，应于下一工作夜间继续观测调整。调整顺序为：先调整中跨，后调整边跨；基准束跨中偏差设计要求控制在10mm，上下

19、游基准束跨中相对高差为5mm。在整个主缆架设过程中，对基准束要进行监控观测，在主缆架至测点时，都要进行严密观测，共布置7个测点。3.4.7 一般束架设调整一般束的线型是以基准束为依据，调整的方法同基准束，按顺序安装调整好，整体观察，束与束间应保持若即若离的状态。每天，在架设过程中，必须保证上层束不压住已架好的下层束上，以避免调束时相互影响。3.5 紧缆 索股架设完毕检查、整理索股顺序临时绑扎主缆引进部位临时紧固主缆引进设备解体预紧缆紧缆机组装正式紧缆紧缆机解体形状计测图 11 紧缆施工工艺流程图3.5.1 准备工作（1）检查主缆在边跨跨中，中跨1/4、1/2、3/4跨各断面索股排列顺序是否正确

20、。若索股排列顺序正确，即准备进行初紧缆施工，若有问题则及时调整。（2）紧缆机的安装和调整。紧缆机在安装前，应对液压系统和机械系统进行检修调试，用主缆直径的标准模子对顶压系统进行对中调试，再用塔吊辅助安装于主缆上，纵移至主缆点。3.5.2 预紧缆预紧缆在气温比较稳定的夜间进行（白天日照等影响，使主缆为排列不规则的松散扁圆形），施工步骤为：1.索股架设完毕后，沿全长确认索股排列情况；索股排列不整齐的部位，由移动主缆模型进行修正。2.把主缆全长每隔40米划为一个区间。3.将预紧点67米范围内的主缆外层索股绑扎带解除，索股绑扎带要边预紧边拆除的办法，不要一次性拆光，并在主缆的外层包一层起保护作用的麻布

21、条或塑料布等其它软质物品。4.用一根比主缆周长略长的钢绳捆在麻布条的外层，再用手动葫芦人工收紧主缆，并用木锤沿主缆收紧绳四周敲打整圆，初步挤成圆形，将主缆空隙率控制在26%28%之间，并用钢带打包机在尽量靠近施加紧缆的地方打上钢带，带扣布置在主缆的侧下方，在挤圆时应尽量减少表层索股钢丝的移动量。5.预紧缆的间距按80米、40米、20米、10米、5米等先疏后密的原则进行，最后以间隔5米用钢带绑扎一道，直到主缆表面基本平顺圆滑。3.5.3 主缆回弹率试验由于主缆实际架设情况及主缆线形的变化等因素，正式紧缆前，在主缆上需进行回弹率试验，以确认紧缆状态空隙率与打紧钢带紧缆机离开5m左右范围后的空隙率，

22、比较空隙率差得出主缆的回弹率。在正式紧缆过程中，检查并调整紧固力，或调整主缆直径，以确保主缆紧缆质量。回弹率试验在跨中进行，根据实际情况可在中跨四分之一处增加两个点。3.5.4 正式紧缆完成预紧缆后，利用紧缆机进行正式紧缆。1.每根主缆由一台紧缆机进行紧缆施工，正式紧缆顺序采用由中跨向塔顶，边跨由锚碇向塔顶的顺序进行紧缆作业。2.紧缆时，首先启动紧缆机左右两台千斤顶，调整紧缆机轴线与主缆中心重合。3.在启动其它两台千斤顶，协调好四台千斤顶的顶进速度，当四台千斤顶达到一样的行程后，一起施压。注意保持接近相同的压力同时挤压主缆。4.在紧缆时，注意保持主缆钢丝的平行，不能有交叉及里外窜动现象，否则要

23、及时处理。5.用钢卷尺在紧缆机压块1520cm的地方测量主缆周长,主缆空隙率为19%。6.控制主缆横径和竖径差值在2%以内。达到标准后，在靠近紧缆机压碲的地方用钢带捆扎一道。7.紧缆点间距为1米，带扣布置在主缆的侧下方，每紧一次扎两道钢带，钢带间距1m。8.松开紧缆机的油压，移位至下一个紧缆点，这时再测量上一个紧缆点的主缆周长，把周长和所在的紧缆点位置作记录。9.在紧缆过程中，应避免千斤顶油污污染主缆而影响主缆索夹的抗滑力。3.5.5 主缆检测紧缆完毕后，确定索夹安装位置后再将紧缆机吊移至安装索夹的位置对主缆进行再次紧固，使其空隙率达到设计要求的17%。空隙率的测定1.用3米钢尺在距压块152

24、0cm的地方测量主缆周长，紧缆后的主缆空隙率根据测定主缆周长换算成直径计算出来。计算公式如下：k=1-nd2/D2式中：k-主缆空隙率；n-钢丝总数 ； d-钢丝直径；D-紧缆后主缆直径 当空隙率达到设计要求后，在靠近紧缆机的地方打上两道钢带，钢带间距为10cm，带扣布置在主缆的侧下方。松开紧缆机的油压千斤顶，移到下一个紧缆点，每一个紧缆点间距约1米。这时再复测上一个紧缆点的周长，并把所在位置和周长记录下来。2.对空隙率的要求空隙率的大小直接影响主缆直径，而主缆直径偏大或偏小都会影响索夹的安装，因此在紧缆时要严格控制空隙率的大小，使其尽可能地满足设计要求。一般情况下，在一般部位的目标空隙率为1

25、9%，索夹部位为17%。3.6 索夹安装3.6.1 索夹安装工艺形状计测调整承重绳和卷扬机索夹位置标记螺栓检查安装索夹定形构件并紧好上缘工具螺栓塔吊吊运索夹螺栓无应力长度的确定主缆局部清洁安装下缘插入工具螺栓拆去定形构件并顶紧插入索夹螺栓并预紧用索夹螺栓置换出工具螺栓导入规定螺栓轴力螺栓轴力检查N规定螺栓轴力的确定螺栓再次紧固OK安装索夹结束图 12 索夹安装工艺流程图3.6.2 索夹安装施工紧缆完成，监控单位需根据测量的空缆线型计算索夹位置，夜间气温稳定时进行测量放样。塔侧40米范围采用塔吊吊装，其他位置索夹采用汽车吊机安装。索夹安装应用标定的千斤顶导入螺杆张拉力420KN，且分三次反复张拉

26、，第一次初装时进行，第二次体系转换完成时进行补张，第三次在二期衡载完成后。3.7 吊索安装吊索安装工艺测量放线猫道面层开口吊索加工及运输塔吊吊装吊索猫道面层开口复原安装吊索夹具安装下一根吊索面层开口全部复原吊索安装完毕图 13 吊索安装工艺流程图3.7.1 吊索安装施工吊索应根据空缆线型确定长度，工厂预制的每根吊索长度，使其在一定的张力作用下，进行核对和复测，以便根据其与设计长度的误差来调整吊索锚头高度。每个编号索夹上的吊索长度不同，用倒链滑车对号入座安装。特别注意其方向和滴水槽的安装.特别注意：刚性吊杆需要从梁底穿过索管安装，注意相关结构关系。3.8 体系转换吊索与梁体连接，通过反复张拉将支

27、架支撑力转换到主缆上，这个工序必须严格按照监控指令进行。吊杆张拉操作特别注意安全系数不得小于2。体系转换次序：当索夹安装完成后，由于鞍座预偏，边跨主索较低，可提前将边跨吊杆螺母全部安装，中跨采用千斤顶张拉安装螺母，随着中跨张拉及顶推，边跨吊杆逐步被动受力。每一鞍座顶推采用2台400t千斤顶进行，按照监控要求分次进行。3.9 缠丝体系转换设完成后进行缠丝，由缠丝机作业，采用4.1毫米度锌软钢丝。3.9.1 缠丝施工工艺NoYes体系转换完毕主缆表面涂装涂布缠丝腻子缠丝设备组装主缠丝缠丝表面清扫主缠丝完毕端部缠丝端部缠丝完毕填充完毕主缆涂装填充NoYesNoNo图 14 缠丝施工工艺流程图3.9.

28、2 缠丝机的安装1.缠丝机安装位置在主跨跨中和边跨边跨靠散索鞍处。跨中通过天顶小车将缠丝机各组件运送到位后再组装，边跨直接用吊机吊装。2.缠丝机由前后夹持架、齿条梁、上下导梁机体和平衡重构成重约5t。安装时先安装前后夹持架，调整距离后 安装下导梁 机体 齿条梁及上导梁机体安装注意方向。3.速度调配：缠丝机拼装完丝后，通过主机上部传动系统的PC2变速器在机器运转时调整好缠丝与走行速度匹配关系，即缠丝齿圈每转一圈机器走行8mm。调整达到匹配后，在PC2变速器的变速指示盘上做上永久标记。3.9.3 缠丝机的行走1.缠丝机工作时从主缆低端向高端进行缠丝。2.缠丝机的移动是主机和前后夹持架及导梁交替进行

29、的，即先将主机夹持机构夹紧主缆，再将导梁的夹持架松开、走行，之后夹紧导梁夹持架，松开主机夹紧机构，走行。每次也是移动6m左右。3.正式由下而上进行缠丝时，其走行也按上述原则。3.9.4 主缆表面清洗1.缠丝前在涂装和缠丝的主缆表面，应无任何异物存在。即如挤紧捆扎带、束股外露纤维带、砂尘、砂浆、油污、水分等。2.拆除挤紧捆扎带、剥落外露纤维带，用木槌和铲刀敲铲主缆纵向丝缝内的水泥砂浆。3.用钢丝刷和硬板毛刷沿主缆纵向刷去砂尘和飞溅物。刷除后的主缆不能有可见灰尘杂物存在。4.用对镀锌钢丝无副作用的油污洗涤剂， 如用清洁布蘸丙酮或120号汽油沿主缆同一方向擦拭表面，直至清洁布上无明显污迹为止。 并注

30、意不允许清洁剂在主缆表面上自然干涸。5.对需要密封的孔洞下陷凹槽和狭小部位应使用管式清洁条蘸丙酮或汽油清洗。3.9.5 密封膏嵌涂1.主缆清理和洗涤后，用刮刀将密封膏填满表面各丝间缝隙。要求沿一个方向刮抹，避免残留气泡、孔洞。并注意压实。2.主缆索夹两端20mm的环形凹槽内的主缆表面也要刮入密封膏。3.在主缆整个表面用手工均匀涂抹1mm厚的密封膏。4.涂抹的锌粉膏膏在跑车缠丝等操作中受到损坏或发现有缺陷时，可用刮刀或手工剔除后进行修复。5.密封膏涂抹后应注意保护。并要尽快进行缠丝工作，以免沾上过多的灰尘、污物等。3.9.6 缠丝作业1.端部缠丝（1）将主机移到最高索夹处，使齿圈与吊索间留出40

31、mm左右的安全距离，装好端部缠丝附件。（2）放松张紧装置及储丝轮上的调节螺母，将软质钢丝引入端部缠丝轮，软质钢丝头钩在索头端部的固丝小孔上。（3）离合器挂缠丝档，调整缠丝张力，点动缠丝34圈后停机，并焊已缠丝圈后，将固丝头切断。用硬木棒或紫铜棒顶住掺丝圈往索夹端环槽推进，直至20mm槽填满。在索夹端部塞34个516mm圆钢头。用氧焊将钢丝、圆钢和索夹焊牢。2.正常缠丝（1）端部缠丝并与端部缠丝焊固后即可进入正常缠丝， 正常缠丝就是两索夹端部以外的中间部位缠丝。拆除端部缠丝装置，恢复正常缠丝部件，调整好缠丝与走行的匹配。先点动缠丝，待进入正常缠丝后，由慢到快地进行缠丝作业。须特别注意缠绕与机械走

32、行移动的密切配合，以免造成缠丝间隙过大或缠丝圈互相挤压重叠，必须按标准控制。（2）根据缠丝机运行速度与控制频率，调整缠丝机 上的遥控开关，控制卷扬机运转速度及频率（低速）。同时启动缠丝机和卷扬机，若缠丝机因阻力过大而不能启动时，马上采用人力给予辅助。（3）缠丝机运行过程中，必须密切注意缠丝效果，发现问题必须马上停机进行处理（钢丝不能重叠或间距过大，必须紧密均匀）。（4）主缆上的钢带采用边缠绕边剪的办法。随着缠丝的进展速度而推进，同时采用5t手拉葫芦逐步收紧猫道，拆除阻碍缠丝进行的那根。3.末端缠丝（1）当正常缠丝接近下端索夹时，主机前端的自动越箍走行机构正好跨在索夹上。只要大齿圈不碰吊索缠丝可

33、继续进行，一般可达索夹端部。在缠丝达端部之前，应先停车，将钢丝按端部要求并焊防松。（2）将缠丝走行调整到停止位置后，进行慢速点动缠丝34圈，将缠丝机“喂”入索夹端部环槽内，塞入圆钢头氧焊牢固。（3）理顺索夹外缠丝排顺序并焊。4.手动缠丝缠丝机难接近的区段用手动缠丝。手动缠丝是借助自制的手动缠丝机进行单股头缠丝，手动缠丝拉力也应控制在不小于2 kN的拉力。如在索夹位置利用手工进行缠丝，缠丝到12cm时停机。将这段钢丝向索夹边挤压，并用拉线器配合不致钢丝松弛，把端头钢丝排列整齐，当钢丝端头距索夹边有2cm时，用铝热焊将主缆顶面钢丝端头焊接牢固，用砂轮把突出焊点磨平，拆下拉线器，剪掉多余的钢丝，用硬

34、质小木棒及木炊（或胶锤）将钢丝尽可能往索夹缝内挤压，使钢丝进入索夹内不少于3圈。在锚碇区由于部分钢箱梁顶面高于主缆，使得约20m左右的主缆也不能采用机器缠丝，需利用手动缠丝，手动缠丝的要求同机械缠丝。5.一个节点间内钢丝的焊接点布置缠丝始端处理。缠丝机尽可能靠近索夹布置，设法使钢丝塞入索夹不少于4圈（或设计要求）并予以锚固；缠丝结尾处理，设法使钢丝嵌入索夹端槽内并予以锚固，在每组钢丝缠绕完毕并张紧后，需作固结焊，以免松弛。合理布置焊点。为防止缠绕钢丝散丝及高应力状态下焊接断丝，减少缠丝拉力损失，在对缠绕钢丝固焊工艺须采取如下措施：（1）卡箍，焊接时先用卡箍把已缠好的缠丝绕钢丝卡固，然后在预留孔

35、内用铝热焊，从而有效地防止带有较大拉应力的缠绕钢丝在焊接受热时被崩断。（2）缠丝对接处及固接点处均需磨平。（3）机械缠丝和手动缠丝都要保证嵌涂密封膏的饱满，使缠丝后的主缆表面与缠丝圈内各空间都要充满密封膏。3.10 防腐按照2007版.行业标准执行，采用用9501B密封膏。锚箱及锚跨套筒内采用油脂防腐按照行业标准设计发泡聚脂材料。施工程序：环氧云铁防锈底漆-不干胶腻子-缠丝-X6底漆-非硫化橡胶-面漆施工方法：3.10.1 环氧云铁防锈底漆主要性能： 由环氧树脂、鳞片状云母氧化铁、复合缓蚀剂、改性固化剂等组成的双组份环氧底漆。良好的力学性能，漆膜坚韧、耐冲击。涂层耐水、耐盐水、耐介质腐蚀。良好

36、的抗渗透屏蔽性能。对除锈等级要求较低，可手工除锈。主要用途： 适用于电厂、污水厂、交通、市政、油田、化工厂、油罐、网架等钢结构防腐涂装，在不具备喷砂条件下施工，具有良好的效果。理论涂布率：约9.3m2/kg实际用量受被涂物结构、表面状态、涂装方法、施工环境等损耗因素影响，通常比理论用量多30%80%。主要技术指标：注：海洋气候暴晒为881-D02+881-Y01涂层体系的性能。施工说明：适用施工方法： 高压无气喷涂、空气喷涂、刷涂和辊涂。混合比例：组分A ：组分B=100：15（重量比 ）熟化时间：30min适 用 期：6h(23) 温度越高，使用期越短。稀 释 剂：环氧稀释剂X-7工具清洗：

37、环氧稀释剂X-7表面处理:除锈等级：推荐Sa2.5级，最低Sa2级，St3级。施工条件：涂装温度范围-10-35（温度低于5，使用低温固化剂），相对湿度85%以下，雨、雪、风沙较大等恶劣天气，不能进行涂装。配 套： 后道涂料：881-Z01环氧云铁中间漆 3.10.2 丙烯酸聚氨酯面漆主要性能：以脂肪族异氰酸酯和含羟基的丙烯酸树脂为基料，并配以耐侯性颜料、助剂等组成的双组分高性能防腐面漆。具有优异的耐候性，保光、保色性。优良的耐化学品性和耐盐雾性能。漆膜坚韧，良好的耐冲击性和耐磨性。优异的装饰性能。物理参数：颜 色：各色光 泽：有光或亚光体积固含量：52%比 重：1.15g/ml标 准 膜厚：

38、干膜： 40微米/道理论涂布率：约11.3m2/kg实际用量受被涂物结构、表面状态、涂装方法、施工环境等损耗因素影响，通常比理论用量多30%80%。施 工 说明：适用施工方法： 高压无气喷涂、空气喷涂、刷涂和辊涂。混 合 比例：双组分 主剂 ：固化剂=100：15（重量比 ）熟 化 时间：30min适 用 期：6h(23) 温度越高湿度越大，使用期越短。稀 释 剂：聚氨酯稀释剂X-10工 具 清洗：聚氨酯稀释剂X-10表 面 处理：涂有底漆或中间层的底材表面必须清洁干燥,用适当的洗涤剂和高压淡水清除表面污物。在旧的环氧或聚氨酯漆膜上施工,应对旧漆面进行拉毛处理。施 工 条件：涂装温度范围5-3

39、5，相对湿度85%以下。雨、雪、风沙较大等恶劣天气，不能进行涂装。包 装 规格：组分A （主剂） 20kg 桶装 组分B （固化剂） 3kg 桶装 存 贮：本产品应贮存于阴凉干燥、通风的室内仓库。本品贮存期为一年。超过贮存期的产品经检验合格后仍可使用。安 全：油漆配料及施工现场严禁一切火源存在，并保持良好通风。油漆施工人员必须佩戴防护用具，防止吸入漆雾，伤及眼睛，皮肤。油漆溅在皮肤上应立即用肥皂水清洗，溅入眼睛，应立即用大量清水冲洗，然后找医生检查。3.11 猫道拆除缠丝防腐工作完成后，进入猫道拆除工作。猫道拆除次序：锁定底板钢丝绳-拆除底板构件、扶手网片、底板网片-解除底板钢丝绳锁定-拆除临

40、时承重绳-逐个解除锚箱处锚固-回收钢丝绳猫道拆除注意对称问题、稳定因素，避免底板钢丝绳锁定不牢固突然滑动造成施工安全事故。在拆除底板构件、扶手网片和底板网片的过程中，一定要保证单条猫道的两边跨和主跨对称，以免底板钢丝绳受到过大的不平衡水平力而突然滑动。底板构件、扶手网片和底板网片的垂直运输在塔吊范围内可采用塔吊运输，非塔吊控制范围采用吊绳下放，禁止直接抛落。锚固点钢丝绳放张必须缓慢可控，必须加保险绳。待中跨钢丝绳大部分落地，钢丝绳张力很小的条件下，加保险后在塔吊断开下放。禁止自由下落。猫道拆除操作人员必须将安全带挂在临时承重绳上，以保证操作工人以外安全。3.12 工程进度计划3.12.1 施工

41、进度计划缆索系统施工在洋溪大桥整体施工计划的关键线路上，对洋溪大桥的工期起到决定性作用。为此项目部十分重视缆索系统施工，一旦具备施工条件我部将在确保安全、质量的前提下加班加点，抢抓工期，争取早日完成缆索系统施工，为洋溪大桥早日完工做出最大贡献。具体施工计划如下：图 15 施工进度计划横道图3.12.2 劳动力计划表 2 劳动力计划表序号工种数量（人）备注1技术主管2技术管理及技术总结2技术员4现场技术管理及技术资料收集3工长2施工组织安排及劳动力调配4质检员2质量督促检查5起重工10吊装作业6电焊工2构件加工7普工15猫道施工、主缆架设、索夹安装及吊索安装等8电工4电气操作、线路维护检查9机械工10主缆及吊索张拉10测量工4控制网设置，主缆线型控制11安全员2时刻监控现场安全情况合计573.12.3 主要材料计划表 3 材料计划表名称规格单位数量重量kg备注材料猫道承重绳20（70160+70）米320011772.846*19w8条猫道扶手绳15.5（400）米16001741.526*19w4条猫道面网55070片4001280221003000mm猫道扶手网580100片800612021001000mm木方40*50*1000根153021423.06方木方50*50*3000根32015752.25方猫道底板构件10槽钢l=3000根8020648.6kg/m扶手角