吉利汽车营销策划书定稿(共14页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上策 划 人:曾翠玲(SJJ12048)苏奇(SJJ12032)王浩先()胡静妍(SJJ12096) 尹豆豆 (SJJ12069) 谭丹(SJJ12025) 二一三年十二月十五日 一、 公司简介(一) 公司主要概况 公司于1997 年进入汽车行业,成为国内第一家民营轿车企业。公司总部位于杭州市,另有九个生产基地分别位于临海、宁波、路桥、上海、兰州、湘潭、济南、成都以及慈溪,在澳大利亚拥有DSI 自动变速器研发中心和生产厂,截至2012 年底总计拥有单班625,000 台整车的年生产能力。 公司通过全球鹰、帝豪和 英伦三个品牌下的约1068 家中国经销商销售其5 个自有平
2、台上开发的14 款主要车型,这些车型全部由其自主研发生产的1.0 升至2.4 升的汽油发动机驱动。公司三大品牌皆有专属管理团队及分销网络, 包括688 家4S 店及380 家独家特许经营店。 另外,截至2012 年底,本公司同时通过37 家海外经销商及43 家销售及服务网点出口产品往37 个海外市场。这些海外市场主要位於中东、东欧及中南美洲的发展中国家。出口已经日渐成为本公司业务的主要组成部分,占2012 年全年销量483,483 台的21%。截至2012 年底,本公司拥有一支18,512 人的员工队伍,当年实现销售额约250 亿元。(二) 公司主要品牌 英伦、全球鹰、帝豪、沃尔沃 (三)20
3、12年各品牌车型销量及店铺数(四) 公司总体销量及帝豪品牌成长情况 公司汽车销量受益于国内私人汽车市场的发展而不断增长,而2007 年通过战略转型,高附加值产品销量逐步增多。公司旗下有三个品牌,英伦、全球鹰以及帝豪, 近几年公司明星帝豪产品增长尤其迅速。公司销量从无到有,2012 年公司销量已达48 万多台,2013 年我们预计销量为54 万台左右。 二、策划目的为探测吉利汽车在市场上的知名度和占有率而展开此次调研,更好的拓展吉利在市场上的份额,树立良好的品牌形象。通过客户对吉利品牌的认知和看法来改进吉利汽车在市场上的地位。三、 市场现状及分析(一) 国内乘用车市场方兴未艾国内乘用车还处在长增
4、长周期内。尽管经过10 年左右的高速增长,中国居民人均汽车保有量仍然很低。全国汽车保有量只有1 亿多辆,每千人汽车保有量80 辆左右,私人乘用车保有量更少。和世界平均水平140 多辆相比较还处于比较低的水平,比韩日400-600 辆的水准还有很大距离。随着国内居民消费能力的不断增长, 国内汽车保有量还有很大的提升空间。 当前国内低端人群人均收入快速上升,消费能力不断增强,代表汽车消费指标的R 值快速下降。(R 值指平均车价/人均GDP)东部大多数一二线城市R 值进入3 以内,汽车消费进入后普及时代,而大多数中西部、内地三四五线城市R 值靠近3, 将迎来汽车普及时代。随着中国人均收入的不断增长及
5、消费潜力的释放,从这个意义来讲,中国私人乘用车消费市场的增长最少还有10 年左右的增长周期。市场背景:继北京上海广州实施小汽车限购后,天津亦宣布限购限行,此外青岛、重庆、武汉、深圳、石家庄、成都、杭州等城市有过汽车限购的传闻。大城市限购趋势明显;经济发展,人民生活质量有待提高,中小城市中低价小汽车需求旺盛、市场潜力较大;乘用车品牌多,价格差大。(二) 未来国内乘用车市场增速中枢下移 行业分化趋于激烈 国内乘用车消费市场经过过去10 年左右的高速复合增长,基数较高,未来10 年增速中枢将下移。从过去复合20%多的增速将降低到10%左右的水平。从日本、韩国汽车发展史来看,日本上世纪60 年代经历了
6、10 年的高速增长期,复合增速超过30%,之后70 年代进入稳健增长期,增速中枢下移至10%左右。韩国上世纪80 年代经历10 年高速增长期,复合增速30%左右,90 年代进入稳健增长期,平均增速10%左右。且从道路密度来看,中国每千米道路车辆密度都远小于日本、韩国。国内的基础设施和道路建设未来还有较大的提升空间,且中国国土纵深更广,消费梯度更深,预计乘用车未来10 年还将保持10%左右的复合增速。 行业分化趋于激烈未来10 年乘用车市场增速中枢下移,复合增速保持单位数增长将成为新常态,结构化产能过剩将显现。过去单纯依靠规模车型数量增长的模式将难以延续,产品品质品牌以及技术提升的重要性日渐凸显
7、。乘用车整车厂商将出现严重分化,市场份额将向少数优势厂商集中。 (三) 消费升级和结构性成长是未来主要看点 未来国内乘用车增长重心将下移,三级及其以下城市增速加快。一线大城市由于保有量几近饱和,增长空间有限,未来的增长主要来自更新和改善需求,而大量三四五线城市、城乡结合部和广大农村地区,还有着巨大的发展潜力。近些年来, 制造业逐渐从沿海发达省市向内地转移,而内地三四五线城市的工业化和城市化也正在加速发展,随着人均收入的不断提升,未来的消费潜力巨大,拥有第一辆车仍是许多个人及家庭的梦想。因此,从消费结构上来说,一二线城市汽车市场逐渐进入成熟阶段,未来需求将以改善和更新为主,而大量的三四五线城市,
8、则成为汽车增长的主力军,未来汽车消费增长的重心将从东部一二线城市向内地三四五线城市转移。 四、SWORT分析(一)优势企业资金雄厚,规模大,善于引进先进技术;能及时借助国家宏观调控政策以及市场变化来改变其公司的目标定位以及所做出的决策,能做到因地制宜、因时制宜 。具体表现在:1.产品优势:吉利汽车技术含量高,质量好,性能佳,外观精美,车身寿命长,且具有安全、环保、科技等共性。 2.价格优势:本着“造老百姓买得起的好车让中国汽车走遍全世界”的理念,吉利汽车价格不像别的牌子汽车那么的昂贵,其价格适合大众消费。目的是为让更多的老百姓早一日拥有汽车,其价格定位是符合消费者的意愿的。 3.渠道优势:吉利
9、汽车有着较忠诚的代理商,在各个地区都有着吉利的驻地,不但树立起了其知名品牌,而各个代理商优秀的经营管理也为企业树立了良好的企业形象。 4.营销手段:吉利汽车企业以优秀的产品配套一流的服务而取胜。公司不但采用媒介来大作宣传,更重要的是以事实说话,实地考核汽车的质量以及性能等诸多方面,查看其是否符合汽车标准。公司注重顾客的需求及疑难问题,并帮顾客解决疑难问题。比如:购买汽车的相关优惠政策、汽车的保养保修等问题。(二)劣势我国汽车行业起步较晚,汽车民族品牌几乎都有相同的劣势。“吉利”公司除品牌摩托外,其它产品市场占有率、美誉度还不是很高。主要问题是:1.产品更新速度慢,新产品开发投放市场的时间较短;
10、2.吉利汽车的销售网络一般集中在我国的二三线城市,对我国的大型城市和海外市场的占有率较低;3.整个产品在宣传广告上力度不大,几乎未专门了解过的人都没有听说过吉利这个企业或其品牌;4.吉利没有鲜明的宣传标志,企业形象标志未能让消费者了解认同。(三)机会1.我国对民主汽车品牌的扶持越来越大,出台一系列鼓励政策来加快我国汽车的发展;另外我国的经济几年来快速增长,居民收入持续增加,购买水平逐步提高;我国国内有巨大的汽车消费市场。这给吉利汽车带来了巨大的发展前景。2. 2010年 吉利汽车收购沃尔沃,欲借力中国市场和成本优势迅速扩大沃尔沃的规模。2013年8月23日,政府正式批准了沃尔沃汽车在我国的国产
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