填砂路基施工方案(共42页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上南昌市天祥大道南延工程标填砂路基施工方案中铁上海工程局集团二公司南昌市天祥大道南延工程1标项目经理部二一五年七月一日目 录专心-专注-专业1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);(2) 公路土工试验规程(JTG E40-2007);(3) 公路填砂路基施工技术规范(DB36/T655-2012);(4) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);(5) 业主下发的相关文件及要求;(6) 机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况;(7) 施工现场踏勘及水系调查情况。1.2编制原则(1)确保安全、
2、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。(2)全面履行工程合同,集中施工力量,按期完成工程合同。(3)深基坑支护体系要保证有足够的强度和稳定性,保证基坑开挖后,围堰不发生破裂、滑动或倾覆。(4)突出重点,照顾一般,充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点,使各施工阶段和施工工序有机衔接。(5)在安全可靠的前提下,选择经济合理、最大限度地满足施工方便,缩短工期的施工方案。1.3编制范围本方案编制范围为本标段填砂路基工程。2工程概况2.1工程总体概况本标段为南昌市天祥大道南延工程1标段(洛阳东路至解放东路段),线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km,起止里程ZK
3、2+355ZK5+930。本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路,道路宽66m,采用四块板断面型式,快慢分行,主车道双向六车道,辅道双向四车道,主车道设计时速80公里,辅道设计时速40公里。2.2设计概况本标段为一般路基段,道路路基大部分为填方路基,局部为挖方路基。沿线地表分布杂填土、素填土、耕植土和水塘沟渠底淤泥,下卧粉质粘土、细砂、圆砾、泥质砂岩。路基修筑前,挖除地表种植物及其根茎并疏干路基范围内的地表积水。清除路基范围内的杂填土、素填土、耕植土和水塘沟渠底淤泥,清淤清表后碾压原状土至设计要求密实度后采用填砂路基分层填筑、碾压路基。填方路基边坡高度
4、8m时,边坡坡率采用1:1.5;填方路基边坡高度8m时,上部8m边坡坡率采用1:1.5,8m以下边坡坡率采用1:1.75,详见图2-1填砂路基设计图。挖方路基边坡率采用1:1。图2-1 路基设计标准断面图图2-2 路基纵断面图2.3主要工程数量表2-1 主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1清表、清淤m 2路基填砂m 3路基挖方m18938 4路基填土m5填砂路基灌水m2.4自然条件(1)地质情况 据设计院地勘资料,场地上部主要分人工填土、粘性土、砂类土及圆砾等,下伏风化泥质粉砂岩夹泥岩。本工程各岩土层主要特征及埋藏条件自上而下按层序进行分述见表2-2地质特征表。表2-2 地质特征表地质时代
5、土层序号土层名称层厚(m)层底标高(m)土层描述(1)人工填土(qme)-1杂填土0.51.6m19.1522.20m主要由碎石、砖块、砼块等建筑垃圾及粘性土组成,稍湿湿,色杂,松散稍密状。-2素填土0.34.3m/主要由粘土组成,夹少量碎石、砾石,黄色、灰黄色,稍湿湿,松散状。(2)第四系全新统湖冲积层(Q3al):-1 耕植土0.40.5m /主要为(粉质)粘土,灰黑色,稍湿,松软,含植物根系。 -2淤泥、淤泥质粘土0.45.2m/ 灰、青灰色,流塑软塑状,粘性较好。-3 粘土3.16.2m 11.7014.36m呈青灰色,局部灰褐色,可塑状,粘性较好,切面较光滑,干强度和韧性高,无摇震反
6、应。 -4细砂1.73.7m10.0010.66m黄褐色,成份以石英、长石、云母为主,湿饱和,稍密状。位于粘土-2之下。-5粗砂2.6m8.00m黄褐、浅黄色,成份以石英、长石、云母为主,湿饱和,稍密状,分选性较好。-6圆砾3.8m7.63m灰黄、黄褐色,成份以石英为主,呈亚圆状,多为中粗粒充填,级配不良,饱和,稍密状,分布不连续。(3)第四系上更新统冲积层(Q4al):-1粘土5.014.1m 0.7315.76m 主要呈黄色、红色,夹有灰白色条带或团块粘性较好,切面较光滑,干强度和韧性高,无摇震反应。-2细砂0.57.9m0.6913.89m成份以石英、长石、云母为主,稍湿,稍密状。-3中
7、砂0.67.9m 2.0210.66m 灰黄、浅黄色,成份以石英、长石、云母为主,稍湿饱和,稍密中密状,分选性较好。 -4 粗砂0.68.3m5.8412.90m 灰黄、浅黄色,成份以石英、长石、云母为主,分布不连续。-5砾砂0.810.3m1.09.68m灰黄色,成份以石英为主,分布不连续,位于中砂层之下,零星分布。-6圆砾1.119.2m4.5910.19m灰黄、黄褐色,成份以石英为主,呈亚圆状,多为中粗粒充填,湿饱和,中密密实状,基本分布连续。(4)下第三系泥质粉砂岩夹泥岩-1强风化泥质粉砂岩0.94.6m7.0514.08m 紫红色、深紫红色,层韵明显,岩层倾角平缓,粉砂质结构,层状构
8、造,泥钙质胶结,遇水泥化,性极软。 -2中风化泥质粉砂岩5.317.1m11.9226.21m紫红色、深紫红色,层韵明显,岩层倾角平缓,粉砂质结构,层状构造,泥钙质胶结,遇水泥化,性软,暴露空气中极易失水崩解。 -3微风化新鲜泥质粉砂岩未揭穿11.92-26.21m(层顶高程)紫红色、深紫红色,层韵明显,岩层倾角平缓,粉砂质结构,层状构造,泥钙质胶结,遇水泥化,性较软,暴露空气中极易失水崩解。-4中风化泥岩0.81.2m13.2216.65m浅灰、灰白色,岩体较完整,岩芯呈柱状,岩芯中见角砾及溶蚀现象,性软,属极软岩,岩体基本质量等级为级。(2)水文气象南昌地处亚热带季风气候区,气候温暖,雨量
9、充沛,四季分明。多年平均气温17.8,日最高气温43.2,日最低气温-9.9。场地内地表水主要分布在水塘及沟渠内,水位受季节影响变化较大。年降水量具有分配不均的特征,每年4-6月份降雨量较集中,降水量占全年总量的51%,为丰水期;10月至第二年2月为少雨季节,为枯水期,降水量为总量的12.8%。3施工部署及生产组织机构3.1施工组织机构图3-1 施工组织机构图3.2施工任务划分本标段填砂路基施工安排2个作业队伍,从线路两端同时进行。表3-1 施工队伍安排表序号施工队名称施工任务工作内容1路基工程第一作业队第一施工区段临时排水设施、路基清表、路基挖方、路基填筑、路基基层。2路基工程第二作业队第二
10、、三施工区段临时排水设施、路基清表、路基挖方、路基填筑、路基基层3.3临时设施布置根据现场情况,路基坡脚线外1米设置临时排水沟,就近介入附近鱼塘或低洼处。临时排水沟尺寸为底宽0.6m,深度0.6m,排水沟边坡坡率1:1。(1)施工便道本标段拟在沿线路方向左侧设置新建主干便道贯通线路,与管段两端城市主干道洛阳东路、解放东路连接,便道修筑从两头同时进行。路面净宽6米,便道边坡路堤地段采用1:1.5坡度,路堑地段采用1:1.5坡度。施工便道面层设单向2%横坡,向施工便道左侧排水,施工便道左侧设置梯形排水沟,每隔100m设置一处错车道,会车平台长为30m,路面加宽至8.0m。填筑高度高于原地面70cm
11、,便道填筑材料采用50cm砂砾(7:3),面层采用20cm泥结碎石。施工完成后,拆除原有施工便道,恢复原有耕地。(2)取水来源沿线穿越沟渠、鱼塘多,生产用水主要为路基填砂用水,可就近根据现场情况,抽取沟渠水或在打井取水。现场配备水泵,从既有沟渠抽水或沿线路外侧打井取水,水泵采用了200QJ型潜水泵,扬程39m,转速2850r/m一n,水流量50m3/h,功率7.5KW,出水管径100mm。配套水井的管径不小于30cm,深度不小于40m,潜水泵放置于30m深的位置上,保证水泵连续工作时不断流。4主要施工方法4.1施工工艺流程路基施工按照各分区段施工,区段内先局部(软基、低洼段、挖方段)、后整体进
12、行施工。横向全宽纵向整体分层填筑施工,两侧封边黏土与中间填砂同步交替进行。路基填砂采用分方格注水碾压。填筑长度控制在400500m。按照三阶段、四区段、八流程进行路基填筑施工,路基填料采用推土机、挖掘机配自卸汽车运输,推土机摊铺并初平,平地机精平,压路机碾压,人工配合机械修整边坡。施工工艺流程见图4-1填砂路基施工工艺流程,图4-2填砂路基实际施工完成后横断面图,图4-3三阶段、四区段、八流程。图4-1 填砂路基施工工艺流程图4-2填砂路基实际施工完成后横断面图图4-3 三阶段、四区段、八流程4.2主要施工方法4.2.1施工准备 (1)施工放样进行路基中线放样并加密中桩,测标高,放出坡脚桩及封
13、边黏土与填砂边线,桩上注明桩号,标上填筑高度。 (2)原材料试验封边黏土采用合格土,塑性指数6。中粗砂的含泥量宜为3%8%,且不应结团集中,有机质含量不应超过5%,细度模数宜为2.03.2。路基施工前,对拟选用的作为路基填料用砂、土质的场地、状态、性质进行调查,进行室内试验,取具有代表性的填料砂、土质进行相关试验。确定填料各项试验项目应包括:颗粒分析、界限含水率、天然含水率、有机物含量、含泥量、最大干密度和CBR值等。土质分析,采用重型击实试验的方法,确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密度。在施工过程中对来源不同、性质不同、取料场或同一料源性质发生变化的应重新取样进行试验。 (3)试验路段
14、本试验段施工的主要目的在于采用不同的施工工艺参数做试验,从中选出路基施工的最佳方案来指导全线施工。试验路段位置选择在地质条件、断面型式具有代表性的路段,其长度不宜小于200m。拟选择ZK5+730ZK5+930段,填筑高度46m。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料,试验结果报请监理工程师批准,作为该种填料施工时使用的依据。4.2.2路基清表处理先进行测量放线,路基用地范围内的树木在施工前砍伐,并将路基用地范围的树根和其他障碍物全部清除。填方路段先在线路红线两侧设置临时排水沟,疏干路基范围内的地表积水
15、。然后清除用地范围内的拆迁残留物、垃圾、有机物残碴及地表耕植土,场地清理晾晒后进行全面填筑前碾压,使其密实度不小于90%要求。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于15时,路堤基底挖成台阶,台阶宽度不小于2m,并设置大于4%向内倾斜的坡度。基底处理完毕,及时报请工程师检查,检查合格签证后进行下道工序施工。4.2.3路基填砂施工 (1)施工工艺流程图图4-4 路基填砂施工工艺流程图 (2)砂运输、摊平 按路基横断面全宽分层平行摊铺,地形起伏地段,由低处分层填起,中粗砂从河滩采用挖掘机或装载机进行装车,采用812T自卸车运输至施工现场,运输至所需施工路段的中粗砂,按照试验路段确定的松铺系数和每车砂运输数
16、量计算卸车停放间距,最大松铺厚度不超过40cm,第一层松铺厚度40cm60cm。备砂段落长度控制在400500m。 摊铺直接采用大功率推土机进行初平,然后用平地机进行精平、初压。精平过程重应随时检查其顶面标高、平整度、横坡度是否符合要求,填筑第一、二层砂时,施工横坡度控制在3%左右,且应设成内倾横坡,横向水流只向线路中心,逐层填高后,可适当减小。 须严格禁止各类运输车辆在已经铺筑碾压成型完成的填砂顶面急刹车或突然调头,以免对下层填砂造成扰动和破坏。在对上层运输中粗砂之前,如果需要,对下承层顶面洒水,防止砂层顶面出现陷车现象。 (3)注水碾压 人工堆成5m*5m的方格,方格内大面平整,用砂堆成的
17、砂埂高度不小于15cm、顶宽不小于10cm,确保注水效果。 通过试验数据计算确定各方格注水量,通过上水时间控制每个方格上水量。碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和中粗砂含水量进行检验,确认符合要求后才能进行碾压。 压实设备根据填料类别和压实设备性能经试验确定,按试验确定的压实遍数进行碾压。一般采用20t以上振动压路机进行碾压,碾压在68遍,终压时采用静压12遍。 碾压时,先慢后快,用高频底振方法,轮迹重叠宽度不应小于1/3,轮迹布满一个作业面为一遍。行驶速度不超过4km/h,由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。前后相邻两段纵向重叠2m以上,达到无漏压、无死角。 填砂路基填筑
18、至设计顶面后采用连续灌水20天,对填砂进行饱和水注入水密施工后,然后再使用大吨位重型压路机(YZ26及以上)开始带水补强碾压至规定压实度,才能进行上封层黏土施工。4.2.4封边黏土施工 (1)施工工艺流程图4-5 填土路基施工工艺流程图 (2)施工方法路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层碾压;第一层封边土底部设置100mmPVC泄水管及砾石反滤层,间距5m,便于填砂时灌入路基内的水顺畅流出。为保证整修路基边坡后的路堤边缘的压实度,封边黏土的宽度除外侧应超出设计50cm,内侧也留出30cm的宽填距离,确保包边土内侧设计压实宽度满度要求。内侧宽填部分在路基填砂之前采用机械切除。外侧边坡在上封层填
19、筑前进行整修。施工采用机械化施工,机械组合方式:挖掘机清理场地,机械碾压原地面,料场闷料,装载机或挖掘机挖装,自卸车运输,推土机、平地机整平,现场水泵抽水洒水,振动压路机碾压。填筑时采用流水作业方式,每个作业面设置四个工作区,即填筑区、摊铺区、碾压区、检查区进行循环作业,遇到雨区期时及时采取封压和覆盖处理。、填筑:粘土采用外购,由自卸车运输至施工路段,并由现场施工员指挥车辆卸料。、推平:横断面封边黏土全宽分层平行摊铺,填料拉运到位后,首先使用装载机进行初平,然后再使用平地机进行刮平。必要时,对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,进行找平再返回刮一遍。、路基填料含水量调整:在碾压前必须
20、使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围,这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时,采用平地机翻拌,直至含水量达到要求,根据类似工程施工经验,每增翻拌一遍可降低含水量0.51%,对含水量适中的填料尽量缩短施工作业时间,确保填料在碾压结束前含水量符合要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充,然后拌和均匀,及时碾压以避免水分流失。、碾压作业:待填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基,首先用25T压路机快速静压两遍,同时采用平地机反复整平至要求的纵横坡度,整平结束后的作业段采用25T压路机振动碾压45遍。然后再静压收光23遍。碾压顺序由路肩向路中碾压,曲线段由内
21、侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠 1/2 轮宽,振动压路机重叠 4050cm,相临两区段纵向重叠 2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀,无明显轮迹。压路机的行驶速度:前两遍采用1.51.8km/h,以后用2.02.5km/h(具体数据根据试验段得来)。碾压中如发现“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻拌或采取其它措施,最终达到质量要求。4.2.5上封层黏土施工 施工完成后,施工工艺与封边黏土施工相同。5.施工进度计划5.1工期计划路基工程工期计划及主要节点工期见下表。表5-1 施工进度计划及节点工期表序号项目名称工期开工时间完工
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