厂拌法灰土路床施工技术方案(共20页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-*标段厂拌法灰土路床施工技术方案编制： 审核： 审批： 连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-*标段项目经理部2012年11月10日目 录专心-专注-专业厂拌法灰土路床施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）、连霍高速公路洛阳至三门陕（豫陕界）段改扩建工程第*合同段 (RK177+500RK185+000)两阶段施工图设计第二分册 路基部分（2）、公路路基施工技术规范JTG F10-2006（3）、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004（4）、总体施工组织设计（5）、公路施工手册路基（6）、公路工程施工安全技术规范JTJ0

2、76-1995（7）、施工招标及相关合同文件（8）、现场实际地形、地貌、水文等情况2、编制原则（1）、严格按照设计文件及路基施工设计内容的要求，充分体现业主意愿。（2）、根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，并结合我单位具体情况，在施工方案中贯彻机械化、专业化施工的原则，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。（3）、根据本工程的具体情况及设计要求，积极采用新技术、新工艺、新方法。（4）、建立健全安全文明环保组织措施，节约用地，做到文明施工，满足环保要求。二、工程概况1、工程简述起讫桩号为RK177+500-RK185+000，路线全长7.5km，全段为单（右）侧四车道整体式加宽，通车后形成双向

3、八车道高速公路标准。挖方段及填土高度大于0且小于1.56m的路段，灰土路床设计总厚度为80cm，其中：上路床40cm厚5%石灰土处治+下路床40cm厚4%石灰土处治。现场施工每层20cm一层，分4层填筑完毕。填方高度大于1.56m的路段，灰土路床设计为40cm厚5%石灰土处治。现场施工每层20cm一层，分2层填筑完毕。2、主要技术标准（1）设计荷载等级：公路级，设计速度100km/h。（2）路基、路面：本路段为单侧（右侧）加宽路幅宽度19.5m，其中左侧路缘带宽0.75m，行车道宽43.75m，右侧硬路肩宽3m（含右侧路缘带0.5m），土路肩宽0.75m，路面横坡2%，路肩横坡4%。3、工程数

4、量灰土路床处理工程数量表序号起迄桩号处理长度（m）超挖土方深度（m）超挖土方宽度（m）挖土方（m3）石灰土路床处理宽度（m）40cm厚5%石灰土路床处理体积（m3）40cm厚4%石灰土路床处理体积（m3）1RK177+500RK177+8253250.8019.75513519.75256825682RK177+825RK179+17810319.7519.758143RK179+178RK180+1659870.8019.751559519.75779777974RK180+165RK180+1953019.7519.752375RK180+195RK181+60911160.8019.75

5、1763319.75881688166RK181+609RK181+650410.6619.7553419.753243247RK181+650RK182+5809300.8019.751469419.75734773478RK182+580RK183+2506380.5619.75705619.75504050409RK183+250RK183+4502000.8019.75316019.751580158010RK183+450RK183+5501000.2619.7551419.7579079011RK183+550RK183+6801300.8019.75205419.75102710

6、2712RK183+680RK183+8081280.6619.75166819.751011101113RK183+808RK184+0602040.8019.75322319.751612161214RK184+060RK184+100400.2619.7520519.7531631615RK184+100RK184+2701700.8019.75268619.751343134316RK184+270RK184+60033019.7519.75260717RK184+600RK184+9403400.3619.75241719.752686268618RK184+940RK185+000

7、600.8019.7594819.75474474合计5872775224638942731三、施工准备1、原材料准备（1）、土料：采用粘性土或塑性指数大于4的粉土，有机质含量小于5%，不得使用耕植土，土料过筛，土块粒径不应大于15mm。（2）、水：饮用水。（3）、石灰：选用新鲜生石灰，原材料进场后集中堆放。使用前7-10天消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒径不应大于5mm，石灰质量应符合GB1594规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。应检验石灰的有效钙和氧化镁的含量。（4）、对选定的石灰和土由试验室对取土场进行击实、液塑限、承载比等试验；对灰土进行最大干密度、最佳含水

8、量和灰剂量测定，以确定原材合格与否及施工标准。2、安全、技术准备施工前所有参与灰土路床施工的技术人员认真熟悉施工图纸，完全领会施工图纸设计意图，现场工长和安全专职人员在施工前对全体一线施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程及安全注意事项等。3、试验数据的准备（1）、下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、宽度、横坡、高程等各项指标均达到要求并经监理工程师验收合格。（2）、测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。（3）、试验：、土工试验方法按照公路土工试验规程（JTG E40-2007

9、）进行土样的颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验等。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜的细粒土不能使用。、施工前对石灰进行了试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到三级以上规范要求，即钙镁含量55%；同时对4%和5%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了4%和5%灰土的最佳含水量、最大干密度和EDTA消耗量。灰土路床重型击实标准试验结果灰剂量最大干密度最佳含水量EDTA消耗量4 %1.802 g/cm312.9 %13.3 ml5 %1.782 g/cm313.0 %17.2 ml4、施工人员、机械设备组织（1）、主要管理人员现场施工管理人员一览表序号姓 名职 务职 责1总工程

10、师全面负责试验段施工的计划、实施、检测及总结2安全负责人负责现场一切施工安全生产。3工程部部长负责现场施工方案制定，作业指导。4质检部部长负责现场全面安全、质检工作5测量工程师负责全线工程测量及检查队级测量成果。6试验室主任负责各项试验工作。7现场技术质检负责填筑宽度、分层厚度、压实遍数等全过程的质量控制及记录8路基工程师负责施工现场具体组织安排9路基工程师负责施工现场具体组织安排10质检员负责填筑宽度、分层厚度、压实遍数等全过程的质量控制及记录11技术员负责前期的技术准备工作12试验员负责填筑土方的各种试验和填筑后的压实度检测13试验员负责填筑土方的各种试验和填筑后的压实度检测14试验员负责

11、填筑土方的各种试验和填筑后的压实度检测15测量员负责现场中线、边线放样、填筑高度、边坡坡度、路拱横坡的控制16测量员负责现场中线、边线放样、填筑高度、边坡坡度、路拱横坡的控制17专职安全员负责现场施工安全。18专职安全员负责现场施工安全。19专职环保监督员负责环保工作的检查、监督。20机械工程师负责现场机械组织调配。（2）、其他操作人员其他操作人员听从现场施工人员的统一安排调度。主要如下：施工班长1名，负责协调各工序间的操作联系。司机15名，按照班长发出的信号进行拌合、运输、摊铺、整平、碾压及洒水等。配合人员10名，配合机械设备进行土方的局部找平、摊铺、施工过程中控制点的维护工作以及填筑完成后

12、场地的清理工作。 记录员1名，记录施工中的各种数据。机修工2名，保证每台机械和现场施工的正常进行。（3）、主要机械配备灰土拌合机1台，挖掘机、装载机、振动压路机、洒水车各2台，推土机、平地机各1台，自卸运输车6台，小型打夯机具3台。设备数量根据工程进展情况适当调整。主要机械配备情况一览表序号设备名称规格型号数量机况1挖掘机R225LC-71台良好2挖掘机R225LC-81台良好3装载机ZL501台良好4装载机30C1台良好5灰土拌合机WHB2001座良好6推土机SD1601台良好7平地机GR1801台良好8压路机SR22MP-21台良好9压路机LSS21011台良好10自喷式洒水车8M32台良

13、好11自卸运输车斯太尔6台良好12小型打夯机具3台良好各种机械设备进场后，立即对其进行调试、检验和维护，使设备处于良好的工作状态，以保证其能正常运行。四、厂拌法石灰土路床施工工艺流程及框图1、施工工艺流程下承层验收合格-施工放样-石灰集中备料、消解-洒水闷料-石灰土集中拌合-石灰土运输-石灰土卸置、摊铺-粗平整形-稳压-精平整形-碾压成型-洒水养生。2、施工工艺框图厂拌法灰土路床施工工艺框图下承层通过验收监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺稳压检测石灰钙、镁等含量合格石灰集中备料、消解洒水闷料自检抽检含水量、灰剂量等石灰土集中拌合消石灰过筛石灰土运输必要时洒水、补充水分粗平整形不合

14、格精平整形自检、抽检压实度等碾压成型洒水养生五、施工方法1、准备下承层灰土路床施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验。下承层必须经过检验，并且报验合格。2、施工测量放样（1）、本标段石灰土路床设计为80cm厚，其中：上路床40cm厚5%石灰土处治；下路床40cm厚4%石灰土处治。施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。（2）、路床施工放样时，先对下层路基高程、纵横坡进行复测，检测标准必须满足设计及规范要求。上土前恢复中线及边桩，每20m设一断面，

15、边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m，保证碾压质量。其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。（3）、对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。3、集中备料、闷料根据*【*】*号文要求，全线石灰土路床全部采用集中厂拌法进行施工。要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到级以上标准方可投入使用。石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500800kg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、焖料，使用前7-10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后

16、应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。4、石灰土拌和根据招标文件要求，路床上层20cm采用厂拌法，上层20cm以下层次可采用路拌法施工。为了保证石灰土的拌合质量，严格控制石灰土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰土路床全部采用灰土拌合站集中厂拌。原材料检验合格后，严格按照中心试验室批复的4%和5%石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合

17、格后向驻地监理报检，由驻地监理抽检合格后才能出场。另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高12%，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。5、运输采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。6、摊铺主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合。（1）、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。（2）、采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方

18、格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。压实厚度按20cm控制，虚铺系数为1.25（即虚铺厚度为25m），以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。（3）、灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔自卸车，每车运土22m3，每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车），为保证路床边缘的压实效果，布土边线要超出设计边线30-50cm。（4）、设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。（5）、卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。（6）

19、、灰土在下承层上的堆置时间不应过长。7、粗平检查现场灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的2%时，用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。8、精平整型采用平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，超高部分用平地机刮除。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m长左右再进行找补。9、碾压压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高

20、、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。碾压顺序自右向左进行，每一往返压路机重叠三分之一，碾压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。碾压过程中试验室从振压第三遍开始检验压实度，同时进行标高测量，并记录数据。碾压方式：土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍-再用22T压路机低档强振第二遍-22T压路机低档强振第三遍-检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）-22T压路机低档强振第四遍-检测压实度和标高-22T压路机高档强振第五遍-检测压实度和标高-22T压路机高档强振第六遍-检测压实度和标高-如压实度达不到96区标准继续碾压-检测压实度和标高-如

21、压实度达到96区标准则进行静压。10、养护方法及交通管制（1）、待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。（2）、严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路床上调头或急刹车，保护匀速行驶。（3）、洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车2台，随时保持灰土路床表面潮湿状态。 （4）、石灰土路床，分层施工时，下路床下层石灰土碾压完成后，可以立即在下路床下层洒水后养护后，铺筑上一层石灰稳定土进行覆盖隐蔽，不需要专门养生期，但必须保证下路床下层石灰土灰剂量、含水量、压实度等参数合格，此工艺

22、不但能满足养护条件，也能够起到与下层能够充分结合的作用，从而形成一个整体。11、强度控制对于掺灰处理80cm的路床，路床上部7天无侧限抗压强度不小于0.5Mpa、路床下部7天无侧限抗压强度不小于0.4Mpa。掺灰处理40cm的路床，按不小于0.5Mpa控制。六、石灰土路床施工注意事项1、下路床进行灰土施工前必须进行路基复测工作，使之达到设计要求的高程。2、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩。测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。3、灰土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。4、土的参数应符合设计要求。5、石灰用量要准确控制，未消解生石灰及石块必须剔除。6、新老路交界处，为使新老

23、路基紧密结合，斜坡上必须挖成阶梯以利分层搭接。七、质量保证措施1、质量标准（1）、土质应符合设计要求，土块应经粉碎。（2）、石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。（3）、石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。（4）、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。2、填筑质量及技术要求（1）、下路床压实厚度控制在20cm左右，压实度96%以上，检测方法采用灌砂法，按每200m每车道2点，抽检为自检的30%以上，应达到层层必检、点点合格。（2）、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内，并确保结构完好无损，压实区不留死角。（3）、灰土碾压

24、成型后应进行保湿养生，养生期不少于7天。（4）、外观鉴定要求：路床表面平整、密实、无局部坑洼、线形圆滑，边线顺直，边坡稳定平顺。（5）、实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)96按附录B检查，每200m每车道2处2平整度(mm)123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合规范要求尺量：每200m测4处5厚度(mm)-10按附录H检查，每200m每车道1点6横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面7强度(Mpa)符合规范要求按附录G检查项目经理 *质量保证体系框图项目总工 *质量总监 *项目副经理

25、*试 验 室 *工程技术部 *材料设备部 *质 检 员*质 检 员 *试验员 *试验员 *试验员 *试验员 *桥梁工程师 *桥梁工程师 *路基工程师 *路基工程师 *八、石灰土冬、雨季施工安排及措施1、冬季施工石灰土路床冬季不允许施工。石灰稳定土的施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成。稳定土层宜经历半月以上温暖和热的气候养生。2、雨季施工保证措施（1）、下路床应尽量在雨季前施工完毕，但如果在雨季施工，应选择无雨时施工；在施工中填土要及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实、无积水现象；边沟应及时疏通，以减少路床内含水量。 （2

26、）、做好施工地段的临时排水系统，防止养生或施工期间填层被水浸泡，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水，做好排水设施。（3）、做好路堤排水横坡，急流槽内没土料等，保证水流畅通。随时检查土的含水量，确保含水量在最佳含水量的1-2范围内进行压实。3、防洪措施（1）、加强雨季施工的组织领导，作业队必须成立雨季施工防洪领导小组。密切注意当地气象台站的天气预报，加强和气象部门的联系，对不良天气及时做出预报，调度及值勤人员应注意气象数据的收集整理，及时向管理人员和施工现场通报天气变化情况。（2）、雨季来临前，提前对施工场地周围进行检查，确保工地排水畅通，防止因水路不畅、积水影响施工和造成机

27、具、材料损失。配备防洪机具设备材料，如车辆、发电机组、通信工具、手电筒、锨、镐、草袋、蓬布、水泵、防水电缆等。（3）、保证施工场地附近河道的畅通，严禁将弃土、弃碴、生活垃圾等倾倒于河道内，保证其泄洪能力，另外根据汛情可适当加固堤坝。（4）、加强防洪抢险队的职能作用，做到令行禁止；严格防洪值班制度，认真执行防洪抢险工作细则。（5）、加强值勤工作，下雨时必须认真巡查工地，发现问题立即及时处理，尤其对支架地段的基础等进行检查，保证安全。（6）、加强汛期巡视，对河道进行不间断监视，及时发现汛期中的隐患。九、安全生产保证措施项目经理部安全生产保证体系专职安全员*、*、*、*、*质量安全部*项目副经理*项

28、目总工*项目经理*第一土方施工队队长第二土方施工队队长第一桥梁施工队队长第二桥梁施工队队长第一涵洞施工队队长第二涵洞施工队队长第一钻孔施工队队长第二钻孔施工队队长T梁预制施工队队长空心板梁施工队队长1、施工安全保证措施（1）、用电设备必须做到一机一闸一保护。（2）、所有进入现场人员必须正确佩戴合格安全帽。（3）、施工现场一切电源、电路安装拆除必须由持证电工操作，所有设备必须使用四芯橡胶电缆。（4）、所有进入现场作业人员必须做到三不伤害：不伤害别人；不伤害自己；不被别人伤害。不熟练的机手（包括新机手）严禁在本地施工操作设备。（5）、严禁穿拖鞋、带儿童进入现场，设备传动皮带必须有防护罩，杜绝一切事

29、故发生。2、消解石灰安全保证措施（1）、消解石灰时，不得在浸水的同时边投料边翻拌，人员应远避，以防止烫伤。（2）、装卸及翻动石灰时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘飞扬。装卸尽量避免在大风天气进行。（3）、消解石灰的作业人员应穿戴好防护用品，如：防护眼镜、安全帽、手套、雨鞋等。（4）、对施工作业人员进行安全教育，以免不必要的损伤。（5）、消解石灰拖动至施工现场时，应尽量选择在上风卸料，防止粉尘烫伤。（6）、施工现场配备应急医药箱。十、文明施工、环境保护体系及措施1、文明施工、环境保护目标环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘

30、及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。2、文明施工、环境保护体系文明施工及环境保护体系框图项目经理 *项目副经理 *项目总工 *环保工程师 *测量队*工地试验室*材料设备部*合约商务部*质量安全部*工程管理部*第二桥梁施工队空心板梁施工队T梁预制施工队第二钻孔施工队第一钻孔施工队第二涵洞施工队第一涵洞施工队第一桥梁施工队第二桥梁施工队第二土方施工队第一土方施工队3、文明施工、环境保护、控制扬尘措施（1）、现场成立专职的文明施工小分队，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职安全员带领，8人组成，负责全线文明施工的管理工作。（2）、采用定量装车，并覆盖运输，避免灰土装载过多造

31、成遗撒。施工渣土及时清运到指定的渣土消纳场。（3）、合理组织流水施工，合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料，严格按照施工总平面布置图位置码放整齐，施工过程中做到活完料净脚下清。（4）、为减少环境、空气、河流污染，施工现场的土堆和易飞扬的料堆使用高密网进行苫盖。工程完工后必须对施工现场进行恢复，并达到业主要求的标准。（5）、施工人员进场前进行文明安全施工教育，培训、利用各种形式（如板报、快讯等）宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。（6）、文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日

32、程当中，做到常抓不懈。（7）、科学组织施工，加强现场文明施工和环境保护管理，认真贯彻执行公司ISO14001管理体系，严格控制各种水污染、大气污染、噪声污染、固体废物污染，争创文明工地称号。（8）、施工中，防止石灰土方运输和装卸粉尘材料时对周围环境中的污染，采取遮盖的措施，消除灭尘和运输洒落。对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。十一、安全保通组织机构成立以生产经理为组长的安全保通领导小组，以安全部长和各工区工长为副组长，各专职安全员和施工队长为组员。成立专门的安全保通小分队，队员人数不少于20人。1、安全保通措施（1）、安全保通计划（2）、安全保通

33、目标 实现道路畅通，不使旧路出现责任拥堵，不出现责任安全事故(3)、根据本工程旧路单侧加宽的特点，原有天桥、通道必须保证其通行，或者是能够让当地村民绕行来穿越旧路。因此，根据施工图设计，合理组织施工，安排施工顺序。2、安全保通人员 （1）、设立专职安全保通人员不少于20人，人员上岗前请交警对其进行交通安全法规及交通手势培训。经考核合格后，才能上岗。保通人员做到全天有人值班。（2）、安全保通员统一着装，手持交通指挥旗，进行交通车辆指挥疏导。（3）、安全保通车辆安全保通人员配备皮卡车一辆，用于人员和保通物资的运输。连霍高速公路洛阳至三门陕（豫陕界）段改扩建工程TJ-*标段项目经理部 案方m000-2012年11月10日