怎样有效控制隧道超欠挖-QC(共21页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上怎样有效控制隧道超欠挖小组名称： 隧道开挖QC小组发 表 人：拟 稿 人： 时间地点： xxxx项目经理部目 录一、前言1二、QC小组3三、选题理由4四、现状调查4五、活动目标及可行性分析7六、要因确认及制定措施7七、实施阶段10八、检查阶段12九、效果分析15十、巩固措施16十一、遗留问题及今后打算17怎样有效控制隧道超欠挖一、前 言 新建铁路xx至xx线位于陇海铁路以北，宝中、包兰铁路以东，xx铁路以南，同蒲铁路以西，东起xx省xx，西至xx自治区的xx和xx市，途径xx省中西部、xx省北部和xx自治区的东部，正线全长748.181 Km . 本项目部管段为站前工

2、程ZQ-标，工程全长18.99Km，起讫桩号为DK099+860DK118+850，位于山西省吕梁地区汾阳市境内，属山区地形，多为新黄土及老黄土。 本段工程有路基工程7.72Km，隧道7座总长5015m，其中1000m以上隧道2座，共长3000m，1000m以下隧道5座，共长2015米，桥梁21座,共计6077m，其中特大桥1座，长860.88m，大中桥20座，约5100m，车站1个，涵洞21个。 该工程由于原三公局质量管理机构不健全、责任制未落实、现场人员玩忽职守、质量管理失控、导致承建的工程在施工中弄虚作假、偷工减料、存在严重的安全和质量隐患. 这起事件的性质非常恶劣,后果非常严重.对中交

3、股份的市场形象和良好信誉造成相当大的负面影响.中交股份为了稳步进军铁路市场,树立中交良好的形象,经慎重研究决定三公局撤出太中银铁路工程项目,原有三公局承建的工程由一航局承担。 xx铁路工程是中交集团进军铁路市场的第一场战役，对于局乃至中交集团发展战略布局具有重大意义。面对严峻的挑战要求中交太中银铁路第五项目经理部全体干部职工必须全力以赴，勇往直前，克服三公局造成相当大的负面影响，按照中交、局提出的铁路三年发展目标，以“永争第一”的精神风貌，保质量、保工期、保安全的完成太中银铁路的施工任务，展示中交、局一流形象。 该工程于2007年02月18日进场。经十几天的各项准备工作后，于2007年03月0

4、7日正式复工，隧道开挖至2008年03月17日共完成了4068米，隧道超欠挖得到了有效的控制。二、QC小组成 质量管理小组登记表小组名称xxQC小组TQC教育人均42（h）成立时间2007年05月27日小组类型攻关型小组注册时间2007年06月04日小组注册编号TZY-ZQ-5小组活动课题怎样有效控制隧道超欠挖QC小组成员一览表序 号姓 名性 别年 龄职 务文化程度小组职务1xx男36工区经理大专组 长2xx男34项目总工大本副组长3xx男27工区总工大本副组长4xx男27工区科长大本组 员5xx男26技术主办大本组 员6xx男26技术主办大本组 员7xx男55质量部长大本组 员8xx男27工

5、程部长中专组 员9xx男38材料部长中专组 员10xx男30设备部长大本组 员11xx男31爆破组长中专组 员三、选题理由公司要求本工程是我公司进入铁路市场的第一个重点工程；是中交集团进入铁路市场的重点工程；公司要求制定科学合理的施工方案，有效控制隧道施工中的超欠挖问题，确保工程质量和安全。使项目最终效益有所提高。保证工程工期、质量和安全，按照铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 验收工程，隧道在开挖中满足不欠挖、超挖要符合规范要求。 避免隧道开挖中超欠挖现象出现，制定有效的措施控制隧道超欠挖问题。设计要求监理要求课题选定怎样有效控制隧道超欠挖隧道施工中开挖是最关键的工序，施工

6、中超、欠挖多少直接关系到出渣、钢筋安装、混凝土施工等一系列工序，与施工进度、项目最终效益息息相关，超挖对后期混凝土施工成本控制不利，欠挖必须补炮，严重影响施工进度。关，超挖对后期混凝土施工成本控制不利，欠挖安装钢拱架时必须补炮，严重影响施工进度超欠挖问题存在的隐患业主要求四、现状调查 QC小组于2007年7月5日对已施工的七座隧道中的其中四座隧道进行超欠挖数据汇总，全断面每开挖1米按一个断面计算，每个断面取32个点，其中拱部11个点、边墙10个、仰拱11个点进行记录，取10个断面统计结果如下： 隧道开挖点数统计表部位共检查点数合格点数不合格点数合格率平均合格率拱部110506045.4% 54

7、.9%边墙100623862%仰拱110634757.3%综合以上现状在10个断面中不合格点进行统计排列，影响开挖合格率频数排列表和排列图如下：隧道开挖频数排列表序号检查项目频数(点)频率(%)累计频率(%)1拱部6041.441.42边墙3826.267.63仰拱4732.4100隧道开挖频数排列图由排列图可以看出，影响隧道开挖合格率的主要问题是：拱部开挖超挖和仰拱开挖，其不合格点数累积频率达到73.8%，是A类因素，成为解决问题的主要对象。对已施工的七座隧道中的其中四座隧道进行超欠挖平均值汇总，全断面每开挖1米按一个断面计算，每个断面取平均超挖和欠挖数据作为记录，另外对于欠挖部分，需要补爆

8、后再进行统计其超挖数据，取10个断面进行统计，结果如下： 断 面项 目12345678910平均欠挖部位拱部平均（cm）2503304200027012.7补炮炸药用量（kg）30405000301.5边墙平均（cm）0000035025006补炮炸药用量（kg）00000301.5000.45仰拱平均（cm）36450170320027015.7补炮炸药用量（kg）460204003.401.94对于欠挖补爆后数据如下超挖部位拱部平均（cm）2132222534121737222124.3边墙平均（cm）1217231216181419322418.7仰拱平均（cm）193236292532

9、3137302229.3综合以上现状在10个断面中调查，隧道超欠挖对人工、机械、材料使用量进行计算如下：1、 喷射混凝土超挖用量(每延米) 拱部 3.14*(6.7+0.243)2/2-3.14*6.72/2*1=5.204m3边墙 3.26*2*0.187=1.219 m3仰拱 13.152*0.293=3.854 m3喷射混凝土单价460元/ m3（含人工喷射费用）,炸药单价9元/kg,人工单价50元/工日，机械台班平均为700元/台班。隧道每延米平均超欠挖影响数据汇总序号检查项目超挖数量（cm）补炮炸药用量（ kg）喷射混凝土超挖用量（m3）补炮人工（工日）机械台班合计费用（元）1拱部2

10、4.31.55.2040.10.12边墙18.70.451.2190.030.033仰拱29.31.943.8540.130.134合计3.8910.2770.260.264957.43由上表可以看出，隧道开挖超挖现象直接影响隧道的成本，如果能有效的控制隧道超欠挖现象，可以大大降低隧道成本损耗。五、活动目标及可行性研究（一）预期目标改进隧道开挖技术，精确隧道爆破装药数量，有效控制隧道超欠挖，降低隧道超挖成本40%,保证隧道一次性开挖合格率在80%以上。为以后隧道施工积累经验。（二）目标可行性分析公司领导重视，对小组活动大力支持。有资金保障开展活动。项目部技术人员业务素质强，有分析解决问题的能力

11、，爆破人员有丰富的爆破经验借鉴以往的施工经验，请隧道爆破专家给予现场指导。只要勇于攻关、加强隧道开挖过程控制，熟悉工程关键部位，目标一定能实现。按ISO9000质量体系制定质量目标，并将质量要素分解到每个部门。根据统计结果，如果能够有效控制隧道拱部、仰拱超欠挖，再将技术应用到边墙控制，理论上可以降低隧道超挖成本40%,保证隧道一次性开挖合格率在80%以上。我们认为目前制定的预期目标符合实际情况，通过攻关可以完成。六、要因确认及制定对策小组成员对隧道仰拱和拱部开挖两个影响因素进行认真讨论、分析，找出末端因素，认为有以下原因造成超爆现象：未严格按照光面爆破钻孔，隧道周边成型差，孔底不在同一平面内导

12、致掌子面不齐；周边孔不加导爆索。分工不明确导致责任划分不明。员工责任心不强，未按照测量放线施工；为减少欠挖，故意多装药；为提前下班，周边孔不加导爆索；为图省事，不扶气腿，导致炮孔外插角过大，爆破后超挖。造孔一成不变，没有随围岩条件变化而改变。炸药未起爆导致局部欠挖。(6)洞内气温高，导致员工无法专心作业，想提前下班，导致作业质量差，影响爆破效果。测量人员技能培训不足，测量不准确，机械操作人员技术差现场技术、爆破和开挖人员因责任心不足，把关不严。钻孔设备差，角度调整偏差大风钻故障多，影响钻孔效率火工产品不合格绝缘胶布不合格导爆索不合格未采用光面爆破照搬爆破图表没有改进借鉴的开挖方法，没有设立开挖

13、标尺水大，底孔炸药失效，气温高，操作人员无法专心作业人机料法环隧道仰拱和拱部开挖影响因素1. 绘制因果分析树状图如下：2. 根据因果分析，经筛选对以下8条未端原因进行要因确认表序号原 因确 认结果1测量人员技能培训不足，测量不准确，机械操作人员技术差，且测量人员不固定。测量是最首要也是最关键的工序，测量员应加强学习，提高业务水平，同时要求人员相对固定。机械操作人员加强培训，提高操作水平2现场技术、爆破和开挖人员因责任心不足，把关不严。爆破人员装药过量或缺量。现场值班人员应负起责任，严格把关。加强组织纪律管理，奖罚分明。3钻孔设备差，角度调整偏差大，风钻故障多，影响钻孔效率。使用前检查一次安排专

14、人负责维护风钻。4火工产品不合格绝缘胶布不合格导爆索不合格应加强收料控制，严把材料关，请厂家来人现场鉴定，不合格产品退货。5未采用光面爆破、照搬爆破图表，没有改进借鉴的开挖方法，没有设立开挖标尺采用光面爆破，根据围岩情况制定相应的爆破方案，在开挖修整时设立修整标尺。6水大，底孔炸药失效，气温高，操作人员无法专心作业采用乳化炸药，更换通风机，确保洞内通风。3. 针对以上8条主要因素，小组改进措施及对策表序号要 因对策目标措 施责任人落实时间1测量人员技能培训不足，测量不准确，机械操作人员技术差，且测量人员不固定。加强学习，健全制度，保证人员固定。开挖边线精确，满足规范要求。1组织测量员学习，提高

15、认识和业务水平。2.健全制度，保证人员相对固定。3、对机械操作人员进行业务培训xx全过程2现场技术、爆破和开挖人员因责任心不足，把关不严。爆破人员装药过量或缺量。加强教育，组织爆破人员进行培训，请专家进行现场指导爆破满足要求，精确爆破药量，提高爆破合格率。1.建立定人、定岗、定时负责制。2.加强检查巡视和责任心教育。3、加强爆破全程监控xx全过程3钻孔设备差，角度调整偏差大，风钻故障多，影响钻孔效率。经常检查维修保证机械设备运转正常，钻孔精确度提高使用前检查一次安排专人负责维护风钻。xx全过程4火工产品不合格，绝缘胶布不合格，导爆索不合格应加强收料控制，严把材料关，请厂家来人现场鉴定，不合格产

16、品退货。提高火工品质量。1、 对每批火工品进行检查2、 清退所有不合格产品xx全过程5未采用光面爆破、照搬爆破图表，没有改进借鉴的开挖方法，没有设立开挖标尺采用光面爆破，根据围岩情况制定相应的爆破方案，在开挖修整时设立修整标尺。提高爆破质量，减小超挖尺寸，使开挖符合规范要求1、 改进开挖方案2、 完善光面爆破方案根据围岩变化调整爆破方案xx全过程6水大，底孔炸药失效，气温高，操作人员无法专心作业采用乳化炸药，更换通风机，确保洞内通风。提高爆破质量，改善隧道内环境。满足施工人员工作环境。1、 立即更换通风设备2、 使用乳化炸药前进行爆破xx全过程七、实施阶段实施1： 2007年7月20日小相寨1

17、号隧道（DK99+920DK100+515）里程DK100+515DK100+385开挖完毕后，由组长史振豪在一工区召开会议，针对在隧道开挖过程中存在个别测量员业务不熟练、责任心不强、时常更换人员和机械操作人员技术差等问题进行分析研究，要求加强教育，经常组织学习，精通业务，并健全各种管理制度，测量问题具体落实由测量队队长张代成，设备由钦祥凡负责。实施2：由副组长郭明章、冯海暴于在07年8月1日一工区会议室召集会议，针对现场技术、爆破和开挖人员因责任心不足，把关不严。爆破人员装药过量或缺量。把关不严问题制定如下措施并由工区科长卢海风负责： 加强相关人员责任心教育，进一步学习按照铁路隧道工程施工质

18、量验收标准TB10417-2003及爆破安全规程相关作业指导书及各种文件，提高业务水平。建立定人、定岗、定时负责制。加强检查巡视和责任心教育。加强爆破全程监控，由吴运宝和陈爱斌负责爆破的全过程监控。 实施3：在2007年7月22日前，对钻孔设备进行检修校核，对无法校准的予以更换，满足施工现场的实际需要，具体操作由设备部钦祥凡负责落实。实施4： 2007年7月21日前，由物资部于嘉欣对火工产品不合格，绝缘胶布不合格，导爆索不合格问题进行整改，清退不合格产品，在以后的进货中有责任心强的技术主办和物资人员负责验收，合格后方可卸货，保证不合格不得使用。实施5：2007年8月8日，由工区总工冯海暴召集工

19、区工程科、质检人员制定爆破方案，并要求按实际情况进行爆破交底，根据围岩变化，制定切实可行的爆破方案，由技术主办卢海峰和质检员柳福鑫在现场进行指导、检查和落实。对爆破方案进行试验调整，直到合适为止，并不断调整，由技术主办对作业人员进行重新交底，并不断补充交底。爆破后进行边墙修整时首先设立开挖样板标尺。具体技术要求如下：（1）要求现场值班人员必须在打孔、装药时跟班作业，严格按照光面爆破要求造孔、装药、联线，施工员跟班检查各工序，不合格及时返工。（2）开挖前测量放线开挖轮廓线，造孔间距4050cm，两层台架交界位置在下层台架搭设木制操作平台造孔。（3）施工员每班检查掌子面围岩情况，对于水平分层及破碎

20、围岩段造孔适当加密至20cm，隔孔装药。（4）周边孔必须采用光面爆破，导爆索间隔装药，确保开挖质量。（5）底炮在装起爆药卷前加一条加强药在孔底，另底炮装药采用2#岩石乳化炸药。（6）每打一个孔插一根钢筋为下一孔提供参考方向，确保造孔方向一致，孔底在同一平面内。（7）作业人员应相对固定，定孔位、定人员、定责任，保证造孔质量，爆破后对应位置检查，不合适的人员调离原工作岗位。（8）施工班组每天总结，工区每月一次总结，不断改进施工方法。实施6：从2007年8月9日起由爆破组长吴运宝进行调整炸药品种，根据爆破调整方案改为乳化炸药。在装药时做适当的防水处理。由设备部安排人员进行通风设备检修，制定通风时间，

21、对于功率不足的设备，加大功率或更换功率较大的设备，以确保证洞内施工环境。八、检查阶段、截止到2008年03月17日已完成隧道开挖支护工程量4068m，我小组对其中4个隧道进行超欠挖数据汇总，全断面每开挖1米按一个断面计算，每个断面取32个点，其中拱部11个点、边墙10个、仰拱11个点进行记录，取10个断面统计结，结果如下：隧道开挖点数统计表部位共检查点数合格点数不合格点数合格率平均合格率拱部110931784.5% 86.3%边墙100871387%仰拱110968387.3%隧道开挖点数实施措施前后合格率统计表项目实施措施前实施措施后差值提高百分率合格率54.9%86.3%31.4%31.4

22、%从上表可以看出，经过QC小组改进施工方法后，隧道开挖施工中超欠挖现象明显降低，拱部开挖合格率由原来的45.4%上升到了84.5%，边墙由原来的62%上升到了87%，仰拱由原来的57.3%上升到了87.3%，隧道开挖超欠挖平均合格率由原来的54.9%上升到了86.3%，上升幅度为31.4%。比原定计划合格率80%高了6.3%。作出QC活动前后隧道开挖合格率对照图，见下图所示：、作出QC活动后隧道开挖中断面平均超挖数据如下： 断 面项 目12345678910平均欠挖部位拱部平均（cm）000000001101.1补炮炸药用量（kg）000000001.300.13边墙平均（cm）0003200

23、00003.5补炮炸药用量（kg）00030000000.3仰拱平均（cm）000170000001.7补炮炸药用量（kg）00020000000.2对于部分欠挖补爆后数据如下超挖部位拱部平均（cm）1012914289219111413.7边墙平均（cm）283981579106710.2仰拱平均（cm）12171618129729101114.1综合以上现状在10个断面中调查，隧道超欠挖对人工、机械、材料使用量进行计算如下：喷射混凝土超挖用量(每延米) 拱部 3.14*(6.7+0.137)2/2-3.14*6.72/2*1=2.912m3边墙 3.26*2*0.102=0.665 m3仰

24、拱 13.152*0.141=1.854 m3喷射混凝土单价460元/ m3（含人工喷射费用）,炸药单价9元/kg,人工单价50元/工日，机械台班平均为700元/台班。隧道每延米平均超欠挖影响数据汇总序号检查项目超挖数量（cm）补炮炸药用量（ kg）喷射混凝土超挖用量（m3）补炮人工（工日）机械台班合计费用（元）1拱部13.70.132.9120.050.052边墙10.20.300.6650.010.013仰拱14.10.201.8540.060.064合计0.635.4310.120.122593由上表可以看出经对策的有效实施，隧道超挖欠挖量明显降低，具体成本控制对比如下：每延米隧道超挖耗

25、费实施措施前后对照表项目实施措施前（元）实施措施后（元）计划耗费（元）差值节省费用提高百分率超挖耗费495725932974.22364236447.7%从上表可以看出，经过对隧道开挖控制措施改进后，隧道开挖超挖现象明显降低，每延米节约成本2364元，效益提高百分率为47.7。比原定计划提高效益百分率40%高出7.7%。作出QC活动前后隧道开挖超欠挖每延米耗费对照图，见下图所示：九、效果分析1、技术效果： 总结出隧道施工开挖施工工艺。有效的控制了隧道超欠挖现象。 培养了一批隧道施工的专业人员。 为以后隧道开挖施工积累了丰富的经验。2、经济效益： 由于有效控制了超欠挖现象，使得一次爆破开挖合格率

26、提高，缩短了施工周期，保证了工程进度。 经过QC小组攻关，有效的控制了隧道开挖中的超欠挖，使隧道效益提高百分率为47.7%。每延米平均超挖耗费由原来的4957元降低到了2593元。每平均延米节约成本2364元。3、社会效益： 铁道部、太中银铁路公司、铁一院监理公司、中交股份、中交指挥部多次来工地检查工作，对我们隧道开挖中的施工工艺给予了高度评价。下图是铁一院监理公司韩总监和任总监到小相寨隧道视察工作，对我们公司隧道开挖QC小组在控制隧道超欠挖工艺上给予了高度评价。 为公司进驻铁路市场奠定了坚实的基础，由于太中银工地的良好信誉，使得中交股份先后在哈大铁路和京沪高铁竟标中，夺得百亿大单。十、巩固措

27、施1、隧道开挖QC小组将对本次活动成果进行总结，并在施工中不断改进，整理成整套的施工方法，为以后同类施工借鉴，达到资源共享的目的。2、隧道开挖QC小组将发动航务二公司全体技术人员和中铁单位的隧道专业人员，对本次活动成果进行论证改进，争取不断提高我们的施工水平。十一、遗留问题及今后打算算1. 遗留问题：由于隧道开挖中不得出现欠挖现象，所以我们每次开挖都应该大于设计支护厚度，虽然降低了超挖成本，但每延米平均超挖耗费仍为2593元，耗费仍然很高。在施工中爆破钻孔时，由于拱部施工人员站立不方便，拱部仍不能有效控制炮眼的深度和垂直度。2. 今后打算：根据以上遗留问题，小组决定继续开展QC活动，对隧道开挖过程中进行更深入地探讨改进，不断降低隧道每延米超挖耗费，争取将隧道每延米超挖耗费降低到更少。xx项目经理部xxQC小组xx年xx月xx日专心-专注-专业