国道318线康定折多山隧道公路工程TJ1标段隧道监控量测实施方案(共67页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上国道318线康定折多山隧道公路工程TJ1合同段隧道监控量测实施方案编制: 审核: 审批: 成都华川集团有限公司 国道318线康定折多山隧道公路工程TJ1合同段项目经理部二0一八年七月十五日专心-专注-专业目 录折多山隧道监控量测实施方案1、编制依据为了及时了解掌握隧道施工过程中围岩的稳定状态和支护、衬砌的可靠程度,确保施工安全及隧道结构的长期稳定性,在隧道施工过程中,及时为隧道围岩级别变更、初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据,为施工决策管理服务,实现信息化施工管理。1、工程测量规范(GB 50026-2007)2、公路隧道监控量测技术规程(DB13/T 2177-2
2、015);3、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89) 4、公路工程技术标准JTG B01-20035、公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)6、公路瓦斯隧道技术规范(DB51/TB2243-2016)7、地下工程防水技术规范(GB50108-2001)8、公路工程技术标准 (JTG B01-2003)9、公路隧道勘测规程(JTJ063-85) 10、招投标文件、设计图纸等有关资料。2、工程概况及工程地质条件2.1、工程概况国道318线康定折多山隧道公路工程施工,TJ1标段起止桩号:K0+000K5+500,路线全长5500m,主要工程内容包括:隧道主洞4875m,平导1300m,
3、路基及涵洞工程。路基工程:路基总长0.625公里,标准路基宽10米。涵洞工程:钢筋砼箱涵13.2m/1道,管段内主要结构物见下表(表1-1):表1-1 涵洞工程一览表序号中心桩号孔数孔径(孔米)长(m)1盖板涵K9+256.72-4m13.2表1-2 设计线路平曲线表 主线JDJD里程JDX(m)JDY(m)转角值 半径R1/R2/R3(m)缓和曲线长L0/L1(m)BPK0+000.523.287JD1K0+157.602.716.327132449(Z)0/517.155/0176.151/176.151JD2K0+325.61.42192755.8(Y)0/630/0177.482/17
4、7.482JD3K0+707.409.111.499265743.2(Z)0/1150/0239.792/536.190JD4K2+660.966.598.41412008.2(Y)0/3500/0JD5K5+574.676.77.49300306.6(Z)0/4500/0表1-3 设计线路平曲线 平导JDJD里程JDX(m)JDY(m)转角值 半径R1/R2/R3(m)缓和曲线长L0/L1(m)BPPK0+401.908.178.459JD1PK0+431.830.806.332190845.1(Z)0/118/020/20JD2PK0+491.088.855.968125005.4(Y)0
5、/175/020/21.272JD3PK0+737.114.598.689203903.5(Z)0/1150/00/250JD4PK2+663.922.222.146412008.2(Y)0/3500/0JD5PK5+580.896.463.702300306.6(Z)0/4500/0表1-4 设计线路竖曲线主线(单位:m)序号曲线要素变坡桩号变坡高程(m)变坡点间距(m)纵坡(%)半径R(m)切线T(m)外矢距E(m)0K0+0003740.0721705.7001K0+1703749.762450061.8750.4254002.9502K0+5703761.56255000.000151
6、.2500.20856402.4003K6+2103896.99225000.000362.5002.6282130-0.5表1-5 设计线路竖曲线平导(单位:m)序号曲线要素变坡桩号变坡高程(m)变坡点间距(m)纵坡(%)半径R(m)切线T(m)外矢距E(m)0PK0+0003740.0721705.7001PK0+1703749.762450061.8750.4254002.9502PK0+5703761.56255000.000151.2500.20856402.4003PK6+2103896.92225000.000362.5002.6282130-0.542.2、地质水文概况2.2.
7、1地形地貌折多山隧道全长4875m,场区地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带,隧址区一般海拔标高36004600米,折多山顶峰海拔4862米,地势由西向东倾斜,区域地貌为中高山构造剥蚀地貌,河谷分布有长条的河流侵蚀堆积地貌,河谷一般呈“U”字形。2.2.2气象和水文根据四川省甘孜藏族自治州气象局公共气象服务中心资料,折多山隧道段工程设计区域进口的年平均气温为2.2。气温垂直递减率0.6/100米。出口的年平均气温为2.8。气温垂直递减率0.43/100米。最冷月(1月)平均气温-6.06.6,年极端最低气温是-23.7。气温垂直变化与高寒气候特征明显。场区以折多山为分水岭将隧址区分为两个水
8、文地质单位,场地地表水主要位于进口的发源于折多山的折多河及位于出口的兰泥巴河,为大渡河支流,折多河在光明以上总体流向为SE向,在光明汇入解放沟,总体流向转为EW向,至团结流向转为向北,在康定城于雅拉河汇合于瓦斯河,为隧道进口处的最大地表水体,调查时最大水深约1m,流量34m/s,位于隧道出口的兰泥巴河整体向南流过场地,为出口处的最大地表水体,调查时最大水深约12m,流量3m/s,河水补给来源主要来自于地表降水和折多山高山融雪水,向下游汇入大渡河。2.2.3岩层岩性据区域地质资料,工程区地层区划属巴颜喀拉秦岭地层区马尔康分区金川雅江小区,属扬子地层区康定地层分区,除第四系外,地层中的岩石受构造影
9、响,遭受不同程度的变质,工作区地层主要有:第四系全新统人工填筑层(Q4me)、崩积层(Q4c)、崩坡积层(Q4c+dl)、坡洪积层(Q4dl+pl)、泥石流堆积层(Q4sef)和第四系更新统(Qpfgl)冰水堆积层;中生界三叠系上统如年各组(T3r1)、中统杂谷脑组(T2z)、燕山晚期黑云母花岗岩(5)及断层构造岩。2.3地质构造及地震 2.3.1地质构造隧址区地跨松潘-甘孜造山带和扬子准地台两个一级大地构造单,印至运动奠定了本区的基本构造局。工程区区域构造上属于鲜河NW向构造带,以东属于龙门山NE向构造带,以南为川滇SN向构造带,以上三大构造带共同组成了中国西南著名的“Y”字形构造格局,又称
10、“三岔裂谷系”。隧址区的大地构造背景正处在这三岔口交接地带。对于本工程,鲜水河断裂带主要由一系列北北西向断裂构成。鲜水河断裂带挽近期活动十分明显,地震活动比较强烈,热泉分布比较多,鲜水河断裂带上的近代地震具有强度大、频度高的特点,断裂未来强震的复发将对工程场地的地震安全性产生不同程度的影响。 2.3.2隧址区主要断层及特征据区域资料及本次调查,场区初步查明的主要断裂带有5条,分别为F15(金龙寺-磨子沟断裂)、F17(惠远寺-勒吉普断裂)、F17-1(惠远寺-勒吉普支断裂)、F18(二台子断裂)、F22(多尔金措-龙古断裂)。 2.3.3地震根据中国地震动参数区划图(GB18306-2015)
11、及四川赛思特科技有限公司2015.10提交的G318线康定折多山隧道工程场地地震安全性评估报告,隧址区的地震基本烈度度,地震动峰值加速度为0.4g,地震动反应谱特征周期为0.40s。根据区域地震地质环境、地震活动性特点和地球物理场特征的研究,在工程场地周围大于150km的区域划分出龙门山地震带、长江中游地震带、鲜水河-滇东地震带和巴颜喀拉山地震带,包括13个地震构造区、共计232个潜在震源区;根据历史地震资料,统计求出了相应的地震活动性参数,建立了适合该地区地震动衰减关系,进行了地震危险性概率分析计算,结果见表2-3。表2-3 G318线康定折多山隧道工程场地地震危险性概率分析结果地震动参数工
12、程场地50年超越概率10%5%2%1%峰值加速度(cm/sec)折多山隧道进口364485674840折多山隧道出口347464648799根据场地工程地震条件和地震危险性概率分析结果,分别计算并得到了G318线康定折多山隧道进口、出口工程场地50年超越概率为10%、5%、2%和1%的基岩场地设计地震反应谱。3、监控量测的目的监控量测是检验设计、施工是否合理和围岩、结构是否安全稳定的重要手段,它始终伴随着施工的全过程,是保证施工安全、指导施工作业的重要环节之一,应作为关键工序列入现场施工组织。3.1、隧道施工监控量测的目的保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。根据量测结果,分析可能发生危险的
13、征兆,判断工程的安全状况,采取措施,遏制危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更切合实际,安全合理,有利施工。将现场量测的结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提供依据。通过量测结果的信息反馈,了解施工方法和施工手段的科学性,以便及时调整施工方法,保证施工安全,提高经济效益。通过量测了解支护结构的受力和变形情况,对其安全及稳定性进行评价。提供判断围岩和初期支护基本稳定的依据,确定二次衬砌的施作时间。通过量测积累数据来判定其受施工影响的程度,以决定对其采取的保护措施。为以后设计、施工积累经验。4、监控量测的意义随着我国交通的迅
14、速发展,通过这些隧道工程实践,推动了隧道工程技术的发展,促进了科学技术的进步,新技术在隧道施工过程中已被广泛采用,同时取得了很好的效果。但是我们还应该看到我们取得的成绩还不够,还不能适应隧道工程发展的需要,与世界先进国家相比我们的技术水平还较低。在以后的工程建设中还需进行深入的研究和科技攻关。监控量测作为隧道施工的三大核心之一,可为评价施工方法的可行性、设计参数的合理性以及了解围岩及支护结构的受力和变形特性等提供准确及时的依据,对隧道二次衬砌的施作时间具有决定性意义,因此,它是保障隧道建设成功的关键因素。在隧道施工中,监控量测工作必不可少,必须按照有关规定进行地质素描、隧道周边位移收敛和拱顶下
15、沉等必测项目以及其它一些选测项目的量测工作。通过隧道开挖目测围岩地质状况和实测的有关变位信息,为判断隧道空间的稳定性提供可靠的依据;利用量测信息的反馈,修改设计、指导施工;根据量测结果,提供围岩收敛趋势情况,判断围岩的稳定性与安全性,提供施工建议,以便采取措施防患于未然;根据变位速度判断隧道围岩稳定程度,并为二次衬砌提供合理的支护时机,从而确保工程质量与施工安全。监控量测的主要任务是确保安全、指导施工、修正设计、积累资料,其可以及时提供拱顶下沉、周边收敛信息,判断设计参数的合理性,提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施,实现隧道信息化动态施工控制,达到既能安全快速施工,又能节省工程造价的目的。
16、5、监控量测管理机构、人员及设备要求5.1、管理机构、人员配置在臧高公司国道318线康定折多山隧道建设总指挥部的指挥下,监理单位的监督下,根据隧道风险等级和管理要求,项目部成立隧道监控量测管理领导小组,由项目部精测队负责实施。组 长:王宝明副组长:杨金桥、周易组 员(监控量测小组):李森、刘平、刘勇、王思怡领导小组设在项目部,精测队对口管理监控量测工作;工程部、安质部、分部经理和总工,负责对重大异常情况的施工方案进行研究。成立现场监控量测小组,负责监控量测工作的具体实施,及时埋设观测标,进行观测,数据处理完成及时反馈现场,指导施工作业。5.2、职 责领导小组组长、副组长职责配备专业监控量测人员
17、和符合要求的仪器设备,建立健全监控量测质量安全保证体系。对监控量测数据的真实性和准确性负责。根据设计要求,编制监控量测实施方案(细则),经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施;编制监控量测管理办法,并抓好具体落实。按批准的实施方案组织实施,及时对监测数据进行统计分析。根据揭示的地质情况,及时调整监控量测方案。配合监理对现场监控量测的检查和复核工作。根据预警等级对现场情况进行处理。组员(监控量测小组)职责成立现场监控量测工作小组,配备有相应资质和能力的专业人员和符合要求的仪器设备,保证网络覆盖、监测仪器、传输工具、客户端管理等硬件配置的到位与正常使用。依照监控量测规范和实施方案认真开展
18、量测工作,负责督促分部、架子队进行测点埋设、数据采集、数据分析和安全评价等工作,对监控量测数据的真实性和准确性负责。编制月度监控量测工作计划,按计划开展监控量测工作。负责在实施监控量测工作前,通知现场监理人员实施监理,并填写监控量测日志表,详细记录监控量测实施时各部位里程位置,工况环境及地质简明情况。负责在规定时间内完成数据采集和软件计算处理分析,在每个掌子面完成量测后实时计算处理,根据软件分析结果,对工程安全性提出评价意见。建立管理台账和周报、月报分析制度,结合地质情况分析监控量测数据的变化规律,预警后采取工程措施的效果,对施工安全进行评价。每日测量工作结束数据及时计算成果,立即运用软件对当
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- 国道 318 康定 多山 隧道 公路工程 TJ1 标段 监控 实施方案 67
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