墩柱-技术交底记录(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称部位名称墩柱工序名称钢筋加工及安装施工单位交底日期2009-9-25交底内容1.定位放线 墩柱的中心桩测定后，每个墩柱设一组十字桩，用以控制墩柱的纵轴和横轴。为以后备用，中心线十字桩在墩柱外侧至少埋设两个桩，横向间距不小于30cm，纵向间距30100cm。2.凿毛及清扫对承台或桩接柱的混凝土的表面凿毛处理。凿毛要去除老混凝土表面的水泥浆，直到露出骨料为止。3.钢筋存放进场钢筋原材要求符合规范要求，并随车携带合格证。进场钢筋应具有明显的识别标签。标签上标明制造商、试验号及批号，或者其它识别该批钢筋的证明，便于现场验证。钢筋采用木方

2、架空放置，并苫盖防雨，以免使钢筋生锈。4.钢筋加工钢筋制作在加工场进行。钢筋数量、尺寸严格按照图纸施工，钢筋加工按使用部位和工序施工的先后顺序进行。加工成型后的钢筋挂牌标识钢筋种类、部位和数量，避免用错。5.主筋接头钢筋接头采用机械连接接头，接头形式为滚轧直螺纹钢筋连接接头。连接套筒及锁母选用45号优质碳素结构钢，供货单位应提供质量保证书，并应符合有关钢材的现行国家标准及JGJ107的有关规定。审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序

3、名称钢筋加工及安装施工单位市政集团二处交底日期2009-9-25交底内容连接套筒应按照产品设计图纸要求制造，重要尺寸（外径、长度）及螺纹牙型、精度经过检验；连接套筒尺寸应满足产品设计要求。钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端面应平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲；出现弯曲时应调直。丝头有效螺纹长度应满足设计规定，加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.20mm。标准型接头丝头有效螺纹长度不应小于1/2连接套筒长度。丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。进行连接时，钢筋规格与连

4、接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损；钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧；钢筋接头拧紧后力矩扳手应按下表中拧紧力矩值检查，并加标记。滚轧螺纹钢筋接头拧紧力矩值钢筋直径/mm161820222528323640拧紧力矩值/N.m80160230300360注：当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按照较小直径钢筋相应值选用审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序名称钢筋加工及安装施工单位市政集团二处交底日期2

5、009-9-25交底内容6.箍筋采用绑扎，钢筋间距分布均匀，钢筋直顺，绑扎牢固，绑扎钢筋的绑线弯向里侧，不得进入砼保护层。7.钢筋保护层控制施工时加强钢筋净保护层的控制，钢筋绑扎完毕后在主筋外侧绑扎高强性塑料垫块，呈梅花形布置，以保证钢筋保护层厚度满足设计要求。8.钢筋制作允许偏差： 项次检查项目允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5同排柱身202箍筋、横向水平钢筋间距（mm）箍筋、水平筋103钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高或直径54弯起钢筋位置205保护层厚度10审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称

6、蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序名称模板制安施工单位市政集团二处交底日期2009-9-25交底内容1.模板设计及加工通久路分离式立交墩柱模板面板采用厚度为6钢板，竖肋采用10，间距300mm，背楞采用2 16，最大间距800，四角对拉拉杆采用M27间距为800。模板设计为4块，块与块之间采用螺栓连接，背楞之间也采用螺栓连接成为一个整体，保证模板整体拼装后的刚度和稳定性。模板接口均采用阴阳口，阳口为5，阴口为3；模板分节为2m、1m和0.5m。具体见下图审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表

7、式（C2-5）编号工程名称蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序名称模板制安施工单位市政集团二处交底日期2009-9-25交底内容 2.模板安装钢模内壁采用角模机磨光磨亮，确保无氧化铁皮和锈斑。打模完成后及时刷清机油式油质脱模济，并用塑料布覆盖保洁。对已加工好的大块钢模进行试拼，柱模纵、横接缝可以加垫2mm厚海绵条，螺栓要指定专人检查受力是否一致，不得有松动现象。利用全站仪放出承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线，用墨线弹出。立模板时采用吊车安装，安装模板前将墩柱钢筋检验完毕，并将墩柱根部泥土吹扫干净。进行吊装时将吊车底部整平压实，吊装时设专人指挥

8、吊车。按预先的编号吊装钢模就位，随吊随用两台经纬仪十字方向校定墩柱模板的垂直度，并用钢缆绳做拉纤锚固，柱模高度小于6米并大于2米时用1层拉纤；墩柱模板大于6米并小于10米用两层拉纤锚固；墩柱模板大于10米时用3层拉纤锚固。模板垂直度达到规范要求后，墩柱模板底部固定于承台顶的预埋钢筋上，并在模板顶部设置操作平台，平台工作宽度不应小于80cm。审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序名称模板制安施工单位市政集团二处交底日期2009-9-2

9、5交底内容模板安装的允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1相邻两板表面高低差22表面平整度33垂直度H/500，且不大于204模内尺寸柱身-8，55轴线位移柱身106支承面高程2，57预埋件支座板、联接板等位置5平面高差2螺栓、锚筋等位置3外露长度58预留孔洞位置8孔径10，0审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序名称砼浇注施工单位市政集团二处交底日期2009-9-25交底内容1.混凝土由商品搅拌站的混凝土罐车运输。混凝土运输到现场后

10、，要对混凝土的外观质量检验，检查混凝土的和易性及混凝土送料单，混凝土长途运输，不可出现离析现象。混凝土如到现场后坍落度减小时，不可加水调整。混凝土到场坍落度控制在1416cm。 2.本工程砼浇筑采用泵车或吊车串筒施工。混凝土振捣采用插入式振捣器（50棒振捣）。振捣时，要求人站在柱模顶部，分层振捣，每层30cm。振捣要求：插入点的间距50cm70cm，和模板保持510cm的距离，振捣上层砼时插入下层砼510cm。插入式振捣棒每个点位的振捣时间控制在20s左右，不可振捣时间过长，亦不可漏振。振捣至混凝土表面出现薄层水泥浆和表面不再下沉并且冒出气泡较少时为止，表明混凝土已振捣密实。每层砼振捣完毕后，

11、在模板外侧安排专人使用橡皮锤敲打柱模，以确保气泡充分释放。砼浇筑应连续作业，如必须间断时，应缩短间断时间，并应在下层砼凝结之前将上层砼浇筑完毕。墩柱砼浇筑时间不应过快，每小时浇筑墩柱砼不得高于1.2米。 3. 浇筑立柱混凝土前要对承台或接桩混凝土的表面凿毛处理。凿毛要去除老混凝土表面的水泥浆，直到露出骨料为止。新混凝土浇筑时，要在新混凝土的结合面处布设23cm厚同条件砂浆，以保证新老混凝土的粘结。 4.混凝土在浇筑完成后的1d内不可对其有任何扰动。在浇注混凝土后24h以后方可拆模，拆模应格外小心。拆除过程中严禁用撬杠直接作用于墩柱上。拆模后马上用塑料薄膜缠裹墩柱，然后在上面覆一层土工布并浇水养

12、生，养护28天。 审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。技术交底记录表式（C2-5）编号工程名称蒲黄榆快速路（五环四环）通久路分离式立交（南公路环北丰双铁路南）部位名称墩柱工序名称砼浇注施工单位市政集团二处交底日期2009-9-25交底内容 现浇砼墩柱允许偏差 序号项目允许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数1断面尺寸长、宽（直径）5每根柱2用钢尺量2顶面高程101用水准仪测5垂直度0.15H，且不大于102用垂线或经纬仪测6轴线位移82用经纬仪测7平整度32用2米直尺量最大值8麻面11用钢板量总面积9柱高101用钢板量柱全高审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。专心-专注-专业