钻孔灌注桩精细化(共17页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上5.15-1钻孔灌注桩精细化施工质量控制标准5.15-1.1一般要求(一)测量放样:为保证测量放样的精确性,项目部应组织专业测量人员对全线桥梁进行测量放样,放样前对全线导线点进行闭合,导线点经监理人验收合格后方可使用,测量完成后报送测量放样报告,监理人全部进行复测。(二)施工方法的确定:承包人应将准备采用的施工方法的全部细节,送请监理人批准,其中包括材料和全部设备的说明。任一钻孔工作开始前,都应得到监理人的书面批准。(三)质量事故的预防及应急处理措施:桩基是公路桥梁最重要的支撑构件,由于施工的特殊性,在施工过程中易出现质量事故,如缩颈、塌孔、卡管、埋管、导管漏水、钢筋
2、笼偏位等,为预防质量事故的发生及质量事故发生后能够及时有效的进行处理,保证工程质量,承包人应制定详细的质量事故预防及应急处理措施,并报监理人审批。5.15-1.2准备工作(一)必须配备齐全的施工机具和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。 每个工作面至少配备主要施工机械: 1)强制式搅拌机,具有电子计量设备且每盘砼拌和量不低于0.5m3(1台);2)钻机(根据工程量确定); 3)砼运输车(3-5辆); 4)电焊机(2台);5)发电机(2台);6)吊车(1台); 7)钢筋切割机(2台);8)装载机(1台)。 砼拌合楼(二)主要试验仪器 1)砼压力机;
3、2)万能材料试验机; 3)水泥物理性能及强度试验仪器;4)碎石、砂试验仪器; 5)标准养护室(养护箱);6)坍落度筒及砼试模。 5.15-1.3原材料要求原材料要求详见6.6原材料精细化质量管理措施。5.15-1.4混凝土配合比设计(一)混凝土配合比,应以质量比计,并应通过设计和试配选定。采用施工实际采用的材料,配制的混凝土应满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。可参照普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2000)进行。(二)配置混凝土时,应根据结构情况和施工条件确定混凝土的坍落度。当工程需要较大坍落度时,可在不改变混凝土水灰比,不影响混凝土质量的情
4、况下,适当掺加外加剂,外加剂质量符合图纸及规范相关要求。(三)混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料),一般不超过500kg/m3,大体积混凝土水泥用量最大不宜超过350 kg/m3。混凝土最大水灰比、最少水泥用量混凝土结构所处的环境素 混 凝 土钢筋混凝土/预应力混凝土最大水灰比最小水泥用量(kg/m3)最大水灰比最少水泥用量(kg/m3)温暖地区或寒冷地区,无侵蚀物质影响、与土直接接触0.602500.55275严寒地区或使用除冰盐的桥涵0.552750.50300受侵蚀性物质影响0.453000.40325(四)混凝土砂率确定 混 凝 土 砂 率(%) 水灰比卵石最大粒径(mm
5、)碎石最大粒径(mm)1020401620400.402632253124303035293427320.503035293428333338323730350.603338323731363641354033380.703641354034393944384336411)本表数值系中砂的选用砂率,对细砂或粗砂,可相应地减少或增大砂率。2)坍落度大于60mm的混凝土砂率,可经试验确定,可在上表的基础上,按坍落度每增大20mm,砂率增大1%的幅度予以调整。3)本表中的砂率系指砂与集料总量的质量比。4)坍落度小于10mm的混凝土及掺用外加剂和掺加料的混凝土,其砂率应经试验确定。(五)水下混凝土 水
6、下灌注混凝土(导管灌注混凝土)应符合下列要求:1)水泥标号应不低于42.5级,初凝时间不宜早于2.5h;2)粗集料宜优先采用级配良好的碎石;3)粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4,同时不得大于40mm;4)细集料宜采用级配良好的中砂;5)混凝土的含砂率宜为40%50%;6)坍落度宜为180220mm;7)水下混凝土的水泥用量不宜小于350/m3;8)水灰比宜为0.50.6。5.15-1.5施工工艺及流程(一)钻孔1)钻孔时采用长度适应钻孔地基条件的护筒,保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔,并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求:(1)护筒宜用钢板制作。(
7、2)护筒内径一般应比桩径稍大,一般大200400mm,可根据钻孔情况选用。(3)护筒顶端高程,应高出地面0.3m或水面12m。(4)护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,一般平面允许误差为50,竖直线倾斜不大于1%。 (5)护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为24m,特殊情况应加深,以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床,应沉入局部冲刷线以下不小于1.01.5m 。(6)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度。2)固孔(1)应采用钻孔泥浆护壁,以保持孔壁在钻进过程不坍塌,但采用全长护筒者
8、除外。 (2)可用膨润土悬浮泥浆或合格的黏土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。(3)钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位11.5m。 (4)除图纸另有规定外,地面或最低冲刷线以下部分,护筒应在灌注混凝土后拨除。3)钻孔工序 (1)钻孔应连续进行,不得中断。(2)软土地段的钻孔,首先应进行地基加固,保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确,再行钻孔。(3)钻孔时须及时填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时,应及时向监理人汇报,并按监理人的指示处理。(二)清孔1)钻孔达到图纸规定深度后,且成孔质量符合图纸要求并经监理人批准,应立即进行清孔
9、。清孔时,孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m,以防止钻孔的任何塌陷。2)清孔时,应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行,大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。3)清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查,如图纸无规定时,对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm;当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm。支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定。嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求,并不得加深孔底深度代替清孔。(三)钻孔检查及允许偏差1)钻
10、孔在终孔和清孔后,对孔径、孔形和倾斜度,应采用专用仪器测定;当缺乏上述仪器时,可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加10cm(但不得大于钻头直径),长度不小于(46)D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测,检测结果应报请监理人复查。2)如经检查发现有缺陷,例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等,承包人应就这些缺陷书面报告监理人,并采取适当措施,予以改正。3)经检验确认成孔满足要求时,应立即填写成孔检查单,并经监理人签认后,即可进行下道工序工作。(四)钢筋骨架1)桩的钢筋骨架,应紧接在混凝土灌注前,整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注,则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架
11、重放前,应对钻孔的完整性,包括孔底松散物的出现,重新进行检查。2)钢筋骨架应有强劲的内撑架,防止钢筋骨架在运输和就位时变形,在顶面应采取有效方法进行固定,防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。3)钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距混凝土垫块,这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上,其沿桩长的间距不超过2m,横向圆周不得少于4处。或者采用导向钢管等其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。(五) 灌注水下混凝土1)灌注水下混凝土前,应检测孔底泥浆沉淀厚度,如大于清孔要求,应再次清孔。2)混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其和易性和坍落度,如不符
12、合要求,不得使用。3)灌注水下混凝土的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。4)孔身及孔底检查值得到监理人认可和钢筋骨架安放后,应立即开始灌注混凝土,并应连续进行,不得中断。5)混凝土一般用钢导管灌注。导管管径视桩径大小而定,由内径200350的管子组成,用装用垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底应有250400mm的间隙。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度1m和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内,出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m,以防止泥浆及水冲入管内,且不得大于6m。应经
13、常量测孔内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置,并始终予以严密监视,导管应在无水进入的状态下填充。6)灌注混凝土时,溢出的泥浆应引流至适当地点处理,以防止污染环境或堵塞河道和交通。7)混凝土应连续灌注,直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理人确定的截断高度才可停止浇筑,以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。8)灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.51.0m,以保证混凝土强度,多余部分应在接桩前凿除,桩头应无松散层。 桩位放样 钻孔(旋挖钻) 钻孔(循环钻) 用探孔器检测 检查钢筋笼吊装钢筋笼 钢筋笼存放 导管密水试验 含砂率检测 泥浆比重检测 砼灌注 凿除
14、桩头5.15-1.6常见质量事故及处理措施(一)缩颈或孔斜事故1)原因:若在施工过程中均出现了钢筋笼放不下去的问题,最可能的情况就是出现了缩孔或孔斜,经下放检孔器,即可判定是否出现了缩颈或孔斜。尽管表面上看,这种质量事故可以在施工过程中及时发现,不至于引起严重的质量隐患。事实上,孔斜事件不仅造成工期延长,浪费人力、物力,对桩基承载力的影响也是令人担忧的。出现缩颈可能是由于地质情况不良,孔口附近堆积砂石料,产生较大的土压力后,一种高塑性粘土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。孔斜事故则主要有以下原因:(1)钻孔中遇到较大的孤石或探头石;(2)在有倾斜度的软硬地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石
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