梁场及制梁监理细则.docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建郑州至万州铁路河南段简支预制箱梁工程监理实施细则编制人：审核人：批准人：单位名称：中铁诚业监理郑万铁路河南段项目部二零一六年五月目 录预制简支箱梁监理实施细则 1.工程特点及技术、质量标准1.1工程特点1.1.1 大吨位预应力混凝土箱梁质量标准和施工技术含量高，施工控制要求严，制造难度大；1.1.2 大临工程量大，其结构承载力大，32m箱梁重量达821.86t，且对四个支点不平整度要求控制在2mm以内，所以对制梁台座、存梁台座、移梁滑道、提梁龙门吊基础以及运梁便道均有承载力高，沉降量小的要求；1.1.3 桥面系施工，具有施工范围广、运距远、工程量大、工期紧的特点；

2、1.1.4 预制与架设协调配合，对施工管理也提出了更高的要求；1.1.5 箱梁预制与电力、电气化、通讯等专业结合紧密，各种预埋件、预埋筋、预留孔等较多。1.1.6混泥土浇筑量大，一次浇筑方量316.1立方,且连续浇筑时间长，达到6个小时。 1.2技术标准1.2.1 铁路等级：高速铁路；1.2.2 正线数目：双线；1.2.3 速度目标值：350km/h； 1.2.4 线间距：5.0m；1.2.5 最小曲线半径：一般7000m，困难5500m ；1.2.6 最大坡度：20；1.2.7 到发线有效长度：650m；1.2.8 列车运行控制方式：自动控制；1.2.9 行车指挥方式：调度集中；1.2.10

3、 最小行车间隔：3分钟；1.2.11正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年；1.2.12设计安全系数及各阶段应力见下表:序号项 目检算条件控制条件1设计安全系数强度安全系数运营荷载下K2.0安装荷载下K1.8抗裂安全系数营荷载下Kf1.2安装荷载下Kf1.12预应力钢绞线应力（Mpa）预加应力时的锚下钢绞线控制应力con0.75fpk传力锚固时的钢绞线控制应力P0.65fpk运营荷载下钢绞线应力P0.60 fpk疲劳荷载作用下钢束应力幅p1403钢筋应力（Mpa）疲劳荷载作用下带肋钢筋应力幅S1504混凝土应力（Mpa）传力锚固时混凝土压应力C0.75fc传力锚固时混凝土拉应力ct0.7

4、0 fct运营荷载下混凝土压应力c0.50fc运营荷载下混凝土拉应力ct0运营荷载下混凝土最大剪应力C0.17 fc抗裂荷载下混凝土主拉应力tpfct抗裂荷载下混凝土主压应力cp0.60 fc注:fpk为钢绞线之抗拉强度标准值; fc、fct分别为预加应力时混凝土轴心抗压、抗拉极限强度；1.2.13预应力各项损失计算：预应力筋管道采用抽拔胶管成孔，摩阻损失按如下参数计算：孔道摩阻系数:=0.55，孔道偏差系数: k=0.0015，松弛、收缩徐变及其它各项损失均按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范计算，加载龄期按10天计；梁体变形控制指标：（1）在ZK活载静力作用下，梁体竖向挠度限值如

5、下： 32m梁L/1600，24m梁L/1600;（2）梁体竖向自振频率32m梁大于3.06Hz，24m梁大于3.64Hz,（3）梁体工后残余变形不大于10mm。1.2.14 线形控制:（1）扣除自重后预应力产生竖向位移：32m梁跨中上拱10.95mm；24m梁跨中上拱 3.49mm;（2）最大静活载挠度：32m梁为6.36.33mm，为跨度的1/50001/4976；24m梁为2.26mm，为跨度的1/10398;（3）32m梁在预制时设下拱度16.2mm，24m梁在预制时设下拱度5.9mm;（4）本设计二期恒载上桥时间按预加应力后60天计算。梁体残余徐变拱度值32m梁5.8mm，24m梁2

6、.4mm。1.2.15 梁体在预应力作用下的压缩量:梁体端部在预应力作用下理论压缩量：32m梁上缘为5.6mm，下缘14.4mm； 24m梁上缘为4.0mm，下缘7.90mm，具体施工时根据现场情况进行调整。 2.监理工作依据 2.1铁路建设工程监理规范（GBT50139-2013） 2.2已批准的郑万监理九标监理规划 2.3 以获批的施工组织设计 2.4 时速350公里高速铁路 预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），通桥（2013）2322A-II-1；通桥（2013）2322A-V-1 2.5常用跨度梁桥面附属设施, 通桥（2013）8388A 2.6高速铁路桥涵工程施工技术指南

7、（铁建设【2010】241号） 2.7 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)2.8 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)2.9 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件（TB/T3192-2008）2.10铁路工程土工试验规程(TB10102-2010) 2.11纤维混凝土应用技术规程（JGJ/T221-2010） 2.12钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010） 2.13钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012） 3.监理工作范围及重点 3.1监理工作范围新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-9标，正线里程范围为DK308+572.90

8、0DK357+612.763，全长49.04公里；本标段共需预制19.5m、23.5m、31.5m简支箱梁共计1455孔，少部分异形箱梁。设置新野北梁场、邓州梁场和新野南制梁场共3个制梁场。3.2监理工作重点:简支箱梁钢筋骨架制作安装、预制、张拉、压浆、移梁、存梁等施工.4. 预制箱梁监理流程图 预制台座检查返工 合格 否 安装侧模合格 否 安装底、腹板筋 合格 否 安装内模 合格 否 安装顶板筋 合格 否 浇注混凝土循 环养生 是否符合张拉条件 否 梁的验收张拉监控 压 浆 5.监理控制要点及手段5.1 监理控制要点5.1.1审核承包人的施组及开工报告，符合要求给予签认批准。 5.1.2 现

9、场试验监理对承包人所进的水泥、钢材、碎石、砂、水、混合材料、外加剂、钢绞线、锚具、夹具和连接器、波纹管等根据设计、规范要求进行检验，经检验合格才准许使用于本工程。（原材料质量控制见试验相关细则） 5.1.3梁场现场监理检查承包人进场施工机械及工艺设备。检查其性能是否良好，并对其进行确认。 5.1.4梁场专监核查承包人的质量保证措施。 5.1.4.1核查承包人的技术人员、质检人员以及生产工人的配备是否满足要求；与产品质量相关的人员是否参加过相关培训学习； 5.1.4.2审批承包人编制的相应工艺措施；检查承包人的技术交底； 5.1.4.3检查承包人配备的运输、振捣、钢筋加工机械以及箱梁钢筋整体吊装

10、、混凝土生产及浇注、移梁等设备是否满足施工需要。 5.1.4.5梁场现场监理检查承包人的现场标识牌是否齐全。 5.1.4.6工程标识：生产梁的主要技术标准和参数以及砼生产施工标识牌等； 5.1.4.7钢筋标识：钢筋原材、成品、半成品以及钢绞线等均要有产品标识牌，且责任到人。5.2监控目标5.2.1质量控制目标：检验批分项工程质量100%合格。5.2.2安全控制目标：无重大施工安全事故、无重大道路交通责任事故、无重大火灾事故。5.3监控手段5.3.1 方案审查与批准专业监理工程师审查施工单位制定的混凝土工程专项施工技术方案，并经总监理工程师批准后执行。 5.3.2 过程检查与控制 5.3.2.1

11、 检查原材料、半成品、成品的储存、堆放、标识情况。 5.3.2.2 检查钢筋加工、焊接、绑扎的质量情况。 5.3.2.3 检查特殊工种持证上岗（特别是电焊工）情况。 5.3.2.4 检查钢筋保护层厚度及垫块布置情况。 5.3.2.5 检查混凝土保温保湿养护情况。 5.3.3 关键部位及工序旁站 针对隐蔽工程经监理工程师检查合格认可后，并同意浇注混凝土，对混凝土浇筑施工监理工程师或监理员进行旁站监理。 旁站监理人员的主要工作内容： 5.3.3.1 检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况； 5.3.3.2 在现场检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性

12、标准的情况； 5.3.3.3 核查进场建筑材料、建筑构配件、设备的质量检验报告等，并可在现场监督施工单位进行试验； 5.3.3.4做好旁站监理记录和监理日记。 5.3.4 巡视 5.3.4.1 专业监理工程师每日应对分管的管段巡视检查至少两次。 巡视检查的主要内容为： 5.3.4.1.1 是否按照设计文件和批准的施工方案施工； 5.3.4.1.2 使用的材料、构配件和设备是否合格； 5.3.4.1.3 施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位； 5.3.4.1.4 施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗； 5.3.4.1.5 施工环境是否对工程质量产

13、生不利影响； 5.3.4.1.6 已施工部位是否存在质量缺陷； 5.3.4.1.7 施工现场是否存在安全隐患。 6.监理工作方法及措施 6.1现场检查对象: 6.1.1支架和模板制作、安装。 6.1.2检查钢筋制作、安装；预应力材料安装及张拉。 6.1.3检查控制施工过程中混凝上、砂浆施工配合比、拌和物和易性检查。 6.1.4控制检查混凝土浇筑和养生方法。 6.2施工监理质量控制的方法6.2.1 事前控制6.2.1.1审查施工队伍的技术资质、人员配备情况。审查分包单位的资质；6.2.1.2检查施工单位质量保证体系运转情况；6.2.1.3对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制；6.2.

14、1.4永久性生产设备的采购、进场验收均应通过监理工程师检查、认可；6.2.1.5对新材料、新技术、新工艺、新结构的使用应经监理工程师检查、认可，无技术鉴定或未经试验证明者不能使用；6.2.1.6审查施工单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计划，经认可后作为其依据，如有修改，向施工单位提出建议，经监理工程师认可后才能实施； 6.2.1.7检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性； 6.2.1.8参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告业主，并要求设计人更正； 6.2.2 事中控制 6.2.

15、2.1对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范要求的材料才允许用于施工； 6.2.2.2严格工序间的交接检查。对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序； 6.2.2.3重要部位或关键工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核； 6.2.2.4已完成分部、分项工程按质量评定标准进行检查验收； 6.2.2.5设计变更或图纸的修改，需经业主确认后方可实施； 6.2.2.6根据合同行使质量监控权和指令权。 6.2.3 事后控制 6.2.3.1分部、分项工程和单位工程的质量评定和验收； 6.2.3.2参与质量事故分析和处理，责成有责任单位及时整改； 6.

16、2.3.3审核施工单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件； 6.2.3.4审核施工单位提交的竣工资料、竣工图； 6.2.3.5建立工程项目技术档案； 6.2.3.6督促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。 6.2.4 质量问题和质量事故处理 6.2.4.1监理工程师对施工中的质量问题除去日常巡视、重点旁站、分项、分部工程检验中解决外，可针对质量问题的严重程度分别处理； 6.2.4.2对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出处理方案，监理工程师审核后（必要时经业主和设计单位认可）批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收； 6.2.4.3对需要返工处理或加固补

17、强的质量问题，除应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，总监理工程师应签发工程暂停令，再与业主和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收； 6.2.4.4监理工程师将完整的质量问题处理记录归档； 6.2.4.5监理工程师应对质量问题和质量事故的处理结果进行复查。 6.3 质量控制措施 6.3.1 组织措施 组织机构优化合理，根据工程情况配置专业，选择技术水平高、管理能力强、监理经验丰富、品质好、责任心强、尽职尽责的监理人员上岗，职责明确，全面落实岗位责任制，建立健全质量保证体系。 6.3.2 技术措施 6.3.2.1严格事前、事中、事后质量控制措

18、施。 6.3.2.2旁站监督：在现场观察、监督、检查其施工过程，注意并及时发现质量问题，以便进行控制。 6.3.2.3测量是对线路、中线偏位、结构几何尺寸、方位等控制的重要手段，加强监理平检、见证测量频率。 6.3.2.4试验是监理工程师判断和确认各种材料和工程部位内在品质的主要依据，施工现场应严格执行见证取样和送检制度。按照铁道部有关文件及城际公司要求做到首件认可制，加大检查频率。 6.3.2.5对施工单位施工中存在的问题监理工程师严格按照监理程序，首先口头告知，并提出整改要求，如不能按期整改或拒不整改的，发出书面通知，要求施工单位限期整改，并对整改过程进行全程跟踪，直至问题整改落实到位。如

19、果对通知内容仍不整改或拒绝整改的，将下发局部或全部停工令。 6.3.3 经济措施 严格质量检验和验收，对存在问题要求整改不及时、拒不整改的，按照城际公司要求进行一定的经济处罚，对不符合合同规定质量要求的进行返工并拒签工程款。 6.4 进度控制方法及措施 6.4.1 进度的事前控制 6.4.1.1审核施工单位提交的施工进度计划。审核是否符合总工期控制目标的要求，审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等，审核施工单位总体施工计划和阶段性详细进度计划的协调性、合理性。 6.4.1.2 审核施工单位提交的施工方案。审核其技术组织措施在合理安排时间，能够保证工期方面的可行性、合理性。 6.4.1.3

20、依据承包合同和施工单位的投标承诺，审核施工单位的上场人员、设备及工程分包情况，针对存在的问题，提出修改意见，并报业主。 6.4.1.4、督促检查材料、设备与机具进场计划供应。 6.4.2 进度的事中控制 进度的事中控制，一方面是进行进度检查、动态控制和调整，另一方面，及时督促施工单位进行工程计量，确保工程进度顺利的进展。协助施工单位搞好施工计划安排，时刻提醒可能出现的影响因素，尽可能减少干扰，以保证项目顺利实施。对关键线路上的关键工序、关键分部工程或单项工程的控制工期，提交进度 6.4.3 进度的事后控制 工程实际进度如滞后计划进度，帮做施工单位分析原因，并诚见补救措施的建议，如： 6.4.3

21、.1 缩短工艺时间、减少技术间歇期、实行平行流水立体交叉作业等； 6.4.3.1.1 增加作业队数、增加工作人数、增加工作班次等； 6.4.3.1.2 实行包干奖金、提高计件单价、提高奖金水平等； 6.4.3.1.3 改善外部配合条件、改善劳动条件、实施强有力调度等； 6.5 安全控制措施 6.5.1施工过程中，现场监理人员每日对施工现场的安全生产情况进行巡视检查。现场监理人员应对每个作业班次安全生产情况进行巡视检查，关键工序实施现场跟班监督检查，专业监理工程师、专职安全监理人员每日进行安全检查。 6.5.1.1 检查施工机械、设备、设施的进场验收、保养、年检手续；参加模板支撑体系的验收，对工

22、具式脚手架、落地式脚手架、临时用电、基坑支护等安全设施的验收资料及实物进行检查，并签署意见；检查起重机械拆装单位企业资质、租赁合同、设备定期检测报告、专项拆装方案、作业人员上岗证，并在安装完毕后检查承包单位的安装验收手续。 6.5.1.2在日常巡视和安全检查中发现违规施工和存在安全事故隐患时，应按有关规定立即发出监理指令，要求承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见，情况严重的，由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位。 6.5.1.3 按照有关规定对安全事故进行处理和报告。 6.5.1.4 按照有关规定建立安全监理台帐，并做好资料管理工作。 6.5.1.5 建立监理工程师安全监理情况定期向监

23、理站报告制度。 6.5.1.6建立对施工单位的专职安全生产管理人员或者分项工程施工时专职安全生产管理人员现场监督情况进行检查制度。 6.5.1.7建立对施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、作业人员或者特种作业人员等安全教育培训、考核工作进行定期检查制度。 6.5.1.8 模板工程及脚手架工程，在现场实施过程中检查其支撑体系是否符合设计，尤其是要检查脚手架的横撑及斜撑，脚手架基础是否进行了预处理（加固），支架是否进行了按计算吨位预压。 6.5.2安全措施与环保措施 6.5.2.1安全技术措施应该涵盖的内容：施工单位对制梁场出具的书面验收的证明文件;机具进场验收手续、机具操作规

24、程;模版安装、钢筋制作、张拉作业的作业指导书与安全操作规程;安全教育与培训制度的制定与落实;特殊工种的持证上岗;安全防护措施以及安全监护的到位;施工用电安全、高空作业安全措施;劳动保护用具器材的合格采购、合理发放使用;防火、防洪、防雷击、突发人身与机械事故的应急预案; 6.5.2.2环保文明施工方面,文明施工管理相关规定：牌、图、标识以及治安管理措施;对周边居民、村庄的道路、水源、农田造成影响的恢复与赔偿。 6.5.2.3有关架梁环节内容，装梁作业、运梁车、道路条件、提梁移梁、架桥机等另题阐述。 7.旁站具体部位及工序7.1 箱梁模板检查验收。7.1.1模板质量检查应符合现行铁路混凝土工程施工

25、质量验收标准（TB10424-2010）第4.2.1条4.2.4条相关要求。 7.1.2 现场监理接到承包人制梁模板报检，及时到现场对承包人报检模板的刚度、强度、稳定性以及结构尺寸等进行检查，检查合格后准予用于本工程。 钢模板应符合以下的要求: 7.1.2.1钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中的各种荷载,以保证梁体各部形状、尺寸及预埋件位置准确。模板的全长及跨度应设置反拱度及预留压缩量。 7.1.2.2检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。 7.1.2.3模板板面平整、接缝严密不漏浆。

26、模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。 7.1.2.4涂在模板上的脱模剂，不得使混凝土变色。 7.2 模板安装质量检查 现场监理接到承包人模板安装报检，在规定的时间内尽快到现场对承包人报检的模板安装进行检查。检查合格后方可准许进行下道工序。 7.2.1底模及支座安装检查 7.2.2检查底模应在每次侧模安装前检查，用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处应要求及时整修。检查涂刷的隔离剂是否均匀。 7.2.3检查支座位置，应在每次侧模安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差不大于2mm，四个支座板相对高差不大于2mm。支座板安装位置应用螺

27、栓固定， 螺栓孔直径及位置偏差不大于1mm，确保预埋钢板预埋位置准确。7.3侧模板安装检查 7.3.1检查侧模安装用的螺栓是否连接稳固，整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等是否符合要求，并做好记录。不符合规定者，应要求及时调整。 7.3.2钢模安装是否连接紧密、位置准确，侧模与底模接缝是否密贴且不漏浆。 7.3.3在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。 7.4内模安装： 7.4.1检查模板是否清理干净，是否涂刷了隔离剂，是否为防止漏浆在各个接缝处采取了措施。 7.4.2对各部位尺寸进行检查。 7.5端模安装 7.5.1安

28、装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼是否清除干净。 7.5.2检查锚垫板圆孔中心与端模预留孔同心安装是否位置正确、牢固，螺杆数量是否齐全。 7.5.3检查成孔橡胶棒在端模内的位置是否正确。端模组件之间错台不应超过2。钢模安装尺寸允许偏差见下表 序号 检查项目 允许偏差(mm) 检查方法 1 侧、底模板总长 10 尺量检查各不少于3处 2 底模板宽 5、0 尺量检查不少于5处 3 底模板中心线与设计位置偏差 2 拉线测量 4 桥面板中心线与设计位置偏差 10 5腹板中心线与设计位置偏差 10 尺量检查 6隔板中心线位置偏差 5 7模板垂直度 每米高度3mm吊线尺量不小于

29、5处 8侧、底模不平整度 每米长度2mm1m靠尺和塞尺检查各不少于5处 9桥面板宽度 10 尺量检查不少于5处 10腹板厚度 10、0 11底板厚度 10、0 12顶板厚度 10、0 13隔板厚度 105 14端模板预留预应力孔道偏离设计位置 3 尺量检查 7.6 钢筋加工及安装 7.6.1 钢筋加工及安装质量检查钢筋质量检查应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）第5.2.1条、第5.2.3条、第5.2.5条、第5.3.1条、第5.3.3条、第5.4.1条、第5.4.2条、第5.4.4条和第5.5.1条5.5.4条的规定。7.6.1.1检查从事钢筋加工和焊（连）接

30、的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。 7.6.1.2钢筋进场检验合格后方准使用。 7.6.1.3在钢筋加工前，应将钢筋调直，并符合下列规定： A 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净； B 钢筋应平直，无局部折曲； C 加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕； 7.6.1.4受力钢筋焊接接头或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置；在同一截面内，其绑扎接头数量，在受压区不超过总数的50%, 在受拉区不超过总数的25%；对于主筋焊接接头数量，在受拉区不超过总数的50%, 在受压区

31、不受限制。 7.6.1.5检查钢筋的纵向焊接，接头两端的主筋的轴线是否在同一直线上。 7.6.1.6检查钢筋接头，双面焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，单面焊缝长度不小于10倍的钢筋直径 钢筋交叉点铁丝绑扎是否结实。 7.6.1.7检查钢筋的保护层厚度,钢筋与模板之间应设置每平方米不少于4个与梁体砼同强度等级的砼垫块。 7.6.1.8检查钢筋的根数、间距、规格形状等是否符合设计与规范的要求。 7.6.1.9普通钢筋与预应力束有交错时，应避开橡胶棒绑扎，但不准割断钢筋。 7.6.1.10底腹板及桥面钢筋骨架应有足够的刚度，防止起吊或安装人员踩踏变形。 A 钢筋绑扎时,其扎丝头均须进入钢筋骨架区域内,

32、不得外伸至保护层内。 B 监理工程师应对安装好的钢筋进行检查 , 合格后方准进行下道工序施工。 7.7 钢筋吊装质量检查 7.7.1梁体钢筋整体吊装应按照批复的方案进行施吊，必须保证梁体钢筋的整体质量。 7.7.2绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在吊装和浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定： A 在钢筋的交叉点处，应用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 B 除设计有要求外，梁结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。 7.7.3安装钢筋骨

33、架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。 7.7.4钢筋骨架经安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护。 7.7.5钢筋加工及安装允许偏差和检验方法 钢筋加工允许偏差和检验方法 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm） 10 用尺量 2 弯起钢筋弯折位置（mm）20 用尺量 3 箍筋内径尺寸（mm） 3 用尺量 钢筋安装允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 2 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15mm 尺量检查不少5处 3 底板钢筋间距及位置偏差 8mm 4 箍筋间距及位置偏差 1

34、5mm 5 腹板钢筋的垂直度（偏离垂直位置） 15mm 6 钢筋保护层厚度与设计值 偏差+5 mm，0 8 其他钢筋偏移量20mm 7.8 预应力管道安装监理要点 监理应做下列质量检查应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）第7.1.47.1.5的相关规定。检查后张法预应力筋预留孔道用的橡胶棒尺寸与位置是否正确，橡胶棒是否平顺，固定各种成孔橡胶棒用的定位钢筋的间距不宜大于0.5m，对于曲线管道宜适当加密，端部的预埋钢垫板是否垂直于孔道中心线。橡胶抽拔管的坐标控制按设计要求距梁体横向中心位置4米范围内4mm， 其余部位5mm。 7.9 混凝施工监理要点混凝土施工监理检

35、查应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）第6.2.1条-6.2.8条、第6.3.1条-6.3.5条、第6.4.1条-6.4.6条、第6.4.9-6.4.16条、第6.4.18条的规定。7.9.1混凝土配合比设计与混凝土搅拌见相关试验监理细则 7.9.2混凝土运输 混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用泵送。混凝土运输采用4辆（10m3/辆）混凝土罐车自搅拌站运输至制梁区，另外配备1辆罐车备用，运距约200m。混凝土运输道路全部采用混凝土硬化，保证在运输过程中不会因为路况原因，影响混凝土的性能。运愉过程中，料罐以2-4r/min的转速转动，保证混凝土性能；混凝土泵送采用

36、2辆37m的混凝土泵车，另外准备1辆46m混凝土泵车备用。当混凝土罐车到达浇筑现场时，应高旋转2030S后再将混凝土拌和物喂人泵车受料斗中。在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。泵送管路出口处软管不得与模板和钢筋接触。向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12，防止混入空气引起管路阻塞。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在l/2初凝时间前入泵。全部混凝土应在初凝前浇筑完毕。泵送过程中，混凝土拌和物应始终连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。7.9.3混凝土浇筑 7.9.3.1混凝土浇筑监理应进行全过程旁

37、站，并做好旁站记录。 7.9.3.2混凝土浇筑前监理应做下列检查 A 检查制定浇筑工艺以及结构分段分块的间隔浇筑顺序和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施。 B 检查必要的降温防裂措施。 C 仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等。构件测面和底面的垫块应至少为4个m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性。 7.9.3.3检查混凝土各项技术指标，若混凝土不能满足各项指标则要求作相应处理。 砼拌合物质量要求： A 混凝土入模温度：530； B 混凝土塌落度：根据砼配合比确定的塌落度进行控制； C 混凝土含气量：含气量2.

38、0% 4.0% ， D 检测频次：每50m3砼或每工作班取样检测一次；观察发现砼质量有异常时，必须进行检测或直接要求处理。 7.9.3.4现场见证制做标准混凝土强度养护试件。 7.9.3.5浇注总时限控制在6个小时以内。7.10 箱梁模板拆除 现场监理对承包人的拆模及混疑土外观质量进行监督检查应符合现行高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10424-2010）第8.2.2条及相关规定。 7.10.1审查拆模条件。 A 混疑土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，侧模应在砼强度达到设计强度的60方可拆模。 B 混疑土拆模时的温度不宜过高，砼内部开始降温之前以及砼内部温度最高时不得拆模

39、。 C 混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆模。 D 气温急剧变化时不宜进行拆模作业。 7.10.2检查砼外观质量。检查砼的表面质量（平整度、麻面、蜂窝、裂缝），对出现的质量病害进行记录并拍照。审查承包人质量病害的处治方案，对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤调角等缺陷经专业监理工程师同意后方可进行修补，旁站质量病害的修补过程。 7.11 混凝土养护 7.11.1梁体混凝土养护应符合下列要求 A 当采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5，灌筑完4h后方可升温，升温速度不应大于10/h，恒温时蒸汽温度不宜超过4

40、5，梁体芯部混凝土温度不宜超过60，最高不得大于65，降温速度不应大于10/h。 B 蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15。 C 蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7d。 D 在养护过程中应定时测温，并做好记录。温度计的分布宜在跨中14截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升、降温每小时测一次。 E 当采用自然养护时，梁体表面可采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60以上时，自然养护不应少于14d。 F

41、 当环境温度低于5时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施；禁止对混凝土洒水。 7.12 预应力工程 预应力筋施工监理检查要点应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）第7.2.1条7.2.5条、第7.3.17.3.4条、第7.4.17.4.6条和第7.5.17.5.7条的规定。 7.12.1检查预应力筋的品种、级别、规格、数量是否符合设计要求。 7.12.2检查预应力筋的外观质量。预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。 7.12.3检查预留孔道用的橡胶棒的品种、规格是否符合设计要求，线型是否平顺、安装是否牢固。 7.1

42、2.4预应力张拉监理工程师应全过程旁站，并做好旁站记录。 7.12.5张拉开始前，承包人应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，审核通过方可使用。 7.12.6检查承包人张拉作业技术交底和岗前培训。 7.12.7预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。 7.12.8箱梁两侧腹板应对称张拉，其不平衡最大不超过一束。同束钢绞线应由两端对称同步张拉，千斤顶升、降压速度相近。 7.12.9预应力筋的张拉控制应力应按设计要求执行。在初期当梁进行张拉时应按规定进行锚圈口及孔道摩阻损失测定，根据实际结果对张拉控制应力予以调整。 7.12.10预应力筋张拉检查应符合应符合现行高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）第10.2.10条及铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）第7.4.17.4.6条的规定。 预张拉（强度60）初张拉（强度80）终张拉（强度100、弹性模量100、砼10天龄期）锚固。 预应力钢绞线束采用张拉力与伸长量双控，并以张拉力控制为主，以伸长值校核。实际张拉伸长值与理论伸长值之差应控制在