站场一队实施性施工组织设计优化方案(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上实施性施工组织设计（优化）1编制范围及内容津秦铁路客运专线一标段22局管段DK41+914.03DK43+117,线路全长1.2km，范围内有桥涵、路基、等工程。2编制依据2.1依据津秦铁工管函2010117号文件关于客专专线和极高风险隧道指导性施组2010年度第2次审查工作的通知。2.2国家、铁道部设计、施工规范、验收标准及安全规程。2.3津秦铁路客运专线总体指导性施工组织设计。3工程概况及主要工程数量3.1 工程概况我队负责天津至秦皇岛客运专线一标段DK41+914.03DK43+117管段施工，正线长度1.2km，滨海站场范围内设有框构中桥2座，框构小桥2座，涵

2、洞1座。3.2施工条件征地拆迁除塘黄公路以外，其余征地拆迁工作均已结束当地建筑材料分布情况本工程桥梁支座、电缆等材料由业主供应；钢材、水泥、外加剂等主要材料为甲控；砂子、碎石、石料等地方材料自行采购；沿线地材相对缺乏，工程所需石料主要分布在河北满城、玉田等地区；工程用砂主要集中于河北卢龙、新乐等地区。A、B组填料从河北唐山丰南购买。3.3截止2010年9月底主要工程量完成情况及剩余工程量序号工程项目单位设计数量至9月底开累完成量完成比例剩余工程数量14滨海站站场一队工程管桩m94%2162516碎石垫层m312920707755%521317水泥砂浆桩m3088900%3088918C20素混

3、凝土垫层m33892249364%139919C30钢筋混凝土m3190771096357%811420基床底层（AB类土）m3836233985048%4378221过渡段填方m313585512538%846022堆载预压m3293991150039%1789923普通土m31146200%1146224构筑物座5360%24施工组织方案调整4.1调整施工组织设计的主要原因4.1.1部分图纸未到位影响施工组织计划按期实现4.1.2塘黄公路段因征地拆迁及地方政府规划致使无法按期进场施工；4.1.3根据津秦客专公司总体施工组织计划；4.2 影响正常施工的因素a、塘黄公路至今没有拆改迹象b、DK

4、43+017（站场环路一）和DK42+219(海德路)两侧U型槽地方未施工，影响路基填筑c、接触网平面布置图没有、DK43+109框架箱涵正式图没有、DK43+109排水及预埋正式图没有、受滨海站站房影响此处路基断面正式图没有d、冬季因气温过低无法进行路基填筑及过渡段施工4.3滨海站站场一队按剩余工程量工期安排及工期滞后原因框构桥、涵洞计划施工时间安排：2010年10月-2011年2月；基床以下路基含过渡段及构筑物顶部计划于2011年5月1号前完成,并根据施工生产分阶段进行堆载预压，2011年11月1日结束预压（预压时间按6个月考虑），并分段进行路基评估。 基床表层安排在2011年3月20日进

5、行施工并分段进行路基评估, 计划在2011年12月31日完成；与批复的施组阶段滞后的原因：1、图纸按照预期无法正常到位（主要因素）。2、进场初期，征地拆迁影响6.工期保证措施及应急预案6.1组织管理措施我队成立工期保证领导小组，队长宋仁江任组长、技术负责人侯传彦任副组长，各部室负责人任小组成员，负责组织施工生产及资源调整，确保工期的有效管理。针对制约总体工期的关键节点工程成立现场指挥部，安排专人负责，实行现场领导负责制，实施对工程进度全面管理。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。我队建立关键工程调度报表，不定期进行关键工程工期保障专项会议及施工生产调度会议，确保工期的实现

6、。6.2 劳动管理措施引进专业作业队，充分提高施工效率，并依靠科学组织合理安排，使劳力动态可控。为确保春种秋收期间的劳力，与各正在使用的劳务公司签订劳务保障协议，使整个工程施工过程人员充足，保证各工序连续施工。6.3 标准化及安全、质量管理措施按照已制定的各项标准化及安全、质量管理措施，依据各项管理程序，狠抓落实，确保标准化管理及安全质量管理达标。6.4 技术保证措施制定科学合理的分项施工组织设计,实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按计划完成。组织好流水施工作业线，保证各项工序顺利实施。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。搞好技术交

7、底，及时发现和解决问题。建立技术负责人为首的技术保障，确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。6.5 物资设备保障措施加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。根据施工特点，搞好调查和市场供应情况预测，做好材料及机械设备的适量储备，以备应急使用。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。加强现场和工作面设备的协调使用。6.6 合理安排冬季施工进入11月份，施工环境气温较低，而此时剩余工程多路基填筑及水稳级配碎石表层、过渡段等，为保证总体工期计划可能需要进行冬季施工，路基工程安排在5度以上进行施工，站场框构冬期不歇工。7.需要解决的问题1、站房区域及雨棚基础与正线路基处理的接口问题；2、滨海站场总平面图尽快到位；3、滨海站塘黄路改移问题；专心-专注-专业