汽车钣金基础知识试题(共6页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上第四章 汽车钣金维修一、填 空 题1维修后的汽车钣金部件应 ,恢复原有的 和外部 。2车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应 ,并保持 mm缝隙。3汽车散热器应 ,无 现象,安装牢固;行车时无 现象。4驾驶室后侧与货厢前端的距离应按 规定;若无规定,其距离不得小于 mm。所有连接件的螺孔应相互对正,允许误差不大于 mm。5车身机械磨损、碰撞挤压等损坏,通常采用 、 的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用 的方法修理。6车身按结构形式可分为 式、 式和 式。7车身按承载受力形式可分为 、 式和 式。8钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生 而引起。所受的 越大,
2、 越长,材质表面 越低,则磨损越严重。9钣金件发生腐蚀时,往往先使钣金件表层产生 ,漆层 ,直至金属板 并逐渐扩大。10造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到 和 。11车身修理前鉴定,包括 的初步检测和 的进一步检查。目的是确认 ,确定 和 ,以及核定修理作业的 。12检验样板靠试检测的工作部位,应能够准确反映构件形体的 和 。13自制钣金部件的工序包括:下料、 、 、 、 、 、 、检验等。14汽车车门有旋转门、 门、 门和 门等几种形式。15车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力 、应力 ,经常 ,易 处。16门铰链装配后,上下两副铰链的销孔中心线必须呈 。17对于平板玻璃导向铁槽的
3、焊修,必须使两边导槽处于同一 内;对于曲面玻璃的导向铁槽,则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的 内,以确保玻璃顺利 。18为了利于焊接与整平,门内板焊缝的位置,应选在 上,不宜选在 上。19玻璃升降器 的弹力与玻璃的重力通过 互相制约。20电动式玻璃升降器主要由 式玻璃升降器、 式直流电机和 组成。21玻璃升降器安装制动弹簧时,应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有 mm的配合间隙,以便当联动板压向制动弹簧时,使制动弹簧有 的余地,起到良好的制动作用。22摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置,当放开手柄后,玻璃自行下滑,其故障是 折断。23解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门,
4、而使用内手柄则有效,故障在于外手柄的 位置不当。24散热器的维修内容包括对 、 、 所造成的漏水部位进行焊补, 的整形,以及清除 和疏通 。25汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤 的大小,焊接后便于 敲平的部位和保持连接 的准确位置。26将一钣金构件划分为若干部分分别加工,应尽可能 划分的件数,同时要考虑到部件加工成形的 可能性和恰当的 位置。27事故车指的是汽车在使用过程中,由于 、 、 等意外事故所造成的损坏车辆。28修复事故车,应根据检测结果,从骨架的 入手,有针对性地采取 、 、 、 、 、 、 等工艺,视情分别或交错地进行修理。29作撑拉矫正作业时,应注意撑、拉受力 的选择,撑拉力的
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