安全监理细则(共18页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上长春市两横两纵快速路系统工程之东部快速路(彩宇大街-仙台大街-东盛大街-远达大街)D7标段东荣大路互通立交桥梁工程安全监理细则黑龙江省中正工程建设监理有限公司2013年4月1日目 录一、工程概况二、施工准备阶段的安全监理三、现场安全监理四、承包单位(人)安全自检五、安全自检工作制度附:工程项目安全监理流程图一、工程项目概况(一)工程名称:长春市两横两纵快速路系统工程之东部快速路(彩宇大街-仙台大街-东盛大街-远达大街)D7标段东荣大路互通立交桥梁工程(二)建设地点:长春市远达大街与东荣大路相交处,该标段为全互通立交,东部快速路主线由南向北依次跨越东荣大路、新乡路、安宁
2、路、乾安路、同康路与D6标段相接。北部快速路主线由西向东依次跨越广德街、远达大街、太有街。(三)参建单位:建设单位:长春市鸿安项目管理公司设计单位:天津市市政工程设计研究院监理单位:黑龙江省中正工程建设监理有限公司施工单位:中铁十三局集团(四)工程规模:东荣互通立交由DZ线桥梁、BH线、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁、G线桥梁、H线桥梁组成。除DZ线跨越东荣大路处为50米简支钢梁外,其余桥梁上部结构均为预应力混凝土箱梁或钢筋混凝土箱梁。DZ线桥梁修筑起点为DZK10+711.222,桥梁修筑终点为DZK12+192.868.BH线桥梁修筑起点为BHK11+537.0
3、05,桥梁修筑终点为BHK12+666.396.A线桥梁修筑起点为AK0+041.159,桥梁修筑终点为AK0+301.467.B线桥梁修筑起点为BK0+000.000,桥梁修筑终点为BK0+260.848.C线桥梁修筑起点为CK0+270.727,桥梁修筑终点为CK1+011.818.D线桥梁修筑起点为DK0+194.620,桥梁修筑终点为DK0+882.848.E线桥梁修筑起点为EK0+120.603,桥梁修筑终点为EK0+349.539.F线桥梁修筑起点为FK0+208.688,桥梁修筑终点为FK0+407.188.G线桥梁修筑起点为GK0+102.103,桥梁修筑终点为GK0+392.
4、174.H线桥梁修筑起点为HK0+185.538,桥梁修筑终点为HK0+396.121.桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁结构和钢箱梁结构,中墩为钻孔灌注桩接承台,墩柱形式为矩形墩柱。桥台采用U型桥台。桥梁面积:编号桥梁名称被跨路桥梁面积(平米)1DZ线东荣大路、新乡路、安宁路乾安路、同康路38200.22BH线广德街、远达大街、太有街372563A线2342.84B线2347.65C线8188.76D线6961.97E线1258.58F线1170.39G线1944.110H线1284.4合计.5上部结构1)主线桥梁主线高架现浇连续箱梁断面型为斜腹板大悬臂断面,根据道路总体布局要求,主梁上下行为
5、整幅断面,标准断面全宽为25m ,单箱三室结构、等截面。箱梁顶板厚度为0.25m,底板厚度0.22m,支点范围腹板厚度为0.7m,跨中范围厚度0.4m(个别箱梁由于采用15-15钢绞线故腹板厚度为0.5变化至0.8)。主梁两侧悬臂长度为5m,箱梁悬臂端部厚度为0.2m。为减小主梁悬臂自重,在悬臂部分设置小箱室,使主梁悬臂顶板与弧形底板形成撑-拉杆受力体系。主梁两侧悬臂设置0.12m后浇带,与地袱同期进行浇筑。钢结构箱梁钢箱梁采用单箱多室的扁平流线型断面形式。钢梁全宽比桥面减小0.24m,中跨跨度50m以上的梁高2.5m,中跨跨度40m以上的梁高2.2m,主线桥面设双向1.5%横坡,钢箱梁顶、底
6、板以桥梁中心线为重设置双向1.5%横坡,匝道桥面设单项1.5%横坡。2)匝道段桥梁根据规划DZ线、BH线桥梁标准宽度为25米。A线、B线桥梁宽度为9米。C线、D线桥梁标准宽度为10.4米。E线、F线、G线、H线桥梁标准宽度为8.45米。采用材料:C50混凝土:R235钢筋(),HRB335钢筋()。高强度低松弛预应力钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-2003标准)的规定。单根钢绞线直径15.2mm,钢绞线面积A=140mm,钢绞线标准强度fpk1860Mpa弹性模量Ep=1.95105Mpa,锚具必须符合GB/T14370-2007规定要求,管道成孔采用塑料波纹管。下部结构
7、桥墩:为烘托桥梁整体景观效果,并在空间布置上满足地面辅道的布置,主线标准桥宽断面均采用独墩布置。异形墩由两根1.7m宽墩柱组成,两墩间净距为3.1m,主墩墩底外到外全宽6.5m,能够满足地面辅道中央分隔带全宽7M的设置要求。主墩为提高主梁的横向稳定性及主墩自身的景观效果,在顶部3m范围内两墩分别向外侧倾斜,顶部全宽7.8m。在距离墩柱顶部0.4m处,设置一道高度1.2-1.5m联系梁,以平衡墩柱倾斜带来的水平力,减小墩柱墩身的侧向弯矩。主墩中墩顺桥厚度1.7m,联接墩处通过主墩柱头3m范围将顺桥向厚度由1.7m渐变至2.2m,以满足联接墩支座的布置要求。辅墩:根据道路集散车道设置要求,本标段主
8、线高架桥梁需设置较多的加宽及加宽渐变段落,根据主梁受力要求的需要,需在地面辅道分隔带内增设支撑墩柱。在主线与匝道开口位置处,为平衡主线的支点反力,在该位置处匝道处墩柱上设置明盖梁,盖梁在匝道方向设置两个边墩支座,主线方向设置一个边墩支座。本工程根据地质资料内容,桥墩持力层为中风化泥岩(个别桩基持力层处于强风化泥岩),桥台处地质状况较复杂。桩基均为钻孔桩基础,采用反循环或旋挖钻成孔。桩基检测:对于桩基长度小于40米的,均做小应变检测,桩基长度大于40米,需设置声测管对桩基进行超声波检测。如检测不合格的,应进一步采取钻取芯样法对桩进行检测,或采取补救措施。桩基检测应由相当资质并且有响应测试技术和丰
9、富测试实践经验的单位承担,以保证工作顺利展开和测试的质量。桥梁伸缩缝墩顶及盖梁(桥台)顶端做好泛水,避免墩顶、盖梁(桥台)顶部积水,影响支座的使用性能。附属结构墙式护栏:采用C40混凝土,抗冻等级F300,抗渗等级为W6.桥面铺装:采用4cm细粒式混凝土(AC-13C,改性沥青)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C,改性沥青)。为防止含有氯离子的融雪剂进入箱梁顶板腐蚀预应力钢筋,在沥青混凝土铺装和箱梁顶板之间设C50防水混凝土(内掺钢纤维)保护层,并在水泥混凝土铺装中设焊接钢筋网(CRB550级)距离混凝土铺装层顶面净距2.5cm,水泥混凝土现浇层厚度8cm(钢结构箱梁水泥混凝土铺装层厚度为
10、10cm),需要注意箱梁顶面设置有铺装层预埋钢筋。钢结构箱梁设置10cm水泥混凝土铺装层在中支点位置处,其顶面设置宽度1cm,深1cm的假缝,内填1cm的浸沥青软木板。桥面防水:在沥青混凝土和水泥混凝土之间涂刷AMP-100桥面防水涂料,阻止除冰盐、融雪剂中的氯盐进入主梁顶板,从而避免混凝土的腐蚀、钢筋锈蚀和冻融破坏,提高主梁的耐久性。伸缩装置:桥台处采用RBKF80,RBKF160型单元式多向变位梳形板伸缩缝。背墙预留槽宽50cm,深18cm。预留槽应计入桥面铺装厚度,伸缩缝与桥面横坡一致,横向两端深入防撞护栏内各5cm。在浇筑护栏混凝土时应预留伸缩缝安装的空间,伸缩缝预留槽内浇筑补偿收缩型
11、混凝土,混凝土内掺加钢纤维,掺量与桥面铺装混凝土相同。桥台搭板:桥台后设搭板,搭板一端与背墙牛腿连接,另一端至于路基上。搭板长8米,搭板厚30cm。搭板和沥青混凝土间刷AMP-100二阶反应型防水涂料。搭板上铺设4cm+6cm+8cm沥青混凝土+20cm水泥稳定石灰粉煤灰层。施工中需要注意搭板地面处于路面结构层之间,需要合理安排路面结构的施工工序。楔块与垫石:墩柱、盖梁顶面均为水平,支座安装至墩柱及盖梁顶。桥台处支座下设置垫石(垫石高度为10cm),支座水平安装。箱梁底部设置楔型块,用来调整支承系统内高差,楔型块采用C50混凝土,与箱梁混凝土同期浇筑。对于匝道与主线连接的位置,在匝道墩柱上设置
12、有明盖梁。对于钢结构箱梁,两下设置中高为5cm的楔型钢板。墩柱顶设置高度不等的支座垫石。垫石高度与支座高度之和为30cm。主线桥梁的支座高度与箱梁下预埋楔形块高度的总和为35cm。需要注意匝道同一墩位处支座垫石高度为不等高,最低侧墩柱的支座高度与楔形块高度的总和为35cm,较高侧墩柱该值为35cm+墩柱间高差。桥台处支座高度与上、下垫石高度的总和为35cm。抗震挡块:桥台处箱梁两侧设置抗震挡块,采用桥台同等级混凝土,与桥台同期浇筑。挡块与垫石之间采用减震垫板填塞。支座:混凝土箱梁采用LQZ球型支座。泄水孔:桥面排水管及进水孔采用较大尺寸,以利雨水迅速排除,防止桥面积水。在桥墩大、小桩号侧各设一
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