大件运输车辆组织保畅方案(共6页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上安徽九逸运输有限公司大件运输车辆通行毕威高速公路道路运输组织保畅方案根据中复连众复合材料有限公司提供资料，本次运输的货物为风机叶片，长8米、宽（最大直径处）2.8米、高2.3米，为了确保安全有序通行毕威高速，经我司实地现场勘查、测量，现将此次道路运输组织方案编制如下：由于毕威高速K78公里处正在进行应急抢险施工，现正在进行封闭施工处置，我司拟5天为一个运输周期，每次运输车辆为6台，每次运输我司将安排2台小车一前一后进行押运。一、运行安全控制1、交通管制设备在运输前，应提前和辖区交警部门和路政管理部门及毕威营运中心报告，经批准后我司将安排小车提前观察毕威高速公路K78公

2、里处路面及通行情况,将路面情况反馈给公司，具备通行情况后报辖区交警和路政部门及营运中心，经批准后安排车队通行。2、运行时间设备运输必须在白天进行；3、运行速度;正常运输速度控制在60 Km/h -70Km/h；通过涉路施工点时严格按规定时速行进；4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；5、运行过程中的检查6、横坡检查：通过横坡大于3的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态；7、纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；8、车辆停放：运输过程中，需休息时，必须将车辆停放

3、在服务区，同时设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患。二、运输保障控制对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：1.装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收； 2.有效地执行细则-执行捆扎和加固方案；-到货后立即执行接收条款。 3.选取和维护运输工具-正确选用运输工具；-对运输工具进行维护；4.正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。5.人员

4、的安排和考核-明确人员的职责-进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。三、技术安全措施采取车队长负责制；对参加此次运输人员提前进行大件运输培训，对运输人员进行技术交底；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定重型半挂牵引车/重型（低）平板半挂车为此次运输工具；在装、卸作业时，车队长将派遣专业技术人员在厂房负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确

5、保大件设备、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业。四、应急预案及处理1、组织保障：为保障此次货物运输安全，我司特成立应急保畅工作小组组长：邵洪亮（）副组长：李争成员：王保虎、杨春海、郭文顶、张亚军由组长负责其此次运输应急预案措施的组织、落实、实施。2、基本应急措施：针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，应急保畅小组将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，及时消除安全隐患。

6、3、应急预案31天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨大雾等异常天气情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，由车队长就近引导车队在就近服务区休息，待天气情况变好时方可继续通行。32车辆故障应急预案：在运输前，提前对运输车辆进行全面细致检查，务必确保车况良好。如在途中运输车辆出现故障，立即在故障车后150米处设置安全警示标志，能当场进行处置的，在确保安全的前提下立即安排人员进行维修，不能当场处置的立即拨打交通运输服务电话12328进行求助。33道路紧急施工应急预案：此次大件设备运输经过的路线需进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，

7、仍难以完全避免因道路紧急施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，由车队长第一时间报告辖区交警和路政部门，会商合理通行方案，确保设备运输顺利通行；34道路堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门、路政管理部门的协调指挥，加强交通管制。35交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报辖区交警和路政部门、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警部门处理，必要时，协调交警部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；36加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随车人员认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固；37货损、货差应急预案：如货物现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。安徽九逸运输有限公司2016年9月17日专心-专注-专业