2015届毕业生就业年质量报告-黑龙江交通职业技术学院(共18页).doc

《2015届毕业生就业年质量报告-黑龙江交通职业技术学院(共18页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2015届毕业生就业年质量报告-黑龙江交通职业技术学院(共18页).doc（18页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上 2015年毕业生就业年度质量报告 黑龙江交通职业技术学院二一五年十二月专心-专注-专业目 录CONTENTS 高校毕业生就业质量是高等学校人才培养质量的重要反映。多年来，我院始终将毕业生的就业工作贯穿人才培养各个环节，不断创新人才培养模式，学生综合素质不断提升。学院始终以“学生满意，用人单位满意，社会满意，国家满意”为宗旨，以“稳定就业率，增强就业力，提高就业质量”为目标，以“深度开展就业指导，深度提供就业服务，深度拓展就业市场”为方针，不断提高就业工作水平。学院推进了就业工作的两级管理，加强学生就业指导与服务，努力提高学生的就业能力。近年来，毕业生就业率连续五年保

2、持在90%以上，70%以上的毕业生面向全国各铁路局、铁路工程局、城市轨道交通等大型国有企业就业，所培养的毕业生得到了社会的高度认可。第一章2015届毕业生就业基本情况及分析本部分将从毕业生规模、就业率、就业流向以及行业分布等方面对 2015届毕业生就业基本情况进行统计和分析。本报告中涉及 2015 届毕业生就业数据统计截止时间为 2015 年12月31日。1.1 毕业生规模与结构 2015届毕业生总数为2608名，其中男生2017名，女生591名。图1.1 毕业生性别比例 毕业生中家庭经济困难学生790名，占30.3%；非家庭经济困难学生1818名，占69.7%。 图 1.2 毕业生家庭经济困

3、难学生比例 毕业生生源来自全国22个省市区，其中毕业人数前三名的省市为 ：黑龙江省2055名，吉林省130名，内蒙古自治区120名。除黑龙江省以外，各省生源人数如下图：图1.3毕业生生源省区毕业生分布在我院 5 个二级分院，其中毕业生人数前三位的二级分院为：机车车辆学院 767 名，电信工程学院640 名，铁道运输学院589 名。各分院毕业生人数如下图： 图1.4毕业生院系分布学院简称备注：机车车辆学院简称机辆，电信工程学院简称电信，铁道运输学院简称运管，土木工程学院建成土木，机电工程学院简称机电，下同。1.2 毕业生就业率统计 我院毕业生就业率自2013年以来就业率保持在90%以上，2015

4、年就业率为90.2%。 1.2.1 本年度毕业生就业率统计 表1.1 2015年毕业生就业率统计学历人数深造率 （%）签就业协议率 （%）签约率 （%）就业率 （%）毕业生26080.282.082.290.2备注： 深造率 深造人数毕业生总人数；签就业协率签就业协议（三方协议）人数毕业生总人数；签约率 （深造签就业协议签劳动合同）人数毕业生总人数；就业率 （深造签就业协议签劳动合同灵活就业）人数毕业生总人数。 1.2.2毕业生分学院、分专业就业率统计 表1.2 电信学院毕业生就业统计专业人数深造率 （%）签就业协议率 （%）签约率 （%）就业率 （%）铁道通信信号(铁道信号)2780.074

5、.174.188.8铁道通信信号(铁道通信)1470.061.961.986.4电气化铁道技术(供用电)1480.092.692.695.9电气化铁道技术(接触网)680.091.291.292.6 表1.3 机辆学院毕业生就业统计专业人数深造率 （%）签就业协议率 （%）签约率 （%）就业率 （%） 铁道机车车辆（电力机车）4010.291.591.791.7 铁道机车车辆（内燃机车）1700.091.291.291.2铁道车辆195 0.089.789.790.2 表1.4 运输学院毕业生就业统计专业人数深造率 （%）签就业协议率 （%）签约率 （%）就业率 （%）铁道交通运营管理1000

6、.048.048.0 62.0铁道交通运营管理（车务）1070.091.691.691.6铁道交通运营管理（客运）2990.071.971.996.7铁道交通运营管理（物流）70.0100.0100.0100.0 表1.5 土木学院毕业生就业统计专业人数深造率 （%）签就业协议率 （%）签约率 （%）就业率 （%）铁道工程技术 241 0.0 93.4 93.4 93.4道路桥梁工程技术 79 2.6 91.1 93.7 93.7建筑工程技术 89 1.1 80.9 82.0 83.1表1.6 机电学院毕业生就业统计专业人数深造率 （%）签就业协议率 （%）签约率 （%）就业率 （%）工程机械

7、运用与维护 117 0.0 92.3 92.3 92.3焊接技术及自动化 77 0.0 64.9 64.9 89.6机电一体化技术 31 0.0 80.6 80.6 80.6汽车检测与维修技术 54 0.0 50.0 50.0 77.81.3 毕业生就业情况及分析 根据我院签订就业协议和劳动合同的毕业生就业情况，分别对毕业生就业地区流向、签约单位性质等进行统计。 1.3.1签约毕业生地区流向 表 1.7 签约毕业生就业地区流向 地区东北三省内蒙河北山西江西山东河南陕西甘肃新疆青海广东其它人数962 262945 142 1772641894019185 507比例（%） 40.91.11.2

8、1.96.0 7.51.1 0.28.01.70.87.9 21.7 图1.5 签约毕业生就业地区流向 1.3.2 签约毕业生单位性质 表1.8 签约毕业生单位性质 单位性质国有企业民营企业三资企业地方基层项目部队其他企业总计人数207627500002351比例（%） 88.311.70 000100 图1.6 签约毕业生单位性质 在毕业生签约单位中，国有企业占有88.3% 的比例，到国有重点企业建功立业成为我院毕业生的首要选择。 1.3.3 毕业生签约行业分布表 1.9 毕业生签约行业分布行业轨道交通行业建筑行业煤炭、钢铁行业汽车制造业部队其他行业总计人数1988817002752351占

9、签约人数比例（%）84.63.40.30 0 11.7100 图1.7 毕业生签约行业分布 毕业生到轨道交通行业就业的比例占签约毕业生总人数的84.6%，这反映了我院深厚的行业办学背景、学科特色和办学优势与轨道交通行业的发展密不可分。 1.3.4 不同群体毕业生就业情况 表1.10 不同群体毕业生就业情况类型总数深造就业率 （%）人数比例 （%）全体2608 40.1590.2男生2017 40.20 90.4女生5910 0 89.0家庭经济困难7900 0 92.1少数民族1630 0 87.1 由以上数据可以看出，我院不同群体毕业生就业率比较均衡。家庭经济困难学生和少数民族毕业生的就业推

10、荐工作受到了高度重视。男生到国企的就业率明显高于女生，绝大多数同学毕业后选择直接就业，而不会选择升学。 第二章 毕业生就业趋势分析为了全面研究分析我院毕业生就业趋势，我们对2013-2015届毕业生就业数据进行统计分析，以便能更好把握就业工作规律、市场变化规律以及学生择业观调整与就业预期。2013-2015届毕业生就业数据均为当年12月31日统计结果。2.1 2013-2015届毕业生规模及就业率 从毕业生人数看，近三年我院毕业生人数有减有增。从就业率来看，我院毕业生就业率相对比较稳定，始终保持高位运行，根据黑龙江省教育厅发布数据，我院2014年毕业生就业率在全省高职高专院校中位列第二名。20

11、15年，国家宏观经济形势下行压力较大，就业形势严峻，我院就业率仍保持在90%以上。 表2.1 2013-2015届毕业生规模及就业率统计年份学生人数就业率 （%）2013198895.12014186297.12015260890.2 2.2 毕业生就业趋势分析 从就业地区来看，大部分毕业生在毕业后选择回生源地工作，部分毕业生选择到西部地区工作的比例逐年上升，这反应了我院毕业生回生源地就业意愿强烈，去西部地区就业积极性逐年上升。 表 2.2 2013-2015届毕业生就业地区统计学生东北三省内蒙北京山西江西山东四川陕西甘肃新疆青海广东其它2013人 数776177218 1812544 154

12、758230116274比例 （%）41.049.3611.530.95 6.612.320.792.493.071.220.006.1314.492014人 数8068517186395415401850253215比例 （%）44.584.709.460.442.162.998.520.000.99 0.28 0.0013.9911.892015人 数962 262945 14217711341894019185420比例 （%）40.921.111.231.91 6.04 7.534.81 0.17 8.041.700.81 7.8717.86人数合计 2544288418 713062

13、75282 512656819554909通过对近三年的毕业生就业情况分析，可以看出我院专业设置比较合理，可以适应轨道交通行业的发展和需要，毕业生培养质量得到用人单位和社会的认可。毕业生的就业选择日趋理性，就业地区逐渐多样化。综合分析国家经济发展走向，结合近年我院毕业生就业趋势，我们不断相应深化教育教学改革，人才培养质量不断提升，学生的综合素质与实践能力不断提高，所培养的毕业生更好地满足了轨道交通行业对人才的需求。可预判，我院毕业生就业率仍会保持在较高水平，到基层、到西部人数仍将稳步增加，毕业生就业选择更加理性。第三章 就业质量跟踪与反馈为了掌握本届毕业生的就业现状，了解真求职期望、满意度以及

14、收入水平，我院面向2015届毕业生进行了就业状况问卷调查，调查抽样的毕业生总数为300名。3.1 毕业生就业满意度抽样调查通过数据分析，从下表我们可以看到，毕业生对落实工作的满意度为90%，反映出毕业生对于走出校园的第一份工作满意度较高。 图3.1 毕业生落实工作满意度调查3.2 毕业生年薪收入调查 图3.2 毕业生期望年薪 由上图可见，学生们对自己就业后第一份工作的薪水，有了明确的期望和目标。 图3.3 毕业生实际年薪通过上图对比可以看出，毕业生实际年薪与求职期望年薪有一定差别，总体求职期望年薪略高于实际年薪，符合实际。3.3 毕业生求职期望调查 图3.4 毕业生求职期望与最终落实的就业地区

15、毕业生预期在黑龙江地区就业的比例最高，但实际落实的比例低于预期。其他地区则最终落实比例均高于预期比例。3.4 毕业生求职渠道调查图3.5 求职成功渠道及比例 根据以上各选项加权重后的平均值可看出，毕业生落实就业最主要的渠道为校园招聘会，其次为工作实习，再次为通过家庭或其他社会关系和学院发布的招聘信息（学院就业信息网）。3.5 毕业生就业匹配度调查 3.5.1毕业生专业需求度调查 图3.6 毕业生学科专业的社会需求度 对于自己所学专业的社会需求程度的看法，毕业生有93%的比例认为社会需求较多。3.5.2毕业生专业与工作相关度调查图3.7 毕业生学科专业与工作岗位相关程度 对于所学专业与即将从事的

16、工作相关程度，96%的毕业生表示相关。3.6 用人单位满意度调查图3.8 用人单位对我校毕业生满意度调查 通过对来我院招聘的用人单位进行调查，用人单位对我院毕业生的满意度为100%。其中84%的用人单位对我院毕业生非常满意，16%的用人单位表示满意。第四章 建立就业反馈机制，继续完善招生、培养和就业一体化建设 本学年，学院不断深化综合改革，进一步强化内涵建设，高度重视就业对招生和人才培养的反馈，继续完善招生、培养和就业一体化建设工作。学院通过及时分析毕业生就业状况，加强市场调研和科学预测，掌握市场需求的变化趋势等方式，将就业的反馈信息作为制定招生计划、专业设置及调整、制定人才培养方案的重要依据

17、，从而培养适应社会需要并具有市场竞争力的毕业生。 在招生方面，我院本年度招生计划略有调整，对于连续几年就业率偏低的专业不增加计划，并尽可能调减。根据就业和教学培养的需要，将部分专业纳入大类招生，如铁道交通运营管理专业、铁道机车车辆专业、电气化铁道技术专业等等。投放专业计划时充分考虑就业因素，选择了就业需求大、就业率高以及学科实力强的专业进行重点投放。在学生培养方面，学院将学生就业情况作为培养的重要反馈。学院抓住铁路大发展的历史机遇，积极与企业开展订单培养，在此基础上不断深化校企合作，推进人才培养模式、课程体系和教学模式的改革，各专业在学院“双主体、全过程、三对接”的培养模式框架下，形成了各具特

18、色的专业人才培养模式， 构建了基于工作过程系统化的课程体系。三年来，共有59门课程进行“教、学、做”一体化课程改革研究立项建设，建成校级优质课程30门，校企合作开发专业应知必会手册等教材44部，其中2部入选教育部第一批“十二五”职业教育国家规划教材；校企合作开发课件100多个；开发课程教学模型等教具20余件。为了促进学生就业，我院积极完善校企合作办学体制机制，先后与哈尔滨铁路局、深圳市地铁集团有限公司、广州铁路（集团）公司等企业深化校企合作，开展订单式教育，推进合作办学、 合作育人、合作就业、合作发展，增强办学活力。各专业建立专业校企合作委员会，制定落实校企合作相关制度，定期召开联席会议，发挥

19、专业校企合作委员会的统筹和协调作用，校企共同对人才培养的过程和质量负责。调动校企双方合作培养高技能人才的积极性,规范校企合作的保障机制，促进校企合作的健康发展，努力形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的校企合作长效机制。我院通过深化校企合作，建设工学结合的运行机制，创新人才培养的质量保障体系；实现从单一主体监管到多主体、分层次质量控制，从注重校内质量保障到内部保证与外部监控相统一，从课堂教学质量监控到课堂教学监控和实践教学监控并重，建立了多元化的人才培养质量评价机制，有效的促进了学校教育教学质量的提高。我院不以学习成绩作为学生单一评价，鼓励学生全面发展中有所特长。评价体系既全面反映学生在

20、大学学习生活中接受的政治、思想、品德、法纪、心理、文体等各万面教育的效果，又能够根据学生个性化的需求和目标，引导学生主动学习、主动提高，为全面提升学生的就业力做全面准备。学院进一步树立了人才培养的中心地位，开展了以培养质量、就业质量和社会评价为导向的院系审核评估试点，进一步推进招生 - 培养 - 就业的一体化工作。第五章 就业特色工作5.1 建立完善的招生与培养、就业联动机制 我院在推进就业工作的过程中，建立了招生与培养、就业联动机制，形成“领导主抓、分院为主、全员参与”的工作局面，学院就业指导与服务中心带动全面就业工作的基础上，在二级分院设立就业负责人和就业联络人，开展了院系两级就业队伍建设

21、，进一步推进了就业工作的精细化。通过及时分析毕业生就业状况，根据就业的反馈信息制定招生计划、调整专业设置、修订人才培养、更新教材内容，为国家轨道交通实现跨越式发展培养输送大批紧缺人才。5.2 创新校企合作运行机制，深化校企合作关系 我院为了深化校企合作关系，各专业与合作企业合作，成立了专业校企合作委员会，并在委员会的指导下成立了2个专题建设小组，通过核心课程、项目化教材两个建设专题为纽带，整合校企资源，实现人才共育、过程共管、成果共享、责任共担，进一步深化了校企合作关系。 制订了“校企合作委员会章程及工作细则”、“校外实训实习基地校企共建共管细则”、“教师培训与企业锻炼实施细则”、“企业兼职教

22、师聘用办法”、“校企师资互聘办法”、“顶岗实习管理办法”等，保障了校企合作运行机制的正常运行，专业建设和社会服务工作能够有序、顺利地开展。5.3 创设“站中校”模式，提高学生就业竞争力 专业依托校企合作委员会，与齐齐哈尔站、哈尔滨供电段、动车段等建立“站中校”合作模式，即将“教室、实训室”搬到“车站”，开创了具有本专业特色的“站中校”实训基地。通过边学边做、学工交替过程，学生实现岗位实作。“站中校”，使实践教学更加贴近企业岗位需求，强化学生动手能力培养和职业经验的获取，提高学生适应企业工作的能力，实现学生实训、就业与企业零距离对接。这种校企联合办学模式使企业得到了自己急需的人才，学院也解决了实

23、训基地建设情境化的问题，学生提前实现了预就业，真正达到了企业、学校、学生三方受益的目的，也是学生提高了就业竞争力。5.4 强化服务意识，为毕业生提供一站式服务我院重视大学生就业指导与服务工作，保证了场地、资金、人员的落实到位。工作中强化服务意识，为毕业生提供一站式服务。学院在南教学区七号教学楼三楼专门建立了用人单位与毕业生双选会场地，并在各二级分院建立了招聘室，形成了信息发布、咨询指导、宣讲展示、笔试面试、手续办理等功能为一体的就业服务平台。为用人单位和毕业生提供了便捷的服务。5.5 营造气氛，注重实效，引导扶持大学生自主创业 学院积极落实省教育厅，省政府关于大学生创新创业工作各项工作的意见要

24、求。2015年10月8日，学院出台了黑龙江交通职业技术学院深化高等学校创新创业教育改革实施方案，方案内容从学院创新创业教育改革工作指导思想，工作目标，到主要工作内容和措施逐一细化，为十三五期间此项工作的开展指出了明确的方向。学院成立了创新创业教研室，现有创新创业教育与创业就业指导专职教师共5人。创业教研室积极参与创业教育的师资培训。撰写了创业基础课程标准，学院开设了北京超星公司的“尔雅”通识课程，其中包括大量的名校教师创业创新相关课程，且创业创新课程为学生的必修课。面向2013级24个班级开设了创业基础课程，使学生了解创业的基础知识，引导学生识别创业机会、捕捉创业商机。 我院积极宣传、落实国家关于大学生创新创业政策，配合齐齐哈尔市劳动就业局，为残疾、享受低保政策和获得国家助学贷款的学生发放求职补贴。2015年6月，我院完成了2608名应届大学生创业证书的发放工作，积极宣传、帮助和鼓励学生投身创新创业大潮，为学生提供了优良的创业环境和理想的创业平台。