道路沥青混凝土路面施工监理实施细则(共16页).doc

《道路沥青混凝土路面施工监理实施细则(共16页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路沥青混凝土路面施工监理实施细则(共16页).doc（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上 #迎宾大道一标段道路工程沥青混凝土路面施工监理细则 编 制 人：审 批 人：#建设工程顾问有限公司2010年8月28日沥青混凝土路面监理实施细则一、工程概况#迎宾大道一标段是市区东部重要道路。设计起点桩号AK3+990.649，设计起点坐终点至省道S20交叉口，设计终点桩号AK8+083.680，施工终点桩号AK5+969.078，施工长度4093.031米，道路路幅40米，双向4车道。本工程的主要内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、路灯工程等。机动车道沥青面层结构：6cm中粒式普通沥青砼AC-20C,4cm细粒式沥青砼AC-13C, 二、路面的质量控制措施1、原

2、材料试验、沥青砼配合比的控制与审批道路工程开工前，要求施工单位在所选定的料场中，取代表性样品，进行下列规定的各项试验，并将试验结果报专业监理工程师审查，质量合格后才可用于工程。沥青材料的性能检验道路沥青，在进场前取样进行延度，针入度、软化点三大指标的试验及其它设计有要求的技术指标的试验，各项指标必须满足要求。a) 粗集料的性能检验b) 细集料的性能检验c) 填料的性能检验d) 沥青混合料配合比的设计目标配合比设计阶段的质量控制要点在完成了对各种原材料性能检验的基础上，根据选定的沥青砼面层结构形式，确定沥青混合料品种、规格。然后使用送检的原材料进行沥青混合料配合比设计和试验，以确定沥青混合料的各

3、项品质指标是否满足技术标准的要求。生产配合比设计阶段的质量控制要点。在现场正式开始生产沥青混合料前，在拌制现场分别取各种材料，按目标配合比设计阶段所提供的沥青混凝土面层目标配合比，室内配制试块，进行沥青混合料品质的检验。确认其性能指标是否符合目标配合比试验所提供的指标值，并判断它是否满足有关技术标准的质量技术要求。然后可着手进行沥青混合料生产的其它准备工作。若出现性能指标与目标配合比试验结果有较大的差异时，应根据差异产生的原因，进行必要的修正，直到沥青混合料各项性能指标均符合目标配合比提出的且满足技术标准规定的要求，最后按修正后的配合比作为沥青混合料生产配合比。配合比验证阶段的质量控制要点：在

4、生产配合比提供后，即可按此配合比使用沥青拌和料和设备进行投料拌和试摊铺。在拌和场地选取混合料试样制作试件进行沥青混合料各项性能指标的验证，同时，在试摊铺场地进行施工和易性鉴定，并在碾压成型的试铺路段上钻芯取样，难证其各项性能指标。只有各项性能指标与目标配合比的指标数值接近，且符合有关的质量技术标准的要求时，方可进行沥青混合料的正式投产。2、审查混合料配合比施工单位开工前，应把合格的原材料进行混合料的配合比试验，确定满足设计及规范要求的施工用配合比，并报业主、监理、设计和质检部门审批。对施工单位报检的混合料配合比，经审核计算，并通过试验验证合格后，批准为施工用配合比。3、审查施工单位主要机械设备

5、的配置及质量现状在开工前施工单位应自行检查为施工所配置的机械设备的品种、数量及运行质量，并将检查、调试结果报监理工程师审查。监理工程师按报验的设备清单，按施工规范和施工组织设计对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查，主要包括：拌和设备；运输设备；与摊铺方式配套的摊铺设备；整平机械；洒水车；压实设备。上述机械设备经监理工程师审查合格后，方可用于工程，对功能不合格或不能满足施工技术功能要求的机械设备禁止使用；机械完好率要达100。4、施工技术方案的审查在施工组织设计的基础上做出详细的施工技术方案，报监理工程师审批，施工技术方案应包括以下内容：1、施工方法与施工工艺2、施工机械与主要设备3、

6、主要施工技术人员的分工和劳动力安排4、施工中的施工技术难点及相应的质量保证措施5、施工进度安排监理工程师重点审查14 项能否满足工程质量要求。5、施工放样的审查与现场核实审查承包人报验的“施工放样报验单”，施工放样数据包括道路中线、边线、宽度、标高，表面的平整状况。在基层恢复中线，直线段每1020M 设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘上设指示里程桩号；按设计铺筑宽度标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点作出明显的标识，用石灰标出每台摊铺机行车线。 三、施工阶段监理31、施工前的准备工作a) 由监理组织施工单位中线复测，并在路缘石上每1020米标注虚铺厚度标高。（在路口及转弯处每

7、5米增设1点）b) 改性乳化沥青，采用沥青洒布车喷洒，改性乳化沥青用量控制在1/。要洒布均匀，边角处用人工壶浇洒到位。路面潮湿不得浇洒，行人及车辆不得通行。当气温低于10风速过大，浓雾或下雨时不进行洒布；乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大时对它适当进行加热；根据基层的种类和监理工程师的指示选择适当的沥青用量，严格按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）实施。除运送沥青外，严禁任何车辆在完成的粘结层上通过。c) 不允许雨天摊铺沥青。d) 机械设备的考察：工程选用每小时200吨拌和量的QLB3000型沥青搅拌设备进行厂拌，运输车辆为12吨自卸汽车。沥青摊铺采用两台宽幅为7

8、.5m的ABG423摊铺机，碾压采用两台双钢轮双频振动压路机和壹台双钢轮DD-130双频振动压路机。机械摊铺，人工配合。e) 准备好沥青混凝土测温计或电子红外线测温仪，3米直尺。所有路面井做好调整工作，摊铺沥青混凝土前用钢板进行覆盖。32、热沥青混凝土施工工艺及步骤工艺流程 按要求填写，并须附上：施工组织设计管理人员名单及分工业主提供单位工程施工合同与工程有关的文件施工图纸设备定购合同图纸会审及变更资料单位工程开工报告承包单位 不 同 审核开工报告 意 监理工程师 同 附上：各项材料设备出厂合格证各项材料设备性能检测报告，进口产品的商检报告及证件配合比审批表强度试验报告分项工程质量检验评定表其

9、它检测试验报告 意 单位工程开工承包单位整改口头通知或发出监理指令 存在 施工全过程监理 问题 现场监理工程师 填报分项工程质量验收签证承包单位 现场检查 实验室检验 现场监理工程师 质检站 必须附上：分部工程质量评定表 检验结果报审 不合格 返 监理工程师 工 合 格 填报中间交工评定签证 承包单位必须附上：质量保证资料单位工程观感质量评定表单位工程质量综合评定表竣工图 现场检查或抽样检查 不合格 返 监理工程师 工 合格 填报单位工程竣工证明 承包单位 不 现场竣工初验 竣工资料、竣工图审核 不 合 监理工程师 监理工程师 合 格 格必须附上：竣工图竣工资料 竣工验收 合 格 移交业主工程

10、竣工动用a) b) 拌和每天工作前，应对拌和设备和其它附属设备进行检查，确保正常运行。根据沥青混凝土设计配合比，严格控制各种矿料和沥青用量，同时控制各种加热设备。每锅拌和时间40s，其中干拌5s，湿拌35s。在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于400t，沥青拌和站储料200t，10台汽车200t，并对汽车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150165，矿料（不包含矿粉）加热温度比沥青高1020，沥青混合料出厂温度控制在140165，不准有花白料、超温料，混合料超过190者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于120170。沥

11、青混合料的施工温度见下表：热拌沥青混合料的施工温度（） 施工工序石油沥青的标号70#沥青加热温度155165矿料加热温度（连续式拌和机）矿料加热温度比沥青温度510沥青混合料出料温度145165混合料贮料仓贮存温度贮料仓过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195运输到现场温度，不低于145混合料摊铺温度，不低于正常施工135低温施工150开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于50聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（）工序SBS类沥青加热温度160165改性沥青现场制作

12、温度165170成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190200改性沥青SBS混合料出厂温度170185混合料贮料仓贮存温度贮料仓过程中温度降低不超过10混合料最高温度（废弃温度）195混合料摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不高于50聚合物改性沥青混凝土温度控制要高一些，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高1020。拌成混合料应均匀一致，无花面、无粗细分离及细料结团现象。c) 运输组织本工程路面施工量大，工期紧张，计划用40台12吨自卸汽车运输沥青混合料，以满足沥青砼连续摊铺的需要。d) 摊铺l 要求施工单位连续摊铺作

13、业，减少接缝，确保路面平整度。摊铺前沥青混凝土混合料温度不小于140，改性沥青混凝土混合料不小于160。l 摊铺时，不准变更运行速度，急速扭转方向。保证摊铺机在摊铺过程中，匀速前进，不中途变速或停顿，根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在2m/min以内。l 按初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度。按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。l 合格的运料车至少5辆在摊铺机前等候，每一辆车在摊铺机前2030cm停

14、住空档，由摊铺机接住，不得碰撞摊铺机，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进，卸完料后，运输车即离去，另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在不低于140。l 在摊铺后应及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。为保证施工质量，防止污染，对上面搞滑层采取最后一次连续摊铺施工。l 摊铺厚度以压实厚度乘以松铺系数确定，松铺系数沥青砼混合料机械摊铺为1.15-1.25，沥青碎石混合料机械摊铺为1.15-1.25。现场摊铺时与实际结合考虑确定。l 底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）

15、。e) 压实及成型l 沥青混凝土路面的压实要注意碾压温度和方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则。先从路边开始向路中心进行的原由。现场派专人指挥控制碾压时间、地点。l 井盖周围、边角部分等压实不到位处，应用0.6T1T手扶或压路机进行碾压,达到压实要求。l 当碾压一遍后,应检查路面有无局部粗麻不平现象,应及时用细料找补,一次找齐,防止掉渣。f) 碾压l 沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取了调整压实机械组合，增加上面层的压实能力，

16、以提高上面层的铺筑质量。l 压实后沥青混合料的压实度、平整度应符合设计及技术规范要求，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤进行。压路机机械的配套应符合下列要求：双轮钢筒式带振动压路机812t或815t。轮胎压路机1218t或1525t。振动、穷板的质量为180250kg，振动频率不小于3000次/min。l 碾压遵循的原则： 少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向严禁在未压完的沥青层上停机。振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。l 碾压程序

17、：碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机平回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机轮洒水喷嘴（水要加洗涤剂），使其洒水适量，以不粘轮为宜。在路面变宽地段，可能出现大坟路机作业的边角部位，此时可用0.6T手扶压路机碾压或平板振动器。 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地

18、压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压普通沥青砼温度控制在不低于135。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压采用双轮振动压路机完成，一般是碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧

19、接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，一般碾压23遍，消除轮迹（终了温度改性沥青砼90）。 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般来说，普通沥青砼初压不得低于135，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 在压实时，如接缝处（包括横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满

20、足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。4、接缝处理41、纵向接缝部位的施工要求：当采用两台以上摊铺机进行摊铺作业时，纵向接缝应为热接缝，禁止出现冷接缝。在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密，平顺。当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设

21、挡板或用切刀切齐，在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量粘层沥青油。摊铺时应重叠在己铺层上510cm，摊铺后用人工将推铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先在己压实路面上行走，碾压新铺层的105cm，然后压实新铺部分，再伸过己压实路面1015cm，接缝应压实紧密，上、下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且应留在车道区画线位置上。42、横向接缝部位的施工要求但在铺筑期间，当需要暂停施工时难免会出现横向接缝，故摊铺工作的安排应使横向接缝都保持在最小数量。同时接缝的方法及设备，应取得监理批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天

22、恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。5、开放交通沥青砼面层经碾压成型，通过早期养护，混合料温度降至常温后，即可有限制地开放交通。早期开放交通限制车辆的行车速度不超过30KM/H，且尽量限制重型车辆在新铺面层急刹车，转弯和掉头。6、注意事项 切忌施工胶轮压路机或组合式压路机，轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表面失去阻力和粗糙度。五、施工注意事项51碾压对于沥青混凝土路面，

23、由于它的集料嵌挤作用，可压实程度不大，压实度比较容易达到。 5.2碾压不足路面层碾压不足，会造成路面平整度差和车辙病害，SBS-13高温稳定性能不能体能。5.3油斑的形成及处理方法油斑的形成主要原因有：运输距离、骨料与沥青产生离析、温度过高、改性沥青老化、纤维掺加剂拌合不均匀、拌合时间太短、用油量过高、压路机碾压遍数过多。超压，油斑两个标准斗量装置的间歇式拌合机，机械投入纤维摊铺中出现应及时铲除并用热料填补；碾压中出现油斑应及时在油斑区域洒机制砂，下层不能潮湿。附图一：单位工程质量控制流程 承包单位 （不能进行下道工序施工） （可以进行下道工序施工）分项、分部工程质量评定完成，自检合格隐蔽、分

24、项、分部验收记录建设工程顾问有限公司 签认完成质量保证资料齐全、合格施工单位填报“工程报验单”报监理单位监理工程师检查分项、分部工程质量是否合格检查质量保证资料是否符合要求检查隐蔽工程、分项、分部工程是否完成不合格：返工或整改合格：进行合格签认附图二：隐蔽工程、分项、分部工程质量控制程序施工单位填报：“建筑材料报验单” “进场设备报验单”监理工程师对影响使用功能和观感的原材料、构配件、设备进行质量预控签认原材料、构配件、设备的质量 不同意 同意 在“建筑材料报验单”“进场设备报验单”上签认不合格意见在“建筑材料报验单”“进场设备报验单”上签认合格意见监理单位现场检验质量承包单位在指定部位使用附

25、图三：原材料、构配件及设备质量控制流程承包单位一般质量事故严重质量事故按建设部颁布的工程质量重大事故报告和调查程序规定执行监理单位参加施工单位上报“质量问题报告”质量问题设计单位制定事故技术处理方案监理单位签发“监理工程师通知”承包单位进行事故处理监理单位检查事故技术处理方案的执行附图四：工程质量事故处理流程监理单位签发“工程停工令”对质量问题进行处理执行对工程质量事故处理程序承包单位填报“复工申请”监理工程师审核事故处理情况总监不认可：签发“整改指令”总监认可：签发“复工指令” 附表：五 沥青混合料水稳定性检验技术要求：技术指标动稳定度（次）试验方法渗水马歇尔实验残留稳定度（%）普通沥青混合

26、料80T 0709SBS-13混合料(改性)80冻融劈裂试验的残留强度比（%）普通沥青混合料75T 0729SBS-13混合料(改性)80 沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求：类型要求的动稳定度（次/mm）试验方法SBS-13 SBS改性沥青混合料3000T 0719AC-20C改性沥青混合料（一般路段）2800AC-20C改性沥青混合料（交叉口范围）4000注：SBS-13混合料中不添加抗车辙剂；一般路段AC-20C中不添加抗车辙剂， 交叉口、公交巴士停靠站特殊摊铺范围内AC-20C中添加0.5%抗车辙剂。 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变（）技术要求技术指标要求的破坏应变（）试验方法普通沥青

27、混合料2000T 0715改性沥青混合料2500 沥青混合料时间渗水系数（ml/min）技术要求级配类型渗水系数要求（ml/min）试验方法密级配力气砼120T 0730SBS-13混合料80T 0730 SBS细粒式改性沥青砼AC-13C路面抗滑指标：横向力系数SFC60构造深度TD（mm）510.55注:1.横向力系数SFC60-用横向力系数测试车，在60km/h1km/h车速下测得的横向力系数。 2.路面宏观构造深度TD（mm）-用铺砂法测定。 附表：六反应型防水粘结层技术指标见下表：技术指标项目技术要求试验方法延伸性 （mm）6GB/T 1677-1997断裂延伸率 （%）80GB/T

28、 1677-1997粘结强度（25） （MPa）0.80参照JC/T 975-2005,拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/s剪切强度（25） （MPa）0.80参照JC/ 975-2005,夹角45，稳定25干燥性（25）表干 （h）4GB/T 16777-1997实干 （h）12GB/T 16777-1997不透水性 （0.3MPa）30min不渗水GB/T 16777-1997耐热性 （1602）无流淌和滑动JC/T 975-2005抗刺破及渗水暴露轮碾试验（0.7MPa，100次）后0.3MPa水压下不渗水GB/T 12952-1991注：机动车道处聚酯长丝土工布与水泥混凝土板之间的粘层采用反应型防水粘结层，用量为0.30.6kg/。 #工程顾问有限公司项目经理部 2010年8月28日专心-专注-专业