《电控发动机检测与维修》课程标准要点(共16页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上电控发动机检测与维修课程标准课程编号：QB0B08课程名称：电控发动机检测与维修适用专业：汽车检测与维修技术教学模式：“教、学、做”一体化教学计划总学时：96第一部分 前言一、课程性质电控发动机检测与维修课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心主干专业课，是汽车维修工的职业资格考试的必考模块，该课程主要完成汽车检测与维修技术专业培养目标中所对应的发动机电控系统的核心能力。通过本课程的学习,使学生掌握汽车发动机电控系统的结构、工作原理、故障检测与诊断方法,培养和锻炼学生的汽车维修技能,使同学们能够熟练使用检测设备及维修工具,能够根据需要查找相关技术资料,并运用资料对故障车

2、的技术数据进行分析。先修课：汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子技术、汽车发动机构造与维修。二、课程的基本理念本课程教学内容按照实用为主,够用为度的原则,结合实际汽车维修岗位的能力要求,及学生可持续发展要求进行选取。 1以工作过程为导向,力求教学内容与职业岗位要求相适应该专业聘请汽车知名专家和企业技术人员作为专业教学指导委员会的成员，安排课程组教师深入汽车维修一线,或请企业一线技术人员到学校共同研讨,不断更新和完善实践教学的具体内容,使之适应实际维修过程的要求,让学生掌握真正实用的岗位技能.并密切追踪汽车发动机电控技术发展,不断完善和提高内容,使学生能够了解汽车上最新的技术,适应维修企业因

3、技术发展对高素质技能型人才的需求。 2基于工作流程设计课程结构依据课程培养目标（知识、技能、能力与其他素养KSAO），基于汽车维修岗位发动机电控系统检修工作过程，将发动机电控系统维修的真实性工作任务归纳成典型学习任务，按认知规律、教学原则，在课程结构设计上，将整个教学过程分为6大学习情境，如表1所示（进厂预检、点火系统检修、燃油供给与控制系统检修、进排气控制系统检修、出厂检验、柴油机电控系统检修）等，其中柴油机电控系统检修模块是根据汽车技术的发展增加的课程拓展模块。表1 基于工作流程的课程结构序号学习情境名称学习任务累计课时1发动机进厂预检发动机电控系统诊断方法4发动机电控系统结构4金德K81

4、故障诊断仪的使用42点火系统（不点火）故障的检修点火系元件检测6ECU电源电路4低压电路检测2高压电路检测2点火控制43发动机无初始燃烧（有高压火）故障的检修燃油泵及其控制电路的检修4燃油压力调节器的检修4喷油器的检修4喷油时间控制和喷油正时的检修4 燃油系统的故障诊断与排除84发动机怠速不稳故障的检修进气系统检修10怠速控制系统检修6排气控制系统检修85发动机维修出厂检验外观检查2发动机综合分析4排放检测2路试26柴油机电控系统的检修柴油机电控系统的检修8合计96 3以真实任务为载体构建学习情境根据学习情境建立方法，以发动机电控系统维修项目真实任务为载体，融入发动机电控系统维修国家标准与汽车

5、维修工职业资格标准，通过对汽车机电维修岗位进行发动机电控系统检修工作过程的分析，以企业的真实任务作为教学中的学习任务，每个教学模块以发动机电控系统维修项目任务来设计学习情境，本课程共设计六个学习情境，包括进厂预检、发动机无初始燃烧（无高压火）故障检修、发动机无初始燃烧（有高压火）故障检修有、发动机怠速不稳故障的检修、出厂检验、柴油机不喷油故障检修六个学习情境。每一个学习情境包含若干个具体的学习任务，每一个具体的学习任务对应一个教学单元。学习情境设计流程如图1所示。学习情境1学习情境n学习情境2教学教材教学步骤教学过程教学方法学时统计教师要求评估标准教学设备与工具教学组织情境内容学习任务学习目标

6、学习领域 学习领域图1学习情境设计流程 4基于岗位工作过程和岗位资质持续更新课程内容基于汽车发动机电控维修作业流程，对“发动机电控系统检修”的工作任务（TDR）和课程KSAO，依据学习任务进行分解、序化、重构，形成若干个课程教学模块，建立以完成工作任务过程为主线的课程教学内容体系。课程的内容都对应每一个工作环节，课程培养目标KSAO直接切入到工作环节中去，最终以学生对整个工作过程的完成程度为课程学习的评价。由于汽车技术日新月异，新知识、新技术、新工艺、新设备不断推出，课程内容必须根据发动机电控系统及检验维修技术发展持续更新，教学模块每年根据岗位需求变化，持续分析企业岗位的“TDRs”和“KSA

7、O”，分析学生的学习认知规律和教学实际情况，及时进行教学内容的更新与调整。 5实践教学和理论教学一体化我院汽车实训基地为国家级汽车实训基地,获得了中央财政支持的资金支持,同时成立了汽车维修公司（一级汽车维修企业），并与企（行）业紧密结合，形成了真实职业氛围、设备先进的校内生产性实训基地，实训场地不断完善,实训设备不断充实,实训条件逐步提高,为打破传统理论讲授和实践教学的界限创造了条件,课程组将理论课堂搬进实训场地,实行现场教学,在真实的工作环境中进行理论知识讲解,使理论讲解和实践操作有机融合在一起。实训基地在满足日常教学需要的前提下，为了使更多的学生有更多的时间来实践，进一步提升学生技能，汽车

8、实训基地全面开放。第二部分 课程目标一、课程目标通过对本专业典型工作岗位的TDRs与KSAO分析和典型岗位群工作务分析，确定电控发动机检测与维修课程的职业岗位指向是汽车机电维修工工作岗位。针对三年制高职高专汽车检测与维修技术专业，该课程的培养目标如表2所示：表2发动机电控系统检修课程培养目标目标与类别内 容知识Knowledges 认识发动机电控系统的组成及功能 深刻理解发动机电控系统传感器、执行器的作用 认识传感器、执行器的结构，深刻理解元件的原理及特性 理解燃油系统的组成及工作原理 理解点火系统的组成及工作原理 理解怠速系统的组成及工作原理 理解排放系统的组成及工作原理技能Skills通用

9、技能：人际关系技巧、沟通表达技巧、团结协作技巧、学以致用技巧等；较强的设备操作技能。 职业技能：电控发动机的拆装技能；发动机电控技术的故障诊断、检测与故障排除技能；电控发动机的性能检测与调试技能。电控发动机的诊断、检测设备使用技能能力Ability通用能力：书面和口头表达的能力；自我管理能力和组织协调能力；较强的分析问题与解决问题能力；持续学习和创新能力。职业能力：电控发动机装配、调试、维修、检测事务的处理能力；电控发动机的信息收集与处理能力电控发动机的性能检测与故障排除技巧等。其他素质Other Characteristics 严格遵守、诚信服务的道德品质； 精益求精、严谨细致、一丝不苟的工

10、作作风；勤奋努力、积极乐观的工作态度； 较强的责任感和团结协作的敬业精神；有效沟通。 全意识、环保观念 6S第三部分：课程内容与要求针对汽车机电维修工岗位进行发动机电控系统维修作业任务对知识、技能、能力与素养的要求，按照电控发动机进厂检修工作流程，高职电控发动机检测与维修这门课程的教学内容主要选取以下内容：表3作业流程、培养目标、课程内容对应关系表作业流程培 养 目 标（KSAO）课 程 内 容1发动机进厂预检知识K检验维修注意事项预检流程传感器和执行器的位置和作用电控系统的基本原维修作业人员的技术基础：维修作业注意事项、发动机电控系统的控制内容、功能、基本组成及零部件的位置。电控发动机的检修

11、过程：进厂检验的流程，发动机故障诊断与排除的方法、基本检查、故障症状表、DTC检查与清除、需使用的工具设备、相关资源。专业技能S资料查阅X431的使用驾驶技能预检单的填写能力A接车单的分析能力故障码的调取与解读能力根据故障码确定故障部位的能力资料信息的筛选能力沟通能力素养O诚信服务的道德品质准确遵守、严谨细致较强的责任感发动机电控技术检修2点火系统故障的检修知识K点火系统的类型、组成、工作原理曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器电子点火器、点火线圈、火花塞ECU电路点火控制原理发动机点火系统故障检修过程：基本检查流程、故障症状表、DTC检查与清除、需使用的工具设备ECM电源电路及5V电

12、源输出电路的检修：ECU的组成、功能及电源电路的布局、检修流程。有分电器电子点火系统的检修：各元件的原理及检测方法、电路组成、原理及故障分析与排除流程无分电器电子点火系统的检修：各元件的原理及检测方法、电路组成、原理及故障分析与排除流程专业技能S拆装技能万用表使用，电压检测示波器的使用，波形读取常用工具的使用能力A通过万用表检测信息判断故障的能力信号波形分析判断故障的能力识读与分析点火系统电路的能力处理随机事件的能力组织协调能力查阅资料，持续学习素养O准确遵守、严谨细致勤奋努力、精益求精较强的责任感和团结协作的敬业精神有效沟通3燃油系统故障的检修知识K电子喷油系统组成、结构、原理燃油泵及控制电

13、路燃油压力调节器的结构和工作原理空气流量传感器、水温传感器、节气门位置传感器喷油器的结构和工作原理喷油时间控制和喷油正时发动机燃油系统故障检修过程：基本检查流程、故障症状表、DTC检查与清除、需使用的工具设备、相关资源燃油供给系统的检修：各元件的位置、结构、原理、控制电路及检修方法燃油喷射控制系统的检修：各元件的结构、原理、控制电路、各种燃油控制及检修方法。专业技能S燃油泵、燃油管的拆装传感器的检测燃油压力表的使用燃油压力释放、预置喷油器清洗仪的使用能力A通过喷油压力判断故障的能力判断传感器故障的能力电路的分析能力数据和波形分析能力喷油时间和喷油正时的分析能力故障判断与排除能力沟通能力素养O准

14、确遵守、严谨细致勤奋努力、精益求精较强的责任感和团结协作的敬业精神吃苦耐劳有效沟通4进排气系统故障检修知识K进排气系统的组成怠速控制系统组成和原理、怠速控制阀EGR系统的组成原理EVAP系统的组成和原理氧传感器、进气温度传感器原理发动机进排气系统的检修流程：基本检查流程、故障症状表、DTC检查与清除、需使用的工具设备、相关资源空气供给系统的检修：检修的流程、各元件的结构、原理与检修方法怠速控制系统的检修：进排气控制系统的检修：各系统的各元件的结构、原理与检修方法。专业技能S传感器的检测进排气系统的拆装真空表的使用尾气分析仪的使用执行器的检测与试验能力A系统综合分析能力判断故障的能力故障维修能力

15、电路分析能力理解能力、沟通能力素养O准确遵守、严谨细致、精益求精勤奋努力、吃苦耐劳、有效沟通较强的责任感和团结协作的敬业精神5发动机维修出厂检验知识K出厂检验流程出厂检验内容与标准发动机综合分析仪尾气分析仪发动机性能调试维修竣工检验流程：基本检查流程、需使用的工具设备、相关资源具体车型发动机综合故障分析专业技能S查阅资料发动机综合分析仪、尾气分析仪的使用驾驶技能报告填写能力A资料、信息的分析能力故障判断与维修能力判断与决策能力沟通能力素养O准确遵守、严谨细致勤奋努力、精益求精较强的责任感有效沟通6柴油机电控系统的检修知识K了解高压共轨柴油机的结构、原理。掌握高压共轨柴油机元件及传感器检测。柴油

16、机电控系统的结构、原理及控制电路的组成柴油机电控系统的检测、诊断与故障排除 专业技能S正确使用工具，规范操作、制订检修计划。能检测、分析和判断故障部位并排除。能力A资料、信息的分析能力故障判断与维修能力素养O养成按操作流程工作的习惯。养成文明礼貌安全操作的习惯团结协作精神。第四部分实施建议与教学改革一、教学评价与考核方式本课程推行满足职业岗位需要的双证融通式分级考核方式，采用“全方位、多角度、综合性”的考核评价模式，制订了规范的考核标准、科学的评分标准。教学过程中每人发放一张“学生考核记录卡”，引入汽车服务行业5S管理理念，从职业素质与修养、工作任务达成效率与收益进行综合评价，建立形成性评价体

17、系，避免过去那种“一考定终生”的做法，其中综合评价部分更多地给学生定性分析和发展建议，给学生职业生涯规划建议。1 分类考评层次电控发动机检测与维修这门课程的评价模式采用教育和培训考评标准4层次，即通过从对课程反应、知识吸收和应用层次（K）、技能和能力提升程度及水平（SA）和学习效果即行为习惯形成（O）4层次综合评价学生的知识掌握情况、技能水平和综合素质。2考核评价方式本课程的评价模式采用“3结合”的考核评价模式，即通过如下3个方面相结合综合评价学生通过本课程学习后KSAO达成情况。（1）笔试、操作、综合评价相结合；（2）教师、学生、专家评价相结合；（3）过程评价与目标评价相结合。本课程的主要考

18、核评估方式，主要包括：（1）理论试卷；（2）学习情景工作任务书，小组总结报告；（3）学生考核卡。3 学习情境考核评价标准电控发动机检测与维修课程的评价结果包括过程考核和目标考核成绩， “过程考核”主要考评学生的行为改善、习惯形成等综合素养和能力（AO），引入了5S管理理念，在任务进行中完成对学生的考核。目标考核”引入行业职业资格考核模式，理论（K）与技能（S）并重，在课程结束后进行，充分体现学生胜任实际岗位工作的程度（技能水平）。制订了课程考核总标准（如表4）与6个学习情境考核标准（如表5）。表4发动机电控系统检修课程考核标准考核内容考核标准分值权重考核方式考核时间S1.正确查阅维修手册240

19、%任务书项目进行中项目结束时2.正确使用X431调出故障码43.预检单正确24.拆装零部件正确45.使用万用表检测传感器电阻和测量电路电压数据正确46. 正确操作示波器显示信号波形47.正确操作充电机28.使用燃油压力表读取燃油压力数据正确39.燃油压力释放、预置操作正确210.正确操作喷油器清洗仪311.正确使用真空表读数据312.正确使用尾气分析仪读数据413.正确操作发动机综合分析仪3A1.能从接车单、预检单中确定故障大致范围320%任务书项目进行中项目结束时2.正确回答提问，对故障现象表达清楚33.查阅资料，正确分析检测数据、信号波形44.指出故障原因和部位45.维修计划条例清楚36.

20、合理处置随机事件3O1.出勤率320%点 名 册考核卡小组互评全过程2.服从安排23.预检单、任务书填写清楚44.小组作业按时完成任务书35.无安全事故46.是否符合5S管理要求K1.发动机进厂预检20%理论试卷课程结束时2.发动机无初始燃烧（不点火）故障的检修3.发动机无初始燃烧（有高压火）故障的检修4.发动机怠速不稳故障的检修5.发动机维修出厂检验6.柴油机电控系统的检修表5发动机无初始燃烧故障检修学习情境考核标准考核内容（KSAO）考核标准分值得分考核方式考核时间技能（40）1,设备操作技能；2,拆装技能；3,故障诊断、检测与故障排除技能；4, 性能检测与调试技能1.正确查阅维修手册5任

21、务书项目进行中项目结束时2.正确使用X431调故障码53.使用万用表检测传感器电阻和测量电路电压数据正确154. 正确操作示波器15能力（35%）1书面和口头表达的能力；2自我管理能力和组织协调能力；3,较强的分析问题与解决问题能力；4,电控发动机装配、调试、维修、检测事务的处理能力；5,信息收集与处理能力；1.能从接车单中确定故障大致范围5任务书项目进行中项目结束时2.正确回答提问，对故障现象表达清楚53.查阅资料，正确分析检测数据、信号波形134.指出故障原因和部位95.维修计划条例清楚3素养（15）1,准确遵守、诚信服务的道德品质；2,精益求精、严谨细致、一丝不苟的工作作风；3,勤奋努力

22、、积极乐观的工作态度；4,较强的责任感和团结协作的敬业精神；有效沟通。1.出勤率5点 名 册教师考评小组互评全过程2.服从安排13.任务书填写清楚14.小组作业按时完成任务书25.无安全事故26.是否符合5S管理要求4知识（10%）1. 点火系统的类型、组成、工作原理2. 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器3. 电子点火器、点火线圈、火花塞4. ECU电路5. 点火控制原理点火系统10理论试卷课程结束时合计得分100考评讲师：考评日期4考核评价总评“一生一卡”为了便于学生成绩汇总与统计，课程使用“一生一卡”将6个学生情境的完成进行汇总，如表6学生考核记录卡所示。表6学生考核记录卡班级

23、姓名学号学习情境学习任务技能S能力A素养O小计教师签名进厂预检无初始燃烧（不点火）故障的检修初始燃烧（有高压火）故障的检修怠速不稳故障的检修维修出厂检验柴油机电控系统的检修总 分 二、课程教学评估1教学计划达成情况是指老师是否依课程的教学大纲要求完成了各项任务，主要包括：（1）学习情境相关指导书的发放（2）考勤表；（3）课时是否完成；（4）个人作业（个人报告/团队报告）；（5）其它。2授课讲师的接授程度：课程满意度课程满意度是用以评估与考核学生对于讲师的认可度。作为评估与考核讲师绩效指标之一。主要评估的内容包括：（1）教学方法（教学经验、教学技巧等）（2）知识、技巧传授的能力（3）课程辅导能力

24、（4）教学服务（教学态度、课程准备等）3教学改善：讲师提案数教学改善是指讲师对教学过程提出的建设性意见或意见，以及具有可行性的改善提案，主要包括：（1）教学方法改善（2）学习方法研究改善（3）教学评估与考核（4）教务管理（5）其它4教学成果：学生考核通过率 用来评估讲师教学成果，评估考核通过率=（理论试卷通过率*30%+个人作业（报告/任务等）*50%+小组报告通过率*20%）*100%5教师授课水平评价表7教师授课水平评价指标教者系部班级时间项目得分课题课型课时评价项目现代教学观评 估 内 容权重分数评估结果ABC教学目标（一）目标意识1、能紧紧围绕专业要求设计教学目标, 目标设计突出学生职

25、业能力培养，能力、知识和情感目标设计合理可行。101064教学内容（二）主体意识2、在知识、技能或能力的形成过程中体现出学生的主体性。2010643、给学生创造机会，让他们主动参与、自主发展。1064教学方法（三）训练意识4、能充分运用项目（任务）驱动、行动导向、小组合作等教学法授课。205325、精讲多练，体现以技能（能力）训练为重点。5326、有能力训练项目或任务。5327、能充分体现理论实践教学一体化和“教学做合一”。532情感教育（四）情感意识8、教学民主，师生平等和谐，课堂气氛融洽，尊重学生。84329、注重学生动机、兴趣、习惯、信心等非智力因素训练培养。432教学基本功（五）技能意

26、识10、用普通话教学，语言规范简洁，生动形象。2043211、教态亲切、自然、端庄、大方，衣着整洁、得体。43212、板书工整美观，言简意赅，层次清楚。43213、能熟练运用现代化教学手段。43214、应变和调控能力强。432教学效果（六）效率意识15、教学目标达成，教学效果好。1243216、学生会学、学习主动、课堂气氛活跃。43217、信息量适度，学生负担合理，短时高效。432教学个性（七）特色意识18、教学有个性，已形成良好的特点与风格。加分532综合评价总分三、教学建议1.本课程在教学活动中，应立足于加强学生实际操作能力的培养，采用项目教学，提高学生的学习兴趣。2.本课程的教学关键是现

27、场教学，“教”与“学”互动，教师示范，学生操作，学生提问，教师解答、指导。3.在教学过程中，按照职业要求，创设工作情境，强化实际操作训练；要紧密结合职业技能证书的考核，在实操训练中，使学生掌握相关的汽车发动机结构知识。4.在教学过程中，尽可能多的采用实物教学、多媒体教学、现场教学模式。5.尽量采用小班化教学，利于理论与实践一体化教学。6.教师应因材施教，着力培养学生对本课程的学习兴趣，从而提高学生的学习主动性和积极性。7.教师应具有双师型工作能力，具有与课程内容相关的汽车维修能力，边操作、边演示、边讲解。四、课程资源的开发与利用1.注重实训指导书和实训标准的开发和应用。2.常用课程资源的开发和

28、利用。利用多媒体软件、电子教案、汽车发动机各系统总成实物以及示教台架等课程资源创设生动形象的教学情境，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。建议加强常用课程资源的开发，简历多媒体课程资源的数据库，努力实现跨学校多媒体资源的共享，以提高资源利用效率。3.积极开发和利用网络课程资源。从分利用网络信息资源，使教学媒体从单一媒体向多种媒体转变。4.创造一体化教学设备条件。具备进行多媒体教学和现场教学的专业教室；具备现代汽车维修、检测级故障诊断所必需的实训设备和场所。5.产学合作开发实验实训课程资源。充分利用各维修企业的资源，进行校企合作，建立实训基地，满足学生的实训需求，在此过程中进行实训课

29、程资源开发，同时为学生提供就业机会，开辟就业渠道。6.开放式实验实训中心的利用。最大程度地利用开放式实训基地，进行实验实训、现场教学，满足学生职业能力培养的需求。五、教材的编写与使用建议1.教材应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对于汽车发动机结构的认识。2.对于涉及本专业岗位的实践活动，教材应以岗位的操作规程为基准，并将其纳入其中。3.教材内容应不断拓展。将汽车发动机的新技术、新结构、新材料、新工艺及时地纳入教材，以满足汽车维修业不断发展的实际需要。4.建议为教材配置专门的多媒体光盘，以利教学和学生自学。专心-专注-专业六、工作规范1.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真落实各项安

30、全措施，坚持安全工作是一切工作的基础，积极完成各项工作任务。2.有计划地组织对学生进行安全思想、安全制度和安全技术的教育培训，不断提高学生的安全技能和意识。3.进入实训场地，认真组织各种安全活动，构筑安全文化，强化安全意识。4.学生应做好预先复习，指导教师不得擅自脱岗，应记好考勤。5.在实训中，学生必须服从指导教师，未经允许不得擅自启动电源，使用仪器、设备等。6.凡违反操作程、损坏仪器、设备者，应按规定赔偿损失。七、说明1.授课：理论讲授与实践教学结合在一起进行教学。2.环境：汽车发动机实训室3.能力培养要求：着重培养学生的自学能力，动手操作能力和分析问题、解决问题的能力。主讲教师根据本课程标准制定具体的授课计划。